04/06/2024 21:11:42

超级歧管（拆卸和更换）

校正代码 18400102 2.04 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。 注意：执行下述程序时，请参阅人员保护确认已穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。

2023 年 4 月 13 日：修订了程序。

警告

尽管此程序已经过验证，但仍是一个草案。可能没有警告和注意事项。请遵守安全要求，处理或靠近高压系统和部件时，请谨慎操作。请将校正修理内容及反馈发送至ServiceDevelopment@teslamotors.com。

拆卸

举升并支撑车辆

注
准备升起车辆，将空气悬架设置为“千斤顶模式”，将举升臂衬垫放在车辆千斤顶垫上
打开左前车门
降下左侧前车窗
打开暖通空调；关闭空调，然后将鼓风机速度设为 10。将温度设为“高”并运行 10 分钟

注
这可以清除驾驶室冷凝器中的大部分机油
拆卸前备箱储物单元。请参阅。
关闭暖通空调并让其保持此状态 1 分钟

注
确保压缩机和鼓风机都处于关闭状态，这样驾驶室冷凝器内部的制冷剂才可以返回蓄压器
重新打开暖通空调；打开空调，将鼓风机速度设为 10 并将温度设为“低”，将暖通空调运行 10 分钟

注
这一步可以清除蒸发器中的大部分机油
连接空调机电源并打开开关

注
仅限维修时间；机器将运行各种后台任务；等待主菜单出现后再继续
出现提示时跳过以下界面

注
使用图片中所示的选择
进行软管冲洗

注
仅限维修时间；将耦合器连接到机器；顺时针旋转打开耦合器；点击 Main Menu > Menu > Flush hoses > Verify hose connection；该过程完成后机器会发出蜂鸣声
关闭空调和鼓风机电机
使用触摸屏将车辆置于维护模式

注
在 Controls > Software 中选择车辆的徽标图标并停留四秒钟，然后在对话框中输入“维护”
使用 UI 界面访问温度系统例行程序

注
选择 quick controls > Service mode > Diagnostics > Thermal；按住右转向灯，将钥匙放在手机托盘上后踩下制动踏板 10 秒钟，以授权例行程序
通过 UI 界面，选择 “Start Thermal Fill Drain (Coolant & Refrigerant)” 处的 “Start ” 按钮，此时将弹出PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN窗口

注
完成后，点击左上角的 “X” 关闭窗口；确认指示灯为绿色，即冷却液和制冷剂就绪状态；“Thermal Fill Drain” 例行程序的时间限制为 5 小时；5 小时后，膨胀阀将关闭，必须重新执行此例行程序
在中央显示器上关闭车辆电源

注
操作如下：Controls > Safety & Security > Power Off
断开低压电池连接器和紧急响应回路

注
2 个连接器；提起并松开绿色锁片，向外拉动黑色连接器锁以断开连接
确认万用表工作正常

注
将万用表设置为直流电压；通过测试低压电池确认万用表可正确测量电压；轻轻接触，不要损坏端子
完全升起车辆，然后将举升机降低至锁止位

注
将车辆设置到适宜的作业高度；务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声后再降下，否则车辆可能会发生侧倾
拆下固定中间流线型护板的卡子

注
4 个推拉式卡子
拆下固定中间流线型护板的螺栓，并将中间流线型护板从车上拆下

注
16 个螺栓，10 毫米，6 牛米
将电流钳安装到左侧后驱动单元高压线束上

注
在进行测量之前，确认仪表已调零；测量一根电缆。确认电流表安装方向正确。_x000A__x000A_ 如果电流 > 0.5A，请勿继续断开高压连接器。此时，再次启动车辆电气绝缘程序，以确保所有设备均已正确关闭。根据需要上报寻求帮助_x000A__x000A_如果电流 < 0.5A，可以断开连接并检查电池侧高压插头处的电压。
取出口袋中的所有物品并确保未佩戴金属饰品
检查高压绝缘手套

注
使用前检查手套是否损坏；请参考服务文档 TN-15-92-003，了解有关检查高压手套的信息。 https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC
佩戴高压绝缘手套和皮革手套
从高压电池上松开左侧后驱动单元 (RDU) 高压线束

