16/08/2023 01:41:02
HV 배터리 공기 누출 테스트(차량 내)
교정 코드 16102100 0.36 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.
경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다. 수정 사항 및 기타 의견이 있으면 ServiceDevelopment@teslamotors.com으로 알려 주십시오.
절차
- 차량을 2포스트 리프트로 이동합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
- 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
- 중앙 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체). .
- HV 배터리 팩 후면의 브리더 어셈블리에서 고어 브리더(4개)를 조심스럽게 탈거합니다.
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테이퍼 플러그를 브리더 구멍 3개에 잘 맞도록 집어 넣습니다.
경고플러그를 너무 안쪽으로 밀어 넣지 마십시오.
- 누출 테스트 어댑터를 네 번째 브리더 홀에 장착합니다.
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인클로저 누출 테스터 호스를 누출 테스트 어댑터에 연결합니다.
참고인클로저 누출 테스터 호스가 누출 테스트 어댑터를 당겨 HV 배터리에서 빠지지 않도록 합니다.
- 밸브 P2(왼쪽)와 밸브 P1(오른쪽)을 인클로저 누출 테스터의 닫힘(수직) 위치로 돌립니다.
- 조절기의 손잡이를 완전히 닫힘 설정으로 돌립니다.
- 압축 공기 공급 라인을 인클로저 누출 테스터에 연결합니다.
- 밸브 P1(오른쪽)을 열림(수평) 위치로 돌리고 게이지에 0.3psi가 표시되도록 조절기를 천천히 조정합니다.
- 조절기가 0.3psi로 설정되어 있는지 확인하십시오.
- 밸브 P2(왼쪽)를 열림(수평) 위치로 천천히 돌리고 공기가 HV 배터리에 들어가도록 합니다.
- 압력이 안정될 때까지 60초 동안 기다립니다.
- 밸브 P1(오른쪽)을 닫힘(수직) 위치로 돌립니다.
- 시작 압력 값을 기록하고 30초 타이머를 시작합니다.
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30초가 경과한 후 종료 압력 값을 기록한 다음 시작 압력 값에서 종료 압력 값을 뺍니다.
- 압력 차이가 0.026psi 이상이면 HV 배터리에 누출이 있는지 검사하고 밸브 P2(왼쪽)를 닫힘(수직) 위치로 돌린 다음 12단계부터 다시 테스트합니다.
- 압력이 0.026psi 이하이면, 다음 단계로 진행합니다.
- 인클로저 누출 테스터에서 압축 공기 공급 라인을 연결 해제합니다.
- 밸브 P1(오른쪽)을 열림(수평) 위치로 천천히 돌리고 공기가 HV 배터리에서 배출되도록 합니다.
- 누출 테스트 어댑터에서 인클로저 누출 테스터 호스를 연결 해제합니다.
- 네 번째 브리더 구멍에서 누출 테스트 어댑터를 탈거합니다.
- 3개의 브리더 구멍에서 테이퍼 플러그를 탈거합니다.
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고어 브리더(4개)를 HV 배터리 팩 후면의 브리더 어셈블리에 조심스럽게 장착합니다.
참고손상된 경우 부품 번호 1108907-00-B로 교체합니다.
- 중앙 에어로 실드 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체).
- LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
- 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- 2포스트 리프트에서 차량을 옮깁니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.