11/06/2024 17:33:05
인버터 공기 누출 테스트(차량 내)
교정 코드 40202020 0.55 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.
경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다. 수정 사항 및 기타 의견이 있으면 ServiceDevelopment@teslamotors.com으로 알려 주십시오.
절차
- 누출 테스트 어댑터 O링의 상태를 검사하고 손상되었거나 느슨하거나 누락된 경우 교체합니다.
- 누출 테스트 어댑터 O링의 상태를 검사하고 손상되었거나 느슨하거나 누락된 경우 교체합니다.
- 차량을 2포스트 리프트로 이동합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
- 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
-
고전압 멀티미터를 DC 전압으로 설정하고 프로브를 보조 배터리 커넥터 접점에 살짝 대고 멀티미터에 전압이 표시되는지 확인하십시오.
참고배터리 전압은 일반적으로 14.5~15.5볼트입니다.
- 중앙 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체).
- 전륜 구동 장치 인버터에서 공기 누출 테스트를 수행하는 경우 전면 에어로 실드 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 전면(탈거 및 교체).
- 차량 HV 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차.
- 가죽 장갑 보호구 및 HV 절연 장갑을 벗습니다.
- 잠금 탭을 누르고 구동 장치 인버터 로직 커넥터에서 후면 서브프레임 전기 하네스를 연결 해제한 다음 전기 하네스를 옆으로 옮깁니다.
-
누출 테스트 어댑터 플러그를 구동 장치 인버터 로직 커넥터에 장착합니다.
- 빨간색 커넥터 잠금 탭을 밀고 검은색 해제 레버를 연 다음 구동 장치 인버터 HV 헤더에서 구동 장치 HV 하네스를 연결 해제합니다.
-
누출 테스트 어댑터를 구동 장치 인버터 HV 헤더에 장착합니다.
-
인클로저 누출 테스터 호스를 누출 테스트 어댑터에 연결합니다.
참고인클로저 누출 테스터 호스에 의해 구동 장치 인버터 HV 헤더에서 누출 테스트 어댑터가 당겨서 빠지지 않도록 인클로저 누출 테스터 호스를 고정합니다.
- 밸브 P2(왼쪽)와 밸브 P1(오른쪽)을 인클로저 누출 테스터의 닫힘(수직) 위치로 돌립니다.
- 조절기의 손잡이를 완전히 닫힘 설정으로 돌립니다.
- 압축 공기 공급 라인을 인클로저 누출 테스터에 연결합니다.
- 밸브 P1(오른쪽)을 열림(수평) 위치로 돌리고 게이지에 1psi가 표시되도록 조절기를 천천히 조정합니다.
- 밸브 P2(왼쪽)를 열림(수평) 위치로 천천히 돌리고 공기가 구동 장치 인버터로 들어가게 합니다.
- 압력이 안정될 때까지 45초 동안 기다리십시오.
- 밸브 P1(오른쪽)을 닫힘(수직) 위치로 돌립니다.
- 시작 압력 값을 기록하고 60초 타이머를 시작합니다.
-
60초가 경과한 후 종료 압력 값을 기록한 다음 시작 압력 값에서 종료 압력 값을 뺍니다. 허용 압력차는 0.2psi 이하입니다.
- 압력차가 0.2psi 이하이면 절차를 계속합니다.
- 압력차가 0.2psi 이상인 경우 구동 장치 인버터에 누출이 있는지 검사하고 호스, 어댑터 및 플러그 피팅을 확인합니다. 밸브 P2(왼쪽)를 닫힘(수직) 위치로 돌리고 밸브 P1(오른쪽)을 열림(수평) 위치로 돌려 조절기 압력을 확인하고 19단계부터 다시 테스트합니다. 압력차가 여전히 0.2psi를 초과하는 경우, Toolbox 문서 6415200(Tesla 내부) 또는 6415200(외부 당사자)를 참조하십시오.
- 인클로저 누출 테스터에서 압축 공기 공급 라인을 연결 해제합니다.
- 밸브 P1(오른쪽)을 열림(수평) 위치로 천천히 돌리고 공기가 구동 장치 인버터에서 나오게 합니다.
- 누출 테스트 어댑터에서 인클로저 누출 테스터 호스를 연결 해제합니다.
-
구동 장치 인버터 HV 헤더에서 누출 테스트 어댑터를 탈거합니다.
- 구동 장치 HV 하네스 커넥터의 검은색 해제 레버가 열림 위치에 있는지 확인하고 커넥터를 구동 장치 인버터 HV 헤더에 평평하고 정확하게 장착하고 해제 레버를 닫힘 위치에 고정한 다음 빨간색 커넥터 잠금 탭을 밉니다.
-
구동 장치 인버터 로직 커넥터에서 누출 테스트 어댑터 플러그를 탈거합니다.
- 구동 장치 인버터 로직 커넥터에 전기 하네스를 연결한 후 잠금 탭을 고정합니다.
- 전륜 구동 장치 인버터에서 공기 누출 테스트를 수행한 경우 전면 에어로 실드 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 전면(탈거 및 교체).
- 중앙 에어로 실드 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 에어로 실드 - 중간(탈거 및 교체).
- LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
- 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
- 2포스트 리프트에서 차량을 내립니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.