2026-07-02

Device Cluster Assembly (Remove and Replace)

교정 코드 1630010112 FRT 3.96 메모: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위에 나열된 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간의 내용을 참조하십시오. 메모: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호의 내용을 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오. 참고: 안전하고 건강한 작업 사례는 인체공학적 주의 사항의 내용을 참조하십시오.

  • 2026-06-25: 절차를 최신 검증으로 업데이트했습니다.
  • 2026-04-02: MV 배터리 유지 장치 연결에 관한 지침을 업데이트했습니다.
  • 2025-10-21: 정비 모드에 진입하고 게이트웨이를 잠금 해제하는 단계를 삭제했습니다.
  • 2024-12-05: 새 장치 클러스터에 PN 1816026-XX-J 이상이 장착된 경우 헤더 플러그를 PN 1507801-20-E 이상으로 교체하라는 참고 사항을 추가했습니다.
  • 2024-11-22: 적재함 슬랫을 탈거하는 단계를 건너뛰지 말라는 경고를 추가했습니다.
  • 2024-10-11: 명확성을 위해 사전 장착된 점화식 차단기가 있는 교체용 장치 클러스터 이미지를 추가했습니다.
  • 2024-07-26: DCA를 백업하고 복원하는 단계를 추가하고, 기존 자리 표시자 단계를 제거했습니다.
  • 2024-07-23: 교체용 장치 클러스터 어셈블리를 장착하기 전에 션트의 방향을 확인하고 조정하는 단계를 추가했습니다.
  • 2024-04-09: 사전 장착된 점화식 차단기를 확인 및 탈거하는 단계를 추가했습니다.
  • 2024-03-27: 항목을 정리했습니다.
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경고
Cybertruck의 전자 장치는 효율성을 개선하기 위해 설계된 48V "중간 전압(MV)" 아키텍처로 구동됩니다. MV 구성품을 정비할 때는 부상 및/또는 차량 손상을 피하기 위해 추가적인 지식과 주의가 필요합니다. 전기 사전 주의 사항의 MV 사전 주의 사항을 읽고 이해하며 해당하는 경우 필요한 MV 관련 교육 과정을 이수했는지 확인합니다.
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경고
적재함 슬랫을 탈거하는 단계를 생략하지 마십시오. 보조 베이 또는 그 주변에서 작업하려면 적재함 슬랫을 탈거해야 합니다. 보조 베이 또는 그 주변에서 작업하는 동안 적재함 슬랫을 탈거하지 않으면 부상을 초래할 수 있는 상황이 발생할 수 있습니다.
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경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다.
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참고
새 장치 클러스터에 PN 1816026-XX-J 이상이 장착된 경우 헤더 플러그를 PN 1507801-20-E 이상으로 교체해야 합니다. HV Connector Header, Plug (Remove and Install)의 내용을 참조하여 헤더 플러그를 교체합니다.

