31/05/2024 03:06:51
高压电池仓冷却液（排空和再充注） (Test/Adjust)
校正代码 16202000 FRT 0.90 注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。 注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。 注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 1053600-00-C 驱动单元压力测试夹具
- 1135762-00-A 冷却液软管塞套件
- 1065131-00-A 电池冷却液排放套件
- 1080568-00-A 液体收集器
警告
尽管此程序已经过验证，但仍是一个草案。可能没有警告和注意事项。请遵守安全要求，处理或靠近高压系统和部件时，请谨慎操作。请将校正修理内容及反馈发送至ServiceDevelopment@teslamotors.com。
程序
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将车辆停放在双柱举升机上。
提示： 确认车辆未处于充电状态。
- 打开所有车门，降下所有车窗。
- 在触摸屏上操作，将车辆置于“维护模式”。请参阅维护模式。
- 解锁车辆网关。请参阅网关解锁。
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使用 UI 界面执行“热加注排空（仅冷却液）”例行程序
注选择 "Thermal > Coolant System > Coolant Fill/Drain"，点击 "Run"，待例行程序完成后关闭；“热加注排空”例行程序的时间限制为 5 小时；如超过 5 小时，则必须重新执行此例行程序
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
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拆卸新鲜空气进气槽总成
注3 个卡子
- 断开低压电池电源。请参阅低压电池 - 锂离子（断开和连接） (Modify)。
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将车辆举升到适宜的作业高度，然后将举升机降至锁止位。
警告
务必在听到两侧的锁发出清晰的锁止声之后再降下，否则车辆可能会发生侧倾。
确保车门周围无其他物体。
- 拆卸后流线型护板。请参阅后流线型护板 ((拆卸和更换))。
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松开电池外壳后部滑板上的左侧软管卡子
注1 个树形头卡子
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松开电池外壳后部滑板上的右侧软管卡子
注2 个树形头卡子
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拆卸用于固定高压电池外壳后部滑板的下部螺栓
注2 个螺栓，EP10，13 Nm；较早的 VIN 可能配备更多紧固件
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拆卸用于固定高压电池外壳部滑板的上部螺母
注1 个螺母，10 毫米，13 Nm；早期生产车辆上的紧固件数量可能会有所不同
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拆卸用于固定高压电池外壳后部滑板的上部螺栓
注4 个螺栓，13 毫米，35 Nm
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拆卸高压电池外壳后部滑板
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将冷却液排放容器放置在高压电池左后侧下方
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将左侧冷却液软管从高压电池后部断开
注1 个弹簧夹，2 个塞子；堵住冷却液软管两端和直通件
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拆卸将冷却液软管固定到后副车架剪力板的树形头卡子
注1 个树形头卡子
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从高压电池左后侧断开后驱动单元 (RDU) 变流器入口管
注1 个弹簧夹；根据需要，堵住软管连接处；如果冷却液流失量超过 1 升，需要进行真空加注
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将冷却液排放软管适配器固定到功率转换系统 (PCS) 出口软管接头上
注使用有 90 度角的适配器，确保锁片完全就位
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将冷却液排放软管适配器固定到冷却液软管加长件上
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将冷却液软管加长件固定到冷却液排放软管上
注请务必小心，因为冷却液可能会溢出；请务必戴上护目镜
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在车辆右后侧下方放置一个冷却液排放容器
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将后部动力总成供给软管从高压电池后部断开
注1 个弹簧夹；根据需要，堵住软管连接处；如果冷却液流失量超过 1 升，需要进行真空加注
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将冷却液压力测试仪固定到功率转换系统 (PCS) 进口软管接头上
注此适配器连接到调节空气管路适配器；确保锁片完全就位
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将冷却液压力测试仪固定到压力接头适配器上
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将压缩空气管路连接到冷却液压力测试仪上
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打开调节器阀门，然后将调节器缓慢调节至 50 psi
注请务必小心，因为冷却液可能会溢出；请务必戴上护目镜
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缓慢打开第二个阀门
注请务必小心，因为冷却液可能会溢出；请务必戴上护目镜
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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关闭调节器阀门
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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缓慢打开调节器阀门
