22/11/2024 06:20:40
슈퍼매니폴드(탈거 및 교체)
교정 코드 18400102 2.04 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.
- 2023-04-13: 절차를 수정했습니다.
경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다. 수정 사항 및 기타 의견이 있으면 ServiceDevelopment@teslamotors.com으로 알려 주십시오.
탈거
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차량을 들어 올려서 지지합니다.
참고차량을 올릴 준비를 합니다. 에어 서스펜션을 "잭 모드"로 설정합니다. 리프트 암 패드를 차량 잭 패드에 배치합니다.
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HVAC를 켭니다. AC를 끄고 블로워 속도를 10으로 설정합니다. 온도를 HI로 설정하고 10분간 실행합니다.
참고이렇게 하면 실내 콘덴서에서 대부분의 오일이 제거됩니다.
- 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: .
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HVAC를 끄고 1분간 그대로 둡니다.
참고컴프레서 및 블로워가 모두 꺼졌는지 확인합니다. 이렇게 하면 실내 콘덴서 내부의 냉매가 어큐뮬레이터로 되돌아갑니다.
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HVAC를 다시 켭니다. AC를 켭니다. 블로워 속도를 10, 온도를 LO로 설정합니다. HVAC를 10분간 실행합니다.
참고이 단계는 증발기에서 대부분의 오일을 제거합니다.
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A/C 장비를 전원에 연결하고 스위치를 켭니다.
참고직접 수행 시간 전용, 장비는 다양한 백그라운드 작업을 실행합니다. 계속하기 전에 Main Menu가 나타날 때까지 기다립니다.
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메시지가 표시되면 다음 화면을 건너뜁니다.
참고사진에 표시되는 것처럼 항목을 선택하십시오.
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호스 플러싱을 수행합니다.
참고직접 수행 시간 전용, 커플러를 장비에 연결합니다. 커플러를 시계 방향으로 돌려 엽니다.메뉴 경로: Main Menu > Next > Menu > Flush hoses > Verify hose connection 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다.
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AC와 블로워 모터를 끕니다.
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정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
- Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
참고완료되면 창 왼쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. 냉각수 및 냉매 준비 둘 다에 대해 표시기가 녹색으로 표시되었는지 확인하십시오. 열 주입 배출 루틴의 시간 제한은 5시간입니다. 5시간 후에는 EXV가 닫히고 루틴을 다시 수행해야 합니다. -
중앙 디스플레이에서 차량 전원을 끕니다.
참고메뉴 경로: 컨트롤 > 안전 및 보안 > 전원 끄기.
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LV 배터리 커넥터 및 응급구조대 루프를 연결 해제합니다.
참고커넥터 2개, 녹색 잠금 탭을 위로 들어 올려 풉니다. 검은색 커넥터 잠금 장치를 바깥쪽으로 당겨 연결부를 분리합니다.
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멀티미터 작동을 확인하십시오.
참고멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다. LV 배터리를 테스트하여 멀티미터가 전압을 올바르게 측정하는지 확인하십시오. 가볍게 터치하고 단자를 손상시키지 마십시오.
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차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
참고차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다.
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중앙 에어로 실드를 고정하는 클립을 탈거합니다.
참고푸시 클립 4개
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중앙 에어로 실드를 고정하는 볼트를 풀어 차량에서 탈거합니다.
참고볼트 16개, 10mm, 6Nm
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앰프 클램프를 LH RDU HV 하네스에 장착합니다.
참고측정을 수행하기 전에 계측기가 영점 조정되었는지 확인하십시오. 케이블 하나를 측정합니다. 전류계가 올바른 방향으로 장착되었는지 확인하십시오._x000A__x000A_ 전류 > 0.5A인 경우 HV 커넥터 연결 해제를 진행하지 마십시오. 이 경우 차량 전기 절연을 다시 시작하여 모든 항목이 올바르게 종료되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 에스컬레이션하여 지원을 요청합니다. _x000A__x000A_전류가 0.5A 미만인 경우 연결 해제하고 배터리 쪽 HV 플러그의 전압을 확인해도 됩니다.
- 주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.
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HV 절연 장갑을 검사합니다.
참고사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC
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HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.
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HV 배터리에서 LH RDU HV 하네스를 분리합니다.
