2026-08-09

Drive Unit - Rear (Dual Motor) (Remove and Replace)

교정 코드 4001093072 FRT 3.36 메모: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위에 나열된 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간의 내용을 참조하십시오. 메모: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호의 내용을 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오. 참고: 안전하고 건강한 작업 사례는 인체공학적 주의 사항의 내용을 참조하십시오.

  • 2026-02-09: 정비 모드 플러스에 대한 단계를 추가했습니다.
  • 2025-10-16: 새 구동 장치에는 기어박스 오일이 미리 주입되어 있다는 참고 사항을 추가했습니다.
  • 2025-07-02: 최근 스터디에 따라 업데이트했습니다.
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경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다.
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경고
Cybertruck의 전자 장치는 효율성을 개선하기 위해 설계된 48V "중간 전압(MV)" 아키텍처로 구동됩니다. MV 구성품을 정비할 때는 부상 및/또는 차량 손상을 피하기 위해 추가적인 지식과 주의가 필요합니다. 전기 사전 주의 사항의 MV 사전 주의 사항을 읽고 이해하며 해당하는 경우 필요한 MV 관련 교육 과정을 이수했는지 확인합니다.
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경고
고압 인식 훈련을 받았고 모든 필수 인증 과정(해당하는 경우)을 완료한 기술자만 이 절차를 수행할 수 있습니다. 고전압 케이블, 버스바 또는 피팅을 다룰 때에는 항상 적합한 개인 보호 장비(PPE)와 클래스 0(1000V)의 최소 정격을 갖는 절연 HV 장갑을 착용해야 합니다. 추가 장갑 및 안전 정보는 기술 노트 TN-15-92-003 고압 인식 주의 사항을 참조하십시오.

탈거

  1. LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
  2. 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 상승 - 2 포스트 리프트.
  3. 차량을 정비 모드 플러스로 전환합니다. 참조 항목: Toolbox 3(연결 및 연결 해제).
  4. 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
  5. 정비 모드 플러스 UI를 통해 후륜 구동 장치 교체 패널에 접근합니다.
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    참고
    메뉴 경로: UI > 정비 모드 > 고전압 > 절차 > 후방 구동 장치 교체
  6. '냉각수 주입/배출 시작' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 결과가 'Passed'인지 확인하십시오.
  7. '긴급 주차 브레이크 해제' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 결과가 'Passed'인지 확인하십시오.
  8. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
  9. MV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: Mid-Voltage Power (Disconnect and Connect) (Modify).
  10. LH 및 RH 후면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: Wheels - Wheel (Remove and Install).
  11. RH 후면 EPB 하네스를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개. 잠금 탭을 풉니다.
  12. 상부 컨트롤 암에서 RH 후면 브레이크 라인을 분리합니다.
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    참고
    볼트 1개, 10mm, 10Nm
  13. RH 후면 브레이크 캘리퍼를 탈거하여 한쪽으로 치워 둡니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 150Nm, 완전히 탈거하지 않는 경우 캘리퍼가 차체에 매달리게 합니다. 캘리퍼 호스가 스태빌라이저 바 어셈블리에 걸리지 않도록 배치합니다.
  14. RH 후면 브레이크 로터를 탈거합니다.
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    참고
    캘리퍼가 장착될 때까지 로터가 느슨해질 것입니다.
  15. 잭을 사용하여 RH 후면 서스펜션의 지상고를 시뮬레이션합니다.
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    참고
    잭을 올려 지상고를 시뮬레이션하십시오. 이는 다음 단계에서 탈거할 상부 컨트롤 암의 장력을 풀기 위한 것입니다. 다칠 위험이 있으므로 이 과정을 건너뛰지 마십시오.
  16. RH 후면 상부 컨트롤 암을 너클에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    참고
    나일론 너트 1개, 21mm, 150Nm, 탈거 후 너트를 폐기합니다. 쉽게 탈거할 수 있도록 서스펜션 아래에 지지대를 놓습니다.
  17. 잭을 사용하여 RH 후면 지상고를 다시 매달리는 위치로 낮춥니다.
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    참고
    서스펜션이 매달릴 수 있도록 잭을 낮춥니다.
