교정 코드 1630010151 1630010152 FRT 4.56 메모: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위에 나열된 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간의 내용을 참조하십시오. 메모: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호의 내용을 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오. 참고: 안전하고 건강한 작업 사례는 인체공학적 주의 사항의 내용을 참조하십시오.

1. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 상승 - 2 포스트 리프트.
2. LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
3. 차량을 정비 모드로 전환합니다. 참조 항목: 정비 모드.
4. 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
5. UI를 사용하여 열 시스템 루틴에 액세스합니다.
   참고

   퀵 컨트롤 > 정비 모드 > 열 관리 > 작업을 선택합니다.

   

   

6. '냉각수 시스템'을 선택하여 냉각수 회로 화면으로 전환하고 UI에서 'Coolant Fill/Drain'을 선택하여 PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
   • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
   • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
   • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
   via Service Mode Plus:
   • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
   • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
   • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
   • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
   via Toolbox:(link)-COOLANT 창이 나타나면 '실행'을 선택합니다.
   참고

   냉각수 준비 완료를 나타내는 표시등이 녹색인지 확인합니다. 열 주입/배출 루틴의 시간 제한은 50분입니다.

   

   

   

   

7. 적재함 슬랫을 탈거합니다. 참조 항목: Slat System - Tonneau (Remove and Install).
8. 베드 바닥 어셈블리를 탈거합니다.
   참고

   볼트 10개, 15mm, 56Nm, 앵커 4개, 필요에 따라 앵커를 열고 트림 공구로 전면 가장자리를 들어올린 다음 패널을 탈거합니다. 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다.

   

   

   

9. RH 적재함 NVH 커버를 분리합니다.
   참고

   볼트 6개, 10mm, 5Nm, 2피스 NVH 어셈블리 작업 순서에서는 LH 탈거를 위한 버스바 간격을 확보하기 위해 먼저 RH를 분리해야 합니다.

   

   

10. RH 적재함 NVH 커버를 탈거합니다.
    참고

    뒤쪽으로 분리한 다음 LH NVH 커버 위로 밀어 올린 후 위쪽으로 탈거합니다.

    

    

    

11. LH 적재함 NVH 커버를 분리합니다.
    참고

    볼트 5개, 10mm, 5Nm

    

    

12. LH 적재함 NVH 커버를 탈거합니다.
    참고

    중앙으로 밀어 탈거 중 버스바 간격을 확보해 NVH 재료 손상을 방지합니다.

    

    

13. 적재함 커버박스 가로 지지대를 탈거합니다.
    참고

    나사 8개, T25, 5Nm

    

    

14. 보조 커버에서 이물질을 모두 청소합니다.
    참고

    보조 커버를 탈거하는 동안 커버 위에 있는 이물질이 보조 베이에 쌓일 수 있습니다.

    

15. 보조 베이에서 가압 팩 에어 라인을 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 탱크 쪽 에어 라인은 분리하지 마십시오. 잘못된 에어 라인을 분리하면 압력이 급격히 떨어집니다.

    

16. 에어 서스펜션 탱크에서 가압 팩 밸브 블록을 분리합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 5Nm, 커넥터 1개, 클립 1개, 케이블 타이 1개, 잠금 장치를 풀어 커넥터를 분리하고 탱크/보조 베이 에어 라인 번들에서 케이블 타이를 절단한 다음 브래킷에서 하네스 클립을 풉니다.

    

    

17. 에어 서스펜션 밸브 블록을 분리합니다.
    참고

    고무 그로밋 3개, 상단 고무발 2개가 브래킷에서 분리될 때까지 시계 방향으로 돌리고 45도 위쪽으로 당겨 브래킷에서 하단 고무발을 분리합니다. 모든 에어 라인과 연결부가 고정된 상태로 어셈블리를 한쪽에 보관해 둡니다.

    

    

    

18. 에어 서스펜션 탱크를 분리합니다.
    참고

    너트 2개, 13mm, 33Nm, 퍼트리 클립 2개

    

    

19. 에어 서스펜션 탱크를 정비 위치에 놓은 다음 보조 액세스 벤치를 설치합니다.
    참고

    베드 쪽 에어 서스펜션 탱크를 들어올려 옆으로 돌려놓습니다. 보조 액세스 벤치를 후면 주물에 놓고 에어 라인이나 하네스가 끼지 않도록 합니다.

