교정 코드 18200112 2.75 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.

1. 차량을 들어 올려서 지지합니다.
   참고

   에어 서스펜션을 "잭 모드"로 설정합니다. 리프트 암 패드를 차량 잭 패드에 배치합니다. 리프트 암 패드를 배터리나 빨간색으로 표시된 사이드 레일 아래에 놓지 마십시오.

   

   

2. HVAC를 켭니다. AC를 끄고 블로워 속도를 10으로 설정합니다. 온도를 HI로 설정하고 10분간 실행합니다.
   참고

   이렇게 하면 실내 콘덴서에서 대부분의 오일이 제거됩니다.

   

3. 후드를 엽니다.
   참고

   메뉴 경로: 중앙 디스플레이 > 퀵 컨트롤 > 프렁크 열기.
4. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다.
   참고

   클립 11개

   

5. RH 후드 내 에이프런을 탈거합니다.
   참고

   클립 11개, 기준점 2개, 먼저 힌지 커버에서 브러시 클립을 풉니다. 헤드램프 클립에 주의하십시오.

   

   

   

   

6. LH 후드 내 에이프런을 탈거합니다.
   참고

   클립 11개, 기준점 2개, 먼저 힌지 커버에서 브러시 클립을 풉니다. 헤드램프 클립에 주의하십시오.

   

   

   

   

7. 전면 후드 내 에이프런을 탈거합니다.
   참고

   클립 12개, 기준점 3개

   

   

8. 프렁크 접근 패널을 탈거합니다.
   참고

   클립 3개, 후크 3개, 커넥터 1개

   

   

9. 프렁크 카펫을 탈거합니다.

   

   

10. 프렁크 어셈블리를 탈거합니다.
    참고

    볼트 8개, 10mm, 5Nm

    

    

11. HVAC를 끄고 1분간 그대로 둡니다.
    참고

    컴프레서 및 블로워가 모두 꺼졌는지 확인합니다. 이렇게 하면 실내 콘덴서 내부의 냉매가 어큐뮬레이터로 되돌아갑니다.

    

12. HVAC를 다시 켭니다. AC를 켭니다. 블로워 속도를 10, 온도를 LO로 설정합니다. HVAC를 10분간 실행합니다.
    참고

    이 단계는 증발기에서 대부분의 오일을 제거합니다.

    

13. A/C 장비를 전원에 연결하고 스위치를 켭니다.
    참고

    직접 수행 시간 전용, 장비는 다양한 백그라운드 작업을 실행합니다. 계속하기 전에 Main Menu가 나타날 때까지 기다립니다.

    

    

    

14. 메시지가 표시되면 다음 화면을 건너뜁니다.
    참고

    사진에 표시되는 것처럼 항목을 선택하십시오.

    

    

    

15. 호스 플러싱을 수행합니다.
    참고

    직접 수행 시간 전용, 커플러를 장비에 연결합니다. 커플러를 시계 방향으로 돌려 엽니다.메뉴 경로: Main Menu > Next > Menu > Flush hoses > Verify hose connection 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다.

    

    

    

    

    

    

16. RH 와이퍼 암 호스 노즐을 분리합니다.
    참고

    호스 1개

    

17. LH 와이퍼 암 호스 노즐을 분리합니다.
    참고

    호스 1개

    

18. LH 와이퍼 암 너트 커버를 탈거합니다.
    참고

    커버 1개

    

19. RH 와이퍼 암 너트 커버를 탈거합니다.
    참고

    커버 2개

    

20. RH 와이퍼 암 너트를 탈거하고 어셈블리를 분리합니다.
    참고

    너트 2개, 15mm, 32Nm, 와이퍼 암을 구부려서 탈거하지 마십시오.

    

    

21. LH 와이퍼 암 너트를 탈거하고 어셈블리를 분리합니다.
    참고

    너트 1개, 15mm, 32Nm, 와이퍼 암을 구부려서 탈거하지 마십시오. 후드를 약간 내려서 와이퍼 암 탈거 공구에 맞춥니다.