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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关闭调节器阀门
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断开压缩空气管路与冷却液压力测试仪的连接
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将冷却液压力测试仪从功率转换系统 (PCS) 进口软管接头上拆下
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将冷却液排放容器放置在高压电池左后侧下方
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将带软管的冷却液排放适配器从功率转换系统 (PCS) 出口软管接头上拆下
注1 个弹簧夹
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将带软管的冷却液压力测试仪固定到功率转换系统 (PCS) 出口软管接头上
注1 个弹簧夹；确保锁片完全就位
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在车辆右后侧下方放置一个冷却液排放容器
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将带软管的冷却液排放适配器固定到功率转换系统 (PCS) 进口软管接头上
注1 个弹簧夹；确保锁片完全就位
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将压缩空气管路连接到冷却液压力测试仪上
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打开调节器阀门，然后将调节器缓慢调节至 50 psi
注请务必小心，因为冷却液可能会溢出；请务必戴上护目镜
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缓慢打开第二个阀门
注请务必小心，因为冷却液可能会溢出；请务必戴上护目镜
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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关闭调节器阀门
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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缓慢打开调节器阀门
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将计时器设置为 1 分钟并选择“开始”
注计时器计时完成后，选择“停止”以重置
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关闭调节器阀门
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断开压缩空气管路与冷却液压力测试仪的连接
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从冷却液软管加长件上断开冷却液排放软管适配器
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从功率转换系统 (PCS) 进口软管接头上拆下冷却液排放软管适配器
注1 个弹簧夹
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将压力接头适配器从冷却液压力测试仪上拆下
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将冷却液压力测试仪从功率转换系统 (PCS) 出口软管接头上拆下
注1 个弹簧夹
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将后部动力总成供给软管连接到高压电池后部并堵住软管
注1 个弹簧夹，1 个塞子；拆下塞子，执行推拉推测试，确保软管完全就位。如果在维修过程中冷却液流失量超过 1 升，需要进行真空加注
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将冷却液排放容器放置在高压电池左后侧下方
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拆卸高压电池上的塞子，然后将其与后驱动单元 (RDU) 变流器进口管相连
注1 个弹簧夹，1 个塞子；执行推拉推测试，确保软管完全就位
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将左侧冷却液软管连接到高压电池后部
注1 个弹簧夹，2 个塞子；拆卸塞子，执行推拉推测试，确保软管完全就位。如果在维修过程中冷却液流失量超过 1 升，需要进行真空加注
- 将冷却液排放容器从车辆下方移走
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安装将冷却液软管固定到后副车架剪力板的树形头卡子
注1 个树形头卡子
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将高压电池外壳后部滑板放置到高压电池上以备安装
注如有需要建议寻求协助
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安装并手动拧紧用于固定高压电池外壳后部滑板的上部螺栓
注4 个螺栓，13 毫米，35 Nm；在后续步骤中紧固
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安装并手动拧紧用于固定高压电池外壳后部滑板的上部螺母
注1 个螺母，10 毫米，13 Nm；在后续步骤中紧固
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安装用于固定高压电池外壳后部滑板的下部螺栓
注2 个螺栓，EP10，13 Nm；较早的 VIN 可能配备更多螺栓
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紧固将高压电池外壳后部滑板固定到车辆的螺栓
注4 个螺栓，13 毫米，35 Nm
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紧固用于固定高压电池外壳后部滑板的上部螺母
注1 个螺母，10 毫米，13 Nm
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将右侧软管夹安装到高压电池外壳后部滑板
注2 个树形头卡子
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将左侧软管卡子安装到高压电池外壳后部滑板
注1 个卡子
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安装后流线型护板
注11 个螺栓，10 毫米，5 Nm，在后流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222
