2026-10-15

磁盘外壳漏气测试

校正代码 16102000 0.60 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上文所列校正代码及相关 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。 注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。注意：请参阅人体工程学注意事项查看安全健康的作业规程。

  • 2026-09-30: 更新了测试压力衰减值。
  • 2025-06-23: 添加了车辆高压禁用程序以及一次性零件通气孔塞的零件号。
设备：
  • 1144879-00-A 。 高压电池外壳泄漏测试适配器套件
  • 1140501-00-A 。 高压电池完整外壳泄漏测试包套件
  • 1813553-00-A - 空气分流器外壳泄漏测试仪
  • 1083188-01-B - 数字万用表套件，EXTECH 355
  • 1108272-00-B - 变流器逻辑连接器盖，3DU
  • 1108907-00-B - 通气孔，NITTO ZH-PLUG-S（2 个）

程序

  1. 将车辆停放在双柱举升机上。
    提示
    确认车辆未处于充电状态。
  2. 打开所有车门，降下所有车窗。
  3. 执行车辆高压禁用程序。请参阅 车辆高压禁用程序。
  4. 确保逻辑连接器盖与高压控制器连接器紧密贴合，以防止泄漏（如适用）。
  5. 拆下并弃用左右高压电池通风罩总成上的通气孔塞（2 个）。
  6. 将空气分流器软管（2 个）安装到热通风口上。
  7. 将调压器连接到空气分流器上。
  8. 关闭电池组外壳泄漏测试仪上的两处阀门，然后连接一根压缩空气供应管路。
  9. 打开进气阀。
  10. 将调节器设置到 0.150 psi。
  11. 打开出口阀，向高压电池中注入空气，等待 60 秒，使压力稳定在 0.150 psi。
  12. 60 秒后，检查空气压力。
    • 如果压力低于 0.142 psi，检查软管、适配器和插接头，检查调压器压力，然后重新开始测试。如果压力仍低于 0.142 psi，从 Toolbox 文章 41588 入手，进一步调查压力泄漏的可能原因。
    • 如果压力小于等于 0.142 psi，请继续进行下一步。
  13. 关闭进口阀，记录显示的起始压力，然后启动 45 秒计时器。
  14. 45 秒后，记录显示的终止压力。
  15. 用起始压力减去终止压力。
    • 如果差值大于 0.011 psi（标准续航版车型）或 0.018 psi（长续航版车型），检查软管、适配器和插接头，关闭出口阀并打开入口阀，检查调压器压力，然后从第11步开始重新测试。如果差值仍大于 0.011 psi（标准续航版车型）或 0.018 psi（长续航版车型），请参阅 Toolbox 文章 41588 以确定后续操作。
    • 如果差值小于等于 0.011 psi（标准续航版车型）或 0.018 psi（长续航版车型），请继续执行本程序。
  16. 将供气装置从电池组外壳泄漏测试仪上断开。
  17. 打开入口阀，然后从左侧高压电池柱总成中的泄漏测试适配器中断开电池组外壳泄漏测试仪。
  18. 将泄漏测试管道适配器从左侧高压电池罩总成上拆下，然后将新的通气孔塞 (1108907-00-B) 安装到左侧电池罩总成上。
    注
    用测力计施加 200N 的力，将通气阀安装到通风罩总成上。
    注
    使用测力计时，务必朝与通风罩垂直的方向按压。
    注
    检查通气塞是否完全插入左侧高压电池通风罩总成。
  19. 将泄漏测试适配器塞从右侧高压电池罩总成上拆下，然后将新的通气孔塞 (1108907-00-B) 安装到右侧电池罩总成上。
    注
    用测力计施加 200N 的力，将通气阀固定到通风罩总成上。
    注
    使用测力计时，务必朝与通风罩垂直的方向按压。
    注
    检查通气阀塞是否完全插入右侧高压电池通风罩总成。
  20. 将后驱动电机高压电缆连接器安装到高压电池上，然后安装其他为执行车辆高压禁用程序而拆下的部件。请参阅 车辆高压禁用程序。
  21. 连接 12V 电源。请参阅 12V/低压电源（断开和连接）。
  22. 安装第二排座椅座垫。请参阅 座椅座垫 - 下部 - 第二排（拆卸和更换）。
  23. 将车辆从举升机上移走。