    

    

    

20. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
21. MV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: Disconnect MV Power.
22. 멀티미터의 작동을 확인하십시오.
    참고

    멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다. MV 배터리를 테스트하여 멀티미터가 전압을 올바르게 측정하는지 확인하십시오. 가볍게 터치하고 단자를 손상시키지 마십시오.

    

    

23. 차량을 완전히 들어올립니다.
    참고

    편안한 작업 높이로 설정하고 잠금 위치로 내립니다. 잠금 장치가 양쪽에서 제대로 체결되는지 확인하여 기울어지지 않도록 합니다.
24. 중앙 에어로실드를 탈거합니다. 참조 항목: Skid Plate - Rear (Remove and Install).
25. 가압 팩 라인을 연결 해제합니다.
    참고

    VOSS 피팅 2개, 12mm, 8Nm

    

26. 냉각수 배출 용기를 HV 배터리의 RH 후면 아래에 배치합니다.

    

27. 후면 PT 공급 호스와 RDU 공급 호스를 연결 해제합니다.
    참고

    스프링 클립 2개, 호스에 플러그를 즉시 끼워 냉각수 과다 손실을 방지합니다. PCS 냉각수가 최대한 배출되도록 한 후 플러그를 끼웁니다.

    

    

28. 보조 베이 바닥에서 PCS 냉각수 헤더를 분리합니다.
    참고

    볼트 2개, EP10, 6Nm

    

29. 차량 아래에서 냉각수 배출 용기를 치웁니다.

    

30. 주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.

    

31. HV 절연 장갑을 검사합니다
    참고

    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

32. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.

    

33. 시스템에 고전압(HV)이 흐르지 않는지 확인하고 HV앰프 클램프를 RDU HV 하네스에 장착합니다.
    참고

    측정을 수행하기 전에 미터가 영점 조정되었는지 확인하십시오. 케이블 하나를 측정합니다. 전류계가 올바른 방향으로 장착되었는지 확인하십시오. 전류가 0.5A를 초과하는 경우 HV 커넥터 연결을 해제하지 마십시오. 이 경우 차량 전기 절연을 다시 시작하여 모든 항목이 올바르게 종료되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 지원을 요청합니다. 전류가 0.5A 미만인 경우 배터리 측 HV 플러그에서 분리하고 전압을 확인합니다. 잠금 탭을 풀고 해제 레버를 위로 돌려 커넥터 체결을 해제하고 하네스 클립을 풉니다. 해제 레버를 강제로 위로 올리지 마십시오. RDU 헤더의 정렬 탭이 손상되지 않았는지 확인하십시오.고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용합니다. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-를 측정하고 전압이 10V보다 큰 경우 팩 컨택터가 열려 있지 않거나 용접되지 않은 것입니다. 이러한 경우 작업을 중단하고 서비스 엔지니어링 팀에 문의하십시오.

    

    

    

    

    

    

34. 점화식 퓨즈 접근 커버를 탈거합니다.
    참고

    볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm

    

35. 기본 점화식 퓨즈를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 탈거하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

    

    

36. 보조 점화식 퓨즈를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 탈거하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

    

    

37. 2x4 헤더(AC 컴프레서 및 충전기 헤더)에서 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터(2개), 빨간색 잠금 탭을 완전히 풀고 검은색 래치를 아래로 당겨 커넥터를 분리합니다.

    

    

38. 2x4 헤더 어셈블리를 분리합니다.
    참고

    볼트 4개, 5각 10mm, 6Nm

    

    

39. 보조 헤더에서 구동 장치 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 3개, 파란색 잠금 탭을 풀고 검은색 래치를 돌립니다.

