Forholdsregler for kollisjonsputer og Supplementary Restraint System (SRS)
Generelle forholdsregler
Supplementary Restraint System (SRS) inkluderer kollisjonsputer, strammere og andre sikkerhetsrelaterte komponenter. Kollisjonssikringssystemet inneholder komponenter som kan være farlige for teknikeren hvis de ikke behandles på riktig måte.
Disse forholdsreglene er ikke begrenset til handlinger som utføres under servicearbeid på kollisjonssikringssystemet. De gjelder også ved arbeid på andre systemer og komponenter som er plassert i nærheten av kollisjonssikringskomponenter.
- Styringssystem: kollisjonspute på førersiden og knekollisjonspute.
- Dashbord: kollisjonspute på passasjersiden og knekollisjonspute.
- Innvendig kledning: Restraint Control Module (RCM), karosserikontrollmoduler (BCM) på venstre og høyre side, setestrammere og gardinkollisjonsputer.
- Elektrisk System: pyroteknisk sikring, kollisjonssikringskabler, koblinger og kontakter.
Gjøre SRS-systemet sikkert
Før arbeid på, eller i nærheten av kollisjonssikringskomponenter må du utføre følgende prosedyrer for å deaktivere SRS-systemet:
-
Bruk Toolbox til å kontrollere om det finnes lagrede feilkoder.
-
Foreta deaktiveringsprosedyren for bilens høyspenning. Se prosedyre 17010000, «Deaktiveringsprosedyre for bilens høyspenning».
-
Vent i ett minutt slik at energireservekondensatorene utlades.
Montering
Undersøk kollisjonssikringskomponenter grundig før montering. Ikke monter en kollisjonssikringskomponent som viser tegn på at den er mistet eller brukt feil, for eksempel bulker, sprekker eller deformasjoner.
-
Ikke monter brukte kollisjonssikringskomponenter fra andre kjøretøy eller forsøk å reparere en kollisjonssikringskomponent. Bruk bare nye, originale Tesla-reservedeler.
-
Ikke bruk kollisjonssikringskomponenter som mangler tydelige identifikasjonsmerker.
-
Ikke bruk en RCM som har falt i bakken.
-
Ikke bruk elektrisitet på en kollisjonssikringskomponent hvis ikke en godkjent testprosedyre sier det.
-
Bruk alltid nye fester når du erstatter kollisjonssikringskomponenter. Sørg for at festes med riktig dreiemoment.
-
Sørg for at kollisjonssikringskomponenter ikke er kontaminert med olje, fett, rengjøringsmiddel eller vann.
-
Sørg for at RCM er montert korrekt. Det skal ikke være mellomrom mellom RCM og karosseriet. En feilmontert RCM kan føre til feil på SRS-systemet.
-
Ikke koble strømforsyning til RCM før alle andre kollisjonssikringskomponenter er koblet til.
Forholdsregler for testing av kollisjonssikringskomponenter
Kollisjonsputene og andre kollisjonssikringskomponenter utløses ved hjelp av relativt lave driftsstrømnivåer. Følg alltid følgende forholdsregler for å unngå utilsiktet utløsing:
Håndtering og oppbevaring
-
RCM, beltestrammere og kollisjonsputer må oppbevares i et sikkert stålskap i romtemperatur. Oppbevaringsområdet må oppfylle alle juridiske krav. Det må være unna brennbare artikler og ha egnede brannslukkingsapparater eller annet brannslukkingsutstyr. Sørg for at varme, brann, vann og korroderende stoffer ikke kan kontaminere de oppbevarte komponentene.
-
Oppbevar nye kollisjonssikringskomponenter i originalemballasjen frem til de skal monteres.
-
Ikke legg armene rundt en kollisjonsputemodul. Hvis du må bære en kollisjonsputemodul, må du holde den etter dekselet med forsiden av dekselet vendt opp og basen vendt bort fra kroppen.
-
Ved håndtering av beltestrammere med tilbaketrekkingstromler skal enden av stempelrøret aldri peke mot kroppen din eller andre personer. Hold disse med stempelet vendt mot bakken. Ikke hold etter strammetrommelen eller sikkerhetsbeltet. Hold bare det ytre hylsteret.
-
Hold alltid komponenter avkjølt, tørre og fri for kontaminering.
-
Transporter aldri kollisjonsputemoduler eller beltestrammere i en bilkupé.
-
Fest aldri noe til et kollisjonsputedeksel eller en kledningskomponent som dekker en kollisjonsputemodul. Ikke la noe ligge oppå en kollisjonsputemodul.
-
Ikke påfør smørefett eller løsemidler på setestrammerenheter. Det kan føre til komponentfeil.
-
Ikke mist kollisjonspute- eller kollisjonssikringskomponenter. RCM er en enhet som er ekstra følsom for støt, og den må håndteres ytterst forsiktig.
Ledningsnett og kontakter for kollisjonssikring
Advarsler
Utløsing av kollisjonssikringskomponent
Hvis en bil skal kasseres og har en kollisjonsputemodul eller strammer som ikke er utløst, må modulen eller strammeren løses ut manuelt.
Overhold alltid følgende forholdregler:
- Støt: på grunn av kollisjonspute som blåses opp, eller strammerutløsing som forårsaker støt på komponenter.
- Hørsel: på grunn av støy som oppstår når kollisjonsputer og beltestrammerenheter utløses.
- Brannskader: varme komponenter og gasser.
- Irritasjon av øyne og lunger: fra utløsingsgasser eller forbrenningsrester.
-
Bruk kun utløsingsutstyr som er godkjent for formålet.
-
Kontroller at utløsingsverktøyet fungerer riktig før utløsingsprosedyren utføres.
-
Varsle egnede myndigheter om planlagt utløsing av kollisjonssikringskomponenter.