注
1 个连接器；按下红色锁片并松开释放杆，不要强行提起释放杆
确认左侧后驱动单元后部高压接头处没有高压

注
操作高压部件时，务必佩戴个人防护装备（高压手套、护目镜）；确认测试设备的安全等级为 CATIII 或更高；测量 B+ 至接地、B- 至接地、B+ 至 B- 的电压；如果电压大于 10V，则说明电池组触点开关未断开或熔焊；停止作业并联系维修工程部
将左侧后驱动单元 (RDU) 高压线束固定到电池组上

注
1 个连接器；确认杆处于垂直打开位置；小心地将连接器放置到位，让杆接合；完全固定杆并确认红色锁片已锁定；切勿损坏任何针脚
取下皮革手套保护罩和高压绝缘手套
在中间流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将中间流线型护板固定到车辆的紧固件

注
16 个螺栓，10 毫米，6 牛米
安装固定中间流线型护板的卡子

注
4 个推拉式卡子
拆卸用于固定前流线型护板的卡子

注
5 个推拉式卡子
拆卸用于固定前流线型护板的螺栓，并将前流线型护板从车辆上拆下

注
9 个螺栓，10 毫米，6 Nm
在车辆右前部下方放置冷却液收集器
降低车辆，直至轮胎接触到地面

注
将举升机升离锁止位，然后固定住释放杆，使锁具在降下车辆时保持活动自如
从低压电池上松开固定超级歧管至电池泵供给软管的卡子

注
1 个卡子
拆卸用于固定低压电池的紧固件，然后将其移到一边

注
3 个螺栓，10 毫米，9 Nm，2 个固定销；注意固定销位置，小心地将总成移到一边
松开空气质量传感器连接器

注
1 个连接器
拆下高效空气过滤器 (HEPA) 总成盖板

注
2 个锁片，2 个固定销，2 个槽；请小心操作，切勿损坏安装卡子；将盖板向前并向上移动到 V 型支架横梁前方
将低压电池从车辆上拆下
从空调端口下部和上部拆下端口盖

注
2 个盖
将软管连接到车辆，然后执行空调回收

注
将接头连接到车辆上，注意制冷剂和冷冻油的回收量，标记冷冻油排放瓶的冷冻油液位（用胶带标记液位），顺时针旋转打开接头，通过 Main Menu > Recover > Verify 验证软管连接，该过程完成后机器会发出蜂鸣声，车辆可以无人看管，记下或打印制冷剂和冷冻油的回收量，应回收制冷剂 ~2.24 lb (1.02 kg)，应回收冷冻油 ~0.3 oz (8.87 mL)，如果排油量增加超过 1.01 oz (30 mL)，请参考排油损失图 (https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700)。
断开空调压缩机逻辑连接器

注
1 个锁定电气连接器；切勿向下按红色锁片；拉动以使锁脱离；再次拉动松开连接器
拆卸将空调压缩机逻辑线束固定到空调压缩机高压线束支架的卡子

注
1 个树形头卡子
拆卸将空调压缩机高压线束支架固定到空调压缩机的紧固件

注
1 个螺栓，13 毫米，9 Nm
从空调压缩机上断开高压线束连接器

注
1 个锁定电气连接器；将黑色锁片从空调压缩机上移开；向下推锁定连接器以释放，并将其直接从插座上拉出
拆卸空调压缩机接地带

注
1 个螺栓，T25，7 Nm
松开将冷却液软管固定到空调压缩机支架的卡子

注
1 个树形头卡子
从空调压缩机支架上拆下动力总成冷却液泵

注
将泵总成从压缩机上滑下，使其脱离下部支架
将空调软管从车辆上拆下
拆下将超级歧管固定在压缩机吸气管路上的螺母，并拆下管路

注
1 个螺母，13 mm，22 Nm
拆下将超级歧管固定在压缩机排气管路上的螺母，并拆下管路

注
1 个螺母，13 mm，22 Nm
将空调冲洗适配器安装到空调歧管至压缩机管路上

注
2 个螺母，13 毫米，22 Nm；将冲洗适配器安装到压缩机侧的吸气和排放管路上；将密封垫圈留在空调歧管管路上；检查 O 型环，如有损坏，进行更换；使用压缩机的 13 毫米螺母固定冲洗适配器
将空调机软管连接到空调冲洗适配器并运行系统冲洗程序