    

    

    

40. LHRDU, FDU, RHRDU용 HC-Stak HV 헤더를 고정하는 볼트를 보조 플랜지에서 탈거합니다.
    참고

    볼트 6개, 5각 10mm, 10Nm

    

    

41. 보조 플랜지에서 LHRDU, FDU, RHRDU 헤더를 탈거합니다.
    참고

    헤더 3개, 공구 필요 없음, 헤더 씰을 검사하여 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

42. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
    참고

    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.

    

    

43. 보조 베이 MV 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 1개, 해제 탭과 피벗 레버를 차례로 이중으로 잠근 다음 두 번째 탭을 풀어 커넥터를 분리합니다. 잠금 탭을 해제하는 사이에 1분 간 방전되도록 기다려 아크 발생을 방지합니다.

    

    

    

    

    

44. 버스바 HV 커넥터 리드를 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 1개, EP10, 9Nm

    

45. HV 커넥터를 DC FC 헤더에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 9Nm

    

46. DC FC 헤더에서 HV 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 팽창식 에어백을 사용하여 보조 어셈블리 위에 버스바 어셈블리를 매달아 놓습니다.

    

47. HV 버스바 어셈블리를 받쳐 둡니다.
    참고

    어셈블리를 매달아 간격을 유지합니다.

    

48. 급속 충전기 헤더 더블러를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, E10 5각 Torx, 10Nm

    

    

49. 저전압 헤더를 분리합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 6Nm

    

50. HV 배터리에 보조 커버를 고정하는 패스너를 풉니다.
    참고

    볼트 22개, E10 5각, 6Nm. 자석이 없는 E10 5각 소켓을 사용합니다. 패스너는 고정형으로 보조 베이 커버에 부착된 상태로 유지됩니다. 조이는 순서에 따라 볼트를 조입니다.

    

    

    

51. 보조 커버를 탈거합니다.
    참고

    흡착 컵을 사용하여 버스바와 적재함 케이지에 닿지 않도록 움직입니다.

    

    

    

52. DC 헤더를 탈거합니다.
    참고

    DC 버스 링크에서 헤더를 밀어 빼내고 씰을 검사한 다음 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

    

53. PCS MV 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 1개, 레버에서 빨간색 잠금 장치를 밀어 빼내고 레버를 돌려 커넥터를 분리합니다.

    

    

54. PCS MV 하네스를 분리합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 6Nm, 클립 1개.

    

    

55. MV 헤더를 분리합니다.
    참고

    기준점 4개, 엣지 클립 1개, 퍼트리 클립 1개

    

    

    

56. HVC 커넥터를 분리합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 3개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오. RTV가 커넥터 2개에 도포되어 있으면 세라믹 나이프를 사용하여 RTV를 잘라내고 커넥터를 분리할 수 있을 때까지 제거합니다.

    

    

    

    

    

57. BMB 패스스루 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

    

    

58. ACJB LV 커넥터와 ACJB-장치 클러스터 HV 커넥터를 분리합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

    

    

59. MV 보조 하네스를 탈거합니다.

    

    

60. PCS에서 HVC 하네스를 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

61. 장치 클러스터 버스바 패스너를 분리합니다.
    참고

    볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, 절연 커버가 있는 분리 방지 볼트

    

    

    

    

62. 장치 클러스터 어셈블리 패스너를 탈거합니다.
    참고

    볼트 4개, E10 5로브 Torx, 6Nm

    

    

    

    

63. 보조 트레이에서 장치 클러스터를 탈거합니다.
    참고

    어셈블리 하단의 헤더를 보호하기 위해 스탠드에 장치 클러스터를 놓고 리프팅/장착 공구를 치웁니다. 고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용하십시오.

    

    

64. PCS를 분리합니다.
    참고

    분리 방지 볼트 6개, 8mm, 6Nm

    

    

65. 보조 베이에서 PCS를 탈거합니다.
    참고

    흡착 컵 1개, 흡착 컵을 PCS 중앙에 고정하고 냉각수 호스가 부착되고 헤더에 플러그가 고정된 상태로 PCS를 탈거합니다.