    

    

    

22. LH 쇼크 타워 커버 위에 있는 카울 스크린 워셔 공급 호스를 풉니다.
    참고

    호스 1개

    

23. LH 외측 후드 힌지 커버를 탈거합니다.
    참고

    클립 1개

    

    

24. RH 외측 후드 힌지 커버를 탈거합니다.
    참고

    클립 1개

    

    

25. 와이퍼 카울 스크린 패널을 탈거합니다.
    참고

    푸시 클립 4개, 하단 윈드실드 채널에서 카울을 위로 당깁니다.

    

    

    

26. AC와 블로워 모터를 끕니다.

    

27. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-REFRIGERANTvia Toolbox: (link)
    참고

    완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 "X"를 선택하여 닫습니다. Thermal Fill Drain 루틴의 시간 제한은 5시간입니다. 5시간 후에는 EXV가 종료되며 루틴을 다시 수행해야 합니다. Garage > Vitals > HP > Refrigerant Loop EXV를 통해 EXV 위치가 열려 있는지 확인하십시오. LCC, CC 좌측, Evap, CC 우측, 칠러가 모두 ~100%인지 확인하십시오. 재순환 장치는 ~20%이며, LCC 솔레노이드는 개방되어 있습니다
28. 중앙 디스플레이에서 차량 전원을 끕니다.
    참고

    컨트롤 > 안전 및 보안 > 전원 끄기
29. LV 배터리 커넥터 및 응급구조대 루프를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 2개, 녹색 잠금 탭을 위로 들어 올려 풉니다. 검은색 커넥터 잠금 장치를 바깥쪽으로 당겨 연결부를 분리합니다.

    

    

    

30. 멀티미터 작동을 확인하십시오.
    참고

    멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다. LV 배터리를 테스트하여 멀티미터가 전압을 올바르게 측정하는지 확인하십시오. 가볍게 터치하고 단자를 손상시키지 마십시오.

    

    

31. 차량을 완전히 들어 올리고 리프트를 잠금 장치에 고정합니다.
    참고

    차량을 작업하기 편안한 높이로 설정합니다. 차량을 낮추기 전에 잠금 장치 양쪽에서 딸깍 소리가 들리는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 측면으로 기울 수 있습니다.
32. 중앙 에어로 실드를 고정하는 클립을 탈거합니다.
    참고

    푸시 클립 4개

    

    

    

33. 중앙 에어로 실드를 고정하는 볼트를 풀어 차량에서 탈거합니다.
    참고

    볼트 16개, 10mm, 6Nm

    

34. 차량 HV 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차.
35. 가죽 장갑 보호구와 HV 절연 장갑을 벗습니다.
36. Loctite 222를 중앙 에어로 실드 볼트에 도포하고 중앙 에어로 실드를 차량에 고정하는 패스너를 장착합니다.
    참고

    볼트 16개, 10mm, 6Nm

    

37. 중앙 에어로 실드를 고정하는 클립을 장착합니다.
    참고

    푸시 클립 4개

    

    

    

38. 타이어가 지면에 닿을 때까지 차량을 내립니다.
    참고

    리프트를 잠금 장치에서 들어 올린 다음 차량을 내리는 동안 잠금 장치 해제 레버를 잡고 있습니다.
39. 와이퍼 모듈을 탈거합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 9Nm, 커넥터 1개, 모듈을 앞으로 회전시켜 위로 올려 커넥터에 접근합니다.

    

    

40. 저압 AC 포트와 고압 AC 포트에서 캡을 탈거합니다.
    참고

    캡 2개

    

41. 호스를 차량에 연결하고 A/C 회수를 수행합니다.
    참고

    커플러를 차량에 연결합니다. 회수된 냉매와 오일의 양을 기록하고 오일 배출 보틀의 오일 수위를 표시합니다(테이프 조각을 사용하여 오일 수위 표시). 시계 방향으로 돌려 커플러를 엽니다. 메뉴 경로: Main Menu > Recover > Verify hose connection 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다. 차량을 무인 상태로 둘 수 있습니다. 회수된 냉매와 오일의 양을 기록하거나 인쇄하십시오. 회수된 냉매는 1.02kg(2.24lb)이하, 회수된 오일은 8.87mL(0.3oz) 이하여야 합니다. 배출된 오일 수위가 30mL(1.01oz) 이상 증가한 경우 배출된 오일 손실 차트 https://toolbox.teslamotors.com/articles/353700을 참조하십시오.

