03/04/2023 14:21:57
高压接头 - 6 针 - 高压电池（拆卸和更换）
校正代码
16300082 0.90
注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。
注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。
注意：执行下述程序时，请参阅人员保护确认已穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。
警告
尽管此程序已经过验证，但仍是一个草案。可能没有警告和注意事项。请遵守安全要求，处理或靠近高压系统和部件时，请谨慎操作。请将校正修理内容及反馈发送至ServiceDevelopment@teslamotors.com。
拆卸
-
举升并支撑车辆。
注准备升起车辆，将空气悬架设置为“千斤顶模式”。将提升臂垫放在车辆千斤顶垫上。不要将提升臂垫放在电池或纵梁下方，如红色所示.
-
打开前备箱盖。
注操作如下：center display > Controls > Frunk Open。
-
拆下前备箱后挡板。
注11 个卡子，2 个固定销。
-
在中央显示器上关闭车辆电源。
注操作如下：Controls > Safety & Security > Power Off。
-
断开低压电池连接器和紧急响应回路 (FRL)。
注2 个连接器。提起并取下绿色锁片，然后向外拉黑色连接器锁以断开连接。取下紧急响应回路 (FRL) 上的红色锁片。
-
确认万用表工作正常。
注将万用表设置为直流电压档，通过测试低压电池确认万用表可正确测量电压。接触端子时动作要轻，以免损坏端子。
-
完全升起车辆，然后将举升机降至锁止位。
注将车辆举升到舒适的作业高度；务必在听到两侧的锁发出清脆的锁止声之后再降下，否则车辆可能会发生侧倾。
-
拆下固定前流线型护板的卡子。
注5 个推拉式夹。
-
拆下固定前流线型护板的螺栓，然后将其从车上拆下。
注9 个螺栓，10 mm，6 Nm。
-
松开将轮罩内衬固定到前防滑板的卡子。
注4 个卡子。
-
拆下将前防滑板固定到车身门槛的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，30 Nm。
-
拆下将前防滑板固定到车身铸件的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，60 Nm。
-
拆下将前防滑板固定到前副车架的螺栓，然后拆下防滑板。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm；2 个螺栓，10 mm，10 Nm.
-
拆下固定中间流线型护板的卡子。
注4 个推拉式夹。
-
拆下固定中间流线型护板的螺栓，并将其从车上取下。
注16 个螺栓，10 mm，6 Nm。
-
将放大器卡子安装到左侧后驱动单元 (RDU) 高压线束上。
注在进行测量之前，确认仪表已调零；测量一根电缆。确认电流表安装方向正确。如果电流超过 0.5A，请勿继续断开高压连接器。在这种情况下，请再次启动车辆电气隔离，以确保所有电气设备均已正确关闭。如果电流小于 0.5A，则可以断开连接并检查电池侧高压插头处的电压。
-
取出口袋中的所有物品并确保未佩戴金属饰品。
-
检查高压绝缘手套。
注使用前检查手套是否损坏，请参阅维修文档 TN-15-92-003，了解有关检查高压手套的信息
-
佩戴高压绝缘手套和皮革手套。
-
从高压电池上松开左后驱动单元 (LH RDU) 高压线束。
注1 个连接器；按下红色锁片并松开解锁杆；不要强行提起解锁杆。
-
确认左侧后驱动单元高压接头处没有高电压。
注对高压组件进行作业时，务必佩戴个人防护装备（高压手套、护目镜）；检查测试设备是否具有 CATIII 或更高的安全等级；测量 B+ 至接地、B- 至接地、B+ 至 B- 的电压；如果电压大于 10V，则说明电池组触点开关未断开或熔焊；停止作业并联系维修工程部。
-
断开高压压缩机与高压电池的连接。
注1 个连接器；按下红色锁片并松开解锁杆；不要强行提起解锁杆。
-
松开高压连接器的 6P 接头。
