Korrigeringskode200102010.36MERK: Hvis ikke noe annet er uttrykkelig oppgitt i prosedyren, gjenspeiler korrigeringskoden og FRT ovenfor, alt arbeidet som kreves for å gjennomføre denne prosedyren, inkludert de tilknyttede prosedyrene. Ikke stable korrigeringskoder med mindre du bli uttrykkelig bedt om det.MERK: Se Flat rate-tider for å lære mer om FRT-er og hvordan de lages.MERK: Se Personlig beskyttelse for å forsikre deg om at du bruker riktig PVU når du gjennomfører prosedyren nedenfor. MERK: Se Forholdsregler for ergonomi for trygge og sunne arbeidspraksiser.
2026-02-20: La til merknad om bruk av PROC_RCM_DISARM hvis denne prosedyren brukes til å feilsøke SRS.
ADVARSEL
Hvis du bruker denne prosedyren til å feilsøke bilens SRS (Supplemental Restraint System), deaktiverer du RCM, noe som vil forhindre alle kollisjonsputene og forstrammerne fra å bli utløst. Aktiver RCM på nytt etter at alle SRS-komponentene i bilen er montert på nytt.
Deaktivere RCM:PROC_RCM_DISARMvia Service Mode Plus:
Forsikre deg om at 12 V-/lavspenningsstrøm har vært frakoblet i minst ett minutt før du kobler det elektriske ledningsnettet fra komponentene til det ekstra sikringssystemet (SRS), slik som Restraint Control Module, sensorer, kollisjonsputer osv. Koble fra 12 V-/lavspenningsbatteriet og sløyfen for utrykningspersonell. Hvis det ikke gjøres, kan sikkerhetssystemet oppføre seg utilsiktet. Se Forholdsregler for kollisjonsputer og Supplementary Restraint System (SRS) for mer informasjon om SRS-forholdsregler.
Merk
Knekollisjonsputen på førersiden er kun utstyrt på biler i Nord-Amerika.