참고커넥터 1개, 빨간색 잠금 탭을 누르고 해제 레버를 풉니다. 해제 레버에 힘을 가하여 위로 올리지 마십시오.
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LH 후면 RDU HV 헤더에 고전압이 없는지 확인하십시오.
참고고전압 구성품을 취급하는 작업을 할 때는 반드시 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용해야 합니다. 테스트 장비가 CATIII 이상 등급인지 확인하십시오. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-를 측정합니다. 전압이 10V보다 높고, 팩 컨택터가 열리지 않거나 용접되지 않은 경우 작업을 중지하고 서비스 엔지니어링 부서에 연락합니다.
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LH RDU HV 하네스를 배터리 팩에 고정합니다.
참고커넥터 1개, 레버가 수직으로 열림 위치에 있는지 확인하십시오. 시트 커넥터를 조심스럽게 안착하고 레버가 체결되도록 합니다. 레버를 완전히 고정하고 빨감색 탭이 잠겼는지 확인하십시오. 핀을 손상시키지 마십시오.
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가죽 장갑 보호구와 HV 절연 장갑을 벗습니다.
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Loctite 222를 중앙 에어로 실드 볼트에 도포하고 중앙 에어로 실드를 차량에 고정하는 패스너를 장착합니다.
참고볼트 16개, 10mm, 6Nm
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중앙 에어로 실드를 고정하는 클립을 장착합니다.
참고푸시 클립 4개
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전면 에어로 실드를 고정하는 클립을 풉니다.
참고푸시 클립 5개
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전면 에어로 실드를 고정하는 볼트를 탈거하고 차량에서 전면 에어로 실드를 탈거합니다.
참고볼트 9개, 10mm, 6Nm
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냉각수 수거 용기를 차량 RH 전면 아래에 놓습니다.
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타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
참고리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
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LV 배터리에서 슈퍼매니폴드-배터리 펌프 공급 호스를 고정하는 클립을 풉니다.
참고클립 1개
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LV 배터리를 고정하는 패스너를 탈거하고 한쪽으로 치워둡니다.
참고볼트 3개, 10mm, 9Nm, 기준점 2개, 기준점을 기록하고 어셈블리를 조심스럽게 한쪽으로 치워둡니다.
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공기질 센서 연결부를 풉니다.
참고커넥터 1개
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HEPA 필터 어셈블리 커버를 탈거합니다.
참고탭 2개, 기준점 2개, 슬롯 2개. 마운팅 클립이 손상되지 않도록 주의합니다. 커버를 V형 브레이스 크로스 멤버 전면에서 앞쪽 위로 움직입니다.
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차량에서 LV 배터리를 탈거합니다.
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저압 AC 포트와 고압 AC 포트에서 캡을 탈거합니다.
참고캡 2개
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호스를 차량에 연결하고 A/C 회수를 수행합니다.
참고커플러를 차량에 연결합니다. 회수된 냉매와 오일의 양을 기록하고 오일 배출 보틀의 오일 수위를 표시합니다(테이프 조각을 사용하여 오일 수위 표시). 시계 방향으로 돌려 커플러를 엽니다. 메뉴 경로: Main Menu > Recover > Verify hose connection 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다. 차량을 무인 상태로 둘 수 있습니다. 회수된 냉매와 오일의 양을 기록하거나 인쇄하십시오. 회수된 냉매는 1.02kg(2.24lb)이하, 회수된 오일은 8.87mL(0.3oz) 이하여야 합니다. 배출된 오일 수위가 30mL(1.01oz) 이상 증가한 경우 배출된 오일 손실 차트 https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700을 참조하십시오.
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AC 컴프레서 로직 커넥터를 연결 해제합니다.
참고잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 당겨서 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.
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AC 컴프레서 로직 하네스를 AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 고정 클립을 탈거합니다.
참고퍼트리 클립 1개
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AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 탈거합니다.
참고볼트 1개, 13mm, 9Nm
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AC 컴프레서에서 HV 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
참고잠금 전기 커넥터 1개, 검은색 잠금 탭을 AC 컴프레서에서 멀리 옮깁니다. 잠금 커넥터를 아래로 눌러 분리하고 소켓에서 똑바로 잡아 당깁니다.