注
仅触摸时间；系统冲洗程序运行大约 90 分钟；必须使用 Robinair 34988ni 机器 (R134a) 运行系统冲洗程序；储液罐中至少需要 13lb 制冷剂才能运行系统冲洗程序；在空调机主菜单上点击 "next"，再点击 "menu"，向下滚动选择系统冲洗，输入 30 min 运行时间
从空调压缩机上拆下空调压缩机高压线束并置于一旁

注
将空调压缩机高压线束支架朝车头方向移动；提起支架，使其脱离支架上部支座；然后小心地将线束和支架置于一旁
拆下将空调压缩机支架固定到支柱塔梁的紧固件，然后拆下空调压缩机和空调压缩机支架总成

注
2 个螺栓，15 毫米，31 Nm；建议请助手帮忙；拆卸紧固件的同时支撑空调压缩机；小心地将空调压缩机和空调压缩机支架向车辆前部和支柱塔梁下移动；在冷却液软管和超级歧管线束周围务必小心操作
从空调压缩机上拆下空调压缩机支架

注
3 个螺栓，10 毫米，9 Nm
保护空调压缩机上的低压和高压开放接口

注
在下一步清洁空调压缩机时，必须完全盖住接口
从空调压缩机上拆下NVH 隔音盖

注
必须拆下 NVH 隔音盖，才能正确称量压缩机的重量
清除压缩机上的 NVH 隔音盖材料

注
尽可能清除 NVH 隔音盖材料；空调压缩机上留有过多材料将导致称重不准确
称量压缩机的重量并重置压缩机油量

注
以克为单位称重；记录压缩机重量；通过压缩机的吸入口添加 ND-11 油，直至重量达到 7193 克
将 NVH 隔音装置安装到空调压缩机上

注
安装新的 NVH 毡毯，如果没有新毡毯，也可以重复使用旧毡毯，确认粘合剂状况良好；_x000A_揭除胶带保护条；放下 NVH 隔音盖，使胶面朝上；将 NVH 隔音盖上的开口与空调压缩机上的吸入口对齐；将 NVH 隔音盖安装在空调压缩机上的吸入口周围，然后继续将 NVH 隔音盖框在压缩机周围
将空调压缩机支架安装到空调压缩机上