    

    

    

66. 라스트 마일 버스바 어셈블리를 탈거합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 10Nm, 분리 방지 볼트 3개, T55, 5Nm + 60도

    

    

    

67. 라스트 마일 버스바 어셈블리를 장착합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 10Nm, 분리 방지 볼트 3개, T55, 5Nm + 60도

    

    

    

68. PCS를 보조 베이에 장착합니다.
    참고

    흡착 컵 1개, 흡착 컵을 PCS 중앙에 고정하고 냉각수 호스가 부착되고 헤더에 플러그가 고정된 상태로 PCS를 장착합니다.

    

    

    

    

69. 보조 베이에 PCS를 고정합니다.
    참고

    분리 방지 볼트 6개, 8mm, 6Nm

    

    

70. 보조 트레이에 장치 클러스터를 장착합니다.
    참고

    기준점과 헤더를 보조 트레이에 맞추고 천천히 제자리로 내려놓습니다. 이때, 구동 장치 헤더가 보조 트레이에 닿지 않도록 주의하십시오. 고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용하십시오.

    

    

    

71. 장치 클러스터 어셈블리 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 4개, E10 5로브 Torx, 6Nm

    

    

    

    

72. 장치 클러스터 버스바 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, 절연 커버가 있는 분리 방지 볼트

    

    

    

    

73. 장치 클러스터 어셈블리 및 버스바 볼트에서 Hioki 측정을 수행합니다.
    참고

    볼트 1개, E10 5각 Torx, 6Nm, 볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, Hioki 미터에 대한 영점 조정을 수행한 후 테스트를 수행합니다. 이미지의 다이어그램을 사용하여 탐지 위치와 찾아야 할 측정값 규격을 찾습니다. LSL: 규격 하한 USL: 규격 상한 1020_301 | T1 LSL 0.002mΩ(2μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1020_304 | POS 컨택터 LSL 0.002mΩ(2μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1010_603 | HVC 접지 스트랩 LSL 0.35mΩ(350μΩ) - USL 0.78mΩ(780μΩ)1020_303 | 션트 2 LSL 0.003mΩ(3μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1020_302 | 션트 1 LSL 0.003mΩ(3μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ) 측정값이 LSL 수치보다 작으면 올바르게 탐지하지 않은 것이고 측정값이 LSL 수치보다 크면 볼트 토크가 올바르게 조정되지 않았거나 커넥터가 헐겁게 연결되었거나 내부 커넥터 문제가 있는 것입니다.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

74. PCS에 HVC 하네스를 고정합니다.
    참고

    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다.

    

75. 장착하기 위해 MV 보조 하네스를 배치합니다.

    

    

76. ACJB LV 커넥터와 HV 커넥터를 고정합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다.

    

    

    

77. BMB 패스스루 커넥터를 고정합니다.
    참고

    커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다. 커넥터는 결합 오류를 방지하도록 설계되어 있으므로 강제로 결합하지 마십시오. 연결할 때 잠금 탭이 차량 앞쪽을 향하고 있는지 확인합니다.

    

    

    

78. HVC 커넥터를 고정합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 3개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오. 실란트가 도포되어 있었던 것을 분해하는 과정에서 확인했다면 장치 클러스터의 커넥터에 실란트를 도포합니다.

    

    

    

    

    

79. MV 헤더를 고정합니다.
    참고

    기준점 4개, 엣지 클립 1개, 퍼트리 클립 1개

    

    

80. PCS MV 하네스를 고정합니다.
    참고

    볼트 1개, E10 5각, 6 Nm, 클립 1개

    

    

81. PCS MV 커넥터를 연결합니다.
    참고

    커넥터 1개, PCS 헤더에는 기준점이 지정되어 있지 않으므로 연결 방향과 극성을 확인하십시오. 하네스 색상은 LV+의 경우 빨간색이고 LV-의 경우 검은색입니다. 잠금 레버를 아래로 돌리고 잠금 장치를 완전히 밀어 레버 상단에 체결합니다.

    

    

    

82. DC 헤더를 장착합니다.
    참고

    DC 버스 링크로 헤더를 밀고 씰을 검사한 다음 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

    

83. 보조 커버를 장착합니다.
    참고

    흡착 컵을 사용하여 버스바와 적재함 케이지에 닿지 않도록 움직입니다.