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安装将后流线型护板固定到轮罩内衬的左右卡子
注2 个卡子
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完全降下车辆
注将举升机升离锁止位，然后固定住释放杆，使锁具在降下车辆时保持活动自如
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拆卸冷却液罐罐盖
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将空的冷却液容器放入前部储物区域
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向容器中加注至少 15 升冷却液
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将注满冷却液的容器放入前部储物区域
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将重新加注工具盖安装到冷却液罐总成上
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设置真空重新加注工具
注确认重新加注工具上的所有阀门都处于关闭位置，为便于理解，请参阅图片
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将真空重新加注软管安装到冷却液罐上的重新加注盖中
注执行推拉推测试，确保软管完全就位
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将溢流软管放入空容器中
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将重新加注软管放置到已注满冷却液的容器内
注确保软管末端完全浸入冷却液
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将车间用供气装置连接到冷却液重新加注工具
注如果尚未这样做，请确认重新加注阀是否设置为关闭
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打开进气阀进行抽真空，真空表趋于稳定后，关紧阀门
注真空表大致稳定在 (60-70 cmHg)，阀门关闭后真空度不应下降
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缓慢打开冷却液重新加注阀，使冷却液排放到冷却液重新加注软管中，待软管中充满冷却液时，关闭阀门
注这样可以排空软管中残留的空气
- 监控真空表 30 秒，以确保冷却系统保持真空状态
- 将进气阀再打开 3 分钟以继续排空冷却系统，然后关闭该阀门
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缓慢打开冷却液重新加注阀，使冷却液排放到系统中
注在整个过程中，确保重新加注软管的末端完全浸入
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真空表读数为零时，关闭重新加注阀
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将车间用供气装置从冷却液重新加注工具上断开
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将冷却液重新加注软管从冷却液容器上拆下
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将冷却液溢流软管从冷却液容器上拆下
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将真空重新加注软管从冷却液罐上的重新加注盖上拆下
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将冷却液重新加注工具从车辆上拆下
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移走前备箱区域内的两个冷却液容器
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连接紧急响应回路和低压电池
注2 个连接器；首先固定紧急响应回路 (FRL)，确认低压电池连接就位，将黑色连接器锁向内推动以固定；完全就位后接合绿色锁片
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解锁车辆网关
注将车辆置于“维护模式”后，将卡片钥匙放在中控台上以开启驱动导轨，踩住制动踏板，同时长按右转向灯按钮至少 10 秒，在这 10 秒钟内，UI 界面上的车辆识别号码旁边将弹出 “GTW UNLOCKING”。网关解锁后，UI 界面上的车辆识别号码旁边将显示 “GTW UNLOCKED 5400”，网关将保持解锁状态 90 分钟，请参考 Toolbox 文章 5582900 中的步骤获取其他信息
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使用 UI 界面执行“温度系统”例行程序
注选择 "Service mode > Thermal"
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使用 UI 界面选择“停止热加注排空”例行程序
注等待例行程序完成，确保例行程序成功完成
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使用 UI 界面选择“开始冷却液空气排空”例行程序
注等待冷却液泵停止运行（可听见噪音），界面上将出现“例行程序完成”，但冷却液泵将继续运行 10 分钟，如果在这段时间内开始执行下一例行程序，该例行程序将运行失败。确保车辆未处于“前进挡”，即使出现完成消息，例行程序仍在运行，怠速 = 约1500 RPM，测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化，启动的阀门将在串联和并联之间切换，将车辆置于“行驶”状态，此例行程序将停止。如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明冷却液泵存在气锁状况，请进行真空加注；继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于冷却液罐上的 NOM 与 MAX 线之间
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检查冷却液液位，必要时加满
注确保液位处于 Max 线处
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安装冷却液罐罐盖
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安装新鲜空气进气槽总成
注3 个卡子
- 安装前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 升起所有车窗，关闭所有车门。
- 将举升臂从车辆下方拆下。