08/04/2024 19:50:43

软管 - 回流 - 高压电池 - 前（拆卸和更换）

校正代码 18302422 0.90注意：除非本程序中另有明确规定，否则上述校正代码和 FRT 反映的是执行本程序（包括关联程序）所需的所有工作。除非明确要求，否则请勿堆叠校正代码。注意：请参阅平均维修工时，深入了解 FRT 及其创建方式。要提供有关 FRT 值的反馈，请发送电子邮件至LaborTimeFeedback@tesla.com。注意：请参阅人员保护，确保在执行以下程序时穿戴适当的个人防护装备 (PPE)。

2023 年 4 月 13 日：修复了错误。
2023 年 4 月 4 日：已清理。

拆卸

拆卸前备箱储物单元。请参阅前备箱储物单元（拆卸和更换）。
拆下新鲜空气进气槽。请参阅槽 - 新鲜空气进气（拆卸和更换）。
从车上拆下 12V 电池。请参阅12V/低压电池（拆卸和更换）。
拆卸后部电池系紧带。
使用卡子撬具松开将 12V 电池通风管固定到电池支架的卡子。
从车辆上拆下前部流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 前（非结构化电池组）（拆卸和更换）。
拆下将 LH 前轮拱内衬固定到 HV 电池的推拉式夹 (x3) 和螺栓。
5 Nm (3.7 lbs-ft)

注
使用弹力带拉回 LH 前轮拱内衬，然后将其固定到副框架上。
将冷却液排放容器放置在高压电池 LH 前侧下方。
松开将高压电池回路软管固定到高压电池软管的夹子 (x2)，然后塞住软管。
松开将电池回流软管固定到车身的卡子（2 个）。
拆下车辆下方的冷却液排放容器
完全降下车辆。
在车辆前部下方放置一个液体收集器。
断开冷却器至电池软管的传感器，然后断开传感器与动力总成供液软管的连接。

注
切勿向下按红色锁片，拉动红色锁片以分离，然后再次拉动以松开连接器。
从超级歧管上断开制冷器至电池软管和动力总成供给软管。

注
尽快塞住超级歧管，以免冷却液流失。
将高压电池回流软管从超级歧管上断开。

注
尽快塞住超级歧管，以免冷却液流失。
拆卸将冷却液软管固定到空调压缩机支架的卡子（4 个）。
将高压电池回流软管从车辆上拆下

安装

将新的高压电池回路软管放置到车辆上。

注
安装车辆 RH 侧的高压电池回路软管，将其朝车辆 LH 侧方向向下送入轮拱内衬区域。

警告
安装期间，请勿弯曲或用力拉动软管。根据需要慢慢转动软管。
安装将冷却液软管固定到空调压缩机支架的卡子（4 个）。
将电池通风管安装到电池支架上。
安装后部电池系紧带。
将高压电池回流软管连接到超级歧管。
将制冷器至电池软管和动力总成供给软管连接到超级歧管。
连接制冷器至电池软管传感器以及动力总成供给软管传感器。
将 12V 电池安装到车辆上。请参阅12V/低压电池（拆卸和更换）。
取走车辆下方的液体收集器。
完全升起车辆。请参阅举升车辆 - 双柱举升机。
安装将高压电池回路软管固定到车身的夹子 (x2)。
在高压电池 LH 前侧下方放置一个冷却液排放容器。
拆下塞子，然后连接高压电池回路软管。

注
执行推-拉-推测试，确保软管完全接合。
取走车辆下方的冷却液排放容器。
从弹力带上松开 LH 前轮拱内衬。
安装将 LH 前轮拱内衬固定到高压电池的推拉式夹 (x3) 和螺栓。
5 Nm (3.7 lbs-ft)
安装前流线型护板。请参阅面板 - 流线型护板 - 前（非结构化电池组）（拆卸和更换）。
完全降下车辆。请参阅举升车辆 - 双柱举升机。
将冷却液储液罐充注至“Max”液位处。
连接 12V 电池，请参阅12V/低压电源（断开和连接）。
拆卸冷却液罐盖，然后加注冷却液至适当液位。

注
确保冷却液液位处于 “Max” 线处。
使用 Toolbox 3.0 与车辆相连。
在 Toolbox 3.0 中，点击Actions/Autodiag，在搜索字段中输入 "Purge”，点击TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE，再点击Run，然后等待例行程序完成。

注
确保车辆未处于前进挡，将车辆换至前进挡时，此例行程序将停止。测试将持续约 10 分钟。测试中，速度将在 3500-6500 RPM（怠速 = 约 1500 RPM）之间变化，启动的阀门将在串联和并联之间切换。可通过PT Thermal选项卡下的 “Garage” 来监测速度。如果速度在 7000 RPM 左右徘徊，则表示冷却液泵存在气锁状况，请再次执行真空加注。继续加注冷却液并排空空气，直至冷却液液位介于罐上的 NOM 与 MAX 线之间。
检查冷却液液位，必要时加满，然后安装冷却液罐罐盖。

注
确保冷却液液位处于 “Max” 线处。
安装新鲜空气进气槽。请参阅槽 - 新鲜空气进气（拆卸和更换）。
安装前备箱储物单元。请参阅前备箱储物单元（拆卸和更换）。