- 2023 年 5 月 1 日：更新了高压电池存放温度指南。
概况
避免润滑脂粘着到电气部件和连接器上。润滑脂积聚灰尘，可能导致漏电起痕（短路）或电阻过高。
仅可在静电放电 (ESD) 工作站处理印刷电路板 (PCB)。仅持握印刷电路板边缘。
警告
切勿在处理高压 (HV) 部件时佩戴静电放电 (ESD) 腕带。
电压
警告
车辆装配有低压 (12V) 和高压 (400V) 电路。要完全断开高压系统，请参考“维修手册”程序 17010000 “车辆高压禁用程序”。
警告
只有接受过高压安全意识培训并完成全部所需认证课程（如适用）的维修技工才允许执行此程序。处理高压电缆时，必须始终佩戴最低防护等级为 0 (1000V) 的适当个人防护装备 (PPE) 及高压绝缘手套。有关其他安全信息，请参考技术注意事项 TN-15-92-003 “高压安全意识注意事项”。
警告
在执行涉及高压的程序之前，请确保万用表和导线能够承受至少 500V 电压。
警告
除非高压系统已禁用，否则切勿断开或切断橙色高压电源电缆或高压部件。
警告
停用车辆后，电力会在辅助约束系统 (SRS) 中持续 30 秒，在高压电气系统中持续 1 分钟。
高压电池和高压电路
高压电池存储电机和车辆电气系统的所有能量。高压电路可感知有可能损坏车辆或构成安全风险的多种情况。此类情况下的主要响应方式是将高压电池从车辆其他位置断开。
当高压电池不在车辆中时，不拆下高压电池仓盖板则将无法接触到高压。
警告
执行暴露在高压之下的任何程序之前，请取下佩戴的所有首饰（手表、手链、戒指、项链、耳环、身份牌、穿刺饰品等），并取出口袋中的所有物品（钥匙、硬币、钢笔、铅笔、工具、钮扣等）。
警告
如果需要为了安全地执行程序而佩戴矫正护目镜，请确保该护目镜牢固地固定到头上并且不会掉落。
警告
如果某高压电池的外壳或安全电路已受损或发生严重损坏，则此高压电池可能构成重大高压和触电死亡危险。
警告
执行可能需要在高压电池附近使用电钻的任何程序（尤其是从车辆内部向下钻孔）前，请务必拆下高压电池。
12V 电池
Model 3 使用的 12V 电池与大多数内燃机汽车使用的铅酸电池类似。铅酸电池由于充注（富液）硫酸，因而有时被称为“富液”电池。
警告
铅酸电池所含的电解质存在于稀硫酸中，如果接触皮肤，可造成严重的化学灼伤。
警告
铅酸电池可释放氢气和氧气，在特定条件下可能导致爆炸。仅限在无火花或明火且通风良好的区域对 12V 电池充电。
警告
务必保持 12V 电池直立。12V 电池采用通风设计（未密封），因而如果电池未保持直立，会导致硫酸溢出。
警告
仅限使用 Tesla 规定的电池充电器。不按建议规格为电池充电会导致电池过热，释放酸和氢气的可能性增大，可能造成人身伤害、车辆损坏、火灾或爆炸。
警告
电池内存在高压电流，在短路等特定情况下，可能造成触电。
警告
为避免人身伤害，搬运 12V 电池时，应采用适当的举升技术。
警告
为防止排放气体进入驾驶室进气系统或腐蚀组件，执行作业后一定要重新安装 12V 电池通风管。
警告
无论车辆是否正在行驶中，Model 3 中的高压电池可以支持已损坏/过度放电的 12V 电池。不过，在检测到 12V 电池退化时，车辆会显示警报，提示需要更换 12V 电池。如果长时间忽略这些警报，高压电池可能会放电到无法再支持 12V 电池的程度（且车辆将需要跳线跨接启动），或 12V 电池可能会因近乎持续的充电而过热。
警告
12V 电池放电过度，可能会造成电池永久损坏，并导致充电期间发生过热的可能性上升。如果车辆的 12V 电池放电过度或“耗尽”，务必更换 12V 电池。即使放电过度的电池成功进行了再次充电，已产生的损坏也可能引发未来的稳定性问题。