    

    

    

    

    

42. AC 컴프레서 로직 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    잠금 전기 커넥터 1개, 빨간색 탭을 누르지 마십시오. 당겨서 잠금 장치 체결을 해제합니다. 다시 당겨 커넥터를 분리합니다.

    

    

43. AC 컴프레서 로직 하네스를 AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 고정 클립을 탈거합니다.
    참고

    퍼트리 클립 1개

    

    

44. AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 탈거합니다.
    참고

    볼트 1개, 13mm, 9Nm

    

45. AC 컴프레서에서 HV 하네스 커넥터를 연결 해제합니다.
    참고

    잠금 전기 커넥터 1개, 검은색 잠금 탭을 AC 컴프레서에서 멀리 옮깁니다. 잠금 커넥터를 아래로 눌러 분리하고 소켓에서 똑바로 잡아 당깁니다.

    

    

46. AC 컴프레서 접지 스트랩을 탈거합니다.
    참고

    볼트 1개, T25, 7Nm

    

47. 냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 풉니다.
    참고

    퍼트리 클립 1개

    

48. AC 컴프레서 브래킷에서 PT 냉각수 펌프를 탈거합니다.
    참고

    컴프레서에서 펌프 어셈블리를 밀어 하단 브래킷에서 분리합니다

    

    

49. 차량에서 AC 호스를 탈거합니다.

    

50. 슈퍼매니폴드-컴프레서 흡입 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거하여 라인을 탈거합니다.
    참고

    너트 1개, 13mm, 22Nm

    

51. 슈퍼매니폴드-컴프레서 배출 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 탈거하여 라인을 탈거합니다.
    참고

    너트 1개, 13mm, 22Nm

    

52. AC 플러시 어댑터를 AC 매니폴드-컴프레서 라인에 장착합니다
    참고

    너트 2개, 13mm, 22Nm, 플러시 어댑터를 컴프레서 쪽 흡입 및 배출 라인에 장착합니다. 씰 워셔는 AC 매니폴드 라인에 둡니다. O링을 점검하고 파손 시 교체합니다. 컴프레서에서 13mm 너트를 사용하여 플러시 어댑터를 고정합니다.

    

    

    

53. AC 장비 호스를 AC 플러시 어댑터에 연결하고 시스템 플러싱 절차를 실행합니다.
    참고

    직접 수행 시간 전용, 시스템 플러싱 절차는 약 90분간 실행됩니다. Robinair 34988ni 장비(R134a)를 사용하여 시스템 플러싱 절차를 실행해야 합니다. 시스템 플러싱 절차를 실행하려면 탱크에 최소 13lb의 냉매가 필요합니다. AC 장비 주 메뉴에서 다음을 클릭합니다. 메뉴를 클릭하고 시스템 플러싱까지 아래로 스크롤합니다. 실행 시간 30분을 입력합니다.

    

    

    

    

    

54. AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 HV 하네스를 탈거하고 한쪽으로 치워둡니다.
    참고

    AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 차량 전면으로 이동시킵니다. 브래킷을 들어 올려 상단 브래킷 마운트를 탈거하고 하네스 및 브래킷을 주의하여 한쪽으로 치워둡니다.

    

    

    

55. AC 컴프레서 브래킷을 멀티 시스템 빔에 고정하는 패스너를 탈거하고 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷 어셈블리를 탈거합니다.
    참고

    볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 패스너를 탈거하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 주의하여 차량 전면을 향해 탈거합니다. 냉각수 호스와 슈퍼매니폴드 하네스 근처에서 작업 시 주의하십시오.

