2025-09-11

A/C 컴프레서(탈거 및 교체)

교정 코드 18203912 1.62 바고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면ServiceManualFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.

  • 2025-08-18: 컴프레서 교체 시 이물질이 있는지 여부를 확인하는 주의 사항을 추가했습니다.
  • 2023-10-31: 절차를 재구성했습니다.
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경고

모든 필수 인증 교육을 완료한 기술자만 이 절차를 수행할 수 있습니다. Tesla는 타사 서비스 제공업체 기술자가 이 절차를 수행하기 전에 동등한 교육을 받을 것을 권장합니다. Tesla 기술자 요구 사항에 대한 자세한 내용이나 타사 기술자에 대한 분야별 설명은 HV Certification Requirements를 참조하십시오. 고전압 케이블, 버스바 또는 피팅을 다룰 때에는 항상 적합한 개인 보호 장비(PPE)와 클래스 0(1000V)의 최소 정격을 갖는 절연 HV 장갑을 착용해야 합니다. 추가 안전 정보는 기술 노트 TN-15-92-003고압 인식 주의 사항을 참조하십시오.

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경고
열 관리 구성품은 매우 엄격한 규격에서 작동하며 정비 절차를 주의 깊게 따르지 않으면 오작동할 수 있습니다. 다른 열 관리 시스템에 대한 과거의 경험에 의존하지 마십시오. 정비 설명서를 읽고 지침에서 벗어나지 마십시오.
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경고
A/C 컴프레서를 교체할 때 리시버 드라이어의 제습제 백을 점검하여 컴프레서 고장으로 인한 잔해가 시스템에 유입되지 않았는지 확인해야 합니다.

탈거

  1. A/C 냉매를 회수합니다. 참조 항목: 회수.
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    참고
    이 절차를 계속하는 동안 냉매를 회수합니다.
  2. 차량 HV 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차.
  3. 커넥터 잠금 탭을 푼 다음 A/C 컴프레서에서 A/C 로직 전기 커넥터를 연결 해제합니다.
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    참고
    빨간색 잠금 탭을 누르지 마십시오. 커넥터가 잠금 해제될 때까지 커넥터에서 탭을 당겨 뺀 다음 커넥터를 당겨 분리합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Pick Miniature Soft Grip, 90도 팁, 6인치
  4. 클립 프라이툴을 사용하여 A/C 컴프레서 로직 하네스를 A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 고정 클립을 탈거합니다.
  5. A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  6. A/C 컴프레서에서 HV 하네스 전기 커넥터를 연결 해제합니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Pick Miniature Soft Grip, 45도 팁, 6인치
  7. 접지 스트랩을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 탈거한 다음 접지 스트랩을 한쪽으로 치워둡니다.
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    TIp
    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Torx T25 소켓
    • 2인치 익스텐션
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  8. 클립 프라이툴을 사용하여 냉각수 호스를 A/C 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 풉니다.
  9. A/C 컴프레서 브래킷에서 파워트레인 냉각수 펌프를 탈거합니다.
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    참고
    A/C 컴프레서 브래킷에서 냉각수 펌프 어셈블리를 밀어 분리합니다.
  10. 차량에서 A/C 호스를 탈거합니다.
  11. 저압 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거합니다.
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  12. 고압 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거한 다음 호스 어셈블리를 한쪽으로 치워둡니다.
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  13. A/C 플러시 어댑터를 A/C 고압 및 저압 포트에 고정하는 너트를 장착합니다.
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    참고
    고압 및 저압 포트는 크기가 다르고 각각의 호스 커플러와 일치합니다.
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 소켓
    • 3인치 익스텐션
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  14. A/C 장비 호스를 A/C 플러시 어댑터에 연결합니다.
  15. A/C 장비에서 Manual > FLUSHING KIT를 터치하고 진공 시간 25분을 입력한 다음 A/C 장비 지침을 따라 플러싱 절차를 수행합니다.
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    참고
    직접 수행 시간 전용. 약 90분간 실행되며 여러 번의 플러싱 주기를 수행합니다.
  16. A/C 컴프레서에서 A/C 컴프레서 HV 하네스를 탈거하여 한쪽으로 치워둡니다.
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    참고
    A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 차량 전면을 향해 이동하고 브래킷을 들어 올려 상단 브래킷 마운트를 탈거하여 하네스 및 브래킷을 주의하여 한쪽으로 치워둡니다.
  17. A/C 컴프레서 브래킷을 탈거합니다. 참조 항목: 브래킷 - 컴프레서(탈거 및 교체).
  18. 기존 및 새 컴프레서의 부품 번호를 기록합니다.
  19. 마스킹 테이프를 사용하여 컴프레서의 LP 및 HP 개구부 포트를 보호합니다.
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    참고
    포트가 완전히 덮였는지 확인하십시오.
  20. 와이어 브러시를 사용하여 컴프레서에서 흡음 재료를 가능한 많이 제거합니다.
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    경고
    재료를 제거하지 않으면 무게 측정이 부정확해질 수 있습니다.
  21. 전자 저울을 사용하여 탈거한 컴프레서의 무게를 측정하고 기록합니다.
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    경고
    이 단계는 잠재적인 진단 지원을 돕기 위한 것입니다. 새 A/C 컴프레서에 오일을 추가하지 마십시오.
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    참고
    탈거한 컴프레서에서 오일을 배출하지 마십시오.
  22. 20단계~21단계까지 반복하여 새 컴프레서에서 흡음 블랭킷을 탈거합니다.
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경고
A/C 컴프레서를 교체할 때 리시버 드라이어의 제습제 백을 점검하여 컴프레서 고장으로 인한 잔해가 시스템에 유입되지 않았는지 확인해야 합니다. 참조 항목: 제습제(탈거 및 교체). 흡습제 백을 교체해야 하는 경우 A/C 냉매(알 수 없는 오일량 또는 시스템 플러싱)을(를) 참조하십시오.

