Samleskinne DC-inngang til ledningsnett DC-inngang (ettermontere)
Korrigeringskode 163028061.08 MERK: Hvis ikke noe annet er uttrykkelig oppgitt i prosedyren, gjenspeiler korrigeringskoden og FRT ovenfor, alt arbeidet som kreves for å gjennomføre denne prosedyren, inkludert de tilknyttede prosedyrene. Ikke stable korrigeringskoder med mindre du bli uttrykkelig bedt om det. MERK: Se Flat rate-tider for å lære mer om FRT-er og hvordan de lages. Hvis du vil gi tilbakemelding om FRT-verdier, kan du sende en e-post til ServiceManualFeedback@tesla.com. MERK: Se Personlig beskyttelse for å forsikre deg om at du bruker riktig PVU når du gjennomfører prosedyren nedenfor. Se Forholdsregler for ergonomi for trygge og sunne arbeidspraksiser.
- 1076927-00-A Hioki RM 3548 (inkluderer alligatorklemmeledninger L2107)
- 1076928-00-A Testprober – Hioki 9461
- 1127845-00-A Enhet, servicedeksel, penthouse, Model 3
- 1059330-00-B Sk, 1/4in dr, 5-Lobe Torx Plus External
- 1076971-02-A Momentnøkkel + vinkel, 1/4" Dr
- 1108272-00-B Hette, logikk, inv, 3DU
Det er kun teknikere som har fullført alle nødvendige sertifiseringskurs som har tillatelse til å utføre denne prosedyren. Tesla anbefaler at teknikere fra eksterne serviceleverandører gjennomgår tilsvarende opplæring før de utfører denne prosedyren. Se sertifiseringskrav for høyspenning for mer informasjon om Teslas krav til teknikere eller beskrivelser av emnet for tredjeparter. Egnet personlig verneutstyr (PVU) og isolerende høyspenningshansker med minimumsklassifisering 0 (1000V) skal brukes til enhver tid ved håndtering av høyspenningskabler, samleskinner eller fittinger. Se teknisk notat TN-15-92-003, High Voltage Awareness Care Points
, for mer sikkerhetsinformasjon.
- 2025-10-15: Fjernet overflødige trinn da disse var flettet inn i andre trinn.
Prosedyre
- Gjennomfør en nulljustering av Hikoi-motstandsmåleren som forberedelse til å måle motstander senere i denne prosedyren. Se Motstandsmåler (nulljustering).
- Foreta deaktiveringsprosedyren bilens høyspenning. Se Deaktiveringsprosedyre for bilens høyspenning.
- Fjern tilleggsbrønndekselet fra HV-batteriet. Se Deksel – tilleggsbrønn (fjerne og skifte ut).
- Sett om nødvendig på isolatorene på høyspentkomponentene i tilleggsbrønnen. Se Isolatorer – høyspenningsbatteri (montere og fjerne).
- Fjern DC-inngangen med samleskinne fra HV-batteriet. Se DC-inngangsenhet – høyspenningsbatteri (samleskinnetype) (fjerne og skifte ut).
- Legg rent tørkepapir i åpningen til DC-inngangen for å samle opp deler.
-
Bruk et Dremel-verktøy med en rondell med ståltråd til å fjerne epoksybelegget fra kransene til DC-inngangsmutrene (4 stk).
MerkFjern bare epoksybelegget fra sveisemutterkransene.
- Fjern tørkepapiret fra åpningen til DC-inngangen.
- Bruk en ESD-sikker støvsuger til å rengjøre rester fra HV-batteriet og tilleggsbrønnen.
-
Bruk en alkoholserviett til å rengjøre eksponerte overflater på sveisemutterkransene, og la det tørke.
- Monter DC-inngangen med ledningsnett i HV-batteriet. Se DC-inngangsenhet – høyspenningsbatteri (ledningsnettype) (fjerne og skifte ut).
-
Utfør en Hioki-motstandstest mellom skjermingen på DC-inngangskontakten og gjengene på den nærmeste sveisemutteren på tilleggsbrønndekselet.
MerkMotstanden skal være mellom 0,30 mΩ og 0,50 mΩ. Dersom motstanden er høyere enn 0,50 mΩ, må du avslutte arbeidet og eskalere en Toolbox-økt. Hvis motstanden er lavere enn 0,30 mΩ, flytter du probene og måler igjen. Hvis motstanden gjentatte ganger er mellom 0,00 mΩ og 0,30 mΩ, er motstandstesten bestått.
- Undersøk om HV-batteriets sikring for kupévarmeren er på plass, og monter hvis den mangler. Se Sikring – kupévarmer – høyspenningsbatteri (batteri på bord) (monter).
- Monter tilleggsbrønndekselet. Se Deksel – tilleggsbrønn (fjerne og skifte ut).
-
Fest to butyllapper på undersiden av bilen for å dekke de viste boltehullene, og press ut lappene med en silikonvalse.
- Gå tilbake til prosedyren for ettermontering av DC-inngang.