  18. RH 후면 에어 스프링 모듈에서 하네스를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 그로밋 1개
  19. RH 후면 하부 컨트롤 암 에어로 실드를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 3개, 10mm, 7Nm
  20. RH 후면 에어 스프링 모듈을 하부 컨트롤 암에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    참고
    나일론 너트 2개, 21mm, 140Nm, 탈거 후 너트를 폐기합니다.
  21. LH 후면 브레이크 캘리퍼에서 EPB 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개. 잠금 탭을 풉니다.
  22. 상부 컨트롤 암에서 LH 후면 브레이크 라인을 분리합니다.
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    참고
    볼트 1개, 10mm, 10Nm
  23. LH 후면 브레이크 캘리퍼를 탈거하여 한쪽으로 치워 둡니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 150Nm, 완전히 탈거하지 않는 경우 캘리퍼가 차체에 매달리게 합니다. 캘리퍼 호스가 스태빌라이저 바 어셈블리에 걸리지 않도록 배치합니다.
  24. LH 후면 브레이크 로터를 탈거합니다.
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    참고
    캘리퍼가 장착될 때까지 로터가 느슨해질 것입니다.
  25. 잭을 사용하여 LH 후면 서스펜션의 지상고를 시뮬레이션합니다.
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    참고
    잭을 올려 지상고를 시뮬레이션하십시오. 이는 다음 단계에서 탈거할 상부 컨트롤 암의 장력을 풀기 위한 것입니다. 다칠 위험이 있으므로 이 과정을 건너뛰지 마십시오.
  26. LH 후면 상부 컨트롤 암을 너클에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    참고
    나일론 너트 1개, 21mm, 150Nm, 탈거 후 너트를 폐기합니다. 손상 방지를 위해 브레이크 호스를 한쪽으로 치워 둡니다. 너클에서 후면 상단 컨트롤을 분리할 때는 주의하십시오.
  27. 잭을 사용하여 LH 후면 지상고를 다시 매달리는 위치로 낮춥니다.
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    참고
    서스펜션이 매달릴 수 있도록 잭을 낮춥니다.
  28. LH 후면 에어 스프링 모듈에서 하네스를 분리합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 그로밋 1개
  29. LH 후면 하부 컨트롤 암 에어로 실드를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 3개, 10mm, 7Nm
  30. LH 후면 에어 스프링 모듈을 하부 컨트롤 암에 고정하는 패스너를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 140Nm, 나일론 너트 2개, 21mm, 140Nm 또는 고정형 너트 2개, 140Nm. 탈거 후 너트가 있는 경우 폐기합니다. 고정형 너트를 재사용할 수 있습니다. 고정형 너트는 에어 스프링 마운팅 플랜지에 그대로 두어야 합니다. 필요한 경우 락킹 플라이어로 고정형 너트를 고정합니다. 초기 생산 차량에는 나일론 잠금 너트나 널링 고정형 너트가 장착될 수 있습니다.
  31. 차량을 완전히 들어올립니다.
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    참고
    편안한 작업 높이로 설정하고 잠금 위치로 내립니다. 잠금 장치가 양쪽에서 제대로 체결되는지 확인하여 기울어지지 않도록 합니다.
  32. 후면 스키드 플레이트를 탈거합니다.
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    참고
    클립 6개, 볼트 3개, 15mm, 42Nm, 볼트 5개, 13mm, 28Nm, 볼트 2개, 10mm, 6Nm
  33. 후면 에어로 실드를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 5개, 10mm, 6Nm, 가이드 2개
  34. 후면 디퓨저를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 6개, 10mm, 6Nm, 볼트 8개, T30, 6Nm, 클립 6개, 하네스 고정 클립 6개, 탭 16개
  35. 주머니에서 모든 물품을 꺼내고 금속제 물품을 착용하지 않았는지 확인하십시오.
  36. HV 절연 장갑을 검사합니다
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    참고
    사용하기 전에 장갑에 손상이 있는지 점검합니다. HV 장갑 검사에 대한 정보는 정비 문서 TN-15-92-003을 참조하십시오.
  37. HV 절연 장갑과 가죽을 덧댄 장갑을 착용합니다.
  38. 시스템에 고전압(HV)이 흐르지 않는지 확인하고 HV앰프 클램프를 RDU HV 하네스에 장착합니다.
