04/06/2024 21:12:24

에어 서스펜션 - 번들 - 전면(탈거 및 교체)

교정 코드 31103802 1.98 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오. 참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을(를) 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 적절한 PPE를 착용했는지 확인하려면 개인 보호의 내용을 참조하십시오.

Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
경고
이 절차는 초안입니다. 따라서 검증은 되었지만 경고 및 주의 사항이 누락되었을 수 있습니다. 고전압 시스템 및 구성 요소에서 또는 그 근처에서 작업하는 경우에는 안전 요구 사항을 준수하고 최고 수준의 주의를 기울여야 합니다. 수정 사항 및 기타 의견이 있으면 ServiceDevelopment@teslamotors.com으로 알려 주십시오.
필요한 특수 공구: 1083876-00-A - 에어 서스펜션 질소 충전 키트

탈거

  1. LH 전면 도어를 엽니다.
  2. LH 및 RH 전면 창문을 내립니다.
  3. 차량을 2포스트 리프트에 올리고 지지합니다. 참조 항목: 차량 올리기 - 2 포스트 리프트.
  4. Toolbox 3가 설치된 노트북을 차량에 연결합니다. 참조 항목: Toolbox 3(연결 및 연결 해제).
  5. Toolbox에서 Actions 탭을 클릭한 다음 TAS service mode를 검색합니다.
  6. PROC_TAS_X_ENTER-SERVICE-MODEvia Toolbox: (link)을(를) 클릭한 다음 Run을 클릭합니다. 다음 단계를 계속하기 전에 루틴이 완료되도록 합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 X를 클릭하여 닫습니다.
  7. Actions 탭을 클릭한 다음 Deflate를 검색합니다.
  8. PROC_TAS_X_DEFLATEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Suspension ➜ Deflate을(를) 클릭한 다음 Run을 클릭합니다. 다음 단계를 계속하기 전에 루틴이 완료되도록 합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 X를 클릭하여 닫습니다.
  9. 후면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  10. LH 및 RH 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - LH(탈거 및 교체).
  11. 전면 후드 내 에이프런을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 전면(탈거 및 교체).
  12. 후드 내 보관 유닛 접근 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛 접근 패널(탈거 및 교체).
  13. 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 장착).
  14. LV 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
  15. RH 와이퍼 암을 탈거합니다. 참조 항목: 와이퍼 암 - RH(탈거 및 교체).
  16. LH 와이퍼 암을 탈거합니다. 참조 항목: 와이퍼 암 - LH(탈거 및 교체).
  17. 카울 스크린 패널을 탈거합니다. 참조 항목: 패널 - 카울 스크린(탈거 및 교체).
  18. 와이퍼 모듈을 탈거합니다. 참조 항목: 와이퍼 모듈(탈거 및 교체).
  19. 전면 컨트롤러 접지 케이블을 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 소켓
  20. RH FST 캡을 슈퍼빔에 고정하는 볼트(3개)를 탈거합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  21. RH FST 캡을 쇼크 타워에 고정하는 볼트를 탈거한 다음 차량에서 캡을 탈거합니다.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
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    참고
    탈거 후 맞물려 있는 접지 스트랩을 RH FST 캡에서 분리합니다.
  22. 원격 브레이크 오일 저장 탱크를 LH FST 캡에 고정하는 볼트(2개)를 탈거합니다.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 소켓
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    참고
    기준점(1개)
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    참고
    LH FST 캡에서 브래킷을 분리한 상태로 브레이크 오일 저장 탱크를 회전합니다.
  23. LH FST 캡을 슈퍼빔에 고정하는 볼트(3개)와 클립을 탈거합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  24. LH FST 캡을 쇼크 타워에 고정하는 볼트를 탈거한 다음 차량에서 캡을 탈거합니다.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  25. 에어 라인 피팅을 LH 에어 스프링 모듈에 고정하는 너트를 탈거합니다.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 12포인트 콤비네이션 렌치
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    공기 배출 소리가 들리면 공기가 완전히 배출될 때까지 회전을 멈춥니다.
  26. 전면 번들을 LH 쇼크 타워 어셈블리에 고정하는 클립을 풉니다.
  27. 전면 번들을 슈퍼빔에 고정하는 클립(3개)을 풉니다.
  28. 전면 번들을 슈퍼빔에 고정하는 너트를 탈거합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 12mm 12포인트 콤비네이션 렌치
  29. 전면 번들을 RH 쇼크 타워 어셈블리에 고정하는 클립을 풉니다.
  30. 에어 라인 피팅을 RH 에어 스프링 모듈에 고정하는 너트를 탈거합니다.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 12포인트 콤비네이션 렌치
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    참고
    공기 배출 소리가 들리면 공기가 완전히 배출될 때까지 회전을 멈춥니다.
  31. 전면 번들을 보조 저장 탱크에 고정하는 너트(2개)를 탈거합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 12mm 12포인트 콤비네이션 렌치
  32. 전면 번들을 차체에 고정하는 클립을 풉니다.
  33. LH 전면 휠과 RH 전면 휠을 탈거합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  34. 전면 페시아를 탈거합니다. 참조 항목: 페시아 어셈블리 - 전면(탈거 및 장착).
  35. 전면 번들을 차체에 고정하는 클립을 풉니다.
  36. 전면 번들 에어 라인을 에어 서스펜션 밸브 블록에 고정하는 너트(3개)를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm, 12포인트 콤비네이션 렌치(토크 2Nm)
    • 12mm, 12포인트 콤비네이션 렌치(토크 3.5Nm)
  37. 차량에서 전면 번들을 탈거합니다.

