2026-03-06
커버 - 인버터 - 구동 장치 - 전면(탈거 및 교체)
교정 코드
39201002
바고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.
참고: FRT와 그 생성 방법에 대한 자세한 내용은 을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면ServiceManualFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오.
참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.
- 2026-01-28: 중간 샤프트-스티어링 기어 토크 값을 업데이트했습니다. 이미지를 업데이트했습니다. ODIN 루틴에 대한 링크를 추가했습니다.
- 2023-04-25: "나사 클립"을 "브러시 클립"으로 업데이트했습니다.
탈거
- LH 전면 도어를 열고 LH 전면 창문을 내립니다.
- LH 전면 창문을 내립니다.
- 차량을 정비 모드로 전환합니다. 참조 항목: 정비 모드(활성화 및 비활성화)
- 차량을 들어 올려서 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트
-
스티어링 휠을 일직선으로 정렬합니다 요크 스티어링 휠에 기포관 수평계가 장착되어 있다면 장착합니다.
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스티어링 휠을 중앙 위치에 고정시킵니다.
참고시트가 손상되지 않도록 보호합니다.
- HV 전원을 비활성화합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차
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멀티 시스템 빔에서 컴프레서 브래킷을 분리합니다. 참조 항목:
참고컴프레서 브래킷을 차량에서 완전히 탈거할 필요가 없습니다.
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접지 스트랩을 전륜 구동 장치에서 탈거합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E10
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FDU의 LH를 래칫 스트랩으로 고정합니다.
참고열 관리 빔 주위를 래칫 스트랩을 감습니다. 주변 구성품에 주의하십시오. 에어 라인이나 하네스 위로 배치하지 마십시오. 스트랩을 단단히 고정하기 위해 필요에 따라 차량을 조정하십시오.
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LH FDU 마운트를 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
TIp볼트 탈거를 원활히 하기 위해 필요에 따라 스티어링 랙과 구동 장치 사이에 프라이 바를 끼워 넣어 사용합니다. -
클레비스 마운트를 절연체 마운트에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
-
스티어링 기어 어셈블리를 전동 스티어링 컬럼에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- 13 mm socket
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스티어링 컬럼을 위로 밀어 스티어링 기어 어셈블리에서 분리합니다.
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냉각수 수거 용기를 LH 차량 전면 아래에 놓습니다.
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오일 커플링에서 FDU 인버터-오일 쿨러 호스를 분리합니다
참고스프링 클립 1개, 퍼트리 클립 1개, 플러그 2개 호스 아래에 흡수재를 배치합니다.
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FDU에 절연체 마운트를 고정하는 볼트(3개)를 탈거한 다음 FDU에서 절연체 마운트를 탈거합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
-
RDU LV 커넥터를 연결 해제합니다.
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FDU 인버터에서 후면 PT 호스를 분리합니다.
참고호스 아래에 흡수성 재료를 배치합니다.
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FDU HV 하네스를 고정하는 볼트를 풉니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx Plus EP10
참고프렁크 영역에서 볼트에 접근합니다. -
FDU HV 하네스를 연결 해제하고 전면 인버터에서 FDU HV 하네스 탭을 분리합니다.
참고빨간색 잠금 탭을 풀고 레버를 조심스럽게 체결 해제하여 커넥터를 탈거합니다. 인버터에서 탭을 풉니다.
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FDU HV 하네스를 옆으로 옮겨 간격을 확보하여 닿지 않도록 합니다.
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클립(2개)을 푼 다음 FDU 인버터 절연체 커버를 탈거합니다.
장착
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절연체 커버를 전면 인버터에 장착합니다. 클립(2개)을 고정합니다.
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FDU HV 하네스 클립을 전면 인버터에 고정하고 HV 하네스를 연결합니다.
참고탭을 전면 인버터에 고정하고 커넥터의 빨간색 잠금 탭을 체결합니다.
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FDU HV 하네스를 고정하는 볼트를 장착합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
10 Nm (7.4 lbs-ft) -
후면 PT 호스를 FDU 인버터에 고정합니다.
참고밀고 당기기 연결 검사를 수행합니다. 호스에서 플러그를 탈거합니다.
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FDU 로직 커넥터를 고정합니다.
참고잠금 탭을 체결합니다.
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오일 커플링에서 FDU 인버터-오일 쿨러 호스를 고정합니다
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차량 아래에서 냉각수 수거 용기를 탈거합니다.
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하단 전동 스티어링 컬럼을 스티어링 기어에 밀어 넣고 볼트를 장착합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- 13 mm socket
27 Nm (19.9 lbs-ft) -
절연체 마운트를 고정하는 볼트(3개)를 장착합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
35 Nm (25.8 lbs-ft) -
절연체 마운트를 클레비스 마운트에 고정하는 볼트(2개)를 느슨하게 장착합니다.
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클레비스 마운트를 차체에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
65 Nm (47.9 lbs-ft)참고볼트 장착을 원활히 하기 위해 필요에 따라 스티어링 랙과 구동 장치 사이에 프라이 바를 끼워 넣어 사용합니다. -
클레비스 마운트를 절연체 마운트에 고정하는 볼트를 규격 토크로 조입니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E14
62 Nm (45.7 lbs-ft) -
FDU 접지 스트랩을 FDU 어셈블리에 장착한 다음 볼트를 규격 토크로 조입니다.
참고Use of the following tool(s) is recommended:
- External Torx E10
6 Nm (4.4 lbs-ft) - 멀티 시스템 빔에 컴프레서 브래킷을 장착합니다. 참조 항목:
- 차량을 완전히 내립니다.
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LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결)
참고후면 후드 내 에이프런을 아직 재장착하지 마십시오.
- 장착되어 있다면 요크 스티어링 휠에서 기포관 수평계를 탈거합니다.
- 차량에서 스티어링 휠 홀더를 탈거합니다.
- 실행 TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGE-STARTvia Toolbox:(link)
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냉각수 수위를 검사하고 필요한 경우 보충합니다
참고오일 레벨이 MAX 선에 있는지 확인하십시오.
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냉각수 보틀 캡을 장착합니다.
- 후드 내 보관 어셈블리를 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 장착)
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후드를 닫습니다.
참고녹색으로 강조 표시된 부분을 세게 누릅니다. 다른 곳을 누르면 손상될 수 있습니다.
- ODIN 루틴 실행 PROC_ICE_X_EXIT-SERVICE-MODEvia Toolbox:(link)
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리프트에서 차량을 내립니다.
참고리프트 암을 완전히 내리고 차량 아래에서 치웁니다. "잭 모드"에서 에어 서스펜션을 삭제합니다.
- 모든 창문을 올립니다.
- 모든 도어를 닫습니다.