탈거

  1. 교체용 장치 클러스터를 검사하여 사전 장착된 점화식 차단기가 있는지 확인하십시오.
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    경고
    사전 장착된 점화식 차단기가 있는 장치 클러스터를 장착하지 마십시오.
    • 교체용 장치 클러스터에 사전 장착된 점화식 차단기가 없는 경우, 5 단계로 이동합니다.
    • 교체용 장치 클러스터에 사전 장착된 점화식 차단기가 있는 경우 다음 단계를 진행합니다.
  2. 1차 점화식 차단기를 장치 클러스터에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 다음, 장치 클러스터에서 점화식 차단기를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  3. 2차 점화식 차단기를 장치 클러스터에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 다음, 장치 클러스터에서 점화식 차단기를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  4. 탈거한 점화식 차단기를 정비 센터의 재고품으로 둡니다.
  5. 교체용 장치 클러스터의 션트 방향을 검사하여 두 션트가 모두 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 올바른 방향과 잘못된 방향은 아래 이미지를 참조하십시오.
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    경고
    션트가 잘못된 방향인 상태에서 새 장치 클러스터 어셈블리를 장착하지 마십시오. 션트가 잘못된 방향인 상태에서 어셈블리를 장착하면 차량에 예상치 못한 UI 범위 표시 및 서브팩 불균형 문제가 발생할 수 있습니다.
    그림 1. 올바른 방향
    그림 2. 잘못된 방향
    그림 3. 잘못된 방향
    그림 4. 잘못된 방향
  6. 션트의 방향이 올바르지 않은 경우 션트의 하네스 끝을 조심스럽게 위로 당겨 장치 클러스터 어셈블리에서 분리하고 션트를 올바른 방향으로 돌린 다음 션트를 어셈블리에 다시 장착합니다.
  7. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 상승 - 2 포스트 리프트.
  8. LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
  9. 전동식 프렁크를 엽니다.
  10. 테일게이트를 엽니다.
  11. 적재함 커버를 엽니다.
  12. 차량을 정비 모드로 전환합니다. 참조 항목: 정비 모드.
  13. 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
  14. 적재함 슬랫을 탈거합니다. 참조 항목: Slat System - Tonneau (Remove and Install).
  15. ODIN 루틴 실행 PROC_ICE_X_ENTER-SERVICE-MODE-PLUSvia Toolbox:(link)
  16. 차량 터치스크린에서 정비 UI > 고전압 탭 > 절차 > 장치 클러스터 어셈블리 (DCA) 교체 > 이전 DCA 백업으로 이동한 다음 실행을 탭하여 장치 클러스터 어셈블리를 백업합니다.
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    참고
    계속하기 전에 루틴이 완료될 때까지 기다립니다.
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    참고
    루틴이 성공적으로 완료되는지 확인하십시오.
  17. MV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify).
  18. 차량 전기 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: Vehicle HV Disablement Procedure (Test/Adjust).
  19. 에어 라인이 연결된 상태에서 점화식 퓨즈 접근 커버를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm, 커버 볼트를 탈거합니다. HV 배터리에서 에어 라인 장착 클립 2개를 풉니다. 에어 라인 피팅을 커버에서 풀거나 탈거하지 마십시오.
  20. 점화식 퓨즈에 접근할 수 있도록 점화식 커버의 위치를 조정하십시오.
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    참고
    커버 1개, 클립 2개, 커버를 옆으로 옮겨 클램프로 HV 배터리에 고정합니다(*이 단계는 커버에서 에어 라인을 연결 해제할 필요가 없도록 하기 위한 것입니다).
  21. 기본 및 보조 점화식 퓨즈를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 4개, 13mm, 5Nm + 60도, 볼트를 탈거하는 동안 점화식 퓨즈를 받치고 있습니다.
  22. 작동 중 오염 물질, 파편 또는 냉각수 유입으로부터 보조 장치를 보호하기 위해 점화식 퓨즈 접근 커버를 부분적으로 장착합니다.
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    참고
    볼트 4개, E-Torx 5각, 10Nm, 꽉 조일 때까지 조입니다. 현재는 규격 토크로 조일 필요 없으며, 임시 장착용입니다.
  23. 2x4 헤더(AC 컴프레서 및 무선 충전기 헤더)에서 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    커넥터(2개), 빨간색 잠금 탭을 완전히 풀고 검은색 래치를 아래로 당겨 커넥터를 분리합니다.
  24. 2x4 헤더 어셈블리를 분리합니다.
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    참고
    볼트 4개, 5각 10mm, 6Nm
  25. 보조 헤더에서 구동 장치 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 3개, 파란색 잠금 탭을 풀고 검은색 래치를 돌립니다.
  26. LHRDU, FDU, RHRDU용 HC-Stak HV 헤더를 고정하는 볼트를 보조 플랜지에서 탈거합니다.
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    참고
    볼트 6개, 5각 10mm, 10Nm
  27. 보조 플랜지에서 LHRDU, FDU, RHRDU 헤더를 탈거합니다.
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    참고
    헤더 3개, 공구 필요 없음, 헤더 씰을 검사하여 헤더가 손상된 경우 교체합니다.
  28. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
  29. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
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    참고
    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
  30. 베드 바닥을 탈거합니다. 참조 항목: Bed Floor Assembly (Remove and Install).
  31. 베드 바닥 개구부에 보조 액세스 벤치를 장착합니다.
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    참고
    벤치 1개, 벤치를 후면 주물 위에 놓고 에어 라인이나 하네스가 끼이지 않도록 합니다(*롱 레인지/스탠다드 트럭 베드에는 이미지가 제공되지 않거나 벤치에 접근할 수 없습니다.)
  32. 스쿠버 밸브와 에어 탱크에서 하네스 피그테일을 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 클립 1개, 커넥터의 빨간색 잠금 클립을 풀어 밸브에서 연결 해제합니다. 에어 탱크에서 하네스 클립을 풉니다.
  33. 스쿠버 밸브 블록에서 ANC 에어 라인을 연결 해제합니다.
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    참고
    VOSS 피팅 1개, 12mm, 3.5Nm, 케이블 타이 1개. 갈색 테이프 표시기와 "ANC" 라벨이 있는 하단 에어 라인과 피팅을 연결 해제합니다. 탱크 쪽 에어 라인을 분리하지 마십시오. 잘못된 에어 라인을 분리하면 급격한 압력 손실이 발생할 수 있습니다. 케이블 타이를 잘라 번들에서 에어 라인을 분리합니다.
  34. 에어 서스펜션 밸브 블록을 분리합니다.
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    참고
    고무 그로밋 3개, 상단 고무발 2개가 브래킷에서 분리될 때까지 시계 방향으로 돌리고 45도 위쪽으로 당겨 브래킷에서 하단 고무발을 분리합니다. 모든 에어 라인과 연결부가 고정된 상태로 어셈블리를 한쪽에 보관해 둡니다.
