2025-03-18
Suspension - Front (Check Torque) (Test/Adjust)
교정 코드
31019000
FRT
0.60
참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.
참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오.
참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.
탈거
- 전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
-
전면 스태빌라이저 엔드 링크를 LH 전면 댐퍼에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.
98 Nm (72.3 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.- 18mm 소켓
- Torx T40 소켓
-
LH 전면 타이로드 엔드를 LH 전면 서스펜션 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.180 Nm (132.7 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 22mm 딥소켓
-
LH 전면 상단 컨트롤 암을 LH 전면 서스펜션 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.56 Nm (41.3 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- Torx T50 소켓
- 전면 서스펜션의 오른쪽에서 2단계~4단계를 반복합니다.
-
전면 페시아 밸런스 어셈블리를 탈거합니다. 참조 항목: 전면 언더트레이 - 밸런스 전면 페시아(탈거 및 교체).
참고밸런스에서 스피커를 분리할 필요가 없습니다.
-
LH 전면 하단 후방 링크를 전면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.115 Nm (84.8 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 21mm 소켓
-
LH 전면 하단 래터럴 링크를 전면 서브프레임에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.135 Nm (99.6 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 21mm 소켓
-
LH 전면 하단 후방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.180 Nm (132.7 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 22mm 소켓
-
LH 전면 하단 전방 링크를 너클에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.180 Nm (132.7 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
- 22mm 소켓
- 래칫/토크 렌치
-
스태빌라이저 바 링크를 스태빌라이저 바에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.98 Nm (72.3 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- Torx T40 비트
- 18mm 소켓
-
LH 전면 로터를 LH 전면 허브에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
-
허브 잭 어댑터를 LH 전면 허브에 장착하고 러그 너트(5개)를 손으로 조입니다.
-
언더호이스트 스탠드를 배치하고 들어 올려 서스펜션을 지상고로 시뮬레이션합니다.
-
펜더 하단부 및 전면 액슬 중앙 사이의 거리를 측정하여 전면 서스펜션이 지상고로 설정됐는지 확인합니다. 해당 거리는 420mm로 측정돼야 합니다.
-
LH 전면 스트럿을 LH 전면 하단 래터럴 링크에 고정하는 너트의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.106 Nm (78.2 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 21mm 소켓
-
LH 전면 서스펜션 아래에서 언더호이스트 스탠드를 제거합니다.
-
허브 잭 어댑터를 고정하는 러그 너트(5개)를 탈거한 다음 차량에서 허브 잭 어댑터를 탈거합니다.
-
LH 전면 로터를 LH 전면 허브에 고정하는 볼트를 장착합니다.5 Nm (3.7 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 10mm 소켓
- 전면 서스펜션의 오른쪽에서 7단계~19단계를 반복합니다.
-
LH 및 RH 전면 스태빌라이저 바를 전면 서브프레임에 고정하는 너트(4개)의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.35 Nm (25.8 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
-
LH 및 RH 전면 서브프레임의 후면을 차체에 고정하는 작은 너트(2개)의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.50 Nm (36.9 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 15mm 소켓
- 각도 측정 토크 렌치
-
LH 및 RH 전면 서브프레임의 후면을 차체에 고정하는 큰 너트(2개)의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.125 Nm (92.2 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- SKT, 1/2인치 드라이브, 얕은 형, 21MM - 1115108-00-B
- 브레이커바
- 각도 측정 토크 렌치
-
LH 및 RH 전면 서브프레임의 전면을 차체에 고정하는 너트(2개)의 토크를 확인한 다음 페인트 펜으로 너트에 표시합니다.72 Nm (53.1 lbs-ft)TIp다음 공구 사용을 권장합니다.
- 18mm 소켓
- 전면 페시아 밸런스 어셈블리를 장착합니다. 참조 항목: 전면 언더트레이 - 밸런스 전면 페시아(탈거 및 교체).
- 전면 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).