2025-03-21

ELECTRIC STEERING COLUMN - LEFT HAND DRIVE (Remove and Replace)

교정 코드 3205010102 FRT 1.86 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격: ELECTRIC STEERING COLUMN - LEFT HAND DRIVE (Remove and Replace)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
전동 스티어링 컬럼에 스티어링 기어 어셈블리를 고정하는 볼트
18 Nm (13.3 lbs-ft)
  • 13mm 딥소켓
  • 래칫/토크 렌치
 재사용
크로스 카 빔에 스티어링 컬럼을 고정하는 너트(4개)
15 Nm (11.1 lbs-ft)
  • 13mm 딥소켓
  • 회전 디스크 교체 기능이 있는 3/8인치 래칫 RTCH-REV-3/8IN-72TEETH-L175MM ZEBRA
  • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
 재사용

탈거

  1. 스티어링 컬럼에서 스티어링 컬럼 상단 갭 하이더를 탈거합니다. 참조 항목: INSTRUMENT PANEL STEERING COLUMN UPPER GAP HIDER (Remove and Replace).
  2. 전동 스티어링 컬럼에서 IP 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
  3. 벌크헤드에서 스티어링 샤프트 부트를 분리하고 차량으로 당깁니다.
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    참고
    한 지점에서 풀어서 분리하고 천천히 둘러가며 분리합니다.
  4. 스티어링 기어 어셈블리를 전동 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 래칫/토크 렌치
  5. 전동 스티어링 컬럼을 위쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에서 탈거합니다.
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    참고
    분리를 돕기 위해 흔들거나 무반동 망치가 필요할 수도 있습니다.
  6. 크로스 카 빔에 스티어링 컬럼을 고정하는 너트를 탈거합니다
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 회전 디스크 교체 기능이 있는 3/8인치 래칫 RTCH-REV-3/8IN-72TEETH-L175MM ZEBRA
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
  7. 차량에서 스티어링 컬럼을 탈거합니다.

장착

  1. IP를 통과해 스티어링 컬럼을 장착할 위치에 놓습니다.
  2. 스티어링 컬럼을 크로스 카 빔에 고정하는 하단 너트를 장착합니다
    15 Nm (11.1 lbs-ft)
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    참고
    스티어링 컬럼 제어 모듈(SCCM)이 제대로 장착되었는지 확인합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 회전 디스크 교체 기능이 있는 3/8인치 래칫 RTCH-REV-3/8IN-72TEETH-L175MM ZEBRA
    • 코드리스 래칫/임팩트 드라이버
  3. 인터미디에이트 샤프트 어셈블리를 아래쪽으로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에 장착합니다.
  4. 인터미디에이트 샤프트 어셈블리를 스티어링 기어 어셈블리에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    18 Nm (13.3 lbs-ft)
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    참고
    스티어링 컬럼 제어 모듈(SCCM)이 제대로 장착되었는지 확인합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 래칫/토크 렌치
  5. 스티어링 샤프트 부트를 벌크헤드의 위치에 고정합니다.
  6. IP 하네스 커넥터를 전동 스티어링 컬럼에 연결합니다
  7. 스티어링 컬럼에 상단 스티어링 컬럼 갭 하이더를 장착합니다. 참조 항목: INSTRUMENT PANEL STEERING COLUMN UPPER GAP HIDER (Remove and Replace).