설명서 사용 방법
- 2023년 3월 30일: LH 및 RH 절차에 별도의 정보를 추가했습니다.
- 2023년 3월 17일: 명칭의 차이를 설명하기 위해 펌웨어/소프트웨어 예제와 함께 명명법 섹션을 추가했습니다.
일반
이 설명서는 차량 하위 시스템에 따라 구성되어 있습니다. 좌측 메뉴의 서브시스템을 클릭하여 해당 서브시스템의 수리 카테고리를 확인합니다.
좌측(LH) 및 우측(RH) 부품에 적용되는 정비 절차는 중복되지 않습니다. "(LH)" 절차는 차량의 양쪽에 사용할 수 있지만 이미지에는 차량의 좌측에 있는 부품이 표시됩니다.
정비 절차 내의 작업은 또한 특수 공구, 관련 데이터, 토크 수치, 특수한 정보 및 유용한 조립 정보에 관한 참조를 포함합니다.
커서를 이미지 위로 가져 가면 이미지의 세부 사항이 확대됩니다.
경고, 주의사항 및 참고는 아래에 나와 있는 의미와 형식을 갖습니다.
상해 또는 사망의 가능성을 피하기 위해 정확히 따라야 하는 절차입니다.
구성 요소에 파손을 방지하기 위해 반드시 따라야 하는 절차에 집중하게 합니다.
도움이 되는 정보를 제공합니다.
참조
이 설명서에서 사용한 좌측(LH) 또는 우측(RH)에 대한 참조는 차량을 뒤에서 볼 때를 기준으로 합니다.
좌측(LH) 및 우측(RH) 부품에 적용되는 정비 절차는 중복되지 않습니다. "(LH)" 절차는 차량의 양쪽에 사용할 수 있지만 이미지에는 차량의 좌측에 있는 부품이 표시됩니다.
이 설명서의 정비 절차는 차량이 좌측 운전석 차량(LHD)인 것으로 가정합니다. 별도로 명시하지 않은 경우 정비 절차는 우측 운전석 차량(RHD)의 경우에도 동일합니다. RHD에 대해 경미한 차이점이 있는 절차는 특정 차이점을 표시하는 참고를 포함합니다. RHD에 주요한 차이점이 있는 절차는 제목에 "(RHD)"로 표시되어 있습니다. 제목에 "(RHD)"가 있는 절차는 LHD 차량에 유효하지 않습니다.
이 설명서에서 다룬 대부분의 작업은 수리 이후의 차량 테스트에 대한 참조를 포함하지 않습니다. 해당하는 경우 작업을 완료한 후에 도로 테스트를 포함하여 작업을 점검 및 테스트하는 것이 중요합니다. 이는 안전에 관련된 항목의 경우 특히 중요합니다.
절차 작업
이 설명서의 절차는 일반적으로 "탈거 및 교체", "탈거 및 장착" 또는 "새로 장착"으로 끝납니다. 이러한 종류의 정비 작업을 "절차 작업"이라고 하며 다음과 같이 정의됩니다.
- 탈거 및 교체: 부품을 탈거하고 새 부품으로 교체하는 방법을 설명합니다. 이러한 절차는 원래 부품에서 새 부품으로 구성 요소를 이동하는 것과 같이 동일한 부품을 재장착하는 경우에는 필요하지 않은 단계를 일부 포함합니다.
- 탈거 및 장착: 같은 부품을 탈거하고 다시 장착하는 방법을 설명합니다. 이 절차는 일반적으로 차량의 다른 부품에 접근하기 위해 부품을 탈거할 때 사용됩니다.
- 새로 장착: 이전에 장착되지 않았던 새 부품을 차량에 장착하는 방법을 설명합니다.
"탈거 및 교체"는 이 설명서의 기본 절차 작업입니다. 절차에 이에 상응하는 "탈거 및 장착" 절차가 없는 경우, 동일한 부품을 다시 장착할 때는 "탈거 및 교체" 단계를 사용해야 합니다.
절차 계층 구조
이 설명서의 각 절차는 포괄적인 방식으로 제시되며, 기술자는 나열된 모든 단계를 수행하여 원하는 정비를 완료할 수 있습니다. 한 절차의 단계 중 일부는 다른 절차를 참조하며, 또한 포괄적으로 제시됩니다. 이것은 하위 절차가 포함된 최상위 절차의 계층 구조가 되고, 긴 과정을 더 단순하고 기억하기 쉬운 작업 그룹으로 간소화하는 데 사용됩니다.
계층 구조가 갖는 한 가지 부작용은 최상위 절차 또는 다른 하위 절차에서 하위 절차의 특정 단계를 이미 수행한 경우 기술자가 이를 적극적으로 인식해야 한다는 것이고 따라서 특정 단계를 반복할 필요가 없다는 것입니다. 계층 구조로 인한 단계의 반복은 최상위 절차의 교정 코드 및 표준 정비 작업시간에서 고려됩니다.
교정 코드
각 정비 절차의 절차 제목 뒤에 고유한 교정 코드가 있습니다. 교정 코드는 정비하는 차량 시스템 및 수행하는 절차 작업을 식별합니다. 교정 코드는 추적 목적으로 사용되며 설명서의 검색 기능으로 해당 절차를 찾는 데 사용할 수 있습니다.
모든 교정 코드에는 전체 절차를 수행하는 데 걸리는 시간을 나타내는 관련 FRT(표준 정비 작업시간)가 있습니다. 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오.
치수
인용한 치수는 설계 엔지니어링 규격입니다. 해당되는 경우 서비스 제한이 포함됩니다.
규
Tesla는 차량의 규격과 설계 및 생산을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있으며 이에 따라서 변동이 발생할 수 있습니다. 설명서의 정확성을 보장하기 위해 모든 노력을 기울였지만, 이 설명서를 특정 차량의 최신 규격에 대한 완전한 가이드로 간주해서는 안 됩니다.
명명법
Tesla는 문서에 일관된 스타일을 제시하기 위해 노력하지만 이 문서에 포함된 차량 구성품, 시스템 및 도구의 명칭은 산업 표준과 일치하지 않을 수 있고 절차에 따라 다를 수 있으며, 차량 라인마다 차이가 있을 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 산업에서는 "보정"이라는 용어를 사용하여 ECU, PCM 또는 모듈 내에 저장되고 실행되는 코드를 식별합니다. Tesla MCU, 차량 컴퓨터, ECU 및 모듈의 경우 여기에 상응하는 용어는 "펌웨어" 또는 "소프트웨어"이며, 이는 동의어로 서로 바꿔서 사용될 수 있습니다.
토크 렌치에 크로우풋 또는 옵셋 익스텐션 사용