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    참고
    측정을 수행하기 전에 미터가 영점 조정되었는지 확인하십시오. 케이블 하나를 측정합니다. 전류계가 올바른 방향으로 장착되었는지 확인하십시오. 전류가 0.5A를 초과하는 경우 HV 커넥터 연결을 해제하지 마십시오. 이 경우 차량 전기 절연을 다시 시작하여 모든 항목이 올바르게 종료되었는지 확인하십시오. 필요에 따라 지원을 요청합니다. 전류가 0.5A 미만인 경우 배터리 측 HV 플러그에서 분리하고 전압을 확인합니다. 잠금 탭을 풀고 해제 레버를 위로 돌려 커넥터 체결을 해제하고 하네스 클립을 풉니다. 해제 레버를 강제로 위로 올리지 마십시오. RDU 헤더의 정렬 탭이 손상되지 않았는지 확인하십시오.고전압 구성품에 대해 작업할 때는 PPE(HV 장갑, 보안경)를 착용합니다. B+에서 접지, B-에서 접지, B+에서 B-를 측정하고 전압이 10V보다 큰 경우 팩 컨택터가 열려 있지 않거나 용접되지 않은 것입니다. 이러한 경우 작업을 중단하고 서비스 엔지니어링 팀에 문의하십시오.
  39. RDU HV 하네스를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 잠금 탭을 풀고 해제 레버를 위로 돌립니다. 해제 레버에 힘을 가하여 위로 돌리지 마십시오. 헤더의 정렬 탭이 손상되지 않았는지 확인하십시오.
  40. 가죽을 덧댄 장갑 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
  41. 서브프레임에서 후면 스티어링 기어 하네스를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 빨간색 잠금 탭을 풉니다.
  42. DM 후면 서브프레임 하네스를 후면 페시아 하네스에서 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 3개, 빨간색 탭을 푼 다음 커넥터를 연결 해제합니다.
  43. 후면 디퓨저 브래킷을 풀어서 한쪽으로 치워둡니다.
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    참고
    볼트 6개, 13mm, 30Nm, 탭 4개, 브래킷을 매달려 있게 하십시오.
  44. 냉각수 배출 용기를 HV 배터리의 RH 후면 아래에 배치합니다.
  45. PT 리턴 호스에서 RDU 리턴 호스를 연결 해제합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 클램프 클립 1개, 필요에 따라 휠 라이너를 한 쪽에 치우고 냉각수 연결부에 플러그를 끼웁니다.
  46. HV 배터리에서 RDU 공급 호스를 연결 해제합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 필요에 따라 냉각수 연결부에 플러그를 끼웁니다.
  47. RDU 냉각수 호스를 후륜 인버터에서 탈거합니다.
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    참고
    클립 1개, 호스 클립 1개, 양쪽 끝에 플러그를 끼웁니다. 클립을 분리합니다. 긴 일자드라이버를 사용하여 호스의 클립을 분리하고 호스를 분리합니다
  48. 차량 아래에서 냉각수 배출 용기를 치웁니다.
  49. 차량을 부분적으로 내리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
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    참고
    리프트를 잠금 장치에서 들어올린 다음 차량이 내려가는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다. 차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다.
  50. 후면 서브프레임 아래에 파워트레인 리프트를 배치합니다.
  51. 정비소 공기 공급장치를 파워트레인 테이블에 연결합니다.
  52. 파워트레인 리프트를 후면 서브프레임으로 올립니다.
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    참고
    도웰 3개, 파워트레인 리프트 높이 제한으로 호이스트 높이에 도달할 수 있는지 확인합니다.
  53. 후면 서브프레임을 파워트레인 리프트에 안전하게 고정합니다.
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    참고
    서브프레임을 파워트레인 테이블과 고정 장치에 고정합니다.
  54. 후면 서브프레임을 차체에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    참고
    볼트 4개, 24mm, 355Nm
  55. 서브프레임 테이블을 내려 브리더 튜브에 접근합니다.
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    참고
    RDU 냉각수 호스와 브리더 라인에 주의하십시오. 냉각수 라인이 걸리지 않도록 서브프레임 지그 어셈블리를 이동해야 합니다. LH 후면 휠 웰에서 브리더에 접근합니다.
  56. RDU 브리더 튜브를 연결 해제합니다.
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    참고
    탭 2개, 클립 1개, 탭을 안쪽으로 누르고 브리더를 위로 당겨서 RDU 케이스에서 클립을 분리합니다.
