25/09/2024 02:24:29
后制动盘 - 卡钳和制动片 - 右后制动卡钳（Performance 高性能版） ((拆卸和更换))
校正代码
3301020042
FRT
0.54
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 2024 年 9 月 17 日：添加了电子驻车制动 (EPB) 维护模式参考
- 2024 年 6 月 17 日：添加了“执行道路测试或者制动片磨合程序”的步骤。
警告
制动液会溶解车漆。站在车旁，使用干净毛巾和大量清水将洒在漆面上的制动液清洗干净。
注
根据当地的环境法规处理使用过的制动液。
扭矩规格
| 将右后电子驻车制动 (EPB) 线束支架固定到左后制动钳的螺栓 |  5 Nm (3.7 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将右后制动软管固定到制动钳的螺栓 | 42 Nm (31.0 lbs-ft) |
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重复使用 | |
| 位于震动软管支架处的螺母 | 16 Nm (11.8 lbs-ft) |
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重复使用 | |
| 将右后制动钳支架固定到转向节的螺栓（2 个） | 83 Nm (61.2 lbs-ft) |
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更换 | 螺栓：1188643-00-C |
拆卸
- 举升并支撑车辆。请参阅GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html。
- 打开左前车门，降下左前车窗。
- 将车辆置于电子驻车制动 (EPB) 维护模式。请参阅驻车制动 - 钳 - 后 - LH（释放）。
- 拆下前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 拆下右后轮毂。请参阅轮毂总成（拆卸和安装）。
-
断开右后电子驻车制动钳连接器。
-
拆下将右后电子驻车制动 (EPB) 线束支架固定到右后制动钳的螺栓。
提示： 推荐使用以下工具：
- 4 英寸加长件
- 棘轮/扭矩扳手
- 10 毫米套筒
- 将机油排放容器放在左后制动软管下方。
-
拆下将右后制动软管固定到制动钳的螺栓。
注螺栓和垫圈（2 个）为固定式，不得重复使用。如果螺栓已松脱或拆下，则需更换软管总成。提示： 推荐使用以下工具：
- 棘轮/扭矩扳手
- 11 毫米 12 角深套筒
-
将制动管路管束螺母从震动软管支架处的制动软管上拆下。排出制动液。
提示： 推荐使用以下工具：
- 3 英寸加长件
- 棘轮/扭矩扳手
- 12 毫米套筒
-
松开并弃用将制动软管固定到震动软管支架的卡子，然后将软管从支架上拆下。
-
拆下并弃用将右后制动钳支架固定到转向节的螺栓（2 个），然后将卡钳从车辆上拆下。
注推荐使用以下工具：
- 无绳棘轮/冲击钻
- 3 英寸加长件
- 外梅花套筒 E18
- 棘轮/扭矩扳手
安装
-
将右后制动钳安装到右后转向节上，然后安装新的螺栓，将卡钳固定到转向节上。83 Nm (61.2 lbs-ft)提示： 推荐使用以下工具：
- 无绳棘轮/冲击钻
- 3 英寸加长件
- 外梅花套筒 E18
- 棘轮/扭矩扳手
-
安装将新软管固定到右后制动钳的螺栓。 42 Nm (31.0 lbs-ft)注新软管总成上已装有螺栓和垫圈。提示： 推荐使用以下工具：
- 棘轮/扭矩扳手
- 11 毫米 12 角深套筒
-
将软管安装到震动软管支架上，然后安装新的卡子，将制动软管固定到震动软管支架上。
注请注意卡子朝向。
-
将制动管路管束螺母安装到震动软管支架处的制动软管上。
16 Nm (11.8 lbs-ft)提示： 推荐使用以下工具：
- 3 英寸加长件
- 棘轮/扭矩扳手
- 12 毫米套筒
-
安装将右后电子驻车制动 (EPB) 线束支架固定到右后制动钳的螺栓。
5 Nm (3.7 lbs-ft)提示： 推荐使用以下工具：
- 4 英寸加长件
- 棘轮/扭矩扳手
- 10 毫米套筒
-
连接右后电子驻车制动钳连接器。
- 移走车辆下方的机油排放容器。
- 对右后制动器执行制动液冲洗。请参阅制动液排气/冲洗 (Maintenance)。
-
执行以下任一操作：
- 如果执行本程序时未更换制动片，请执行道路测试，期间进行多次急刹，确保制动踏板触感及性能正常。注将试驾校正代码 00040100 作为一项单独的工项添加至“服务工单”中。
- 如果执行本程序时更换了制动片，请执行制动片磨合程序。请参阅制动片 - 磨合。注将制动片磨合校正代码 33013000 作为一项单独的工项添加至“服务工单”中。
- 如果执行本程序时未更换制动片，请执行道路测试，期间进行多次急刹，确保制动踏板触感及性能正常。