11/03/2024 00:13:27

Heat Exchanger - Front Drive Unit (3DU) (Remove and Replace)

교정 코드 3901010042 FRT 1.02 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

  • 2024-02-27: 기어박스 오일을 KAF 1로 업데이트했습니다.
  • 1080568-00-A 오일 캐처
  • 1135762-00-A 키트, 서비스 플러그, 냉각 호스, Model 3
표 1. 토크 규격: Heat Exchanger - Front Drive Unit (3DU) (Remove and Replace)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
열교환기를 전륜 구동 장치에 고정하는 볼트
5 Nm (3.7 lbs-ft)
  • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  • 3인치 익스텐션
  • 각도 측정 토크 렌치
  • 소켓 3/8인치 드라이브 EP10
 재사용

탈거

  1. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: GUID-0ECF2493-88F6-48E9-ADBB-9AE1D52E217C.html.
  2. LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
  3. LV 배터리 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV Battery - Li-lon (Disconnect and Connect).
  4. 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  5. 전면 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
  6. 차량을 완전히 내립니다.
  7. 오일 캐처(1080568-00-A)를 차량 전면 아래에 놓습니다.
  8. 스프링 클립과 플러그(2개)를 풀어 전륜 구동 장치 열교환기에서 전륜 구동 장치 파워트레인 리턴 호스를 연결 해제한 다음, 냉각수 손실을 방지하기 위해 최대한 빨리 두 피팅의 끝 부분을 플러그로 막습니다(1135762-00-A).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    냉각수 손실이 1L를 초과하는 경우 진공 충전이 필요합니다.
  9. 스프링 클립과 플러그(2개)를 풀어 전륜 구동 장치 열교환기에서 전륜 구동 장치 인버터 인입 호스를 연결 해제한 다음 냉각수 손실을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 두 피팅의 끝 부분을 플러그로 막습니다(1135762-00-A).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    냉각수 손실이 1L를 초과하는 경우 진공 충전이 필요합니다.
  10. 열교환기를 전륜 구동 장치에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 후 전륜 구동 장치에서 열교환기를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 3인치 익스텐션
    • 각도 측정 토크 렌치
    • 소켓 3/8인치 드라이브 EP10

장착

  1. 열교환기를 전륜 구동 장치에 고정하는 볼트(2개)를 장착하여 열교환기를 장착합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고

    깨끗한 KAF 1 기어박스 오일로 O링을 가볍게 코팅합니다.

    장착 중에 O링이 찍히거나 변형되지 않도록 하십시오.

    냉각수가 구동 장치의 오일 통로에 들어가지 않도록 하여 교차 오염을 방지하십시오.

    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 3인치 익스텐션
    • 각도 측정 토크 렌치
    • 소켓 3/8인치 드라이브 EP10
  2. 피팅 끝에서 플러그를 탈거한 다음, 스프링 클립을 고정하여 전륜 구동 장치 인버터 인입 호스를 전륜 구동 장치 열교환기에 연결합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고

    밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인합니다.

    냉각수 손실이 1L를 초과하는 경우 진공 충전이 필요합니다.

  3. 피팅 끝 부분의 플러그를 제거한 후 스프링 클립과 플러그를 장착하여 전륜 구동 장치 파워트레인 리턴 호스를 전륜 구동 장치 열교환기에 연결합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고

    밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 안착됐는지 확인합니다.

    슈퍼매니폴드에 연결할 때 호스의 칠러 쪽를 먼저 장착하면 냉각수가 손실되지 않습니다.

  4. 차량 아래에서 오일 캐처를 제거합니다.
  5. 전륜 구동 장치 기어박스 오일을 배출 및 보충합니다. 참조 항목: 기어박스 오일 - 전륜 구동 장치(3DU)(배출 및 보충).
  6. 터치스크린에서 정비 모드 "렌치"(터치스크린 UI 하단)를 탭한 다음 Thermal > Coolant System > Coolant Purge > Run을 탭하고 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    • 중지 메시지가 표시된 이후에도 잠시 동안 루틴이 지속됩니다. 냉각수 펌프 소리가 들립니다.
    • 테스트는 약 10분간 지속됩니다. 이 시간 동안 다른 루틴을 시작하지 마십시오.
    • 차량이 주행 상태가 아닌지 확인하십시오. 차량을 주행에 두면 이 루틴이 중지됩니다.
    • 테스트 속도는 3500~6500RPM(공회전 속도 = ~1500RPM)이고 밸브는 SERIES 및 PARALLEL 간에 전환됩니다.
    • 속도가 7000RPM 전후에 있는 경우 펌프가 에어록 상태임을 나타냅니다. 진공 충전을 다시 수행하십시오. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달하도록 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다.
  7. 냉각수 수위를 검사하고 필요에 따라 보충한 다음 냉각수 보틀 캡을 장착합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    냉각수 수위가 "Max" 선에 있는지 확인하십시오.
  8. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  9. 정비 모드를 비활성화합니다. 참조 항목: 정비 모드.
  10. LH 전면 창문을 올리고 LH 전면 도어를 닫습니다.
  11. 차량 아래에서 리프트 암을 탈거합니다.