  35. 에어 서스펜션 탱크 패스너를 탈거합니다.
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    참고
    너트 2개, 13mm, 33Nm, 퍼트리 클립 2개, 오른쪽 너트는 베드 트림과의 간격이 좁으므로 렌치가 필요합니다. 탱크 어셈블리 양쪽 끝에서 하네스 퍼트리 클립을 연결 해제합니다.
  36. 에어 서스펜션 탱크를 정비 위치에 놓습니다.
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    참고
    에어 서스펜션 탱크를 들어 올려 베드 측면으로 돌립니다. 에어 탱크를 제자리에 놓기 위해 보조 액세스 벤치를 일시적으로 탈거해야 할 수 있습니다. 에어 라인이나 하네스가 끼이지 않도록 주의하면서 보조 액세스 벤치를 베드에 다시 놓습니다.
  37. 적재함 NVH 보호대를 탈거합니다. 참조 항목: Tonneau NVH Barrier Assembly (Remove and Install).
  38. 적재함 커버박스 가로 지지대를 고정하는 나사(8개)를 탈거합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
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    참고
    지지 브레이스 2개, 차량 뒤쪽에 가장 가까운 사각형 지지대 2개를 탈거합니다. 지지 브레이스 양쪽 끝에 있는 볼트를 탈거합니다. 플랫 카세트 어셈블리의 장착 지점에서 브레이스를 밀어냅니다. 브레이스는 패스너와 같은 방향으로 밀어내어 분리합니다. 각 브레이스를 베드 개구부에서 빼냅니다.
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    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Torx T25 소켓
  39. 보조 커버에서 이물질을 모두 청소합니다.
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    참고
    보조 커버를 탈거하는 동안 커버 위에 있는 이물질이 보조 베이에 쌓일 수 있습니다.
  40. 보조 베이 MV 커넥터를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 해제 탭과 피벗 레버를 차례로 이중으로 잠근 다음 두 번째 탭을 풀어 커넥터를 분리합니다. 잠금 탭을 해제하는 사이에 1분 간 방전되도록 기다려 아크 발생을 방지합니다.
  41. 중간 전압 헤더 볼트를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 2개, EP10, 6Nm
  42. 버스바 HV 커넥터 리드를 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 1개, EP10, 9Nm
  43. HV 커넥터를 DC FC 헤더에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 소켓
  44. DC FC 헤더에서 HV 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 필요한 경우 팽창식 에어백을 사용하여 보조 어셈블리 위에 버스바 어셈블리를 매달아 놓습니다.
  45. HV 버스바 어셈블리를 받쳐 둡니다.
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    참고
    번지 1개, 어셈블리를 매달아 간격을 유지합니다. 필요한 코드 길이만큼 번지를 버스바 어셈블리 주위에 감습니다. 번지를 베드 측면의 타이다운 고리에 연결합니다.
  46. 급속 충전기 헤더 더블러를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 2개, E10 5각 Torx, 10Nm
  47. HV 배터리에 보조 커버를 고정하는 패스너를 풉니다.
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    참고
    볼트 22개, E10 5각, 6Nm. 자석이 없는 E10 5각 소켓을 사용합니다. 패스너는 고정형으로 보조 베이 커버에 부착된 상태로 유지됩니다. 조이는 순서에 따라 볼트를 조입니다.
  48. HV 절연 장갑을 검사합니다
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    참고
    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 대한 정보는 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오.
  49. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.
  50. 보조 커버를 탈거합니다.
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    참고
    보조 커버 표면에 진공 흡착컵을 장착합니다. 커버를 들어 올려 버스바와 적재함 케이지 주변으로 움직여 탈거합니다.
  51. 급속 충전 HV 커넥터 헤더를 탈거합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 트리 클립 1개, 커넥터는 씰 아래에 숨겨져 있습니다. 씰을 들어 올려 확인하십시오. DC 버스 링크에서 헤더를 밀어 빼냅니다. 씰을 검사합니다. 헤더가 손상된 경우 교체합니다.
  52. 장치 클러스터 어셈블리에서 MV 헤더를 분리합니다.
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    참고
    기준점 4개, 엣지 클립 1개, 퍼트리 클립 1개
  53. 장치 클러스터 어셈블리에서 HVC 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    클립 2개, 커넥터 3개, 커넥터 잠금 장치를 풉니다. 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스를 당기지 마십시오. 커넥터 2개에 RTV가 도포되어 있는 경우, 세라믹 나이프를 사용하여 RTV를 잘라내고 커넥터가 연결 해제될 때까지 탈거합니다. *새로운 REV가 적용된 교체용 장치 클러스터는 연결부에 실란트가 필요하지 않습니다. *동일한 장치 클러스터를 재장착하는 경우(교체가 아닌 경우), 탈거 시 실란트가 도포되어 있었다면 장착 과정에서 회색 실란트를 다시 도포하십시오.
  54. BMB 패스스루 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.
  55. ACJB LV 커넥터와 ACJB-장치 클러스터 HV 커넥터를 분리합니다.
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    참고
    클립 2개, 커넥터 2개, 커넥터 잠금 장치를 풉니다. 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스를 당기지 마십시오. ACJB-DC HV 하네스 부품 번호를 확인하고, Rev J 또는 그 이후 버전이 아니면 하네스를 교체해야 합니다.
  56. 보조 하네스를 옆으로 치웁니다.
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    참고
    보조 하네스의 느슨한 부분이 작업 영역에서 벗어나도록 PCS 위에 놓으십시오.
  57. PCS에서 장치 클러스터 HV 하네스를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 풀고 레버를 누르고 커넥터를 당깁니다. 하네스에서 당기지 마십시오.
  58. 장치 클러스터 버스바 볼트(4개)를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Torx 55
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    참고
    토크: 5Nm + 60도
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    참고
    볼트는 절연 커버와 결합되어 있습니다.
  59. 장치 클러스터 어셈블리 볼트(4개)를 탈거합니다.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 외부 Torx E10 5-Lobe
  60. 보조 트레이에서 장치 클러스터를 탈거합니다.
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    경고
    HV 구성품에 대해 작업할 때는 HV 장갑, 보안경 등의 개인 보호 장비(PPE)를 착용했는지 확인하십시오.
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    참고
    어셈블리 하단의 헤더를 보호하기 위해 장치 클러스터를 스탠드에 올려놓습니다.
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    참고
    리프팅/장착 공구를 치웁니다.