  57. 서브프레임 테이블을 완전히 낮춥니다.
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    참고
    RDU 냉각수 호스에 주의하십시오. 냉각수 라인이 걸리지 않도록 서브프레임 테이블을 뒤로 이동해야 합니다. DU 브리더 라인이 걸리지 않았는지 확인합니다.
  58. 서브프레임 리프트 도구에서 공기 공급 장치를 연결 해제합니다.
  59. RDU 공급 호스를 후륜 인버터에서 탈거합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 연결 해제 후 양쪽 끝에 플러그를 끼웁니다.
  60. 냉각수 호스를 칠러에서 연결 해제합니다.
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    참고
    스프링 클립 2개, 양쪽 끝에 플러그를 끼웁니다.
  61. 서브프레임에서 RDU 공급 및 리턴 호스를 분리합니다.
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    참고
    클립 4개
  62. RDU에서 RDU HV 케이블을 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 잠금 탭을 해제한 다음 커넥터 본체를 분리하여 한 쪽에 치워둡니다.
  63. RDU HV 케이블 어셈블리를 탈거합니다.
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    볼트 4개, 10mm, 4Nm, 클립 1개
  64. RDU 로직 커넥터를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 잠금 탭을 풉니다. 이 커넥터에 냉각수가 유입되지 않도록 하십시오. 필요에 따라 한 쪽에 치워둡니다.
  65. LV 하네스를 RDU에서 탈거합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 빨간색 잠금 탭을 풉니다. 클립 3개
  66. RDU 오일 펌프를 연결 해제합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 커넥터 잠금 장치를 풉니다. 눌러서 부드럽게 당깁니다.
  67. RDU에서 LH 후면 하프샤프트를 분리합니다.
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    참고
    U-볼트 1개, 너트 2개, 10mm, 손으로 조여 토크를 가합니다. 내측 조인트 주위에 케이블을 감은 다음 U-볼트로 조입니다.
  68. RDU에서 RH 후면 하프샤프트를 분리합니다.
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    참고
    U-볼트 1개, 너트 2개, 10mm, 손으로 조여 토크를 가합니다. 내측 조인트 주위에 케이블을 감은 다음 U-볼트로 조입니다.
  69. RDU 슬링을 고정합니다.
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    참고
    구멍형 고리 3개
  70. 구동 장치 슬링을 갠트리에 고정합니다.
  71. RDU 마운팅 볼트를 탈거합니다.
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    볼트 2개, E18, 85Nm
  72. RDU 기어 케이스 마운트 볼트를 탈거합니다.
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    볼트 2개, 18mm, 110Nm, 공구가 풀린 후 걸림이 발생할 경우 구동 장치를 뒤쪽으로 이동합니다.
  73. 슬링을 올려 서브프레임에서 구동 장치를 들어 올립니다.
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    참고
    보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 구동 장치를 뒤로 당겨 스티어링 기어를 피하도록 합니다. 필요에 따라 하프샤프트를 피하도록 회전합니다.
  74. 구동 장치 아래에 빈 구동 장치 상자를 배치합니다.
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    참고
    슬링을 조정해야 할 수도 있습니다. 빈 운송용 상자를 사용할 수 없는 경우 팔레트를 사용합니다.
  75. 구동 장치를 빈 구동 장치 운송용 상자로 내립니다.
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    빈 상자를 사용할 수 없는 경우 팔레트를 사용합니다.
  76. 리프팅 슬링을 구동 장치에서 탈거합니다.
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    참고
    고리 3개

장착

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참고
새 구동 장치에는 기어박스 오일이 미리 주입되어 있습니다. 장착 시 누출되는 오일을 모두 닦고 필요에 따라 기어박스 오일을 보충합니다.
  1. 구동 장치 슬링 공구를 새 구동 장치에 고정합니다.
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    고리 3개
  2. 구동 장치 슬링을 갠트리에 고정합니다.
  3. 구동 장치 상자에서 구동 장치를 올립니다.
  4. 슬링을 내려 구동 장치를 서브프레임에 배치합니다.
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    보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 구동 장치를 스티어링 기어를 피하도록 배치합니다. 필요에 따라 하프샤프트를 피하도록 회전합니다.