    

    

    

    

84. HV 배터리에 커버의 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 22개, E10 5각, 6Nm. 자석이 없는 E10 5각 소켓을 사용합니다. 패스너는 고정형으로 보조 베이 커버에 부착된 상태로 유지됩니다. 조이는 순서에 따라 볼트를 조입니다.

    

    

    

85. 저전압 헤더를 고정합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 6Nm

    

86. 급속 충전기 헤더 더블러를 고정합니다.
    참고

    볼트 2개, E10 5각 Torx, 10Nm

    

    

87. HV 커넥터 접촉면에서 잔여 Penetrox를 닦아냅니다.
    참고

    Penetrox 제거 후 1분 정도 건조시킵니다. 새 버스바는 Penetrox가 HV 커넥터에 도포된 상태로 제공됩니다.

    

88. 버스바 HV 커넥터 접촉면에서 잔여 Penetrox를 닦아냅니다.
    참고

    Penetrox 제거 후 1분 정도 건조시킵니다. 버스바 재사용 시 HV 커넥터를 청소해야 합니다.

    

89. HV 커넥터 조인트에 Penetrox를 도포합니다.
    참고

    양쪽 도선의 구멍의 어느 한쪽에 Penetrox A-13을 직경 5mm 정도로 2방울 떨어트립니다. 균일하게 펼쳐 접촉면이 완전히 도포되도록 합니다.

    

90. 버스바 커넥터를 배치하고 HV 헤더에 내려놓습니다.
    참고

    번지 코드를 풉니다.

    

91. 충전 포트 버스바 키트를 HV 헤더에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 9Nm

    

92. 각 HV 조인트에서 HV 버스바 리드에서 볼트 헤드까지 Hioki 저항 테스트를 수행합니다.
    참고

    HV 조인트 2개, Hioki 테스터를 사용하는 경우 사용하기 전에 미터가 올바르게 조정되고 설정되었는지 확인하십시오. 허용 가능한 저항은 0.050mΩ(50μΩ)~0.195mΩ(195 μΩ)입니다. 저항이 0.195mΩ(195 μΩ)을 초과하는 경우 작업을 중지하고 Toolbox 세션을 에스컬레이션합니다. 저항이 0.050mΩ(50μΩ) 미만인 경우 프로브를 재배치하고 다시 측정합니다. 저항이 일정하게 0.00mΩ~0.050mΩ(50μΩ)이면 Hioki 테스트를 통과한 것이므로 다음 단계를 계속 진행합니다.

    

    

93. 버스바 HV 커넥터 리드를 고정하는 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 1개, EP10, 9Nm

    

94. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
95. 보조 베이 MV 커넥터를 연결합니다.
    참고

    커넥터 1개, 이중 잠금, 레버를 2단 잠금으로 돌린 후 당김 테스트를 수행하여 커넥터가 올바르게 맞물렸는지 확인합니다.

    

    

    

    

    

96. 적재함 커버박스 가로 지지대를 장착합니다.
    참고

    나사 8개, T25, 5Nm, 지지대는 패스너와 같은 방향으로 장착합니다.

    

    

97. LH 적재함 NVH 커버를 장착합니다.
    참고

    장착 중 버스바 간격을 확보해 NVH 재료 손상을 방지합니다.

    

    

98. LH 적재함 NVH 커버를 고정합니다.
    참고

    볼트 5개, 10mm, 5Nm

    

    

99. RH 적재함 NVH 커버를 장착합니다.

    

    

    

100. RH 적재함 NVH 커버를 고정합니다.
     참고

     볼트 6개, 10mm, 5Nm

     

     

101. 보조 액세스 벤치를 탈거한 다음 에어 서스펜션 탱크를 장착 위치에 놓습니다.
     참고

     에어 라인이 꼬이지 않았는지 하네스가 걸리지 않았는지 확인하십시오.