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AC 컴프레서 접지 스트랩을 탈거합니다.
참고볼트 1개, T25, 7Nm
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냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 풉니다.
참고퍼트리 클립 1개
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AC 컴프레서 브래킷에서 PT 냉각수 펌프를 탈거합니다.
참고컴프레서에서 펌프 어셈블리를 밀어 하단 브래킷에서 분리합니다
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차량에서 AC 호스를 탈거합니다.
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슈퍼매니폴드-컴프레서 흡입 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거하여 라인을 탈거합니다.
참고너트 1개, 13mm, 22Nm
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슈퍼매니폴드-컴프레서 배출 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거하여 라인을 탈거합니다.
참고너트 1개, 13mm, 22Nm
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AC 플러시 어댑터를 AC 매니폴드-컴프레서 라인에 장착합니다.
참고너트 2개, 13mm, 22Nm, 플러시 어댑터를 컴프레서 쪽 흡입 및 배출 라인에 장착합니다. 씰 워셔는 AC 매니폴드 라인에 둡니다. O링을 점검하고 파손 시 교체합니다. 컴프레서에서 13mm 너트를 사용하여 플러시 어댑터를 고정합니다.
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AC 장비 호스를 AC 플러시 어댑터에 연결하고 시스템 플러싱 절차를 실행합니다.
참고직접 수행 시간 전용, 시스템 플러싱 절차는 약 90분간 실행됩니다. Robinair 34988ni 장비(R134a)를 사용하여 시스템 플러싱 절차를 실행해야 합니다. 시스템 플러싱 절차를 실행하려면 탱크에 최소 13lb의 냉매가 필요합니다. AC 장비 주 메뉴에서 다음을 클릭합니다. 메뉴를 클릭하고 시스템 플러싱까지 아래로 스크롤합니다. 실행 시간 30분을 입력합니다.
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AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 HV 하네스를 탈거하고 한쪽으로 치워둡니다.
참고AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 차량 전면으로 이동시킵니다. 브래킷을 들어 올려 상단 브래킷 마운트를 탈거하고 하네스 및 브래킷을 주의하여 한쪽으로 치워둡니다.
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AC 컴프레서 브래킷을 멀티 시스템 빔에 고정하는 패스너를 탈거하고 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷 어셈블리를 탈거합니다.
참고볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 패스너를 탈거하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 주의하여 차량 전면을 향해 탈거합니다. 냉각수 호스와 슈퍼매니폴드 하네스 근처에서 작업 시 주의하십시오.
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AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 브래킷을 탈거합니다.
참고볼트 3개, 10mm, 9Nm
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AC 컴프레서의 LP 및 HP 개구부 포트를 보호합니다.
참고다음 단계에서 AC 컴프레서를 청소할 때 완전히 덮어야 합니다.
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AC 컴프레서에서 NVH 흡음 커버를 탈거합니다.
참고컴프레서의 무게를 정확하게 측정하려면 NVH 흡음 커버를 탈거해야 합니다.
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NVH 커버 자재를 컴프레서에서 제거합니다.
참고NVH 흡음 커버의 자재를 최대한 많이 제거합니다. AC 컴프레서에 자재가 많이 남아 있으면 무게 측정이 부정확해질 수 있습니다.
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컴프레서의 무게를 측정하고 컴프레서 오일량을 초기화합니다.
참고그램(g) 단위로 측정하여 컴프레서 무게를 기록합니다. 컴프레서의 흡입 포트를 통해 7193g이 될 때까지 ND-11 오일을 주입합니다.
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AC 컴프레서에 NVH 흡음재를 장착합니다.
참고새 NVH 블랭킷을 장착하거나 새 블랭킷을 사용할 수 없고 접착제가 양호한 상태인 경우 기존 블랭킷을 재사용합니다._x000A_접착제 뒷면을 제거합니다, NVH 흡음 커버를 접착제 쪽이 위를 향하도록 놓습니다, NVH 흡음 커버의 절단부를 AC 컴프레서의 흡입 포트에 정렬합니다, NVH 흡음 커버를 AC 컴프레서의 흡입 포트 주변에 장착한 다음 계속해서 NVH 흡음 커버로 컴프레서를 감쌉니다
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AC 컴프레서 브래킷을 AC 컴프레서에 장착합니다.