  5. RDU 기어 케이스 마운트 볼트를 장착합니다.
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    참고
    볼트 2개, 18mm, 110Nm. 필요에 따라 구동 장치를 움직여 정렬합니다.
  6. RDU 마운트 볼트를 장착합니다.
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    참고
    볼트 2개, E18, 85Nm
  7. 갠트리에서 구동 장치 슬링을 탈거합니다.
  8. 슬링을 RDU에서 탈거합니다.
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    참고
    구멍형 고리 3개
  9. LH 후면 하프샤프트를 RDU에 장착합니다.
  10. RH 후면 하프샤프트를 RDU에 장착합니다.
  11. RDU 오일 펌프를 연결합니다.
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    커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다.
  12. LV 하네스를 RDU에 장착합니다.
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    커넥터 2개, 빨간색 잠금 탭을 고정합니다. 클립 3개
  13. RDU 로직 커넥터를 연결합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 냉각수 또는 이물질이 있는지 하네스 측과 인버터 측의 커넥터 하우징을 검사하고 레버가 완전히 체결되었는지 확인합니다.
  14. RDU HV 케이블 어셈블리를 장착합니다.
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    볼트 4개, 10mm, 4Nm, 클립 1개
  15. RDU HV 커넥터를 연결합니다
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    참고
    커넥터 1개, 냉각수 또는 이물질이 남아 있는지 하네스 쪽과 인버터 쪽 커넥터 하우징을 검사하고 잠금 탭을 체결합니다.
  16. RDU 공급 및 리턴 호스를 서브프레임에 고정합니다.
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    참고
    클립 4개
  17. 냉각수 호스를 칠러에 연결합니다.
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    스프링 클립 2개, 플러그를 탈거하고 연결합니다. 밀고 당기기 검사를 수행합니다.
  18. 후륜 인버터 냉각수 호스를 기어박스 하우징에 고정합니다.
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    참고
    호스 클립 1개
  19. 후륜 인버터 냉각수 호스를 장착합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개
  20. 서브프레임 리프팅 공구를 서브프레임 어셈블리와 함께 차량 아래에 배치합니다.
  21. 공기 공급 장치를 서브프레임 리프트 도구에 연결합니다.
  22. 브리더에 충분히 접근할 수 있을 때까지 구동 장치를 들어올립니다.
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    참고
    보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 서브프레임을 들어올리는 동안 구성품이 손상되지 않도록 주의하십시오. 냉각수 라인을 HV 배터리 립 위에 배치합니다.
  23. RDU 브리더 튜브를 연결합니다.
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    참고
    탭 2개, 클립 1개, RDU 케이스에 클립을 장착합니다. 탭이 완전히 체결되었는지 확인합니다.
  24. 후륜 구동 장치와 서브프레임을 제자리로 완전히 들어올립니다.
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    참고
    보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 서브프레임을 들어올리는 동안 구성품이 손상되지 않도록 주의하십시오. 냉각수 라인을 HV 배터리 립 위에 배치합니다.
  25. 후면 서브프레임을 차체에 고정하는 볼트를 느슨하게 장착합니다.
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    참고
    볼트 4개, 24mm, 손으로 조입니다. 전동 공구를 사용하기 전에 손으로 볼트를 조여 시작합니다.
  26. 후면 서브프레임을 차체에 고정하는 볼트를 규격 토크로 조입니다.
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    참고
    볼트 4개, 24mm, 355Nm
  27. 파워트레인 리프트에서 후면 서브프레임 고정끈을 탈거합니다.
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    참고
    파워트레인 테이블과 고정 장치에서 서브프레임을 분리합니다.
  28. 서브프레임에서 파워트레인 테이블을 내리고 차량에서 멀리 이동합니다.
  29. 냉각수 배출 용기를 HV 배터리의 RH 후면 아래에 배치합니다.
  30. 냉각수 호스를 후륜 인버터 하단 피팅에 장착합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 양쪽 끝에 꽂혀 있는 플러그를 탈거합니다. 밀고 당기기 연결 검사를 수행합니다.
  31. RDU 공급 호스를 HV 배터리에 연결합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 필요에 따라 플러그를 탈거합니다.
  32. PT 리턴 호스에 RDU 리턴 호스를 연결합니다.
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    참고
    스프링 클립 1개, 클램프 클립 1개, 필요에 따라 휠 라이너를 옆으로 옮기고 플러그를 탈거합니다.