     

     

     

102. 에어 서스펜션 탱크를 고정합니다.
     참고

     너트 2개, 13mm, 33Nm, 퍼트리 클립 2개

     

     

103. 에어 서스펜션 밸브 블록을 고정합니다.
     참고

     고무 그로밋 3개, 상단 고무발 2개가 브래킷에 고정될 때까지 시계 반대 방향으로 돌리고 45도 아래쪽으로 밀어 브래킷에 하단 고무발을 고정합니다. 장착을 위해 모든 에어 라인과 연결부를 제자리에 놓습니다.

     

     

     

104. 가압 팩 에어 라인을 보조 장치에서 밸브 블록까지 고정합니다.
     참고

     라인 1개, VOSS 피팅에서 플라스틱 캡을 탈거합니다. 피팅 상단이 표시선에 맞을 때까지 에어 라인을 피팅에 눌러 넣습니다. 밀기 및 당김 테스트를 수행하여 라인이 제대로 고정되었는지 확인합니다.

     

     

105. 에어 서스펜션 탱크에 가압 팩 밸브 블록을 고정합니다.
     참고

     볼트 1개, 10mm, 5Nm, 커넥터 1개, 클립 1개, 케이블 타이 1개, 흰색으로 표시된 부분에 저장소와 보조 에어 라인을 고정합니다.

     

     

106. 베드 바닥 어셈블리를 장착합니다.
     참고

     볼트 10개, 15mm, 56Nm, 앵커 4개, 필요에 따라 앵커를 열고 닫고 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다.

     

     

     

107. 차량을 완전히 들어올립니다.

     

108. 보조 베이 바닥에 PCS 냉각수 헤더를 고정합니다.
     참고

     볼트 2개, EP10, 6Nm

     

109. 냉각수 배출 용기를 HV 배터리의 RH 후면 아래에 배치합니다.

     

110. PCS 냉각수 헤더 플러그 하나를 제거하고 누출 테스트 어댑터를 연결합니다.
     참고

     스프링 클립 2개, 공급 및 리턴 라인에 냉각수 플러그를 그대로 두고 NW22 플러그를 냉각수 헤더 포트(키트의 품목 6)에 고정합니다. NW18 수 테스트 커플(키트의 품목 5)을 어댑터 NW18 180°(키트의 품목 1)에 결합하고 다른 냉각수 헤더 포트에 고정합니다.

     

     

     

     

     

111. 냉각수 압력 테스터를 압력 피팅 어댑터에 고정합니다.
     참고

     호스를 단단히 조였는지 확인하십시오.

     

112. 냉각수 압력 테스터를 압축 에어 라인에 고정합니다.
     참고

     압력 조절기의 밸브가 닫혀 있는지 확인하십시오.

     

     

113. 조절기 밸브를 연 다음 조절기를 50psi로 천천히 조정합니다.
     참고

     냉각수가 흐를 수 있으므로 주의합니다. 보안경을 착용하십시오.

     

     

114. 두 번째 밸브를 천천히 엽니다.
     참고

     압력 조절기의 밸브를 천천히 열고 압력이 규격에 도달하도록 합니다.

     

115. 밸브를 닫고 압력이 안정되도록 합니다.
     참고

     압력이 안정될 때까지 2분간 기다립니다. 측정값을 기록합니다.

     

116. 타이머를 2분으로 설정하고 Start를 선택합니다.
     참고

     타이머가 완료되면 Stop Reset을 선택합니다.

     

117. 냉각수 압력 누출 테스트를 수행합니다.
     참고

     4분간 더 기다린 다음 측정값을 기록합니다. 최대 델타는 0.35psi입니다. 압력 테스트가 실패하는 경우 냉각수 호스가 완전히 안착했는지 여부를 점검합니다.

     

118. 양쪽 밸브를 닫습니다.

     

119. 압력 피팅 어댑터에서 냉각수 압력 테스터를 탈거합니다.

     

120. PCS 냉각수 헤더에서 냉각수 압력 테스터 어댑터를 탈거합니다.

     

121. PCS 냉각수 헤더에 후면 PT 공급 호스와 RDU 공급 호스를 고정합니다.
     참고

     스프링 클립 2개, 잠금 탭이 완전히 안착했는지 확인하고 밀고 당기기 연결 검사를 수행합니다.