장착

  1. 13mm 소켓을 사용하여 새 컴프레서에서 운송용 플러그를 탈거합니다.
  2. 컴프레서의 무게를 측정하고 컴프레서 오일양을 초기화하고 새 컴프레서의 건조 중량에 250g을 더한 무게와 같아질 때까지 컴프레서 흡입 포트를 통해 ND-11 RB100EV 오일을 추가합니다.
    • Denso - ND-11
    • Sanden - RB100EV
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    참고
    무게는 그램 단위로 측정됩니다.
  3. A/C 컴프레서 표면을 IPA 천으로 닦은 후 진행하기 전에 표면을 건조시킵니다.
  4. 흡음 블랭킷이 A/C 파이프 주변에 맞도록 블랭킷의 두 곳을 빨간색 선으로 표시된 대로 절단합니다.
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    참고
    접착제 뒷면을 아직 제거하지 마십시오.
  5. 접착제 뒷면을 제거하지 않은 상태에서 흡음 블랭킷을 A/C 컴프레서에 맞는지 테스트하여 블랭킷이 모든 마운트, 파이프 및 전기 연결부 주변에 올바르게 맞는 것을 확인합니다.
  6. 접착제 뒷면을 제거한 다음 흡음 블랭킷을 A/C 컴프레서에 장착합니다.
  7. A/C 컴프레서 브래킷을 장착합니다. 참조 항목: 브래킷 - 컴프레서(탈거 및 교체).
  8. A/C 컴프레서 HV 하네스를 A/C 컴프레서에 장착합니다.
  9. HV 하네스 전기 커넥터를 A/C 컴프레서에 연결합니다.
  10. A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 래칫/토크 렌치
  11. 접지 스트랩을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
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    다음 공구 사용을 권장합니다.
    • Torx T25 소켓
    • 2인치 익스텐션
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
    • 래칫/토크 렌치
  12. A/C 컴프레서 브래킷에 파워트레인 냉각수 펌프를 장착합니다.
  13. 냉각수 호스를 A/C 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 조입니다.
  14. A/C 플러시 어댑터에서 A/C 장비 호스를 연결 해제합니다.
  15. A/C 플러시 어댑터를 A/C 고압 및 저압 포트에 고정하는 너트를 탈거합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 소켓
    • 3인치 익스텐션
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  16. 고압 및 저압 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 호스 피팅의 O링을 교체합니다.
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    참고
    O링을 오일로 윤활합니다.
  17. 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 고압 피팅을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
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    TIp
    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  18. 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 저압 피팅을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
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    다음 공구를 사용하는 것이 좋습니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 래칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  19. A/C 장비 호스를 A/C 컴프레서에 다시 연결합니다.
  20. 진공 누출 테스트를 수행합니다. 참조 항목: 진공 누출 테스트 및 오일 주입.
  21. A/C 냉매를 재충전합니다. 참조 항목: 재충전.
  22. LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
  23. 펌웨어를 다시 설치합니다. 참조 항목: 펌웨어 재설치 - 터치스크린.
  24. 차량 게이트웨이를 잠금 해제합니다. 참조 항목: 게이트웨이(잠금 해제).
  25. 성능 테스트를 실행합니다. 참조 항목: 성능 테스트.
  26. 터치스크린에서 Controls > Thermal > Refrigerant System > Reset Compressor P-Metric을 터치하고 Run을 클릭하여 "Reset compressor P metric compressor replacement" 루틴을 시작합니다.
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    참고
    루틴을 통과했는지 확인한 다음 Close를 터치하여 종료합니다.
  27. LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
  28. 와이퍼 모듈을 장착합니다. 참조 항목: 와이퍼 모듈(탈거 및 교체).
  29. 카울 스크린 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 카울 스크린(탈거 및 교체).
  30. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  31. LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
  32. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  33. 후면 도어를 보정합니다.
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    참고
    차량 터치스크린에 "보정이 필요합니다" 메시지가 나타나면 보정을 길게 눌러 후면 도어를 보정하십시오.