注
3 个螺栓，10 毫米，9 Nm
从空调冲洗适配器上断开空调机软管
从超级歧管至压缩机空调管路总成上拆下空调冲洗适配器

注
2 个螺母，13 mm，22 Nm
拆卸超级歧管处超级歧管至空调压缩机管路上的螺栓

注
1 个螺栓，13 毫米，22 Nm
将空调歧管管路从超级歧管上拆下，并将空调歧管管路总成从车辆上拆下
从暖通空调总成上拆下五通暖通空调管路

注
2 个螺栓，13 毫米，22 Nm
拆下将五通暖通空调管路总成固定到超级歧管板的螺母

注
1 个螺母，13 毫米，27 Nm；位于支柱塔梁下
从超级歧管板上拆下五通暖通空调管路

注
位于支柱塔梁下；将管线向后移动，直到五通暖通空调管路螺柱从超级歧管板上脱离；将抹布放在管路下面
从车辆上拆下五通暖通空调管路

注
将管路绕过冷却液储液罐
拆卸冷却液罐罐盖
断开动力总成旁路软管与超级歧管的连接

注
1 个弹簧夹；此操作会排空冷却液储液罐
断开散热器出口软管与超级歧管的连接

注
1 个弹簧夹
断开散热器入口软管与超级歧管的连接

注
1 个弹簧夹
在超级歧管前部的冷却液接口中安装 3 个外螺纹接头，在已拆下的软管上安装 3 个内螺纹接头

注
3 个外螺纹接头，3 个内螺纹接头；这可以避免产生交叉污染
断开动力总成供给软管的传感器

注
1 个锁止电气连接器；切勿向下按红色锁片；拉动红色锁片使锁片脱离；再次拉动松开连接器
从超级歧管上断开动力总成供液软管

注
1 个弹簧卡子；可以从超级歧管的前部接触到弹簧
断开高压电池回流软管与超级歧管的连接

注
1 个弹簧夹
将制冷器至电池软管从超级歧管上断开

注
1 个弹簧夹
向超级歧管后部的冷却液端口中安装 3 个外螺纹接头

注
3 个接头；这可以避免任何交叉污染
将超级歧管线束从前控制器上断开

注
1 个连接器
拆下将超级歧管固定到支柱塔梁的螺栓，然后从车上拆下超级歧管

注
2 个螺栓，15 毫米，31 Nm；建议请助手帮忙；将超级歧管逆时针旋转至支柱塔梁下方；从底部和储液罐处支撑

安装

记录超级歧管的新旧零件号和序列号

注
标签位于蓄压器前部，请将零件号和序列号记录到维修单中
将超级歧管安装到车辆中，然后安装将超级歧管固定到支柱塔梁的螺栓

注
2 个螺栓，15 毫米，31 Nm；建议请助手帮忙；将超级歧管顺时针旋转至支柱塔梁下方；从底部和储液罐处支撑；用手将螺栓预拧到超级歧管上
将超级歧管线束连接到前控制器

注
1 个连接器
将冷却器至电池软管连接到超级歧管

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
将高压电池回流软管连接到超级歧管

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
将动力总成供液软管连接到超级歧管上

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
连接动力总成供给软管传感器

注
1 个锁定电气连接器；卡入锁片
取下入口、出口和旁通软管处的 3 个内螺纹接头

注
3 个内螺纹接头
将散热器入口软管连接到超级歧管

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
将散热器出口软管连接到超级歧管

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
将动力总成旁路软管连接到超级歧管

注
1 个弹簧卡子；执行推拉推测试以确保软管完全就位
更换空调歧管侧五通暖通空调管路的密封垫圈

注
5 个密封垫圈，用 ND-11 油润滑密封垫圈
更换暖通空调侧五通暖通空调管路的密封垫圈

注
5 个密封垫圈，用 ND-11 油润滑密封垫圈
将五通暖通空调管路放到车辆内

注
将管路绕过冷却液储液罐
在将五通暖通空调管路安装到暖通空调总成上

注
2 个螺栓，13 毫米，22 Nm
将五通暖通空调管路安装至超级岐管板

注
位于支柱塔梁下；接合管路前，确保五通暖通空调管路螺柱脱离超级歧管板
将五通暖通空调管路总成螺母安装至超级歧管板

注
1 个螺母，13 毫米，27 Nm；位于支柱塔梁下
将空调压缩机支架总成放置到车辆中，然后将空调压缩机总成固定到支柱塔梁上

注
2 个螺栓，15 毫米，31 Nm；建议请助手帮忙；安装紧固件的同时支撑空调压缩机；小心地将空调压缩机和空调压缩机支架向车辆后部和支柱塔梁下移动；将支架绕过冷却液软管和超级歧管线束；用手预拧螺栓
将空调压缩机支架螺栓拧紧到支柱塔梁上

注
2 个螺栓，15 毫米，31 Nm
将空调压缩机高压线束放置到空调压缩机上，以便安装

注
确保高压线束支架与空调压缩机上的上部支座相接合
将高压线束连接器连接到空调压缩机

注
1 个锁止连接器，3 级锁止连接器；将连接器完全固定到空调压缩机上之后，向空调压缩机方向推以接合黑色锁片；执行推拉推测试以确保正确就位
安装将空调压缩机高压线束支架固定到空调压缩机的紧固件

注
1 个螺栓，13 毫米，9 Nm
安装空调压缩机接地带

注
1 个螺栓，T25，7 Nm
将动力总成冷却液泵安装到空调压缩机支架上

注
将泵总成滑到压缩机下部支架上
安装将冷却液软管固定到空调压缩机支架的卡子

注
1 个树形头卡子
更换超级歧管到超级歧管侧压缩机交流管路的密封垫圈

注
2 个密封垫圈；用 ND-11 油润滑密封垫圈
将超级歧管至压缩机空调管路安装到超级歧管上

注
1 个螺栓，13 毫米，22 Nm，手动预拧螺栓以防螺纹磨损
更换超级歧管至压缩机空调管路总成上压缩机排放管路中的密封垫圈

注
1 个密封垫圈；用 ND-11 油润滑密封垫圈
更换超级歧管至压缩机空调管路总成上压缩器吸气管路中的密封垫圈

注
1 个密封垫圈；用 ND-11 油润滑密封垫圈
将超级歧管至压缩机排放管路安装到压缩机上

注
1 个螺母，13 毫米，22 Nm
将超级歧管至压缩机吸气管路安装到压缩机上

注
1 个螺母，13 毫米，22 Nm
拆卸冷却液罐罐盖
将空的冷却液容器放入前部储物区域
向容器中加注至少 15 升冷却液
将注满冷却液的容器放入前部储物区域
将真空重新加注盖安装到冷却液罐总成上
设置冷却液重新加注工具

