Krympemuffer, krympehylse og ledninger

Bruk tabellen nedenfor til å bestemme riktig krympemuffe og varmekrymperør som skal brukes når du utfører reparasjonene som er beskrevet i denne prosedyren.

Settet for terminalutskifting inneholder erstatningsterminaler og -ledninger. Alle ledningene er gule for å sikre at en tekniker ved eventuelt senere diagnostisk arbeid kan se at det ble utført en tidligere reparasjon på terminalen.

Retningslinjer for reparasjon

Reparasjon av et skadet elektrisk ledningsnett kan spare betydelig med tid og materialkostnader sammenlignet med utskifting. Alle reparasjoner kan påvirke påliteligheten, så det er viktig at kvaliteten er på fabrikknivå. Følg prosedyrene og beste praksiser som beskrives i dette dokumentet, for å utføre en riktig reparasjon.

Hvis reparasjonen ikke kan utføres med kvalitet på fabrikknivå, må ledningsnettet skiftes ut.

Ledninger som er markert med et enkelt +-tegn i kretsdiagrammet, angir en krets som er kritisk for sikkerheten (figur 6). Et enkelt +-tegn på pinnenavnet i kretsdiagrammet angir positiv strøm (figur 7).

Hvis en kontakt må skiftes ut eller mer enn 1 ledning i ledningsnettet må repareres, planlegger du plasseringen til reparasjonene og markerer hver ledning med omtrentlig plassering av skjøten. Unngå å plassere skjøtene ved siden av hverandre for å minimere økningen i ledningsnettets diameter. Veksle på skjøtenes plassering så mye som mulig (figur 8).

Tesla-teknikere bør dokumentere reparasjon av alle elektriske kontakter. Instruksjoner for dokumentasjon er inkludert i det interne tilleggsdokumentet.

Reparasjon med en enkelt skjøt

Bruk av en enkelt skjøt til å reparere en ledning forkorter lengden til ledningssegmentet. En ledning kan repareres med en enkelt skjøt under følgende omstendigheter (hvis ingen av disse gjelder, må du se delen «Reparasjon med en dobbel skjøt» i dette dokumentet i stedet):

• Skaden er på 1 ledning på 1 sted.
• Lengden på skaden er mindre enn 10 mm.
• Ledningsnettet er langt og løst nok til ikke å være påvirket av forkortelsen denne reparasjonen forårsaker.
• Reparasjonen vil ikke påføre for høy belastning på ledningen der den går inn i kontakten eller ledningsnettovergangen (figur 9).
• Ikke aktuelt for CAN-reparasjoner. CAN-ledningene må være like lange på CAN H og CAN L.

1. Koble fra alle nødvendige elkontakter for å isolere ledningsnettet fra bilen elektrisk, eller koble fra 12 V-strømmen.
2. Bruk et multimeter til å sjekke at det er spenning i kretsen som repareres.
   ADVARSEL

   Ikke utfør denne prosedyren mens kretsen er strømførende.
3. Sørg for at det er nok plass til å jobbe komfortabelt på kretsen som repareres. Beskytt alle overflater som kan skades av varme i senere trinn.
4. Tesla-teknikere: Ta bilder av det skadde området. Dette bildet vil bli lastet opp til Toolbox-økten (se internt tilleggsdokument). Beskriv den opprinnelige føringen av ledningen og plasseringen av eventuelle ledningsnettdeksler, tape eller rør.
5. Se kretsdiagrammet for å finne riktig ledningsstørrelse.
6. Se delen «Krympemuffer, krympehylse og ledninger» i dette dokumentet for å finne riktig krympemuffe og varmekrymperør for ledningsstørrelsen.
7. Kutt ut den skadde delen av ledningen.
   ADVARSEL

   Hvis mer enn 1 ledning i ledningsnett må repareres, skal bare 1 ledning kuttes ut om gangen for å eliminere risikoen for å skjøte feil kretser.
   Merk

   Hvis den skadde delen er over 10 mm, må du se delen «Reparasjon med en dobbel skjøt» i dette dokumentet i stedet.
8. Trekk varmekrymperøret over den ene enden av ledningen.
   ADVARSEL

   Ikke hopp over dette trinnet. Prosedyren må utføres på nytt hvis ledningen skjøtes uten å sette på varmekrymperøret.
9. Hold ledningen nært kutteområdet mens du avisolerer ledningens ende, slik at det blir nok blottlagt leder til å nå midtstoppet av krympemuffen (figur 10). Gjenta for den andre enden av ledningen.
   ADVARSEL

   Ikke hold ledningsnettet etter en kontakt ved avisolering av ledningen. Dette kan skade de krympede terminalene inni kontakten.

