교정 코드 1630010071 1630010072 FRT 3.84 메모: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위에 나열된 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간의 내용을 참조하십시오. 메모: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호의 내용을 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오. 참고: 안전하고 건강한 작업 사례는 인체공학적 주의 사항의 내용을 참조하십시오.

1. 차량을 들어 올려서 지지합니다.
   참고

   에어 서스펜션을 "잭 모드"로 설정합니다.

   

   

2. 적재함 슬랫을 탈거합니다. 참조 항목: Slat System - Tonneau (Remove and Install).
3. 차량을 정비 모드로 전환합니다.
   참고

   메뉴 경로: UI > 컨트롤 > 소프트웨어, "Cybertruck"을 2초 동안 길게 누른 후 손을 떼고, 화면 키보드를 사용하여 대화 상자에 "service"를 입력하고 OK를 선택합니다.

   

   

   

4. 베드 바닥 어셈블리를 탈거합니다.
   참고

   볼트 10개, 15mm, 56Nm, 앵커 4개, 필요에 따라 앵커를 열고 트림 공구로 전면 가장자리를 들어올린 다음 패널을 탈거합니다. 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다.

   

   

   

5. RH 적재함 NVH 커버를 분리합니다.
   참고

   볼트 6개, 10mm, 5Nm, 2피스 NVH 어셈블리 작업 순서에서는 LH 탈거를 위한 버스바 간격을 확보하기 위해 먼저 RH를 분리해야 합니다.

   

   

6. RH 적재함 NVH 커버를 탈거합니다.
   참고

   뒤쪽으로 분리한 다음 LH NVH 커버 위로 밀어 올린 후 위쪽으로 탈거합니다.

   

   

   

7. LH 적재함 NVH 커버를 분리합니다.
   참고

   볼트 5개, 10mm, 5Nm

   

   

8. LH 적재함 NVH 커버를 탈거합니다.
   참고

   중앙으로 밀어 탈거 중 버스바 간격을 확보해 NVH 재료 손상을 방지합니다.

   

   

9. 적재함 커버박스 가로 지지대를 탈거합니다.
   참고

   나사 8개, T25, 5Nm

   

   

10. 보조 커버에서 이물질을 모두 청소합니다.
    참고

    보조 커버를 탈거하는 동안 커버 위에 있는 이물질이 보조 베이에 쌓일 수 있습니다.

    

11. 보조 베이에서 가압 팩 에어 라인을 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 탱크 쪽 에어 라인은 분리하지 마십시오. 잘못된 에어 라인을 분리하면 압력이 급격히 떨어집니다.

    

12. 에어 서스펜션 탱크에서 가압 팩 밸브 블록을 분리합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 5Nm, 커넥터 1개, 클립 1개, 케이블 타이 1개, 잠금 장치를 풀어 커넥터를 분리하고 탱크/보조 베이 에어 라인 번들에서 케이블 타이를 절단한 다음 브래킷에서 하네스 클립을 풉니다.

    

    

13. 에어 서스펜션 밸브 블록을 분리합니다.
    참고

    고무 그로밋 3개, 상단 고무발 2개가 브래킷에서 분리될 때까지 시계 방향으로 돌리고 45도 위쪽으로 당겨 브래킷에서 하단 고무발을 분리합니다. 모든 에어 라인과 연결부가 고정된 상태로 어셈블리를 한쪽에 보관해 둡니다.

    

    

    

14. 에어 서스펜션 탱크를 분리합니다.
    참고

    너트 2개, 13mm, 33Nm, 퍼트리 클립 2개

    

    

15. 에어 서스펜션 탱크를 정비 위치에 놓은 다음 보조 액세스 벤치를 설치합니다.
    참고

    베드 쪽 에어 서스펜션 탱크를 들어올려 옆으로 돌려놓습니다. 보조 액세스 벤치를 후면 주물에 놓고 에어 라인이나 하네스가 끼지 않도록 합니다.

    

    

    

16. 전동식 전면 트렁크를 엽니다.
    참고

    외부 스위치 또는 UI를 통해

    

    

17. UI를 통해 차량 시동을 끕니다.
    참고

    EPB가 체결되어 있는지 확인하고 충전 포트 아이콘을 선택하여 주행 상태가 해제되었는지 확인한 다음 컨트롤 > 안전 > 전원 끄기를 선택하여 차량의 시동을 끕니다.

