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磁盘外壳冷却液泄漏测试
校正代码 16102010 1.00 注意:除非本程序中另有明确规定,否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序(包括关联程序)所需的所有工作。除非明确要求,否则请勿堆叠校正代码。 注意:请参阅平均维修工时,深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈,请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。 注意:请参阅人员保护,确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
- 1132185-00-B 冷却液泄漏测试适配器套件,Model 3
- 1135762-00-A 冷却软管维修堵头套件,Model 3
扭矩规格
描述 | 扭矩值 | 推荐工具 | 重复使用/更换 | 备注 |
---|---|---|---|---|
将左侧轮拱内衬底部后边缘固定到车身的螺栓 |
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|
重复使用 |
程序
- 打开左前车门,降下左前车窗。
- 进入“维护模式”。请参阅维护模式。
- 解锁车辆网关。请参阅网关解锁。
-
在触摸屏上点击Run以开始 “Thermal Fluid Fill/Drain (Coolant Only)” 例行程序。
,然后选择注如果例行程序所需时间超过 5 小时,请重新执行该程序。
- 拆卸前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 拆卸驾驶室进气槽。请参阅HVAC,新风槽,总成 ((拆卸和更换))。
- 拆卸前流线型护板。请参阅前流线型护板 ((拆卸和更换))。
- 拆卸高压电池前部滑板。请参阅高压电池总成前防滑板 ((拆卸和更换))。
-
松开将左侧轮拱内衬下部后边缘固定到车身的下部卡子(3 个)和螺栓,以便触及冷却液软管。
提示: 推荐使用以下工具:
- 4 英寸加长件
- 10 毫米套筒
- 使用弹力带拉回左前轮拱内衬,然后将其固定到副车架上。
- 将冷却液排放容器放置在高压电池左前角。
- 松开将高压电池至歧管软管固定到车身的卡子。
- 断开车辆左侧的电池至歧管软管,堵住外接头,以便电池进行排放。
- 将冷却液压力测试适配器连接到高压电池入口软管接头。
- 将驱动单元压力测试夹具连接到冷却液压力测试适配器。
- 断开车辆左侧的高压电池回路软管,插入软管内接头,以便电池进行排放。
- 将冷却液排放适配器连接到高压电池回路软管,然后利用管路排放冷却液。
- 关闭测试固定装置上的 P1(入口)阀和 P2(出口)阀,连接压缩空气供应管。
- 完全关闭调整器,然后打开 P1(入口阀)。
- 将测试固定装置的压力调整器设置为 26 psi。
- 缓慢打开 P2(出口阀)以加快排放速度。
- 至少等待 5 分钟,确保冷却液彻底排放。
- 关闭测试固定装置上的 P1(入口)和 P2(出口)阀,使压力趋于稳定。
- 关闭高压电池回路软管适配器阀。
- 打开 P1 (入口阀)并将压力调整器上压力逐渐调整到 26 psi 。
- 打开 P2 (出口阀)并向整个系统注入空气,至少等待 45 秒,使压力稳定在 26 psi。
- 关闭 P1(入口阀),记录显示的起始压力,然后启动 4 分钟计时器。
- 4 分钟后,记录显示的终止压力。
-
用起始压力减去终止压力,根据情况执行相应操作:
- 如果差值大于 0.2 psi,检查软管、适配器和插头配件,关闭 P2(出口阀)并打开 P1(入口阀),检查调整器压力,然后从第#TASK_UMP_YBP_GCB__GUID-9CF60E0A-0098-4C21-BFF2-557FC82D928A步开始重新测试。如果差值仍大于 0.2 psi,请上报 Toolbox 会话。
- 如果差值小于 0.2 psi,请继续执行本程序。
- 将供气装置从测试夹具上断开。
- 打开 P1(入口阀),然后将测试固定装置从冷却液压力测试适配器上断开。
- 从软管上拆下冷却液压力测试适配器和冷却液压力测试适配器插头,然后拔下软管塞。
- 将电池连接到歧管软管和高压电池回路软管。
- 取走车辆下方的冷却液排放容器。
- 紧固将电池至歧管软管固定到车身的卡子。
- 将弹力带从左前轮拱内衬上拆下。
-
紧固将左侧轮拱内衬后部下边缘固定到车身的下部卡子(3 个)和螺栓。提示: 推荐使用以下工具:
- 4 英寸加长件
- 10 毫米套筒
- 安装高压电池前部滑板。请参阅高压电池总成前防滑板 ((拆卸和更换))。
- 安装前流线型护板。请参阅前流线型护板 ((拆卸和更换))。
- 对冷却系统进行真空重新加注。请参阅冷却系统 - 真空再充注 (Test/Adjust)。
- 退出“维护模式”。请参阅维护模式。
- 安装驾驶室进气槽。请参阅HVAC,新风槽,总成 ((拆卸和更换))。
- 安装前备箱后部挡板。请参阅后裙板总成 ((拆卸和更换))。
- 将车辆驶离举升机。请参阅。
- 升起左前车窗,关闭左前车门。