注2 个螺栓，EP10，10 Nm，轻轻分离高压接头。
安装
-
固定高压连接器 6P 接头。
注2 个螺栓，EP10，10 Nm，将连接器外壳对准接头；由于该接头可能倾斜，请检查其安装；接线前注意对齐。
-
将高压压缩机固定到电池组。
注1 个连接器，确认杆处于垂直打开位置；小心地将连接器放置到位，让杆接合；完全固定杆并确认红色锁片已锁定。
-
将左侧后驱动单元高压线束固定到电池组上。
注1 个连接器；确认杆处于垂直打开位置；小心地将连接器放置到位，让杆接合；完全固定杆并确认红色锁片已锁定；切勿损坏任何针脚。
-
取下皮革手套保护罩和高压绝缘手套。
-
从后通气总成上拆下 Gore 通气阀。
注4 个通气阀。通气阀可以重复使用。因此拆卸时应小心，避免损坏。如有损坏，应进行更换。通气阀位于电池组后侧。
-
将锥形塞固定至三个通气孔内，如图所示。
注3 个锥形塞。不要将锥形塞过于向内推。
-
将泄漏测试接头固定至第四个通气孔内。
注1 个泄漏测试接头。
-
关闭调节器测试工具上的两个阀门。
注确认阀门已关闭。
-
将壳体泄漏测试仪接头固定于泄漏测试接头上。
注必要时，可固定泄漏测试空气管路，但应确保安全，避免拉松接头。
-
将调节器与气源连接。
-
打开右侧调节器阀。
注打开最靠近空气管路的阀门。转动阀门旋钮至水平位置，阀门完全打开。
-
将调节器设置到 0.3 psi。
注等待调节器压力稳定。
-
打开左侧调节器阀，使空气进入高压电池。
注当压力达到 0.3 psi 并稳定时，关闭右侧调节器阀。压力达到 0.3 psi 大约需要 60 秒。
-
等待 60 秒，直至压力稳定。
-
记录初始压力值。
-
等待 30 秒，进行测试。
-
记录结束压力值。
注如果压力下降不超过 0.026 psi，继续下一步；如果超过 0.026 psi，检查高压电池壳是否泄漏。
-
从泄漏测试仪上断开气源。
-
从泄漏测试接头上断开壳体泄漏测试仪接头。
注泄漏测试仪空气管路如有固定，应松开。
-
从通气孔上断开泄漏测试接头。
注1 个泄漏测试接头。
-
从通气孔上拆下锥形塞。
注3 个锥形塞。
-
将 Gore 通气阀固定到后通气总成上。
注4 个 Gore 通气阀。如果通气阀损坏，按要求进行更换。
-
在中间流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将中部流线型护板固定到车辆的紧固件。
注16 个螺栓，10 mm，6 Nm。
-
安装固定中部流线型护板的卡子。
注4 个推拉式夹。
-
将前防滑板摆放到位，以便安装，并拧入所有螺栓。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm；2 个螺栓，15 mm，60 Nm；2 个螺栓，15 mm，30 Nm；2 个螺栓，10 mm，10 Nm，暂不紧固。
-
拧紧将前防滑板固定到车身铸件的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，60 Nm。
-
拧紧将前防滑板固定到车身门槛的螺栓。
注2 个螺栓，15 mm，30 Nm。
-
拧紧将前防滑板固定到前副车架的螺栓。
注4 个螺栓，15 mm，70 Nm；2 个螺栓，10 mm，10 Nm.
-
固定将轮罩内衬固定到前防滑板的卡子。
注4 个卡子。
-
向前流线型护板螺栓上涂抹 Loctite 222，然后安装将前流线型护板固定到车辆的紧固件。
注9 个螺栓，10 mm，6 Nm。
-
安装固定前流线型护板的卡子。
注5 个推拉式夹。
-
完全降下车辆。
注将举升机升离锁止位，然后固定住解锁杆，使锁具在降下车辆时保持活动自如。
-
连接紧急响应回路 (FRL) 和低压电池连接器。
注2 个连接器。先固定好紧急响应回路 (FRL)，然后将低压电池连接放置好，再向内推动黑色连接器锁以进行固定。低压电池完全就位后，紧固上部锁片。
-
安装前备箱后挡板。
注11 个卡子，2 个固定销。
- 关闭前备箱盖。
-
校准后车门。
注若车辆触摸屏上弹出 "Calibration Needed" 消息，请长按 Calibrate，开始校准后车门。
-
将车辆从举升机上移走。
注将齿条臂降至最底并从车底移出；将空气悬架退出“千斤顶模式”。