    

18. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다.
    참고

    클립 9개

    

    

19. 응급 구조 루프 커넥터를 잠금 해제한 다음 연결 해제합니다. eCPA를 MV 배터리 커넥터 왼쪽으로 밀고 레버를 들어올려 분리합니다.
    참고

    커넥터 2개, 응급 구조 루프 커넥터를 잠금 해제하고 분리합니다. eCPA를 아래로 눌러 풀어 잠금을 해제하고 빨간색 잠금 탭을 왼쪽으로 밉니다. 전기 회로가 방전될 때까지 2분간 기다린 다음 모듈을 연결 해제합니다.

    

    

20. 멀티미터의 작동을 확인하십시오.
    참고

    멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다. MV 배터리를 테스트하여 멀티미터가 전압을 올바르게 측정하는지 확인하십시오. 가볍게 터치하고 단자를 손상시키지 마십시오.

    

    

21. 차량을 완전히 들어올립니다.
    참고

    편안한 작업 높이로 설정하고 잠금 위치로 내립니다. 잠금 장치가 양쪽에서 제대로 체결되는지 확인하여 기울어지지 않도록 합니다.

    

    

22. 중앙 에어로 실드를 탈거합니다.
    참고

    클립 6개, 볼트 3개, 15mm, 42Nm, 볼트 5개, 13mm, 28Nm, 볼트 2개, 10mm, 6Nm

    

    

    

    

    

23. 가압 팩 라인을 연결 해제합니다.
    참고

    VOSS 피팅 2개, 12mm, 8Nm

    

24. 주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.
25. HV 절연 장갑을 검사합니다
    참고

    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 대한 정보는 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오.

    

26. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.

    

27. 시스템에 고전압(HV)이 흐르지 않는지 확인하고 HV앰프 클램프를 RDU HV 하네스에 장착합니다.
    참고

    측정을 수행하기 전에 미터가 영점 조정되었는지 확인하십시오. 케이블 하나를 측정합니다. 전류계가 올바른 방향으로 장착되었는지 확인하십시오. 전류가 0.5A를 초과하는 경우 HV 커넥터 연결을 해제하지 마십시오. 이 경우 차량 전기 절연을 다시 시작하여 모든 항목이 올바르게 종료되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 지원을 요청합니다. 전류가 0.5A 미만인 경우 배터리 측 HV 플러그에서 분리하고 전압을 확인합니다. 잠금 탭을 풀고 해제 레버를 위로 돌려 커넥터 체결을 해제하고 하네스 클립을 풉니다. 해제 레버를 강제로 위로 올리지 마십시오. RDU 헤더의 정렬 탭이 손상되지 않았는지 확인하십시오.고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용합니다. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-를 측정하고 전압이 10V보다 큰 경우 팩 컨택터가 열려 있지 않거나 용접되지 않은 것입니다. 이러한 경우 작업을 중단하고 서비스 엔지니어링 팀에 문의하십시오.

    

    

    

    

    

    

28. 점화식 퓨즈 접근 커버를 탈거합니다.
    참고

    볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm

    

29. 기본 점화식 퓨즈를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 탈거하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

    

    

30. 보조 점화식 퓨즈를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 탈거하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

    

    

31. 2x4 헤더(AC 컴프레서 및 충전기 헤더)에서 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터(2개), 빨간색 잠금 탭을 완전히 풀고 검은색 래치를 아래로 당겨 커넥터를 분리합니다.

    

    

32. 2x4 헤더 어셈블리를 분리합니다.
    참고

    볼트 4개, 5각 10mm, 6Nm

    

    

33. 보조 헤더에서 구동 장치 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 3개, 파란색 잠금 탭을 풀고 검은색 래치를 돌립니다.

    

    

    

34. LHRDU, FDU, RHRDU용 HC-Stak HV 헤더를 고정하는 볼트를 보조 플랜지에서 탈거합니다.
    참고

    볼트 6개, 5각 10mm, 10Nm

    

    

35. 보조 플랜지에서 LHRDU, FDU, RHRDU 헤더를 탈거합니다.
    참고

    헤더 3개, 공구 필요 없음, 헤더 씰을 검사하여 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

36. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
    참고

    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.