注
确认重新加注工具上的所有阀门都处于关闭位置，为便于理解，请参阅图片
将真空重新加注软管安装到冷却液罐上的重新加注盖中

注
执行推拉推测试以验证软管已完全安装好
将重新加注软管放置到已注满冷却液的容器内

注
确保软管末端完全浸入冷却液
将溢流软管放入空容器中
将车间用供气装置连接到冷却液重新加注工具

注
如果尚未这样做，请确认重新加注阀是否设置为关闭
打开进气阀进行抽真空，真空表趋于稳定后，关紧阀门

注
真空表大致稳定在 (60-70 cmHg)，阀门关闭后真空度不应下降
缓慢地打开加注阀，使冷却液流入系统

注
在整个过程中，确保加注软管的末端完全浸入
真空表读数降至零后，请关闭冷却液重新加注阀
将冷却液重新加注软管从冷却液容器上拆下
将冷却液溢流软管从冷却液容器上拆下
将真空重新加注软管从冷却液罐上的重新加注盖上拆下
拆卸真空重新加注工具盖
将冷却液重新加注工具从车辆上拆下
移走前备箱区域内的两个冷却液容器
将空调软管重新连接到车辆
进行空调真空和泄漏测试

注
将真空时间设定为15分钟，泄漏测试设定为 ON；该过程完成后机器将发出蜂鸣声；车辆可以无人看管；在继续之前确认通过泄漏测试
在空调机上选择“refrigerant charge”

注
选择“refrigerant charge”下的箭头，输入 1.02 千克（1020 克）的制冷剂充注量
将低压电池放置到车辆中

注
将低压电池放置在左侧，并为安装高效空气过滤器 (HEPA) 盖板留出空间
安装高效空气过滤器 (HEPA) 总成盖板

注
2 个锁片，2 个固定销，2 个槽；将盖板向下移动到 V 型支架横梁下方；完全接合密封件和锁片
固定空气质量传感器连接器

注
1 个连接器
安装将低压电池固定到支柱塔梁的紧固件

注
3 个螺栓，10 毫米，9 Nm，2 个固定销；移动到位并安装紧固件
安装将超级歧管至电池泵供给软管固定到低压电池上的卡子

注
1 个卡子
连接紧急响应回路 (FRL) 和低压电池连接器

注
2 个连接器；首先固定紧急响应回路；连接好低压电池，并将黑色连接器锁向内推动以固定；完全就位后卡入绿色锁片
使用 UI 界面访问温度系统例行程序

注
选择 quick controls > Service mode > Diagnostics > Thermal；按住右转向灯，将钥匙放在手机托盘上后踩下制动踏板 10 秒钟，以授权例行程序
通过 UI 界面，选择 “Stop Thermal Fill Drain” 处的 “Start ”按钮，此时将弹出PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAIN窗口

注
完成后，点击左上角的 “X” 关闭窗口
通过 UI 界面，选择 “Start Coolant Air Purge” 处的 “Start” 按钮，此时将弹出 “TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE - SUCCESS” 窗口

注
此时将听到冷却液泵的声音；测试持续约 10 分钟；将车辆转入行驶状态可停止此例行程序；根据需要监测液位；完成后选择窗口左上角的 “X” 关闭
检查冷却液液位，必要时加满

注
确保液位位于 Max 线处
安装冷却液罐罐盖
松开仪表板维修面板

注
2 个锁片，4 个定位销；松开顶部锁片并向后滑动
将装有以太网诊断工具包和 Toolbox 3 的笔记本电脑连接到车辆

注
打开 Toolbox 3 网址 (https://toolbox.teslamotors.com)，建立与车辆的连接；如遇 Toolbox 3 本地连接问题，请参阅文章 #43695；媒体转换器盒由笔记本电脑 USB 或 12V 电源插座供电，以太网连接将提供通信
选择 “Actions/Autodiag”，然后搜索 “Redeploy”
选择“SERVICE CAN REDEPLOY”，点击“Run”，然后等待例程完成