    

    

    

56. AC 컴프레서에서 AC 컴프레서 브래킷을 탈거합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 9Nm

    

    

57. AC 컴프레서의 LP 및 HP 개구부 포트를 보호합니다.
    참고

    다음 단계에서 AC 컴프레서를 청소할 때 완전히 덮어야 합니다.

    

58. AC 컴프레서에서 NVH 흡음 커버를 탈거합니다.
    참고

    컴프레서의 무게를 정확하게 측정하려면 NVH 흡음 커버를 탈거해야 합니다.

    

59. NVH 커버 자재를 컴프레서에서 제거합니다.
    참고

    NVH 흡음 커버의 자재를 최대한 많이 제거합니다. AC 컴프레서에 자재가 많이 남아 있으면 무게 측정이 부정확해질 수 있습니다.

    

60. 컴프레서의 무게를 측정하고 컴프레서 오일량을 초기화합니다.
    참고

    그램(g) 단위로 측정하여 컴프레서 무게를 기록합니다. 컴프레서의 흡입 포트를 통해 7193g이 될 때까지 ND-11 오일을 주입합니다.

    

61. AC 컴프레서에 NVH 흡음 커버를 장착합니다.
    참고

    새 NVH 블랭킷을 장착합니다. 아니면 새 블랭킷을 사용할 수 없고 접착제가 양호한 상태인 경우에는 기존 블랭킷을 재사용합니다._x000A_접착제 뒷면을 떼어냅니다, NVH 흡음 커버를 접착면이 위를 향하도록 놓습니다. NVH 흡음 커버의 절단부를 AC 컴프레서의 흡입 포트에 정렬합니다, NVH 흡음 커버를 AC 컴프레서의 흡입 포트 주변에 장착한 다음 계속해서 NVH 흡음 커버로 컴프레서를 감쌉니다.

    

    

    

    

    

62. AC 컴프레서 브래킷을 AC 컴프레서에 장착합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 9Nm

    

    

63. AC 컴프레서 브래킷 어셈블리를 차량에 배치하고 AC 컴프레서 어셈블리를 멀티 시스템 빔에 고정합니다.
    참고

    볼트 2개, 15mm, 31Nm, 보조 작업자의 도움을 받는 것이 좋습니다. 패스너를 장착하는 동안 AC 컴프레서를 지지합니다. 멀티 시스템 빔 아래에서 AC 컴프레서 및 AC 컴프레서 브래킷을 차량 후면을 향해 주의하여 장착합니다. 브래킷이 냉각수 호스와 슈퍼매니폴드 하네스 주변을 지나도록 이동합니다. 볼트를 손으로 조입니다.

    

    

64. AC 컴프레서 브래킷 볼트를 멀티 시스템 빔에 규격 토크로 조입니다.
    참고

    볼트 2개, 15mm, 31Nm

    

65. HV 히트 펌프 브래킷을 AC 컴프레서 아이렛에 고정합니다.
    참고

    잠금 탭이 아이렛에 체결되었는지 확인하십시오.

    

    

66. HV 하네스 커넥터를 AC 컴프레서에 연결합니다.
    참고

    잠금 전기 커넥터 1개, 3 스테이지 잠금 커넥터, 커넥터를 AC 컴프레서에 완전히 안착시킨 후 검은색 잠금 탭을 AC 컴프레서를 향해 밀어 체결합니다. 밀고 당기기 연결 검사를 수행하여 올바르게 안착했는지 확인하십시오.

    

    

67. AC 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 AC 컴프레서에 고정하는 패스너를 장착합니다.
    참고

    볼트 1개, 13mm, 9Nm

    

68. AC 컴프레서 접지 스트랩을 장착합니다.
    참고

    볼트 1개, T25, 7Nm

    

69. PT 냉각수 펌프를 AC 컴프레서 브래킷에 고정합니다.
    참고

    펌프 어셈블리를 컴프레서 하단 브래킷에 밀어 넣습니다.

