轮毂定位
注
所有规格均以度为单位。要把度转换成分和秒，整数后的小数应乘以 60。整数转换为分。取剩余的小数，乘以 60 以得到秒数。例如 1.75° 即表示 1 度 45 分 (.75*60)。0.17° 即表示 10 分 12 秒。(0.17*60=10.2；.2*60=12) 。
注
Model 3 和 Model Y 车辆没有专用的外倾角和后倾角调整点。可通过控制悬架的空隙和倾斜度来调整外倾角和后倾角。在实际环境下，可通过安装 68 千克（150 磅）压舱袋来模拟有驾驶员和前排乘客的情况来保证该调整的准确度。如果不安装压舱袋，则执行此维修程序会降低该调整的实际准确度。
| 参数 | 配备压舱袋 | 未配备压舱袋 | ||
|---|---|---|---|---|
| 前 | 后 | 前 | 后 | |
| 不合规外倾角 |
-0.50 +/- 0.45° |
-1.00° +/- 1.0° |
-0.30° +/- 0.45° |
-0.90 +/- 1.0° |
| 车轮外倾偏差 |
+/- 0.60° |
+/- 0.80° |
+/- 0.60° |
+/- 0.80° |
| 后倾角 |
5.70° +/- 1.0° |
不适用 |
5.70° +/- 1.0° |
不适用 |
| 后倾角偏差 |
+/- 1.0° |
不适用 |
+/- 1.0° |
不适用 |
| 单独前束角 |
外倾角 0.05° +/- 0.15° |
内倾角 0.20° +/- 0.15° |
内倾角 0.06° +/- 0.05° |
内倾角 0.18 +/- 0.05° |
| 前束角偏差 |
+/- 0.10° |
+/- 0.10° |
+/- 0.10° |
+/- 0.10° |
| 轮距宽（车轮中心高度） |
1580 毫米 |
1580 毫米 |
1580 毫米 |
1580 毫米 |
| 非高性能版螺旋弹簧行驶高度 注 测量螺旋弹簧行驶高度时，从电池每个角的滑板孔向内测量 75 毫米。参见下图。 |
141 +/- 5 毫米 |
148 +/- 5 毫米 |
153 +/- 5 毫米 |
157 +/- 5 毫米 |
| 高性能版螺旋弹簧行驶高度 注 测量螺旋弹簧行驶高度时，从电池每个角的滑板孔向内测量 75 毫米。参见下图。 |
139 +/- 3 毫米 |
146 +/- 3 毫米 |
151 +/- 3 毫米 |
155 +/- 3 毫米 |
| 轴距 |
2875 毫米 |
|||