   

10. Sjekk om ledningene har skadde eller manglende tråder.
    • Hvis trådene er skadde og ledningen fortsatt har tilstrekkelig slakk, kutter du ledningen igjen og gjentar trinn 9 med større diameterinnstilling på avisoleringstangen.
    • Hvis trådene er skadde og reparasjonen vil forkorte ledningen nok til å påføre belastning på ledningen der den går inn i kontakten eller ledningsnettovergangen, utfører du prosedyren i delen «Reparasjon med en dobbel skjøt» i dette dokumentet, med en større diameterinnstilling på avisoleringstangen.
11. Inspiser ledningene for oksidering og korrosjon.
    Merk

    Hvis du ser brun eller blågrønn oksidering på kobbertrådene, kutter du ut hele delen med oksidert ledning, og deretter utfører du prosedyren i delen «Reparasjon med en dobbel skjøt» i dette dokumentet.
12. Bekreft at rutingen til ledningen tilsvarer den opprinnelige konfigurasjonen.
13. Sett krympemuffen inn i riktig kanal i krympeverktøyet, og klem håndtaket lett for å holde muffen på plass. Inntrykket til krympingen bør være sentrert på muffesømmen (figur 11).

    

14. Sett de blottlagte kobbertrådene inn i muffen. Sørg for at ledningen er satt helt inn – ingen tråder stikker ut fra siden av muffen, og ingen isolasjon finnes inni muffen.
15. Trykk håndtaket helt ned for å krympe muffen. Krympeverktøyet slipper bare når muffen er krympet helt (figur 12).

    

16. Gjenta trinn 13–15 på andre siden av muffen.
17. Stram til ledningene, og sørg for at krympemuffen holder dem fast. Hvis ledningene løsner fra muffen, må du ikke prøve å sette dem inn igjen. Kutt ledningene, fjern muffen, og se delen «Reparasjon med en dobbel skjøt» i dette dokumentet.
18. Flytt varmekrymperør minst 60 mm unna skjøten for å hindre at den krymper under lodding.
19. Ta på kuttbestandige mekanikerhansker eller andre varmebestandige hansker.
20. Beskytt alle overflater som kan skades av varme fra loddebolten.
    ADVARSEL

    Du må alltid lese og forstå loddeboltens brukerhåndbok før du bruker den til å lodde eller krympe varmekrymperør.
    ADVARSEL

    Ikke bruk loddebolten i et område der omliggende overflater, materialer eller komponenter kan skades av varm luft.
21. Slik lodder du koblingen:
    1. Sørg for at muffen og ledningen er fri for smuss og fett.
    2. Monter loddespisen på loddebolten.
    3. La loddebolten varmes helt opp.
    4. Rengjør spissen på loddebolten med en fuktig svamp.
       Merk

       Skift ut spissen hvis den ikke ser glinsende ut, eller hvis flussen ikke smelter på spissen når den er varmet helt opp.
    5. Legg en liten mengde fluss på spissen til loddebolten.
    6. Bruk loddebolten til å påføre varme på midten av muffen i noen få sekunder (figur 13), og påfør deretter fluss i midtåpningen (figur 14).

       

       

    7. Slutt å påføre fluss når den fyller den indre åpningen i midtåpningen (figur 15).

       

    8. Ta loddebolten bort fra muffen før flussen kommer inn i ledningsisolasjonen eller loddebolten overoppheter isolasjonen.
22. Hold koblingen stille mens du setter loddebolten på et trygt sted.
23. Slå av loddebolten, og la den kjøles ned.
    Merk

    Unødig oppvarming av loddebolten forringer overflaten til loddespissen.
24. Kontroller loddekoblingen. Hvis flussen har en sfærisk form, eller ikke fløt jevnt over krympevinduet, var ikke loddebolten varm nok (figur 16). Gjenta fra trinn 21.

