03/04/2023 14:22:53
高压接头 - 前驱动单元 - 高压电池（拆卸和更换）
校正代码
16306102 1.02
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：执行下述程序时，请参阅人员保护确认已穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
警告
尽管此程序已经过验证，但仍是一个草案。可能没有警告和注意事项。请遵守安全要求，处理或靠近高压系统和部件时，请谨慎操作。请将校正修理内容及反馈发送至ServiceDevelopment@teslamotors.com。
拆卸
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举升并支撑车辆。
注将空气悬架设置为"千斤顶模式"，将提升臂垫放在车辆的千斤顶垫上，不要将提升臂垫放在电池或纵梁下面，如红色所示。
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打开前备箱盖。
注操作如下：center display > Controls > Frunk Open。
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拆下前备箱后挡板。
注11 个卡子，2 个定位销。
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在中央显示器上操作，关闭车辆电源。
注操作如下：Controls > Safety & Security > Power Off。
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断开低压电池连接器和紧急响应回路 (FRL)。
注2 个连接器；提起并取下绿色锁片，然后向外拉黑色连接器锁以断开连接，取下紧急响应回路 (FRL) 上的红色锁片。
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确认万用表工作正常。
注将万用表设置为直流电压，通过测试低压电池确认万用表可正确测量电压，轻轻接触，不要损坏端子。
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完全升起车辆，然后将举升机降至锁止位。
注将车辆设置到适宜的作业高度；务必在听到两侧的锁发出清脆的锁止声之后再降下，否则车辆可能会发生侧倾。
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拆下固定前流线型护板的卡子。
注5 个推拉式夹。
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拆下固定前流线型护板的螺栓，并将其从车上拆下。
注9 个螺栓，10 mm，6 Nm。
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松开将轮罩内衬固定到前防滑板的卡子。
注4 个卡子。
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拆下将前防滑板固定到车身门槛的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，30 Nm。
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拆下将前防滑板固定到车身铸件的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，60 Nm。
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拆下将前防滑板固定到前副框架的螺栓，并拆下防滑板。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm，2 个螺栓，10 mm，10 Nm。
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拆下固定中间流线型护板的卡子。
注4 个推拉式夹。
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拆下固定中间流线型护板的螺栓，并将其从车上拆下。
注16 个螺栓，10 mm，6 Nm。
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取出口袋中的所有物品并确保未佩戴金属饰品。
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检查高压绝缘手套。
注在使用前检查手套是否有损坏，请参考维护文件 TN-15-92-003，了解检查高压手套的信息。 https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC。
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佩戴高压绝缘手套和皮革手套。
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将 PRDU 假插头安装到高压电池组。
注1 个连接器；打开锁片，然后松开连接器。
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确认右侧后驱动单元 (RDU) 高压接头处没有高电压。
注操作高压部件时，务必佩戴个人防护装备（高压手套、护目镜），测量 B+ 至接地、B- 至接地、B+ 至 B- 的电压；如果电压大于 10V，则说明电池组触点开关未断开或熔焊；停止工作并联系服务工程部。
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拆下将前驱动单元 (FDU) 高压线束固定到高压电池的螺栓。
注1 个螺栓，8 mm，5.5 Nm。
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松开高压电池上前驱动单元 (FDU) 高压线束连接。
注1 个连接器；按下红色锁片并松开释放杆，不要强行提起释放杆。
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拆下前驱动单元 (FDU) 高压接头。
注2 个螺栓，EP10，10 Nm；轻轻地分离接头。
安装
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安装前驱动单元 (FDU) 高压接头。
注2 个螺栓，EP10，10 Nm。
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将前驱动单元高压 (FDU HV) 线束连接固定到高压电池上。
注1 个连接器；确认杆处于垂直打开位置；小心地将连接器放置到位，让杆接合；完全固定杆并确认红色锁片已锁定；切勿损坏任何针脚。
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安装将前驱动单元 (FDU) 高压线束固定到高压电池的螺栓。
注1 个螺栓，8 mm，5.5 Nm。
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将 PRDU 假插头固定到高压电池组。
注1 个连接器；小心地将连接器放置到位，让锁闩接合。