警告
避免不必要的 12V 电池更换。如果车辆不支持 12V 电池或者出现较低的高压充电状态且无法充电，请断开 12V 电源（请参考维修手册程序 17010200）。保持 12V 电池连接可能导致因过度放电而损坏 12V 电池。
注
过热的 12V 电池可能会从通风软管漏酸，开始发出“臭鸡蛋”的气味，且可能会膨胀。
表 1. 12V 电池的状态
| 12V 电池状态 |
开路电压 |
| 良好 |
>12.6 V |
| 需要充电 |
12.4V 到 12.6V 之间 |
| 更换 |
<12.4V |
电气连接器和线束
-
切勿通过拉拽线束断开电气连接器。
-
切勿使用工具迫使连接器分离。
-
确保断开的连接器和传感器不受机油、冷却液、水或其他污染物的污染。
-
断开和连接测试设备前，确保电气部件干燥、未受机油或润滑脂污染。
-
重新连接电气连接器后，轻拉连接器，确保稳固就位。
-
更换部件时，请勿用沾有机油的双手触碰电气连接区域。
-
如果受到干扰，请确保所有保护装置（护盖、绝缘体等）均得到更换。
电气连接器润滑脂
通过在车辆装配期间涂抹一种特殊润滑脂，可防止前备箱和车身底部连接器遭受腐蚀。修理或更换这些连接器时，请涂抹适当的润滑脂。不得使用其他润滑脂。错误的润滑脂可能流入继电器、开关等部件，从而污染触点，导致工作间断或故障。
请勿向出厂时未涂抹润滑脂的任何连接器上涂抹润滑脂。
急救措施
若出现（或疑似出现）电击或触电死亡，请立即寻求医疗援助。
正常情况下，技术人员不得接触高压电池单元中包含的物质。如果破裂或受损电池泄露的物质接触到皮肤，请立即用水冲洗，然后用肥皂和水清洗患处。避免吸入任何排放的气体。若出现化学灼伤或刺激感仍未消除，请寻求医疗援助。若不慎入眼，请使用大量清水冲洗 15 分钟并立即就医。
警告
如果某高压电池的外壳或安全电路已受损或发生严重损坏，则此高压电池可能构成重大高压和触电死亡危险。
警告
避免接触从受损电池中释放的气体。排放的气体可能会刺激眼睛、皮肤和喉咙。排放气体温度可能超过 600 ºC (1110 ºF)。接触高温气体可能导致灼伤。
高压电池存放预防措施
警告
-
请勿将高压电池存放在低于 -20 ºC (-4 ºF) 的环境中。
-
在高于 40 ºC (104 ºF) 的环境中存放高压电池的时间不得超过 10 天。
-
请勿在低于 0 ºC (32 ºF) 的环境中为高压电池充电或放电。
-
在满电状态或完全放电状态下存放高压电池的时间不得超过 30 天。
-
请勿在高压电池附近从事切割、钻孔或焊接作业。
存放高压电池前，用塞子堵住每个高压连接处。
注
如果没有高压连接器塞，请使用 3M 2480S 遮蔽胶带或 3M 471 聚氯乙烯绝缘带覆盖连接器。
高压电池应存放在干燥区域内、合格包装中或非导电表面上。为降低意外短路风险，请确保所存放电池的附近没有散布的金属或其他导电材料。
高压电池的存放时间不应超过 9 个月，否则可能影响高压电池的使用寿命。如果预期要存放较长时间，请咨询 Tesla。
高压电池处理程序
高压电池中含有的锂离子电芯不包含铅、镉或水银等重金属。
应根据国家、省/自治区/直辖市和地方法规回收或处理高压电池。有关处理高压电池的法规因司法管辖区的不同而有所不同。在美国，电池属于通用废物，许多州还就高压电池处理制定了各自的法规。
高压电池包含可回收材料。Tesla 强烈鼓励回收利用。Tesla 推荐所有车主将高压电池带到 Tesla 维修中心进行评估，在适当的情况下，能够以安全高效的方式回收利用。
如果在不将高压电池返回 Tesla 的情况下处理该电池，请向国家、省/自治区/直辖市和/或地方主管部门咨询相应的处理和回收方法。