    

    

70. 냉각수 호스를 AC 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.
    참고

    퍼트리 클립 1개

    

71. AC 플러시 어댑터에서 AC 장비 호스를 연결 해제합니다.

    

72. 슈퍼매니폴드를 컴프레서 AC 라인 어셈블리에 고정하는 AC 플러시 어댑터를 탈거합니다.
    참고

    너트 2개, 13mm, 22Nm

    

    

73. 컴프레서 배출 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.
    참고

    씰 와셔 1개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다.

    

74. 컴프레서 흡입 라인의 슈퍼매니폴드-컴프레서 AC 라인 어셈블리 씰 와셔를 교체합니다.
    참고

    씰 와셔 1개, ND-11 오일로 씰 와셔를 윤활합니다.

    

75. 슈퍼매니폴드-컴프레서 배출 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    참고

    너트 1개, 13mm, 22Nm, O링을 확인하여 손상된 경우 교체합니다.

    

76. 슈퍼매니폴드-컴프레서 흡입 라인을 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    참고

    너트 1개, 13mm, 22Nm, O링을 확인하여 손상된 경우 교체합니다.

    

77. AC 호스를 차량에 연결합니다.

    

78. AC 진공을 수행하고 누출 테스트를 실행합니다.
    참고

    밸브를 엽니다. 진공 시간을 15분으로 설정하고 누출 테스트를 켜짐으로 설정합니다. 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다. 차량을 무인 상태로 둘 수 있습니다. 계속하기 전에 누출 테스트를 통과했는지 확인하십시오.

    

    

    

79. AC 재충전을 수행합니다.
    참고

    AC 회수 시 기록된 냉매 및 오일 양을 입력합니다. 설정은 메모와 일치해야 합니다. 충전을 위해 양쪽을 선택합니다. 보틀 아이콘을 사용하여 ND-11 MSX를 선택합니다. 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다. 차량을 무인 상태로 둘 수 있습니다. 원하는 경우 Dye Inject 옵션을 사용하여 누출 감지 염료를 주입합니다.

    

    

    

80. 응급구조대 루프 및 LV 배터리 커넥터를 연결합니다.
    참고

    커넥터 2개, FRL을 먼저 고정합니다. LV 배터리 연결부를 안착시키고 검은색 커넥터 잠금 장치를 안쪽으로 밀어 고정합니다. 완전히 안착되면 상단 잠금 탭을 체결합니다.

    

    

    

81. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): PROC_VCFRONT_X_STOP-THERMAL-FILL-DRAINvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Stop Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Stop Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Stop Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Stop Coolant Fill/Drain
    참고

    완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 "X"를 선택하여 닫습니다.
82. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Run Heat Pump Commissioningvia Service Mode Plus: Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioning
    참고

    Thermal Drain/Fill 모드에 진입한 후 이 루틴이 실행되지 않는 경우 AC 컴프레서 작동이 차단됩니다. 완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 "X"를 선택하여 닫습니다.
83. Hose Equalize 단계를 진행하여 AC 재충전 프로세스를 완료하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.
    참고

    차량에서 고압 커플러를 연결 해제합니다. AC을 켭니다. 온도를 LO로 설정합니다. 패널 모드를 켭니다. 외기 공기 모드를 켭니다. 블로워 속도를 10으로 설정합니다. Hose Equalize 설정을 확인하십시오. 배출 압력이 26bar를 초과하지 않고 흡입 압력이 1.15bar 이상인지 확인하십시오.

    

    

    

84. Hose Equalize 단계를 진행하여 AC 재충전 프로세스를 완료하고 AC 장비에 표시된 지침을 따릅니다.
    참고

    차량에서 저압 커플러를 탈거합니다. 차량을 끕니다. Hose Equalize 설정을 확인하십시오. 프로세스가 완료되면 장비에서 신호음이 울립니다.