     

122. 차량 아래에서 냉각수 배출 용기를 치웁니다.

     

123. HV 절연 장갑을 검사합니다.
     참고

     사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

     

124. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.

     

125. 보조 플랜지에 LHRDU, FDU, RHRDU 헤더를 장착합니다.
     참고

     헤더 3개, 공구 필요 없음, 헤더 씰을 검사하여 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

     

     

126. LHRDU, FDU, RHRDU용 HC-Stak HV 헤더를 보조 플랜지에 볼트로 고정합니다.
     참고

     볼트 6개, 5각 10mm, 10Nm

     

     

127. 2x4 헤더 어셈블리를 고정합니다.
     참고

     볼트 4개, 5각 10mm, 6Nm, 패스너 개구부와 어셈블리가 잘 정렬되어 있는지 확인합니다.

     

     

     

128. 2x4 헤더(AC 컴프레서 및 충전기 헤더)에서 커넥터를 고정합니다.
     참고

     커넥터 2개, 빨간색 잠금 탭을 완전히 체결합니다.

     

     

129. 보조 헤더에 구동 장치 커넥터를 고정합니다.
     참고

     커넥터 3개, 검은색 래치를 돌리고 파란색 잠금 탭이 완전히 체결되었는지 확인하십시오.

     

     

     

130. 보조 점화식 퓨즈를 장착합니다.
     참고

     볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 장착하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

     

     

131. 기본 점화식 퓨즈를 장착합니다.
     참고

     볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 장착하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

     

     

132. 고전압 버스바 리드에서 점화식 퓨즈 버스바까지 각 HV 조인트에서 Hioki 저항 테스트를 수행합니다.
     참고

     HV 조인트 4개, Hioki 테스터를 사용하는 경우 사용하기 전에 미터가 올바르게 조정되고 설정되었는지 확인하십시오. 허용 가능한 저항은 0.050mΩ(50μΩ)~0.195mΩ(195 μΩ)입니다. 저항이 0.195mΩ(195 μΩ)을 초과하는 경우 작업을 중지하고 Toolbox 세션을 에스컬레이션합니다. 저항이 0.050mΩ(50μΩ) 미만인 경우 프로브를 재배치하고 다시 측정합니다. 저항이 일정하게 0.00mΩ~0.050mΩ(50μΩ)이면 Hioki 테스트를 통과한 것이므로 다음 단계를 계속 진행합니다.

     

     

     

133. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
134. 점화식 퓨즈 접근 커버를 장착합니다.
     참고

     볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm, 씰이 완전히 안착되고 손상되지 않았는지 확인합니다.

     

     

135. 가압팩 라인을 장착합니다.
     참고

     VOSS 피팅 2개, 12mm, 8Nm, VOSS 피팅에서 플라스틱 캡을 탈거합니다. 피팅 상단이 표시선에 맞춰 정렬될 때까지 에어 라인을 피팅에 눌러 넣습니다. 밀고 당김 테스트를 수행하여 라인이 제대로 고정되었는지 확인합니다.

     

     

     

136. 중앙 에어로실드를 장착합니다. 참조 항목: Skid Plate - Rear (Remove and Install).
137. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
     참고

     리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
138. 냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.

     

139. 진공 보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에 장착합니다.

     

140. 빈 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 놓습니다.
     참고

     프렁크가 장착되어 있지 않으면 주의하십시오. CFM 팬 슈라우드 어셈블리로는 가득 찬 냉각수 용기를 지지할 수 없습니다. 오버플로우 용기가 비어 있는지 확인하고 펜더 커버를 FEM 및 전면 페시아 위에 놓습니다.

     

141. 용기에 냉각수를 15L 이상 채웁니다.

     

142. 냉각수를 채운 냉각수 용기를 냉각수 배출 및 보충 카트에 놓습니다.
     참고

     냉각수 15L를 채운 냉각수 용기는 CFM 팬 슈라우드 위에 놓지 마십시오. 카트는 차량 전면에 최대한 가깝게 배치합니다.

