일시 중지
- 2025-06-19: 서스펜션 부싱 검사 지침을 추가했습니다.
| 전방 | 독립식입니다. 하단 부동 길이 컨트롤 암이 있는 상단 위시본입니다. 동축 에어 스프링. 스태빌라이저 바. |
| 지상고 | 참조 항목: 휠 얼라인먼트. |
| 후륜 | 독립식입니다. 듀얼 상단 컨트롤 암, 듀얼 하단 컨트롤 암 및 토우 링크. 동축 에어 스프링. 스태빌라이저 바. |
| Item | Limit | |
|---|---|---|
| Noise | Bushings are designed to exhibit noise in the case of severe degradation. Rubber folds, non-detrimental cracks, and other non-detrimental damage is permitted. Generally, bushings should not be replaced unless there is a noise that exceeds the allowances listed below. | |
| Rubber Deformation |
A bushing that demonstrates a 20% or greater decay in stiffness when compared to a new part should be replaced. Visual bushing replacement criteria are under development. |
|
| Under development | ||
| Under development | Under development | |
| Under development | ||
| Under development | Under development | |
| Play | 0 mm. Elastic play is allowed. Any additional play is not allowed. No contact with other component surfaces is allowed. | |
차량 서스펜션에 대한 자세한 내용은 Theory of Operations(작동 이론)을 참조하십시오.