참고볼트 3개, 10mm, 9Nm
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AC 플러시 어댑터에서 AC 장비 호스를 연결 해제합니다.
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슈퍼매니폴드를 컴프레서 AC 라인 어셈블리에 고정하는 AC 플러시 어댑터를 탈거합니다.
참고너트 2개, 13mm, 22Nm
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슈퍼매니폴드에서 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인의 볼트를 탈거합니다.
참고볼트 1개, 13mm, 22Nm
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슈퍼매니폴드에서 AC 매니폴드 라인을 탈거하고 차량에서 AC 매니폴드 라인 어셈블리를 탈거합니다.
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HVAC 어셈블리에서 Penta HVAC 라인을 탈거합니다.
참고볼트 2개, 13mm, 22Nm
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Penta HVAC 라인 어셈블리를 슈퍼매니폴드 플레이트에 고정하는 너트를 탈거합니다.
참고너트 1개, 13mm, 27Nm, 멀티 시스템 빔 아래 위치
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Penta HVAC 라인을 슈퍼매니폴드 플레이트에서 탈거합니다.
참고멀티 시스템 빔 아래에 있습니다. Penta HVAC 라인 스터드가 슈퍼매니폴드 플레이트에서 분리될 때까지 라인을 뒤로 움직입니다. 라인 아래에 헝겊을 놓습니다.
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차량에서 Penta HVAC 라인을 탈거합니다.
참고라인이 냉각수 저장 탱크 주변을 지나도록 이동합니다.
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냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.
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파워트레인 바이패스 호스를 슈퍼매니폴드에서 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개, 이렇게 하면 냉각수 저장 탱크가 배출됩니다.
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라디에이터 배출 호스를 슈퍼매니폴드에서 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개
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라디에이터 인입 호스를 슈퍼매니폴드에서 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개
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수 플러그 3개를 슈퍼매니폴드 전면의 냉각수 포트에 장착하고 암 플러그 3개를 탈거된 호스에 장착합니다.
참고수 플러그 3개, 암 플러그 3개, 이렇게 하면 교차 오염을 방지할 수 있습니다.
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파워트레인 공급 호스의 센서를 연결 해제합니다.
참고잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 빨간색 탭을 당겨 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.
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슈퍼매니폴드에서 파워트레인 공급 호스를 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개, 스프링은 슈퍼매니폴드 전면에서 접근 가능합니다.
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슈퍼매니폴드에서 HV 배터리 리턴 호스를 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개
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슈퍼매니폴드에서 칠러-배터리 호스를 연결 해제합니다.
참고스프링 클립 1개
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수 플러그 3개를 슈퍼매니폴드 후면의 냉각수 포트에 장착합니다.
참고플러그 3개, 이렇게 하면 교차 오염을 방지할 수 있습니다.
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전면 컨트롤러에서 슈퍼매니폴드 하네스를 연결 해제합니다.
참고커넥터 1개
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슈퍼매니폴드를 멀티 시스템 빔에 고정하는 볼트를 탈거하고 차량에서 슈퍼매니폴드를 탈거합니다.
참고볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 슈퍼매니폴드를 시계 반대 방향으로 회전합니다. 아래쪽 및 탱크에서 지지합니다.
장착
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기존 및 새 슈퍼매니폴드 부품 번호와 일련 번호를 기록합니다.
참고라벨은 어큐뮬레이터 전면에 있습니다. 부품 번호와 일련 번호를 수리 주문에 기록합니다.
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슈퍼매니폴드를 차량에 장착하고 슈퍼매니폴드를 멀티 시스템 빔에 고정하는 볼트를 장착합니다.
참고볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 슈퍼매니폴드를 시계 방향으로 회전합니다. 아래쪽 및 탱크에서 지지합니다. 슈퍼매니폴드에 볼트를 손으로 조입니다.
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슈퍼매니폴드 하네스를 전면 컨트롤러에 연결합니다.
참고커넥터 1개
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칠러-배터리 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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HV 배터리 리턴 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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파워트레인 공급 호스를 슈퍼매니폴드에 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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파워트레인 공급 호스의 센서를 연결합니다.
참고잠금 전기 커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다.
