Orientações para reparação da parte exterior da caixa estrutural
Explica como determinar se a parte exterior da caixa estrutural pode ser reparada ou se é necessário proceder à substituição.
As imagens abaixo mostram diferentes ângulos do exterior da caixa estrutural e contêm as áreas destacadas. Compare a área danificada da parte exterior da caixa estrutural do veículo com as imagens abaixo e, em seguida, utilize os critérios de reparação que correspondem à cor da área destacada para localizar os critérios a usar para determinar se a área danificada do componente pode ser reparada.
| Vista | Componente do lado esquerdo | Componente do lado direito |
|---|---|---|
| Interior |
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| Exterior |
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Com base nas cores usadas nas imagens acima, as reparações permitidas são as seguintes:
| Cor da área | Reparações permitidas |
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Áreas verdes: |
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Áreas vermelhas: |
Nenhuma. Se o componente estiver danificado nessas áreas, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para assistência. |
Reparar danos na flange da caixa estrutural
- Endireite a área danificada utilizando métodos a quente ou a frio.Avisonão aqueça uniões adesivas a mais de 100°C (212°F). O aquecimento de uniões adesivas acima de 100°C (212°F) pode enfraquecer o alumínio e comprometer a integridade estrutural do veículo.NotaSe o material se partir ao tentar endireitar a área danificada, a área em falta pode ser reconstruída durante a soldadura.
- Se o rebite autoperfurante (SPR) de fábrica ainda estiver presente, remova-o.
- Na área de reparação, remova qualquer adesivo entre a caixa estrutural dianteira e a cobertura da caixa estrutural dianteira.
- Prepare a área para soldadura GMA.
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Realize a soldadura GMA, conforme necessário:
- Área da flange
- Encha a área onde o rebite autoperfurante se encontrava originalmente
- Quaisquer fissuras
- Lime as soldaduras e reponha as dimensões originais de todos os componentes.
- Aplique uma camada de primário anticorrosivo adequado a qualquer metal nu.