장착

  1. 전면 번들을 차량에 배치합니다.
  2. 새 VOSS 피팅(3개)을 에어 서스펜션 밸브 블록에 장착합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓 (토크 2Nm)
    • 12mm 12 포인트 딥소켓 (토크 3.5Nm)
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    참고
    에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.
  3. 전면 번들을 에어 서스펜션 밸브 블록에 장착합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 장착되었는지 확인하십시오.
  4. 전면 번들을 차체에 고정하는 클립을 장착합니다.
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    참고
    클립 1개
  5. 전면 페시아를 장착합니다. 참조 항목: 페시아 어셈블리 - 전면(탈거 및 장착).
  6. LH 전면 휠과 RH 전면 휠을 장착합니다. 참조 항목: 휠 어셈블리(탈거 및 장착).
  7. 전면 번들을 차체에 고정하는 클립을 장착합니다.
  8. 새 VOSS 피팅(2개)을 보조 저장 탱크에 장착한 다음 에어 라인을 고정합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 12mm 12 포인트 딥소켓
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    참고
    에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.
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    참고
    각 에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 안착되었는지 확인하십시오.
  9. 새 VOSS 피팅을 RH 에어 스프링 모듈에 장착한 다음 에어 라인을 고정합니다.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
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    참고
    에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 안착되었는지 확인하십시오.
  10. 전면 번들을 RH 쇼크 타워 어셈블리에 고정하는 클립을 조입니다.
  11. 슈퍼빔에 연결되는 전면 번들 에어 라인에 새 VOSS 피팅을 장착합니다.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 12mm 딥소켓
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    참고
    에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 안착되었는지 확인하십시오.
  12. 전면 번들을 슈퍼빔에 고정하는 클립(3개)을 조입니다.
  13. 전면 번들을 LH 쇼크 타워 어셈블리에 고정하는 클립을 조입니다.
  14. LH 에어 스프링 모듈에 새 VOSS 에어 라인 피팅을 장착합니다.
    2 Nm (1.5 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 딥소켓
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    참고
    에어 라인을 장착할 준비가 되면 흰색 플러그를 탈거합니다.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    참고
    에어 라인을 피팅에 완전히 삽입합니다. 에어 라인에 있는 두 개의 흰색 표시 사이에 있어야 합니다. 밀고 당기기 검사를 수행하여 에어 라인이 제대로 안착되었는지 확인하십시오.
  15. LH FST 캡을 쇼크 타워에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  16. LH FST 캡을 슈퍼빔에 고정하는 볼트(3개)와 클립을 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  17. 원격 브레이크 오일 저장 탱크를 LH FST 캡에 고정하는 볼트(2개)를 장착합니다.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 소켓
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    참고
    기준점(1개)
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    참고
    LH FST 캡에서 브래킷이 있는 상태로 브레이크 오일 저장 탱크를 회전합니다.