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인입, 배출 및 바이패스 호스에서 암 플러그 3개를 탈거합니다.
참고암 플러그 3개
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슈퍼매니폴드에 라디에이터 인입 호스를 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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슈퍼매니폴드에 라디에이터 배출 호스를 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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슈퍼매니폴드에 파워트레인 바이패스 호스를 연결합니다.
참고스프링 클립 1개, 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인하십시오.
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AC 매니폴드 쪽에 Penta HVAC 라인의 씰 와셔를 교체합니다.
참고씰 와셔 5개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다
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HVAC 쪽에 Penta HVAC 라인의 씰 와셔를 교체합니다.
참고씰 와셔 5개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다
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Penta HVAC 라인을 차량에 배치합니다.
참고냉각수 저장 탱크 주변을 지나도록 이동합니다.
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HVAC 어셈블리에서 Penta HVAC 라인을 장착합니다.
참고볼트 2개, 13mm, 22Nm
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Penta HVAC 라인을 슈퍼매니폴드 플레이트에 장착합니다.
참고멀티 시스템 빔 아래에 있습니다. 파이프를 체결하기 전에 Penta HVAC 라인 스터드가 슈퍼매니폴드 플레이트에서 분리되는지 확인하십시오.
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Penta HVAC 라인 어셈블리 너트를 슈퍼매니폴드 플레이트에 장착합니다.
참고너트 1개, 13mm, 27Nm, 멀티 시스템 빔 아래 위치
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AC 컴프레서 브래킷 어셈블리를 차량에 배치하고 AC 컴프레서 어셈블리를 멀티 시스템 빔에 고정합니다.
참고볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 패스너를 장착하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 차량 후면을 향해 주의하여 장착합니다. 브래킷이 냉각수 호스와 슈퍼매니폴드 하네스 주변을 지나도록 이동합니다. 볼트를 손으로 조입니다.
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AC 컴프레서 브래킷 볼트를 멀티 시스템 빔에 규격 토크로 조입니다.
참고볼트 2개, 15mm, 31Nm
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장착을 위해 AC 컴프레서 HV 하네스를 AC 컴프레서에 배치합니다.
참고HV 하네스 브래킷이 AC 컴프레서의 상단 브래킷 마운트에 체결되는지 확인하십시오.
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HV 하네스 커넥터를 AC 컴프레서에 연결합니다.
참고잠금 전기 커넥터 1개, 3 스테이지 잠금 커넥터, 커넥터를 AC 컴프레서에 완전히 안착시킨 후 검은색 잠금 탭을 AC 컴프레서를 향해 밀어 체결합니다. 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 올바르게 안착했는지 확인하십시오.
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AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 장착합니다.
참고볼트 1개, 13mm, 9Nm
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AC 컴프레서 접지 스트랩을 장착합니다.
참고볼트 1개, T25, 7Nm
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PT 냉각수 펌프를 AC 컴프레서 브래킷에 고정합니다.
참고펌프 어셈블리를 컴프레서 하단 브래킷에 밀어 넣습니다.
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냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.
참고퍼트리 클립 1개
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슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 슈퍼매니폴드 쪽의 씰 와셔를 교체합니다.
참고씰 와셔 2개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다.
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슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인을 슈퍼매니폴드에 장착합니다.
참고볼트 1개, 13mm, 22Nm, 나사산 손상을 방지하기 위해 손으로 조이기 시작합니다.
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컴프레서 배출 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.
참고씰 와셔 1개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다.
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컴프레서 흡입 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.
참고씰 와셔 1개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다.
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슈퍼매니폴드-컴프레서 배출 라인을 컴프레서에 장착합니다.
참고너트 1개, 13mm, 22Nm
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슈퍼매니폴드-컴프레서 흡입 라인을 컴프레서에 장착합니다.
참고너트 1개, 13mm, 22Nm
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냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.
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빈 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 놓습니다.
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용기에 냉각수를 15L 이상 채웁니다.
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채워진 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 배치합니다.
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진공 보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에 장착합니다.
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냉각수 보충 도구를 배치합니다.
참고보충 도구의 모든 밸브가 닫힘 위치에 있는지 확인합니다. 명확한 이해를 위해 이미지를 참조하십시오.