    

25. Trekk varmekrymperøret over muffen, og rett midten av varmekrymperøret inn med midten av muffen.
26. Når loddespissen er nedkjølt, tar du den av fra loddebolten og monterer flammespissen og deflektorspissen.
    ADVARSEL

    Sørg for at loddespissen er helt nedkjølt før du tar den av.
27. Bruk loddebolten til å feste varmekrymperøret til ledningen (figur 17).
    ADVARSEL

    Ha loddebolten kontinuerlig i bevegelse for å unngå overoppheting av spesifikke deler av varmekrymperøret eller ledningen. Misfarging på ledningsisolasjonen er et tegn på overoppheting.

    

28. Slå av loddebolten, og sett den på et trygt sted.
29. La varmekrymperøret og ledningen kjøles ned.
30. Kontroller varmekrymperøret for å sikre at det sitter helt fast på ledningen, og at klebemiddelet sitter på ledningsisolasjonen.
31. Tesla-teknikere: Ta bilde av reparasjonen. Disse bildene vil bli lastet opp til Toolbox-økten senere (se internt tilleggsdokument).
32. Hold det reparerte området mot resten av ledningsnettet, og pakk deretter ledningsnettet inn med elektrotapen som følger med reparasjonssettet for ledningsnett. Sett tape på 50 mm av ledningsnettet på hver siden av skjøten (figur 18).

    

33. Sett på igjen eventuelle deksler, tape eller kanaler for ledningsnettet som satt på før reparasjonen (figur 19). Legg på ny tape for ledningsnett ved behov.
    Merk

    Hvis den reparerte ledningen er rutet feil, skal den ikke ligge som den er. Kutt ledningen og gjenta prosedyren for å rute ledningen slik den ble levert fra fabrikken.

    

34. Tesla-teknikere: Last opp «før»- og «etter»-bildene av reparasjonen til Toolbox-økten (se internt tilleggsdokument).
35. Hvis skaden ble forårsaket av at ledningsnettet kom i kontakt med en annen del av bilen, må du sørge for at ledningsnettet støttes eller holdes fast tilstrekkelig for å hindre fremtidig skade.

Reparasjon med en dobbel skjøt

1. Koble fra alle nødvendige elkontakter for å isolere ledningsnettet fra bilen elektrisk, eller koble fra 12 V-strømmen.
2. Bruk et multimeter til å sjekke at det er spenning i kretsen som repareres.
   ADVARSEL

   Ikke utfør denne prosedyren mens kretsen er strømførende.
3. Sørg for at det er nok plass til å jobbe komfortabelt på kretsen som repareres. Beskytt alle overflater som kan skades av varme i senere trinn.
4. Tesla-teknikere: Ta bilder av det skadde området. Beskriv ledningens opprinnelige ruting.
5. Se kretsdiagrammet for å finne riktig ledningsstørrelse.
6. Se delen «Krympemuffer, krympehylse og ledninger» i dette dokumentet for å finne riktig krympemuffe og varmekrymperør for ledningsstørrelsen.
7. Kutt ledningen for å fjerne den skadde delen. Ta bort en så liten del av ledningen som mulig (figur 20).

   

8. Kutt en del av den nye ledningen som er minst 100 mm lengre enn den skadde delen. Dette sikrer at det er tilstrekkelig slakk når den andre enden av ledningen skjøtes.
9. Trekk varmekrymperøret over den ene enden av ledningen.
   ADVARSEL

   Ikke hopp over dette trinnet. Prosedyren må utføres på nytt hvis ledningen skjøtes før varmekrymperøret settes på.
10. Utfør den første skjøten ved å følge prosedyren i delen «Reparasjon med en enkelt skjøt» i dette dokumentet (figur 21).

    

11. Kutt reparasjonsdelen til ønsket lengde (figur 22).
    ADVARSEL

    La det være nok lengde til å kunne sette de avisolerte endene ordentlig inn i krympemuffen. For korte ledninger påfører for høy belastning på ledningen der den går inn i kontakten eller ledningsnettovergangen.