     

143. 냉각수 보충 공구를 설치합니다.
     참고

     보충 도구의 모든 밸브가 닫힘 위치에 있는지 확인합니다. 명확한 이해를 위해 이미지를 참조하십시오.

     

     

144. 진공 보충 호스를 냉각수 보틀의 보충 캡에 장착합니다.
     참고

     밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 장착됐는지 확인하십시오.

     

145. 오버플로우 호스를 빈 용기에 배치합니다.

     

146. 채워진 냉각수 용기 안에 보충 호스를 넣습니다.
     참고

     호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.

     

147. 정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에 연결합니다.
     참고

     아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.

     

148. 공기 유입구 밸브를 열어 진공 상태를 만듭니다. 게이지가 안정화되면 밸브를 완전히 닫습니다.
     참고

     게이지가 대략적으로 안정되면(60~70cmHg), 밸브를 닫은 후 진공 상태 압력이 낮아지지 않아야 합니다.

     

     

149. 보충 밸브를 천천히 열어 냉각수가 냉각수 시스템에 흘러 들어가도록 합니다.
     참고

     전체 프로세스를 진행하는 과정에서 보충 호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.

     

150. 게이지가 0에 도달하면 냉각수 보충 밸브를 닫습니다.

     

     

151. 정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에서 탈거합니다.
     참고

     아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.

     

152. 냉각수 용기에서 냉각수 보충 호스를 탈거합니다.

     

153. 냉각수 용기에서 냉각수 오버플로우 호스를 탈거합니다.

     

154. 냉각수 보틀 보충 캡에서 진공 보충 호스를 탈거합니다.

     

155. 진공 보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에서 탈거합니다.

     

156. 차량에서 냉각수 보충 도구를 탈거합니다.
     참고

     냉각수 배출 및 보충 카트를 차량에서 멀리 옮기십시오.

     

     

157. 엔진룸 안에서 냉각수 용기를 탈거합니다.

     

158. MV 전원을 다시 연결합니다. 참조 항목: Disconnect MV Power.
159. UI를 통해 "Stop Thermal Fill Drain"을 선택합니다.
     참고

     루틴이 완료될 때까지 기다리고 루틴이 성공했는지 확인합니다.

     

     

160. UI를 사용하여 "Start Coolant Air Purge"를 선택합니다.
     참고

     직접 수행 시간만 산정합니다. 냉각수 펌프가 작동(소리가 들림)을 멈출 때까지 기다립니다. 루틴이 통과된 것으로 표시되지만 펌프는 10분 동안 작동합니다. 이 시간 동안 다른 루틴을 시작하면 루틴이 실패하게 됩니다. 차량이 "주행" 상태가 아니어야 합니다. 완료 메시지가 표시되어도 루틴은 계속 실행됩니다. Garage의 PT Thermal 탭에서 속도를 모니터링할 수 있습니다. 공회전 속도는 ~1500RPM입니다. 테스트 속도는 3500~6500RPM 사이에서 다르며 액추에이터 밸브는 SERIES와 PARALLEL 간에 전환됩니다. 차량을 "주행" 상태로 전환하면 이 루틴이 중지됩니다. 속도가 7000RPM에서 맴돌면 펌프에 에어락이 걸렸음을 나타냅니다. 진공 충전을 수행합니다. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달할 때까지 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다.

     

     

     

161. 냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다
     참고

     냉각수 수위가 Max 라인에 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 냉각수를 보충합니다.

     

162. 냉각수 보틀 캡을 장착합니다.

     

163. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
164. UI를 통해 열 성능 테스트를 수행합니다.
     참고

     열 관리 > 작업 > 열 성능 테스트를 선택하고 실행을 클릭한 후 루틴이 완료되면 종료합니다. 열 테스트에 실패한 경우 https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000을 따르십시오.

     

     

     

     

165. 적재함 슬랫을 장착합니다. 참조 항목: Slat System - Tonneau (Remove and Install).
166. 정비 모드를 종료합니다. 참조 항목: 정비 모드.
167. LH 전면 창문을 올리고 LH 전면 도어를 닫습니다.
168. 리프트에서 차량을 내립니다. 참조 항목: 차량 상승 - 2 포스트 리프트.