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진공 보충 호스를 냉각수 보틀의 보충 캡에 장착합니다.
참고밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 장착됐는지 확인하십시오.
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채워진 냉각수 용기 안에 보충 호스를 넣습니다.
참고호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.
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오버플로우 호스를 빈 용기에 배치합니다.
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정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에 연결합니다.
참고아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.
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공기 유입구 밸브를 열어 진공 상태를 만듭니다. 게이지가 안정화되면 밸브를 완전히 닫습니다.
참고게이지가 대략적으로 안정되면(60~70cmHg), 밸브를 닫은 후 진공 상태 압력이 낮아지지 않아야 합니다.
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보충 밸브를 천천히 열어 냉각수가 냉각수 시스템에 흘러 들어가도록 합니다.
참고전체 프로세스를 진행하는 과정에서 보충 호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.
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게이지가 0에 도달하면 냉각수 보충 밸브를 닫습니다.
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냉각수 용기에서 냉각수 보충 호스를 탈거합니다.
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냉각수 용기에서 냉각수 오버플로우 호스를 탈거합니다.
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냉각수 보틀 보충 캡에서 진공 보충 호스를 탈거합니다.
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진공 보충 도구 캡을 탈거합니다.
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차량에서 냉각수 보충 도구를 탈거합니다.
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후드 내 영역 안에서 냉각수 용기를 모두 제거합니다.
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AC 호스를 차량에 다시 연결합니다.
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AC 진공을 수행하고 누출 테스트를 실행합니다.
참고진공 시간을 15분으로 설정하고 누출 테스트를 켜짐으로 설정합니다. 프로세스가 완료되면 기계에서 신호음이 울립니다. 차량을 무인 상태로 둘 수 있습니다. 계속하기 전에 누출 테스트를 통과했는지 확인하십시오.
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AC 기계에서 "refrigerant charge"를 선택합니다.
참고"refrigerant charge" 아래의 화살표를 선택하고 냉매량 1.02kg(1020g)을 입력합니다.
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LV 배터리를 차량에 배치합니다.
참고LV 배터리를 왼쪽에 놓고 HEPA 커버를 장착할 공간을 확보합니다.
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HEPA 필터 어셈블리 커버를 장착합니다.
참고탭 2개, 기준점 2개, 슬롯 2개, 커버를 V형 브레이스 크로스 멤버 아래로 움직입니다. 씰과 잠금 탭을 완전히 체결합니다.
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공기질 센서 연결부를 고정합니다.
참고커넥터 1개
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멀티 시스템 빔에 LV 배터리를 고정하는 패스너를 장착합니다.
참고볼트 3개, 10mm, 9Nm, 기준점 2개, 위치로 전환하고 패스너를 장착합니다.
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LV 배터리에 슈퍼매니폴드-배터리 펌프 호스를 고정하는 클립을 장착합니다.
참고클립 1개
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응급구조대 루프 및 LV 배터리 커넥터를 연결합니다.
참고커넥터 2개, FRL을 먼저 고정합니다. LV 배터리 연결부를 안착시키고 검은색 커넥터 잠금 장치를 안쪽으로 밀어 고정합니다. 완전히 안착되면 녹색 잠금 탭을 체결합니다.
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정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
참고완료되면 창 왼쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. -
정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
참고냉각수 펌프 소리가 들립니다. 테스트는 약 10분 동안 지속됩니다. 차량을 주행 상태로 두면 이 루틴이 중지됩니다. 필요에 따라 수위를 모니터링합니다. 완료되면 창의 좌측 상단에 있는 'X'를 선택하여 창을 닫습니다. -
냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다.
참고액체 수위가 Max 선에 있는지 확인하십시오.
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냉각수 보틀 캡을 장착합니다.
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정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
UPDATE_CAN-REDEPLOYvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1L Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE1R Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter Replacement ➜ Drive Inverter DIRE2 Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ CAN Redeploy
참고완료되면 창의 오른쪽 상단에서 'X'를 선택하여 닫습니다. 루틴은 전달되지만 업데이트는 백그라운드에서 계속 실행되며 UI는 업데이트 상태를 나타냅니다. -
Tesla Garage에 로그인합니다.