  18. RH FST 캡을 쇼크 타워에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    14 Nm (10.3 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
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    참고
    탈거하기 전 맞물려 있는 접지 스트랩을 RH FST 캡에 삽입합니다.
  19. RH FST 캡을 슈퍼빔에 고정하는 볼트(3개)를 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 소켓
  20. 전면 컨트롤러 접지 케이블을 연결하는 볼트를 장착합니다.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 10mm 소켓
  21. 와이퍼 모듈을 장착합니다. 참조 항목: 와이퍼 모듈(탈거 및 교체).
  22. 카울 스크린 패널을 장착합니다. 참조 항목: 패널 - 카울 스크린(탈거 및 교체).
  23. RH 와이퍼 암을 장착합니다. 참조 항목: 와이퍼 암 - RH(탈거 및 교체).
  24. LH 와이퍼 암을 장착합니다. 참조 항목: 와이퍼 암 - LH(탈거 및 교체).
  25. LV 전원을 연결합니다. 참조 항목: LV 전원(연결 해제 및 연결).
  26. 수퍼빔 저장 탱크 충전을 위해 질소 탱크 키트(1083876-00-A)를 설정합니다.
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    참고
    밸브가 탱크, 조절기 및 에어 라인에서 닫힘 위치로 설정되어 있는지 확인하십시오.
  27. 질소 탱크 호스를 저장 탱크에 연결합니다.
  28. 질소 탱크의 밸브를 열고 조절기를 사용하여 압력을 18Bar로 설정합니다.
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    참고
    천천히 밸브를 열고 조절기를 조정합니다.
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    참고
    압력이 18Bar로 설정되어 있는지 확인하십시오.
  29. 질소 탱크 호스의 밸브를 엽니다.
  30. 조절기 밸브 게이지의 압력이 유지되는지 확인하십시오.
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    참고
    18Bar
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    참고
    압력이 유지되지 않으면 누출이 발생할 수 있습니다.
  31. 차량을 Toolbox 3에 다시 연결합니다.
  32. Actions 탭을 클릭한 다음 TAS service mode를 검색합니다.
  33. PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox: (link)을(를) 클릭한 다음 Run을 클릭합니다. 다음 단계를 계속하기 전에 루틴이 완료되도록 합니다.
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    참고
    완료되면 창 오른쪽 상단에 있는 X를 클릭하여 닫습니다.
  34. 차량에서 노트북을 연결 해제합니다. 참조 항목: Toolbox 3(연결 및 연결 해제).
  35. "잭 모드"에서 서스펜션을 제거합니다.
  36. 질소 탱크 호스의 밸브를 닫습니다.
  37. 저장 탱크에서 질소 탱크 호스를 제거합니다.
  38. 저장 탱크 밸브에 캡을 장착합니다.
  39. 질소 탱크의 밸브를 닫습니다.
  40. 질소 탱크의 압력 조절기 밸브를 닫아 라인의 라인 압력을 해제합니다.
  41. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 장착).
  42. 후드 내 보관 유닛 접근 패널을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛 접근 패널(탈거 및 교체).
  43. 전면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 전면(탈거 및 교체).
  44. LH 및 RH 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - LH(탈거 및 교체).
  45. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).
  46. 후면 도어를 보정합니다.
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    참고
    차량 터치스크린에 "보정이 필요합니다" 메시지가 나타나면 보정을 길게 터치하여 후면 도어를 보정하십시오.
  47. LH 및 RH 전면 창문을 올립니다.
  48. LH 전면 도어를 닫습니다.