  33. 차량 아래에서 냉각수 배출 용기를 치웁니다.
  34. RDU HV 하네스를 연결합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 레버가 똑바로 세워져 있고 열림 위치에 있는지 확인합니다. 커넥터를 조심스럽게 장착하고 레버가 체결되도록 합니다. 레버를 완전히 고정하고 빨간색 탭이 잠겼는지 확인합니다. 핀을 손상시키지 마십시오.
  35. 후면 디퓨저 브래킷을 고정합니다.
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    참고
    볼트 6개, 13mm, 30Nm, 탭 4개
  36. DM 후면 서브프레임 하네스를 후면 페시아 하네스에 연결합니다.
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    참고
    커넥터 3개, 빨간색 탭을 잠급니다.
  37. 후면 스티어링 기어 하네스를 연결합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 빨간색 잠금 탭을 체결합니다.
  38. 후면 에어로 실드를 장착합니다.
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    참고
    볼트 5개, 10mm, 6Nm, 가이드 2개
  39. 후면 디퓨저를 장착합니다.
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    참고
    볼트 6개, 10mm, 6Nm, 볼트 8개, T30, 6Nm, 클립 6개, 하네스 고정 클립 6개, 탭 16개
  40. 후면 스키드 플레이트를 장착합니다.
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    참고
    클립 6개, 볼트 3개, 15mm, 42Nm, 볼트 5개, 13mm, 28Nm, 볼트 2개, 10mm, 6Nm, 중앙 에어로 실드 볼트에 Loctite 222를 도포하고 패스너를 장착합니다.
  41. 차량을 부분적으로 내리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
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    참고
    리프트를 잠금 장치에서 들어올린 다음 차량이 내려가는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다. 차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다.
  42. LH 후면 에어 스프링 모듈을 하부 컨트롤 암 어셈블리에 고정하는 너트를 장착합니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 140Nm, 나일론 너트 2개, 21mm, 140Nm 또는 고정형 너트 2개, 140Nm. 있는 경우 새 나일론 잠금 너트를 장착합니다. 고정형 너트를 재사용할 수 있습니다. 고정형 너트는 에어 스프링 마운팅 플랜지에 그대로 두어야 합니다. 필요한 경우 락킹 플라이어로 고정형 너트를 고정합니다. 초기 생산 차량에는 나일론 잠금 너트나 널링 고정형 너트가 장착될 수 있습니다.
  43. 잭을 사용하여 LH 후면 서스펜션의 지상고를 시뮬레이션합니다.
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    참고
    잭을 올려 지상고를 시뮬레이션하십시오. 이는 다음 단계에서 탈거할 상부 컨트롤 암의 장력을 풀기 위한 것입니다. 다칠 위험이 있으므로 이 과정을 건너뛰지 마십시오.
  44. LH 후면 상부 컨트롤 암을 너클에 고정하는 너트를 장착합니다.
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    참고
    나일론 너트 1개, 21mm, 150Nm, 새 나일론 너트를 장착합니다. 조인트를 반대로 고정하고 너트를 장착합니다. 장착이 용이하도록 서스펜션을 지지합니다. 브레이크 호스가 제대로 배선되어 있는지 확인합니다.
  45. 잭을 사용하여 LH 후면 지상고를 다시 매달리는 위치로 낮춥니다.
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    참고
    서스펜션이 매달릴 수 있도록 잭을 낮춥니다.
  46. 하네스를 LH 후면 액티브 댐퍼에 고정합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 그로밋 2개
  47. LH 후면 하부 컨트롤 암 에어로 실드를 장착합니다.
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    참고
    볼트 3개, 10mm, 7Nm
  48. LH 후면 브레이크 로터를 배치합니다.
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    참고
    캘리퍼가 장착될 때까지 로터가 느슨해질 것입니다.
  49. LH 후면 브레이크 캘리퍼를 LH 후면 너클에 장착합니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 150Nm
  50. EPB 하네스 커넥터를 LH 후면 브레이크 캘리퍼에 연결합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다.
  51. LH 후면 브레이크 라인을 상부 컨트롤 암에 장착합니다.
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    참고
    볼트 1개, 10mm, 10Nm
  52. RH 후면 에어 스프링 모듈을 하부 컨트롤 암 어셈블리에 고정하는 너트를 장착합니다.
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    참고
    나일론 너트 2개, 21mm, 140Nm, 새 나일론 너트를 장착합니다.