注
完成后，点击窗口右上角的“X”关闭；例程将指示成功完成，但更新仍会在后台继续运行；用户界面会显示更新进度
登录 Tesla Garage

注
https://garage.vn.teslamotors.com/vehicles
输入车辆识别码，从下拉菜单中选择“Vitals”
检查固件版本

注
安装的固件包必须是 2021.36 或更高版本，才能执行车辆配置更新和 Toolbox 例行程序
前往“Vitals”页面上的“CFG”选项卡
检查冷却液泵网关配置

注
如果配置为 DUAL 或 DUAL_SAN_P4，请将其改为 DUAL_MIX，这一点至关重要，因为冷却液泵识别功能会识别此新配置；如果网关配置已经是 DUAL_MIX，则无需进一步操作
重新建立车辆与 Toolbox 3 的连接

注
打开 Toolbox 3 网站 (https://toolbox.teslamotors.com)，建立与车辆的连接。选择右上角的连接状态图标，然后选择本地连接（车辆连接后图标将变为绿色）
选择 "Dashboards" 选项卡，然后选择 "Infotainment Dashboard"
选择 "Vehicle Configuration"

注
如果未选择 "Read Config" 和 "Run" 进行加载，配置值应会自动加载
向下滚动至“coolantPumpType”，然后改为“Two coolant pumps installed, mixed pole pair batches”

注
点击当前泵配置，从下拉菜单中选择新的泵配置
选择“Apply Changes”，然后选择“Run”以保存更新的配置

注
中央显示器将重新启动，Toolbox 连接将丢失，完成后选择窗口右上角的“X”关闭
重新建立车辆与 Toolbox 3 的连接

注
打开 Toolbox 3 网站 (https://toolbox.teslamotors.com)，建立与车辆的连接。选择右上角的连接状态图标，然后选择本地连接（车辆连接后图标将变为绿色）
选择 "Actions/Autodiag"，然后搜索 "Pump"
选择TEST-SELF_VCFRONT_X_COOLANT-PUMPS-IDENTIFICATION，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。

注
完成后，点击右上角的 “X” 关闭窗口；确保已清除 “VCFRONT_a490_coolantPumpsNotIdentified”
选择 “Actions/Autodiag”，然后搜索 “Commissioning”
选择TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONING，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。

注
如果进入 “Thermal Drain/Fill” 模式后，此例行程序未运行，空调压缩机运行将被阻止；完成后，点击右上角的 “X” 关闭窗口
继续执行“软管平衡”步骤，完成空调再充注，并遵循交流电机器上显示的指示

注
将高侧耦合器与车辆断开；开启空调；温度设置为“低”；开启“面板”模式；开启“新风”模式；鼓风机转速设置为 10；验证“软管平衡”设置；验证排放压力不超过 26 bar，吸气压力不低于 1.15 bar。
继续执行“软管平衡”步骤，完成空调重新加注，并遵循空调机上显示的指示

注
从车辆上拆下低侧耦合器；关闭车辆；确认软管平衡设置；该过程完成后机器会发出蜂鸣声
安装空调端口盖

注
2 个盖
选择 “Actions/Autodiag”，然后搜索 “Thermal”
选择 “TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-THERMAL-PERFORMANCE”，点击 “Run”，然后等待例行程序完成。

注
完成后，选择窗口右上角的 “X” 关闭
断开 Toolbox 3 与车辆的连接，取出笔记本电脑和以太网诊断工具包
安装仪表板维修面板

注
2 个锁片，4 个固定销；向前滑动卡入固定销，然后将锁片向上固定到仪表板
退“维护模式”

注
在 Controls>Software 中选择 Exit Service Mode 按钮
完全升起车辆，然后将举升机降低至锁止位

注
将车辆设置到适宜的作业高度；务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声后再降下，否则车辆可能会发生侧倾
排出残留冷却液
取走车辆下方的冷却液收集器
向前流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将前流线型护板固定到车辆的固定件

注
9 个螺栓，10 毫米，6 Nm
安装用于固定前流线型护板的卡子

注
5 个推拉式卡子
降下车辆，直至轮胎接触到地面

注
将举升机升离锁止位，然后固定住释放杆，使锁具在降下车辆时保持活动自如
安装前备箱储物单元。请参阅。
将车辆驶离举升机

注
将机架臂完全降下并从车底移出；将空气悬架退出“Jack 模式”
升起左前车窗
关闭左前车门

Model S Service Manual

超级歧管（拆卸和更换）

拆卸

安装

Figure 1

Figure 2

Figure 3