车辆电气绝缘程序 (Test/Adjust)
校正代码 17010000 0.24 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。 注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 2025 年 1 月 30 日：明确了有关 B+ 和 B- 探针的步骤。
- 2024 年 6 月 5 日：添加了“按照指定的位置顺序测量高压”的警告。
只有接受过高压安全意识培训并完成全部所需认证课程（如适用）的维修技工才允许执行此程序。处理高压线缆、母排或接头时，务必全程穿戴最低防护等级为 0 (1000V) 的适当个人防护装备 (PPE)及高压绝缘手套。有关其他安全信息，请参阅技术注意事项 TN-15-92-003，高压安全意识注意事项
。
- 1076921-00-A Fluke 数字万用表 1587
- 1059330-00-B 1/4 英寸 五角梅花钻头套筒，带加长件
- 1130480-02-A 超薄测试探针
程序
- 断开低压电源。请参阅低压电池 - 锂离子（断开和连接） (Modify)。
-
设置万用表以测量电压，然后测量低压辅助电池端子间的电压。
警告如果电池端子间的电压低于 13V 或高于 16V，则说明万用表的测量不可靠，此时不得使用。
- 拆下第二排座椅下部座垫。请参阅第二排座椅坐垫 ((拆卸和更换))。
- 继续本程序前，请先摘下所有饰品，并取出口袋中的所有物品。
- 继续此程序前，请佩戴高压绝缘手套、皮质外手套和护目镜。
- 拆下高压探针盖。请参阅高压电池仓检修盖总成 ((拆卸和更换))。
-
使用万用表探测电压。
警告为减少可能接触高压的风险，请按照如下顺序测量高压：
测量顺序 部件测试
B+
探孔，靠近高压直流连接器）
B-
探孔，靠近高压处理器逻辑连接器）
接地
测得电压低于 10V
测得电压等于或高于 10V
1 高压
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
检查高压电池触点开关是否卡住。请参阅高压电池接触器卡住检查 (Test/Adjust)。
2 高压电池负极触点开关
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
高压电池负极触点开关可能已卡住。请参阅高压电池接触器卡住检查 (Test/Adjust)。
3 高压电池正极触点开关
正极 (+) 引线
负极 (-) 引线
通过
未通过
高压电池正极触点开关可能已卡住。请参阅高压电池接触器卡住检查 (Test/Adjust)。
TIp推荐使用以下工具：- 电工保护手套
- 超薄测试探针 - 1130480-02-A
- Fluke 1587 - 1076921-00-A
图 1. B+ 至接地测量值 
图 2. B- 至接地测量值 
图 3. B+ 至 B- 测量值 
- 安装高压探针盖。请参阅高压电池仓检修盖总成 ((拆卸和更换))。
- 返回至相应程序，以使车辆处于电气隔离状态。