• 30.03.2023: Ekstra informasjon om prosedyrer for venstre og høyre side er lagt til
• 2023-03-17: la til terminologidel for å forklare variasjoner i navngivning med eksempler fra fastvare/programvare.

Generelt

Denne håndboken er organisert etter bilens delsystemer. Klikk på et delsystem i menyen til venstre for å se reparasjonskategorier i det delsystemet.

Serviceprosedyrene som gjelder for delene på venstre og høyre side, er ikke duplisert. Prosedyren for venstre side kan brukes for begge sider av kjøretøyet, selv om bildene bare viser deler på venstre side av bilen.

Handlinger for serviceprosedyrer inkluderer også referanser til mulig spesialverktøy, relevant data, tall for dreiemoment, spesiell informasjon og nyttige detaljer som bidrar til å fullføre prosedyren.

Hold markøren over et bilde for å zoome inn på detaljene i bildet.

Advarsler, forsiktighetsregler og merknader har betydningene og formatene som er oppført nedenfor:

Referanser

Referanser til venstre eller høyre side i denne håndboken innebærer at bilen ses bakfra.

Serviceprosedyrene i denne håndboken forutsetter at bilen har venstrekjøring (LHD). Med mindre annet er angitt, er prosedyrene er de samme for biler med høyrekjøring (RHD). Prosedyrer med mindre forskjeller for RHD, inneholder merknader om de konkrete forskjellene. Prosedyrer med store forskjeller for RHD har "(RHD)" i tittelen. Prosedyrer med "(RHD)" i tittelen er ikke gyldige for LHD-biler.

De fleste handlinger som dekkes i denne håndboken, inkluderer ikke referanser til testing av bilen etter reparasjoner. Det er viktig at arbeidet undersøkes og testes etter fullføring, inkludert en veitest, hvis det er relevant. Dette er spesielt viktig ved sikkerhetsrelaterte problemer.

Prosedyrehandlinger

Prosedyrer i denne håndboken avsluttes generelt med «Fjerne og skifte ut», «Fjerne og montere» eller «Ettermontere». Disse typene av service kalles «prosedyrehandlinger» og er definert på følgende måte:

• Fjerne og skifte ut: Beskriver hvordan du fjerner en del og erstatter den med en ny del. Disse prosedyrene inneholder noen ganger trinn som ikke er nødvendige hvis du monterer den samme delen på nytt, som når du overfører komponenter fra den opprinnelige delen til den nye delen.
• Fjerne og montere: Beskriver hvordan du fjerner og monterer den samme delen på nytt. Disse prosedyrene brukes generelt når du fjerner en del for tilgang til en annen del i bilen.
• Ettermontere: Beskriver hvordan du monterer en ny del på en bil som ikke var utstyrt med den delen tidligere.

Prosedyrehierarki

Hver prosedyre i denne håndboken omfatter alt arbeid, og ved å utføre alle trinnene som er oppført kan teknikeren fullføre tiltenkt service. Noen av trinnene i en prosedyre henviser til andre prosedyrer, som også omfatter alt arbeid. Dette skaper et hierarki med prosedyrer på øverste nivå med underordnede prosedyrer, og det brukes for å korte lange prosedyrer ned til grupperinger av enklere oppgaver som er lettere å huske.

En konsekvens av dette hierarkiet er at teknikeren aktivt må gjenkjenne når visse trinn i en underordnet prosedyre allerede er gjennomført, enten i prosedyren på øverste nivå eller i en annen underordnet prosedyre, slik at det ikke er nødvendig å gjenta den. Dupliseringen av trinn som dette hierarkiet forårsaker, er tatt hensyn til i korrigeringskodene og flat rate-tidene til prosedyrene på øverste nivå.

Korrigeringskoder

Hver serviceprosedyre har en unik korrigeringskode etter tittelen på prosedyren. Korrigeringskoden identifiserer kjøretøysystemet det utføres service på og prosedyrehandlingen som utføres. Korrigeringskoder brukes for sporingsformål og kan brukes til å finne den tilsvarende prosedyren med søkefunksjonen i håndboken.

Alle korrigeringskoder har også en tilhørende flat rate-tid (FRT) som indikerer hvor lang tid det tar å gjennomføre en fullstendig prosedyre. Se Flat rate-tider for mer informasjon.

Dimensjoner

Dimensjonene som er oppgitt, er tekniske spesifikasjoner. Servicebegrensninger er inkludert der det gjelder.

Spesifikasjoner

Tesla forsøker hele tiden å forbedre spesifikasjon, design og produksjonen av sine biler, og endringer gjøres tilsvarende. Selv om alt er gjort for sikre at denne håndboken er nøyaktig, skal den ikke regnes som en ufeilbarlig veiledning for gjeldende spesifikasjoner for en spesiell bil.

Terminologi

Tesla prøver å ha dokumentasjon med en konsekvent stil. Navngivning av bilkomponenter, systemer og verktøy i dette dokumentet samsvarer imidlertid kanskje ikke med bransjestandarder, kan variere fra prosedyre til prosedyre og avvike mellom bilmodeller. Bilbransjen bruker for eksempel uttrykket «kalibrering» for å identifisere koden som er lagret og kjøres i en ECU, PCM eller modul. For Teslas MCU-er, bilcomputere, ECU-er og moduler er det tilsvarende uttrykket «fastvare» eller «programvare», som er synonyme og kan brukes om hverandre.

Bruk av kråkefot- eller forskyvningsforlenger på momentnøkler

Bruk av kråkefot-/forskyvningsforlengelse på en momentnøkkel (figur 1) kan påvirke mengden moment som påføres festet. Formelen for å beregne innstillingen for momentnøkkelen ved bruk av kråkefot-/forskyvningsforlengelse, er beskrevet i figur 2. Du finner verktøyet for å utføre denne beregningen ved å klikke på Torque Calculator (Momentkalkulator) ved øvre høyre hjørne av servicehåndboken.