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取下皮革手套保护罩和高压绝缘手套。
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将 Gore 通气阀从后通气总成上拆下。
注4 个通气阀；通气阀将重复使用，因此拆下时应小心，避免损坏。如有损坏，应进行更换。通气阀位于电池组后侧。
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将锥形塞固定至三个通气孔内，如图所示。
注3 个锥形塞；不要将锥形塞过度向内推。
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将泄漏测试接头固定至第四个通气孔内。
注1 个泄漏测试接头。
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关闭调节器测试工具上的两个阀门。
注确认阀门已关闭。
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将壳体泄漏测试仪接头固定于泄漏测试接头上。
注必要时，可固定泄漏测试空气管路，但应确保安全，避免拉松接头。
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将调节器与气源连接。
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打开右侧调节器阀。
注打开最靠近空气管路的阀门；转动阀门旋钮至水平位置；阀门完全打开。
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将调节器设置到 0.3 psi。
注等待调节器压力稳定。
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打开左侧调节器阀，使空气进入高压电池。
注当压力达到 0.3 psi 并稳定时，关闭右侧调节器阀。压力达到 0.3 psi 大约需要 60 秒。
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等待 60 秒，直至压力稳定。
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记录初始压力值。
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等待 30 秒，进行测试。
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记录结束压力值。
注如果压力下降不超过 0.026 psi，继续下一步；如果超过 0.026 psi，检查高压电池壳是否泄漏。
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将气源从泄漏测试仪上断开。
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将壳体泄漏测试仪接头从泄漏测试接头上松开。
注泄漏测试仪空气管路如有固定，应松开。
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将泄漏测试接头从通气孔上松开。
注1 个泄漏测试接头。
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将锥形塞从通气孔上松开。
注3 个锥形塞。
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将 Gore 通气阀固定到后通气总成上。
注4 个 Gore 通气阀；如果通气阀损坏，按要求进行更换。
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在中间流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将中间流线型护板固定到车辆的紧固件。
注16 个螺栓，10 mm，6 Nm。
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安装固定中间流线型护板的卡子。
注4 个推拉式夹。
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将前防滑板放置到位，以便安装，并拧入所有螺栓。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm，2 个螺栓，15 mm，60 Nm，2 个螺栓，15 mm，30 Nm，2个螺栓，10 mm，10 Nm；暂不拧紧。
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拧紧将前防滑板固定到车身铸件的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，60 Nm。
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拧紧将前防滑板固定到车身门槛的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，30 Nm。
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拧紧将前防滑板固定到前副框架的螺栓。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm，2 个螺栓，10 mm，10 Nm。
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固定将轮罩内衬固定到前防滑板的卡子。
注4 个卡子。
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向前流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将前流线型护板固定到车辆的紧固件。
注9 个螺栓，10 mm，6 Nm。
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安装固定前流线型护板的卡子。
注5 个推拉式夹。
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完全降下车辆。
注将举升机升离锁止位，然后固定住释放杆，使锁具在降下车辆时保持活动自如。
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连接紧急响应回路 (FRL) 和低压电池连接器。
注2 个连接器；先固定好紧急响应回路 (FRL)，然后将低压电池放置在连接处，再向内推动黑色连接器锁以进行固定，低压电池完全就位后，卡入上部锁片。
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安装前备箱后挡板。
注11 个卡子，2 个定位销。
- 关闭前备箱盖。
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校准后车门。
注如果车辆触摸屏上弹出 "Calibration Needed" 消息，请长按 Calibrate，开始校准后车门。
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将车辆从举升机上移走。
注将齿条臂降至最底并从车底移出，将空气悬架退出“千斤顶模式”。