    

    

37. 보조 베이 MV 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 1개, 해제 탭과 피벗 레버를 차례로 이중으로 잠근 다음 두 번째 탭을 풀어 커넥터를 분리합니다. 잠금 탭을 해제하는 사이에 1분 간 방전되도록 기다려 아크 발생을 방지합니다.

    

    

    

    

    

38. 버스바 HV 커넥터 리드를 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 1개, EP10, 9Nm

    

39. HV 커넥터를 DC FC 헤더에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 9Nm

    

40. DC FC 헤더에서 HV 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 팽창식 에어백을 사용하여 보조 어셈블리 위에 버스바 어셈블리를 매달아 놓습니다.

    

41. HV 버스바 어셈블리를 받쳐 둡니다.
    참고

    어셈블리를 매달아 간격을 유지합니다.

    

42. 급속 충전기 헤더 더블러를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, E10 5각 Torx, 10Nm

    

    

43. 저전압 헤더를 분리합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 6Nm

    

44. HV 배터리에 보조 커버를 고정하는 패스너를 풉니다.
    참고

    볼트 22개, E10 5각, 6Nm. 자석이 없는 E10 5각 소켓을 사용합니다. 패스너는 고정형으로 보조 베이 커버에 부착된 상태로 유지됩니다. 조이는 순서에 따라 볼트를 조입니다.

    

    

    

45. 보조 커버를 탈거합니다.
    참고

    흡착 컵을 사용하여 버스바와 적재함 케이지에 닿지 않도록 움직입니다.

    

    

    

46. DC 헤더를 탈거합니다.
    참고

    DC 버스 링크에서 헤더를 밀어 빼내고 씰을 검사한 다음 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

    

47. PCS MV 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 1개, 레버에서 빨간색 잠금 장치를 밀어 빼내고 레버를 돌려 커넥터를 분리합니다.

    

    

48. PCS MV 하네스를 분리합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 6Nm, 클립 1개.

    

    

49. MV 헤더를 분리합니다.
    참고

    기준점 4개, 엣지 클립 1개, 퍼트리 클립 1개

    

    

    

50. HVC 커넥터를 분리합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 3개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오. RTV가 커넥터 2개에 도포되어 있으면 세라믹 나이프를 사용하여 RTV를 잘라내고 커넥터를 분리할 수 있을 때까지 제거합니다.

    

    

    

    

    

51. BMB 패스스루 커넥터를 분리합니다.
    참고

    커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

    

    

52. ACJB LV 커넥터와 ACJB-장치 클러스터 HV 커넥터를 분리합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

    

    

53. MV 보조 하네스를 탈거합니다.

    

    

54. PCS에서 HVC 하네스를 분리합니다.
    참고

    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.

    

55. 장치 클러스터 버스바 패스너를 분리합니다.
    참고

    볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, 절연 커버가 있는 분리 방지 볼트

    

    

    

    

56. 장치 클러스터 어셈블리 패스너를 탈거합니다.
    참고

    볼트 4개, E10 5로브 Torx, 6Nm

    

    

    

    

57. 보조 트레이에서 장치 클러스터를 탈거합니다.
    참고

    어셈블리 하단의 헤더를 보호하기 위해 스탠드에 장치 클러스터를 놓고 리프팅/장착 공구를 치웁니다. 고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용하십시오.

    

    

58. 션트 점퍼 하네스를 탈거합니다.
    참고

    커넥터 3개, 클립 1개, 쉽게 접근할 수 있도록 장치 클러스터 어셈블리를 뒤집습니다. 잠금 탭을 풉니다.

    

    

    

59. 션트 점퍼 하네스를 장착합니다.
    참고

    커넥터 3개, 클립 1개, 쉽게 접근할 수 있도록 장치 클러스터 어셈블리를 뒤집습니다. 잠금 탭을 체결합니다.

    

    

    

60. 보조 트레이에 장치 클러스터를 장착합니다.
    참고

    기준점과 헤더를 보조 트레이에 맞추고 천천히 제자리로 내려놓습니다. 이때, 구동 장치 헤더가 보조 트레이에 닿지 않도록 주의하십시오. 고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용하십시오.