  53. 잭을 사용하여 RH 후면 서스펜션의 지상고를 시뮬레이션합니다.
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    참고
    잭을 올려 지상고를 시뮬레이션하십시오. 이는 다음 단계에서 탈거할 상부 컨트롤 암의 장력을 풀기 위한 것입니다. 다칠 위험이 있으므로 이 과정을 건너뛰지 마십시오.
  54. RH 후면 상부 컨트롤 암을 너클에 고정하는 너트를 장착합니다.
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    참고
    나일론 너트 1개, 21mm, 150Nm, 새 나일론 너트를 장착합니다. 조인트를 반대로 고정하고 너트를 장착합니다. 장착이 용이하도록 서스펜션을 지지합니다.
  55. 잭을 사용하여 RH 후면 지상고를 다시 매달리는 위치로 낮춥니다.
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    참고
    서스펜션이 매달릴 수 있도록 잭을 낮춥니다.
  56. 하네스를 RH 후면 액티브 댐퍼에 고정합니다.
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    참고
    커넥터 2개, 그로밋 2개
  57. RH 후면 하부 컨트롤 암 에어로 실드를 장착합니다.
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    참고
    볼트 3개, 10mm, 7Nm
  58. RH 후면 브레이크 로터를 배치합니다.
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    참고
    캘리퍼가 장착될 때까지 로터가 느슨해질 것입니다.
  59. RH 후면 브레이크 캘리퍼를 RH 후면 너클에 장착합니다.
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    참고
    볼트 2개, 21mm, 150Nm
  60. RH 후면 EPB 하네스를 연결합니다.
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    참고
    커넥터 1개, 잠금 탭을 체결합니다.
  61. RH 후면 브레이크 라인을 상부 컨트롤 암에 장착합니다.
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    참고
    볼트 1개, 10mm, 10Nm
  62. RH 후면 휠을 장착합니다.
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    참고
    너트 6개, 21mm, 205Nm
  63. LH 후면 휠을 장착합니다.
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    참고
    너트 6개, 21mm, 205Nm
  64. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
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    참고
    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
  65. 냉각수 보틀 캡을 탈거합니다.
  66. 진공 보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에 장착합니다.
  67. 빈 냉각수 용기를 전면 보관 영역에 놓습니다.
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    참고
    프렁크가 장착되어 있지 않으면 주의하십시오. CFM 팬 슈라우드 어셈블리로는 가득 찬 냉각수 용기를 지지할 수 없습니다. 오버플로우 용기가 비어 있는지 확인하고 펜더 커버를 FEM 및 전면 페시아 위에 놓습니다.
  68. 용기에 냉각수를 15L 이상 채웁니다.
  69. 냉각수를 채운 냉각수 용기를 냉각수 배출 및 보충 카트에 놓습니다.
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    참고
    냉각수 15L를 채운 냉각수 용기는 CFM 팬 슈라우드 위에 놓지 마십시오. 카트는 차량 전면에 최대한 가깝게 배치합니다.
  70. 냉각수 보충 공구를 설치합니다.
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    참고
    보충 도구의 모든 밸브가 닫힘 위치에 있는지 확인합니다. 명확한 이해를 위해 이미지를 참조하십시오.
  71. 진공 보충 호스를 냉각수 보틀의 보충 캡에 장착합니다.
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    참고
    밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 호스가 완전히 장착됐는지 확인하십시오.
  72. 오버플로우 호스를 빈 용기에 배치합니다.
  73. 채워진 냉각수 용기 안에 보충 호스를 넣습니다.
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    참고
    호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.
  74. 정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에 연결합니다.
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    참고
    아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.
  75. 공기 유입구 밸브를 열어 진공 상태를 만듭니다. 게이지가 안정화되면 밸브를 완전히 닫습니다.
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    참고
    게이지가 대략적으로 안정되면(60~70cmHg), 밸브를 닫은 후 진공 상태 압력이 낮아지지 않아야 합니다.
  76. 보충 밸브를 천천히 열어 냉각수가 냉각수 시스템에 흘러 들어가도록 합니다.
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    참고
    전체 프로세스를 진행하는 과정에서 보충 호스의 끝단이 냉각수에 완전히 잠겼는지 확인하십시오.