장착

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참고
새 장치 클러스터에 PN 1816026-XX-J 이상이 장착된 경우 헤더 플러그를 PN 1507801-20-E 이상으로 교체해야 합니다. HV Connector Header, Plug (Remove and Install)의 내용을 참조하여 헤더 플러그를 교체합니다.
  1. 장치 클러스터 어셈블리를 장착하되 "중앙 에어로 실드"를 장착 후 "MV 전원 연결" 전에 다음 단계를 수행합니다. 참조 항목: Device Cluster Assembly (Remove and Install).
    1. MV 배터리 유지 장치를 연결하되 MV 배터리는 연결한 상태로 둡니다. 양극 단자를 점프 포스트에 연결한 다음, 음극 단자를 브레이크 오일 저장 탱크와 전면 트렁크 사이에 위치한 볼트에 연결합니다.
    2. MV 배터리 유지 장치를 전원 공급 장치에 연결합니다.
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      경고
      양극 케이블이 다른 금속 구성품과 접촉되지 않도록 하십시오. 케이블 단락을 방지하십시오.
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      MV 배터리 유지 장치와 MV 배터리를 장시간 동시에 연결하지 마십시오.
    3. Toolbox 3에 차량 연결을 다시 설정합니다.
    4. 차량 터치스크린에서 정비 UI > 고전압 탭 > 절차 > 장치 클러스터 어셈블리 (DCA) 교체 > 새로운 DCA 복원으로 이동한 다음 실행을 탭하여 장치 클러스터 어셈블리를 복원합니다.
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      참고
      루틴이 진행되는 동안 노트북은 Toolbox 3을 통해 연결되어야 합니다. 화면의 모든 지침과 요구 사항을 따릅니다. 루틴이 성공적으로 완료될 때까지 Toolbox 3을 연결 해제하지 마십시오.
    5. 차량 터치스크린에서 차량 전원을 끕니다.
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      참고
      EPB가 연결되어 있는지 확인하십시오. 충전 포트 아이콘을 터치하여 주행 상태가 해제되었는지 확인한 다음 차량 전원을 끕니다. 메뉴 경로: 컨트롤 > 안전 > 전원 끄기.
    6. 차량에서 MV 배터리 유지 장치를 탈거합니다.
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      참고
      먼저 MV 배터리 유지 장치의 플러그를 전원 콘센트에서 뽑은 다음 점프 포스트에서 양극 및 음극 리드를 탈거합니다.