    

    

    

    

61. 장치 클러스터 어셈블리 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 4개, E10 5로브 Torx, 6Nm

    

    

    

    

62. 장치 클러스터 버스바 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, 절연 커버가 있는 분리 방지 볼트

    

    

    

    

63. 장치 클러스터 어셈블리 및 버스바 볼트에서 Hioki 측정을 수행합니다.
    참고

    볼트 1개, E10 5각 Torx, 6Nm, 볼트 4개, Torx Plus 55, 5Nm + 60도, Hioki 미터에 대한 영점 조정을 수행한 후 테스트를 수행합니다. 이미지의 다이어그램을 사용하여 탐지 위치와 찾아야 할 측정값 규격을 찾습니다. LSL: 규격 하한 USL: 규격 상한 1020_301 | T1 LSL 0.002mΩ(2μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1020_304 | POS 컨택터 LSL 0.002mΩ(2μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1010_603 | HVC 접지 스트랩 LSL 0.35mΩ(350μΩ) - USL 0.78mΩ(780μΩ)1020_303 | 션트 2 LSL 0.003mΩ(3μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ)1020_302 | 션트 1 LSL 0.003mΩ(3μΩ) - USL 0.05mΩ(50μΩ) 측정값이 LSL 수치보다 작으면 올바르게 탐지하지 않은 것이고 측정값이 LSL 수치보다 크면 볼트 토크가 올바르게 조정되지 않았거나 커넥터가 헐겁게 연결되었거나 내부 커넥터 문제가 있는 것입니다.

    

    

    

    

    

    

    

    

    

64. PCS에 HVC 하네스를 고정합니다.
    참고

    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다.

    

65. 장착하기 위해 MV 보조 하네스를 배치합니다.

    

    

66. ACJB LV 커넥터와 HV 커넥터를 고정합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다.

    

    

    

67. BMB 패스스루 커넥터를 고정합니다.
    참고

    커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 고정합니다. 커넥터는 결합 오류를 방지하도록 설계되어 있으므로 강제로 결합하지 마십시오. 연결할 때 잠금 탭이 차량 앞쪽을 향하고 있는지 확인합니다.

    

    

    

68. HVC 커넥터를 고정합니다.
    참고

    클립 2개, 커넥터 3개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오. 실란트가 도포되어 있었던 것을 분해하는 과정에서 확인했다면 장치 클러스터의 커넥터에 실란트를 도포합니다.

    

    

    

    

    

69. MV 헤더를 고정합니다.
    참고

    기준점 4개, 엣지 클립 1개, 퍼트리 클립 1개

    

    

70. PCS MV 하네스를 고정합니다.
    참고

    볼트 1개, E10 5각, 6 Nm, 클립 1개

    

    

71. PCS MV 커넥터를 연결합니다.
    참고

    커넥터 1개, PCS 헤더에는 기준점이 지정되어 있지 않으므로 연결 방향과 극성을 확인하십시오. 하네스 색상은 LV+의 경우 빨간색이고 LV-의 경우 검은색입니다. 잠금 레버를 아래로 돌리고 잠금 장치를 완전히 밀어 레버 상단에 체결합니다.

    

    

    

72. DC 헤더를 장착합니다.
    참고

    DC 버스 링크로 헤더를 밀고 씰을 검사한 다음 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

    

    

    

73. 보조 커버를 장착합니다.
    참고

    흡착 컵을 사용하여 버스바와 적재함 케이지에 닿지 않도록 움직입니다.

    

    

    

    

74. HV 배터리에 커버의 패스너를 고정합니다.
    참고

    볼트 22개, E10 5각, 6Nm. 자석이 없는 E10 5각 소켓을 사용합니다. 패스너는 고정형으로 보조 베이 커버에 부착된 상태로 유지됩니다. 조이는 순서에 따라 볼트를 조입니다.

    

    

    

75. 저전압 헤더를 고정합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 6Nm

    

76. 급속 충전기 헤더 더블러를 고정합니다.
    참고

    볼트 2개, E10 5각 Torx, 10Nm

    

    

77. HV 커넥터 접촉면에서 잔여 Penetrox를 닦아냅니다.
    참고

    Penetrox 제거 후 1분 정도 건조시킵니다. 새 버스바는 Penetrox가 HV 커넥터에 도포된 상태로 제공됩니다.

    

78. 버스바 HV 커넥터 접촉면에서 잔여 Penetrox를 닦아냅니다.
    참고

    Penetrox 제거 후 1분 정도 건조시킵니다. 버스바 재사용 시 HV 커넥터를 청소해야 합니다.