  77. 게이지가 0에 도달하면 냉각수 보충 밸브를 닫습니다.
  78. 정비소 공기 공급장치를 냉각수 보충 도구에서 탈거합니다.
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    참고
    아직 수행하지 않은 경우 보충 밸브가 꺼짐으로 설정되어 있는지 확인하십시오.
  79. 냉각수 용기에서 냉각수 보충 호스를 탈거합니다.
  80. 냉각수 용기에서 냉각수 오버플로우 호스를 탈거합니다.
  81. 냉각수 보틀 보충 캡에서 진공 보충 호스를 탈거합니다.
  82. 진공 보충 캡을 냉각수 보틀 어셈블리에서 탈거합니다.
  83. 차량에서 냉각수 보충 도구를 탈거합니다.
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    참고
    냉각수 배출 및 보충 카트를 차량에서 멀리 옮기십시오.
  84. 엔진룸 안에서 냉각수 용기를 탈거합니다.
  85. FRL 커넥터를 연결한 다음 MV 배터리 커넥터를 연결합니다.
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    참고
    커넥터 2개, FRL 커넥터를 연결한 다음 잠금 탭을 고정합니다. 레버를 위치시켜 MV 배터리 커넥터를 고정한 다음 eCPA를 오른쪽으로 밀어 넣습니다. 초기 생산 트럭에는 검은색 FRL 커넥터가 있을 수 있습니다. 차량의 파워 사이클링의 경우 전원을 끈 후 최소 60초가 지났는지 확인하십시오.
  86. 브레이크 페달을 밟고 UI에서 주차를 선택하면 EPB 정비 모드가 비활성화됩니다.
  87. '냉각수 주입/배출 중지' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 결과가 'Passed'인지 확인하십시오.
  88. 'CAN 재배포' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 CAN 재배치가 즉시 시작됩니다.
  89. '냉각수 공기 배출' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 직접 수행 시간만 산정합니다. 냉각수 펌프가 작동(소리가 들림)을 멈출 때까지 기다립니다. 루틴이 통과된 것으로 표시되지만 펌프는 10분 동안 작동합니다. 이 시간 동안 다른 루틴을 시작하면 루틴이 실패하게 됩니다. 차량이 "주행" 상태가 아니어야 합니다. 완료 메시지가 표시되어도 루틴은 계속 실행됩니다. Garage의 PT Thermal 탭에서 속도를 모니터링할 수 있습니다. 공회전 속도는 ~1500RPM입니다. 테스트 속도는 3500~6500RPM 사이에서 다르며 액추에이터 밸브는 SERIES와 PARALLEL 간에 전환됩니다. 차량을 "주행" 상태로 전환하면 이 루틴이 중지됩니다. 속도가 7000RPM에서 맴돌면 펌프에 에어락이 걸렸음을 나타냅니다. 진공 충전을 실행합니다. 냉각수 수위가 보틀의 NOM과 MAX 선 사이에 도달할 때까지 계속해서 냉각수를 추가하고 배출합니다.
  90. 냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    냉각수 수위가 Max 라인에 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 냉각수를 보충합니다.
  91. 냉각수 보틀 캡을 장착합니다.
  92. 'Thermal Performance Test' 루틴을 실행합니다.
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    참고
    후륜 구동 장치 교체 대시보드를 통해 결과가 'Passed'인지 확인하십시오.
  93. ODIN 루틴 실행 PROC_ICE_X_EXIT-SERVICE-MODEvia Toolbox:(link)
  94. LH 및 RH 후면 휠을 장착합니다. 참조 항목: Wheels - Wheel (Remove and Install).
  95. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: Underhood Apron - Rear (Remove and Install).
  96. LH 전면 창문을 올리고 LH 전면 도어를 닫습니다.
  97. 시험 주행을 수행합니다.
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    참고
    수리 후 검증 시험 주행을 수행합니다. 최소 25mph의 속도로 주행하십시오. 일직선으로 주행하고 과도한 쏠림이 있는지 확인합니다. 차량이 일직선으로 주행할 때 스티어링 휠이 중앙 정렬되었는지 확인합니다. 얼라인먼트를 권장할지 여부를 판단합니다. 필요에 따라 교정 코드 00040100을 추가합니다.