悬架和转向


前部	独立式。带下部不等长控制臂的上叉形杆。同轴螺旋弹簧/伸缩式减震器。平衡杆。
行驶高度	请参阅轮毂定位。
后部	独立式。双上臂和下部不等长控制臂。同轴螺旋弹簧/伸缩式减震器。

维护限制

表 1. 球头和横轴球头 (CABJ)
项目	限制
噪声	振动或旋转时，球头/球头总成不应发出吱吱声、研磨声、嘎嘎声或其他异常噪声。请参阅“噪声和振动”。
防尘套	目视检查防尘套是否损坏：无长度超过 19 毫米的裂纹，无深度超过局部壁厚 30% 的裂纹。折叠区域的磨损不超过壁厚的 25%。不允许出现异常的永久折叠状况。无密封件从外壳或内套环上脱落。粘合的嵌件无粘合不良现象。
间隙	用手检查/按压时，轴向或径向自由间隙不超过 1 毫米。
起步扭矩	10 Nm

表 2. 衬套
项目	限制
噪声	根据设计，严重退化的衬套会发出噪声。允许出现橡胶褶皱、非有害裂纹和其他非有害损坏。通常而言，除非发出超过上述允许范围的噪声，否则不应更换衬套。
橡胶变形	与全新状态相比，衬套刚度降低 20% 或以上时，需要更换。对于部分衬套而言，可根据受损位置确定是否需要进行更换。请参考如下图示并观看此视频以获取更多信息。
	前下方挠性连杆，副车架侧
	损坏仅限于绿色区域内：无需更换零件损坏出现在红色区域：更换零件	图 1. 仅绿色区域存在损坏。无需更换零件。图 2. 损坏出现在红色区域。更换零件。
	前下方横向连杆，副车架侧
	损坏仅限于绿色区域内：无需更换零件衬套单侧黄色区出现损坏：无需更换零件衬套两侧黄色区出现损坏：更换零件损坏出现在红色区域：更换零件
间隙	0 毫米。允许存在弹性间隙。任何更大的间隙都不允许。不允许与其他部件表面接触。

表 3. 半轴
项目	限制
噪声	请参阅“噪声和振动”。
防尘套	请参阅“球头”。
空隙	用手检查/加载时，内侧接头相对于外侧接头的旋转空隙不得超过 1.5 度（± 0.75 度）（电机/轮毂轴承/中间轴等的花键连接除外）。不得使用杆状工具或其他工具。

表 4. 转向柱
项目	限制
横向间隙	从左到右共 1 毫米。

表 5. 轮毂轴承
项目	限制
噪声	请参阅“噪声和振动”。
间隙	用手检查/加载时，角度自由间隙不得超过 1 度（± 0.5 度）。不得使用杆状工具或其他工具。

腐蚀

仅当腐蚀影响到车辆控制时才更换零件。

噪声和振动

如果出现以下任一情况，请勿因为噪声状况而更换悬架组件：

相对于驾驶员在座位上正常驾驶时（包括所有车窗/车门/开口关闭以及代表车辆处于常规驾驶场景的所有其他情况）耳朵可听到的其他来源背景噪声，此噪声高出的幅度不超过 11 分贝。
更换新零件可以解决噪声问题。
适合的参考车辆上（例如，与所检查车辆类型相同且处于良好维修状态的车辆）也会出现噪声。

成对更换

除非 Tesla 服务信息栏中特别说明，无需成对更换悬架组件。