참고https://garage.vn.teslamotors.com/vehicles
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차량 VIN을 입력하고 드롭다운 메뉴에서 "Vitals"를 선택합니다.
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펌웨어 버전을 확인하십시오.
참고차량 구성 업데이트 및 Toolbox 루틴을 실행하려면 설치된 펌웨어 패키지가 2021.36 이상이어야 합니다.
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"Vitals" 페이지의 "CFG" 탭으로 이동합니다.
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냉각수 펌프 GTW 구성을 확인하십시오.
참고구성이 DUAL 또는 DUAL_SAN_P4인 경우 구성을 DUAL_MIX로 변경합니다. 냉각수 펌프 식별이 이 새 구성에 적용되므로 매우 중요합니다. 게이트웨이 구성이 이미 DUAL_MIX인 경우 추가 조치가 필요하지 않습니다.
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IP 서비스 패널 해제
참고탭 2개, 기준점 4개, 상단 탭 풀기 및 뒤로 밀기
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차량을 Toolbox 3에 연결합니다.
참고Toolbox 3 웹 사이트(https://toolbox.teslamotors.com)를 열고 차량에 연결합니다. 우측 상단의 연결 상태 아이콘을 선택하고 connect locally를 선택합니다(차량이 연결되면 아이콘이 녹색으로 바뀜).
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"Dashboards" 탭을 선택하고 "Infotainment Dashboard"를 선택합니다.
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"Vehicle Configuration"을 선택합니다.
참고구성 값이 자동으로 로드되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 "Read Config"를 선택하고 "Run"을 선택하여 로드합니다.
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"coolantPumpType"까지 아래로 스크롤하고 "Two coolant pumps installed, mixed pole pair batches"로 변경합니다.
참고현재 펌프 구성을 클릭하고 드롭다운 메뉴에서 새 펌프 구성을 선택합니다.
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"Apply Changes"를 선택하고 "Run"을 선택하여 업데이트된 구성을 저장합니다.
참고중앙 디스플레이가 재부팅되고 Toolbox 연결이 끊깁니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.
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정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATIONvia Toolbox: (link)via Service Mode:
- Thermal ➜ Actions ➜ Run Coolant Pumps Identification
- Thermal ➜ Coolant System ➜ Pump Identification
참고완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 창을 닫고 VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified가 지워졌는지 확인하십시오. -
정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning, Run을 클릭한 후 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
참고Thermal Drain/Fill 모드에 진입한 후 이 루틴이 실행되지 않는 경우 AC 컴프레서 작동이 차단됩니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다.
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Hose Equalize 단계를 진행하여 AC 재충전 프로세스를 완료하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.
참고차량에서 고압 커플러를 연결 해제합니다. AC을 켭니다. 온도를 LO로 설정합니다. 패널 모드를 켭니다. 외기 공기 모드를 켭니다. 블로워 속도를 10으로 설정합니다. Hose Equalize 설정을 확인하십시오. 배출 압력이 26bar를 초과하지 않고 흡입 압력이 1.15bar 이상인지 확인하십시오.
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Hose Equalize 단계를 진행하여 AC 재충전 프로세스를 완료하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.
참고차량에서 저압 커플러를 탈거합니다. 차량을 끕니다. Hose Equalize 설정을 확인하십시오. 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다.
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AC 포트에 캡을 장착합니다.
참고캡 2개
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정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드):
TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
- Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
- Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
참고완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 'X'를 선택하여 닫습니다. -
정비 모드를 종료합니다.
참고컨트롤 > 소프트웨어에서 정비 모드를 종료합니다. 버튼을 선택합니다.
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차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
참고차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다.
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남아있는 냉각수를 불어냅니다.
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차량 하부에서 냉각수 수거 용기를 치웁니다.
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Loctite 222를 전면 에어로 실드 볼트에 도포하고 전면 에어로 실드를 차량에 고정하는 패스너를 장착합니다.
참고볼트 9개, 10mm, 6Nm
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전면 에어로 실드를 고정하는 클립을 장착합니다.
참고푸시 클립 5개
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타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
참고리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
- 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: .
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리프트에서 차량을 옮깁니다.
참고랙 암을 완전히 내리고 차량 아래에서 치웁니다. "잭 모드"에서 에어서스펜션을 삭제합니다.