    

79. HV 커넥터 조인트에 Penetrox를 도포합니다.
    참고

    양쪽 도선의 구멍의 어느 한쪽에 Penetrox A-13을 직경 5mm 정도로 2방울 떨어트립니다. 균일하게 펼쳐 접촉면이 완전히 도포되도록 합니다.

    

80. 버스바 커넥터를 배치하고 HV 헤더에 내려놓습니다.
    참고

    번지 코드를 풉니다.

    

81. 충전 포트 버스바 키트를 HV 헤더에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 2개, 10mm, 9Nm

    

82. 각 HV 조인트에서 HV 버스바 리드에서 볼트 헤드까지 Hioki 저항 테스트를 수행합니다.
    참고

    HV 조인트 2개, Hioki 테스터를 사용하는 경우 사용하기 전에 미터가 올바르게 조정되고 설정되었는지 확인하십시오. 허용 가능한 저항은 0.050mΩ(50μΩ)~0.195mΩ(195 μΩ)입니다. 저항이 0.195mΩ(195 μΩ)을 초과하는 경우 작업을 중지하고 Toolbox 세션을 에스컬레이션합니다. 저항이 0.050mΩ(50μΩ) 미만인 경우 프로브를 재배치하고 다시 측정합니다. 저항이 일정하게 0.00mΩ~0.050mΩ(50μΩ)이면 Hioki 테스트를 통과한 것이므로 다음 단계를 계속 진행합니다.

    

    

83. 버스바 HV 커넥터 리드를 고정하는 볼트를 장착합니다.
    참고

    볼트 1개, EP10, 9Nm

    

84. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.

    

85. 보조 베이 MV 커넥터를 연결합니다.
    참고

    커넥터 1개, 이중 잠금, 레버를 2단 잠금으로 돌린 후 당김 테스트를 수행하여 커넥터가 올바르게 맞물렸는지 확인합니다.

    

    

    

    

    

86. 적재함 커버박스 가로 지지대를 장착합니다.
    참고

    나사 8개, T25, 5Nm, 지지대는 패스너와 같은 방향으로 장착합니다.

    

    

87. LH 적재함 NVH 커버를 장착합니다.
    참고

    장착 중 버스바 간격을 확보해 NVH 재료 손상을 방지합니다.

    

    

88. LH 적재함 NVH 커버를 고정합니다.
    참고

    볼트 5개, 10mm, 5Nm

    

    

89. RH 적재함 NVH 커버를 장착합니다.

    

    

    

90. RH 적재함 NVH 커버를 고정합니다.
    참고

    볼트 6개, 10mm, 5Nm

    

    

91. 보조 액세스 벤치를 탈거한 다음 에어 서스펜션 탱크를 장착 위치에 놓습니다.
    참고

    에어 라인이 꼬이지 않았는지 하네스가 걸리지 않았는지 확인하십시오.

    

    

    

92. 에어 서스펜션 탱크를 고정합니다.
    참고

    너트 2개, 13mm, 33Nm, 퍼트리 클립 2개

    

    

93. 에어 서스펜션 밸브 블록을 고정합니다.
    참고

    고무 그로밋 3개, 상단 고무발 2개가 브래킷에 고정될 때까지 시계 반대 방향으로 돌리고 45도 아래쪽으로 밀어 브래킷에 하단 고무발을 고정합니다. 장착을 위해 모든 에어 라인과 연결부를 제자리에 놓습니다.

    

    

    

94. 가압 팩 에어 라인을 보조 장치에서 밸브 블록까지 고정합니다.
    참고

    라인 1개, VOSS 피팅에서 플라스틱 캡을 탈거합니다. 피팅 상단이 표시선에 맞을 때까지 에어 라인을 피팅에 눌러 넣습니다. 밀기 및 당김 테스트를 수행하여 라인이 제대로 고정되었는지 확인합니다.

    

    

95. 에어 서스펜션 탱크에 가압 팩 밸브 블록을 고정합니다.
    참고

    볼트 1개, 10mm, 5Nm, 커넥터 1개, 클립 1개, 케이블 타이 1개, 흰색으로 표시된 부분에 저장소와 보조 에어 라인을 고정합니다.

    

    

96. 베드 바닥 어셈블리를 장착합니다.
    참고

    볼트 10개, 15mm, 56Nm, 앵커 4개, 필요에 따라 앵커를 열고 닫고 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다.

    

    

    

97. 차량을 완전히 들어올립니다.

