31/05/2024 03:06:54
热交换器，4DU ((拆卸和更换))
校正代码
4001010052
FRT
0.72
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 1134264-00-A - 驱动单元机油排放套件
- 1541474-00-B - 接油/量油套件
扭矩规格
| 描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 4DU 机油加注塞 |
 15 Nm (11.1 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 4DU 机油排放塞 |
15 Nm (11.1 lbs-ft) |
|
重复使用 | |
| 将热交换器固定到前驱动单元的螺栓（2 个） |
5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees |
|
重复使用 |
拆卸
-
将车辆停放在双柱举升机上。
提示： 确认车辆未处于充电状态。
- 打开左前车门，降下左前车窗。
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 在触摸屏上操作，将车辆置于“维护模式”。请参阅维护模式。
- 断开低压电池电源。请参阅低压电池 - 锂离子（断开和连接） (Modify)。
- 拆卸后流线型护板。请参阅后流线型护板 ((拆卸和更换))。
-
拆卸 4DU 上的注油塞。
提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 8 毫米套筒
- 6 英寸加长件
- 1/4 英寸至 3/8 英寸适配器
- 棘轮/扭矩扳手
-
拉动红色锁片进行解锁，然后再次拉动以松开机油泵连接器。
- 将机油排放容器放置在车辆后部下方。
-
将机油排放塞从 4DU 驱动单元上松开。
注会有部分液体排出。提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 8 毫米套筒
-
将 12V 电源连接至机油泵开关盒，然后将机油泵开关盒固定到机油泵连接器上。
-
将机油泵电源接通 1 分钟，排放 4DU 驱动单元内剩余的机油。
注请注意机油会大范围喷出。必要时请调整机油排放容器的位置。请勿使机油泵在无油状态下运行过长时间。
- 将电源和机油泵开关盒从机油泵连接器上松开。
-
紧固机油泵连接器。
-
紧固机油排放塞。15 Nm (11.1 lbs-ft)注确认 O 型环未损坏。必要时可更换 O 型环。提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 8 毫米套筒
- 取走驱动单元下方的机油排放容器。
- 将冷却液排放容器放置在车辆后部下方。
-
松开将变流器至油冷器软管固定到热交换器的卡子（2 个），然后立即堵住接头端部，以免冷却液流失。
-
松开将动力总成出口软管固定到热交换器的卡子（2 个），然后立即堵住接头端部，以避免冷却液流失。
-
松开将热交换器固定到驱动单元的螺栓（2 个），然后将热交换器从后驱动单元总成上拆下。
提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 4 英寸加长件
- 外梅花套筒 Plus EP10
- 带角度测量的扭矩扳手
安装
-
在热交换器的 O 型环上薄薄涂抹一层 KAF 1 机油，然后擦去多余油液。
-
将后驱动单元热交换器安装到后驱动单元上，然后安装将热交换器固定到驱动单元的螺栓（2 个）。5 Nm (3.7 lbs-ft) + 30 degrees提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 4 英寸加长件
- 外梅花套筒 Plus EP10
- 带角度测量的扭矩扳手
-
拆卸接头端部的塞子，然后紧固将动力总成出口软管固定到热交换器的卡子（2 个）。
注执行推拉推测试，确保软管完全就位。
-
拆卸接头端部的塞子，然后紧固将变流器至油冷器软管固定到热交换器的卡子（2 个）。
- 取走车辆下方的冷却液排放容器。
- 将机油排放容器放置在车辆后部下方。
-
准备装有 KAF 1 机油的注油套件 (1541474-00-B)，并向测量容器中加注 2500 毫升油液。
警告仅向 4DU 驱动单元内注入 KAF 1 油液。请勿互换或混用不同类型的油液。注4DU 驱动单元将需要 2300 毫升油液，但需在容器中添加多余油液以防止出现加注不足和油液中混入多余空气的情况。
- 将输入和输出软管均裁切至 26 英寸，将输出软管插入到加注孔中，直至其完全就位。然后将软管回拉 5 毫米。
-
将定量好的液体容器放置在沥油篮中，将输入软管完全浸入容器，然后向泵内注满驱动单元变速箱油。
-
将 KAF 1 油液泵入驱动单元。
注4DU 驱动单元的加注规格为 2.3 升。加注容器中装有多余油液，这样可以使机油泵在不吸入空气的情况下分配全部 2.3 升油液。无需泵满 2.5 升。确保注油完成后的剩余量小于 200 毫升。
-
将注油塞安装到 4DU 驱动单元。15 Nm (11.1 lbs-ft)注确认 O 型环未损坏。必要时可更换 O 型环。提示： 推荐使用以下工具：
- 回旋头棘轮/回旋头扭矩扳手
- 8 毫米套筒
- 6 英寸加长件
- 1/4 英寸至 3/8 英寸适配器
- 棘轮/扭矩扳手
- 在该区域喷洒制动器清洁剂，并用毛巾擦去残留的油液。
- 取走驱动单元下方的机油排放容器。
- 安装后流线型护板。请参阅后流线型护板 ((拆卸和更换))。
- 连接低压电池电源。请参阅低压电池 - 锂离子（断开和连接） (Modify)。
-
在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），然后点击，点击Run，然后等待例行程序完成。
注如果冷却液流失量超过 1 升，则需进行真空加注。注
- 此例行程序在显示停止提示后仍将持续一段时间。冷却液泵会发出声响。
- 测试将持续约 10 分钟。在此期间请勿开始其他例行程序。
- 确保车辆未处于前进挡。车辆处于前进挡时，此例行程序将停止。
- 测试中，速度将在 3500-6500 RPM 之间变化（怠速 = 约 1500 RPM），启动的阀门将在串联和并联之间切换。
- 如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则说明泵存在气锁状况。请重新执行真空加注。继续添加冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
-
检查冷却液液位，必要时加满，然后安装冷却液罐罐盖。
注确保冷却液液位处于 “Max” 线处。
- 在触摸屏上，点击“维护模式”下的“扳手”（位于触摸屏 UI 界面底部），点击，点击 Run，然后等待例行程序完成。
- 退出“维护模式”。请参阅维护模式。
- 安装前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 升起左前车窗，关闭左前车门。
- 将举升臂从车辆下方拆下。