    

12. Trekk varmekrymperøret over den ene enden av ledningen.
    ADVARSEL

    Ikke hopp over dette trinnet. Prosedyren må utføres på nytt hvis ledningen skjøtes uten å sette på varmekrymperøret.
13. Utfør den andre skjøten ved å følge prosedyren i delen «Reparasjon med en enkelt skjøt» i dette dokumentet.

reparere en terminal

Vær forsiktig når du reparerer en enkelt terminal. Det anbefales å øve på å fjerne festene eller låseklemmen på kasserte kontakter før du utfører reparasjonen. Øving forbedrer suksessraten for å fjerne en terminal betraktelig uten å skade noen ekstra komponenter.

1. Koble fra alle nødvendige elkontakter for å isolere ledningsnettet fra bilen elektrisk, eller koble fra 12 V-strømmen.
2. Bruk et multimeter til å sjekke at det er spenning i kretsen som repareres.
   ADVARSEL

   Ikke utfør denne prosedyren mens kretsen er strømførende.
3. Sørg for at det er nok plass til å jobbe komfortabelt på kretsen som repareres. Beskytt alle overflater som kan skades av varme i senere trinn.
4. Tesla-teknikere: Ta bilder av det skadde området. Dette bildet vil bli lastet opp til Toolbox-økten (se internt tilleggsdokument).
5. Løsne festet eller låseklemmen som fester terminalen til kontakthuset.
   Merk

   Noen kontakter har fester, og andre har låseklemmer.
6. Bruk et uttrekksverktøy for terminaler for å løsne terminalklemmen som fester terminalen til kontakthuset.
7. Klipp av den skadde terminalen fra ledningsnettet. Sørg for at det er nok ledning igjen på ledningsnettet til å utføre en enkelt skjøt.
   Merk

   Sørg for at kuttene er rette og rene (figur 23).

   

8. Trekk varmekrymperøret over enden av ledningen til ledningsnettet.
   ADVARSEL

   Ikke hopp over dette trinnet. Prosedyren må utføres på nytt hvis ledningen skjøtes uten å sette på varmekrymperøret.
9. Fjern isolasjonen fra ledningen til ledningsnettet og terminalens pigtail. Pass på at du ikke fjerner for mye isolasjon (figur 24).
   ADVARSEL

   Pass på ikke å skade kobbertrådene.

   

10. Utfør skjøten av terminalens pigtail ved å følge prosedyren i delen «Reparasjon med en enkelt skjøt» i dette dokumentet.
11. Sett den nye terminalen inn i kontakthuset. Sørg for at den nye terminalen er godt festet.
12. Sett inn låseenheten for kontakten, og koble kontakten til bilen igjen.
13. Utfør en funksjonstest av den nylig reparerte kretsen.

skifte ut en koaksialkabel

Koaksialkabler kan ikke repareres. Noen individuelle koaksialkabler er imidlertid tilgjengelige separat. Koble fra den originale kabelen, og før den nye kabelen langs det eksisterende ledningsnettet. TN-20-17-001, «Retningslinjer for koaksialkabeloverlegg» gir instruksjoner og beste praksis for å bytte ut en koaksialkabel.

Pass på at du følger disse reglene når du monterer en ny koaksialkabel:

• Pakk inn den nye koaksialkabelen med tape for ledningsnett før montering.
• Bruk buntebånd eller tape til å feste den nye koaksialkabelen til ledningsnettet hver 150–200 mm.
• Unngå skarpe kanter når du fører den nye koaksialkabelen. Sett på kantklemmer, buntebånd eller tape på hovedledningsnettet etter behov for å forhindre at koaksialkabelen kommer i kontakt med slipende overflater eller kanter på deler.
• Hvis skaden på den opprinnelige koaksialkabelen ble forårsaket av at koaksialkabelen kom i kontakt med en annen del av bilen, må du sørge for den nye koaksialkabelen støttes eller holdes fast tilstrekkelig for å hindre fremtidig skade.
• Ikke trekk den nye koaksialkabelen rundt hjørner eller deler. Kabelens bøyningsradius må være større enn 15 mm.
• Ikke bruk skarpe gjenstander til å trekke den nye koaksialkabelen gjennom en gummitetning.
• Sørg for at alle gummitetninger er helt forseglet før du setter tilbake delene som ble fjernet for tilgang.
• Når du monterer en ny koaksialkabel som kobles til et B-stolpekamera, påfører du 150–200 mm riflede rør til enden av kabelen som kobles til kameraet, og deretter pakker du det riflede røret inn med tape for ledningsnett.

Spesifikk informasjon om kollisjonsreparasjon