    

    

    

85. AC 포트에 캡을 장착합니다.
    참고

    캡 2개

    

    

86. 정비 모드 또는 Toolbox를 사용하여 다음 루틴을 수행합니다(참조 항목: 0005 - 정비 모드): TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    참고

    완료되면 창 오른쪽 상단의 "X"를 선택하여 닫습니다. 열 테스트에 실패하는 경우 https://toolbox.teslamotors.com/articles/206000의 지침을 따르십시오.
87. 중앙 디스플레이에서 차량 전원을 끕니다.
    참고

    컨트롤 > 안전 및 보안 > 전원 끄기

    

88. LV 배터리 커넥터 및 응급구조대 루프를 연결 해제합니다.
    참고

    커넥터 2개, 녹색 잠금 탭을 위로 들어 올려 풉니다. 검은색 커넥터 잠금 장치를 바깥쪽으로 당겨 연결부를 분리합니다.

    

    

    

89. 와이퍼 모듈을 장착합니다.
    참고

    볼트 3개, 10mm, 9Nm, 커넥터 1개, 장착하기 전에 커넥터를 고정합니다. 모듈을 뒤쪽 위로 돌려 제자리에 고정시킵니다.

    

    

    

90. 와이퍼 카울 스크린 패널을 장착합니다.
    참고

    푸시 클립 4개, 카울을 하단 윈드실드 채널에 고정합니다.

    

    

    

91. LH 쇼크 타워 커버 위에 있는 카울 스크린 워셔 공급 호스를 고정합니다.
    참고

    호스 1개

    

92. LH 외측 후드 힌지 커버를 장착합니다.
    참고

    클립 1개

    

    

93. RH 외측 후드 힌지 커버를 장착합니다.
    참고

    클립 1개

    

    

94. RH 와이퍼 암 어셈블리를 장착하고 너트를 고정합니다.
    참고

    너트 2개, 15mm, 32Nm, 와이퍼를 윈드실드 참조에 정렬합니다.

    

    

95. LH 와이퍼 암 어셈블리를 장착하고 너트를 고정합니다.
    참고

    너트 1개, 15mm, 32Nm

    

96. LH 와이퍼 암 호스 노즐을 고정합니다.
    참고

    호스 1개, 호스는 암 피벗 위로 배치됩니다.

    

97. RH 와이퍼 암 호스 노즐을 고정합니다.
    참고

    호스 1개, 호스는 암 피벗 아래로 배치됩니다.

    

98. RH 와이퍼 암 너트 커버를 장착합니다.
    참고

    커버 2개

    

99. LH 와이퍼 암 너트 커버를 장착합니다.
    참고

    커버 1개

    

100. 프렁크 어셈블리를 장착합니다.
     참고

     볼트 8개, 10mm, 5Nm

     

     

     

101. 프렁크 카펫을 장착합니다.
     참고

     카펫이 씰 아래에 제대로 안착되었는지 확인하십시오.

     

     

102. 프렁크 접근 패널을 장착합니다.
     참고

     클립 3개, 후크 3개, 커넥터 1개

     

     

103. 전면 후드 내 에이프런을 장착합니다.
     참고

     클립 12개, 기준점 3개

     

     

104. LH 후드 내 에이프런을 장착합니다.
     참고

     클립 11개, 기준점 2개

     

     

     

105. RH 후드 내 에이프런을 장착합니다.
     참고

     클립 11개 기준점 2개

     

     

     

106. 응급구조대 루프 및 LV 배터리 커넥터를 연결합니다.
     참고

     커넥터 2개, FRL을 먼저 고정합니다. LV 배터리 연결부를 안착시키고 검은색 커넥터 잠금 장치를 안쪽으로 밀어 고정합니다. 완전히 안착되면 상단 잠금 탭을 체결합니다.

     

     

     

107. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다.
     참고

     클립 11개
108. 후드를 닫습니다.
109. 후면 도어를 보정합니다.
     참고

     차량 터치스크린에 "보정이 필요합니다" 메시지가 나타나면 보정을 길게 터치하여 후면 도어를 보정하십시오.
110. LH 및 RH 전면 창문을 올립니다.
111. LH 전면 도어를 닫습니다.