    

98. HV 절연 장갑을 검사합니다
    참고

    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 관한 자세한 내용은 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

99. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.

    

100. 보조 플랜지에 LHRDU, FDU, RHRDU 헤더를 장착합니다.
     참고

     헤더 3개, 공구 필요 없음, 헤더 씰을 검사하여 헤더가 손상된 경우 교체합니다.

     

     

101. LHRDU, FDU, RHRDU용 HC-Stak HV 헤더를 보조 플랜지에 볼트로 고정합니다.
     참고

     볼트 6개, 5각 10mm, 10Nm

     

     

102. 2x4 헤더 어셈블리를 고정합니다.
     참고

     볼트 4개, 5각 10mm, 6Nm, 패스너 개구부와 어셈블리가 잘 정렬되어 있는지 확인합니다.

     

     

     

103. 2x4 헤더(AC 컴프레서 및 충전기 헤더)에서 커넥터를 고정합니다.
     참고

     커넥터 2개, 빨간색 잠금 탭을 완전히 체결합니다.

     

     

104. 보조 헤더에 구동 장치 커넥터를 고정합니다.
     참고

     커넥터 3개, 검은색 래치를 돌리고 파란색 잠금 탭이 완전히 체결되었는지 확인하십시오.

     

     

     

105. 보조 점화식 퓨즈를 장착합니다.
     참고

     볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 장착하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

     

     

106. 기본 점화식 퓨즈를 장착합니다.
     참고

     볼트 2개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 장착하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.

     

     

107. 고전압 버스바 리드에서 점화식 퓨즈 버스바까지 각 HV 조인트에서 Hioki 저항 테스트를 수행합니다.
     참고

     HV 조인트 4개, Hioki 테스터를 사용하는 경우 사용하기 전에 미터가 올바르게 조정되고 설정되었는지 확인하십시오. 허용 가능한 저항은 0.050mΩ(50μΩ)~0.195mΩ(195 μΩ)입니다. 저항이 0.195mΩ(195 μΩ)을 초과하는 경우 작업을 중지하고 Toolbox 세션을 에스컬레이션합니다. 저항이 0.050mΩ(50μΩ) 미만인 경우 프로브를 재배치하고 다시 측정합니다. 저항이 일정하게 0.00mΩ~0.050mΩ(50μΩ)이면 Hioki 테스트를 통과한 것이므로 다음 단계를 계속 진행합니다.

     

     

     

108. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.

     

109. 점화식 퓨즈 접근 커버를 장착합니다.
     참고

     볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm, 씰이 완전히 안착되고 손상되지 않았는지 확인합니다.

     

     

110. 가압팩 라인을 장착합니다.
     참고

     VOSS 피팅 2개, 12mm, 8Nm, VOSS 피팅에서 플라스틱 캡을 탈거합니다. 피팅 상단이 표시선에 맞춰 정렬될 때까지 에어 라인을 피팅에 눌러 넣습니다. 밀고 당김 테스트를 수행하여 라인이 제대로 고정되었는지 확인합니다.

     

     

     

111. 중앙 에어로 실드를 장착합니다.
     참고

     클립 6개, 볼트 3개, 15mm, 70Nm, 볼트 3개, 13mm, 28Nm, 볼트 2개, 10mm, 6Nm

     

     

     

     

     

112. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
     참고

     리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.

     

     

113. eCPA를 오른쪽으로 밀어서 검은색 레버에 맞춰 잘 들어갔는지 확인하고 eCPA가 체결된 다음 20초 후에 응급 구조 루프를 연결합니다.
     참고

     커넥터 2개, 해제 레버 상단에 있는 빨간색 잠금 탭을 밀어서 고정하고 응급 구조 루프 연결부를 잠급니다. 차량의 시동을 걸었다가 다시 끈 다음 60초 이상 둡니다.

     

     

     

114. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다.
     참고

     클립 9개, 필요에 따라 윈드실드 씰을 조정합니다.

     

     

115. 전동식 전면 트렁크를 닫습니다.
     참고

     외부 스위치 또는 UI를 통해

     

116. 적재함 슬랫을 장착합니다. 참조 항목: Slat System - Tonneau (Remove and Install).
117. 리프트에서 차량을 옮깁니다.
     참고

     랙 암을 완전히 내리고 차량 아래에서 치웁니다. "잭 모드"에서 에어서스펜션을 삭제합니다.