Orientações para a reparação da parte inferior traseira da carroçaria fundida (1 peça)

Explica como determinar se a parte inferior traseira da carroçaria fundida pode ser reparada ou se é necessário proceder à substituição.

Os critérios para determinar se um componente da parte inferior traseira da carroçaria fundida de 1 peça é ou não passível de reparação, ou se a parte inferior traseira da carroçaria tem de ser substituída, têm por base a gravidade e a localização dos danos. Utilize as imagens e as informações abaixo para determinar se o componente da parte inferior traseira da carroçaria pode ser reparado ou se é necessário proceder à substituição.

Nota

Consoante a data e o local de fabrico, um veículo Model Y pode possuir uma parte inferior traseira da carroçaria de 1 ou 2 peças. Utilize as imagens nas secções abaixo para identificar os danos na parte inferior traseira da carroçaria de 1 peça. Se o veículo danificado possuir uma parte inferior traseira da carroçaria de 2 peças, consulte Orientações para a reparação da parte inferior traseira da carroçaria fundida (2 peças).

As imagens abaixo mostram vários lados diferentes da parte inferior traseira da carroçaria fundida e contêm áreas destacadas. Compare a área danificada da parte inferior traseira da carroçaria fundida do veículo com as imagens abaixo e, em seguida, utilize os critérios de reparação que correspondem à cor da área destacada para localizar os critérios a usar para determinar se a área danificada da parte inferior traseira da carroçaria pode ser reparada.

Nota

Se os danos abrangerem as áreas de reparação, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência antes de iniciar a reparação. Não repare os danos que ultrapassam os limites da área de reparação sem uma aprovação prévia da equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão.


Parte inferior traseira da carroçaria de 1 peça – Vista superior	Parte inferior traseira da carroçaria de 1 peça – Vista inferior
Parte inferior traseira da carroçaria de 1 peça – Vista lateral	Parte inferior traseira da carroçaria de 1 peça – Vista em ângulo

Com base nas cores usadas nas imagens acima, as reparações permitidas são as seguintes:

Tabela 1. Reparações permitidas
Cor da área	Reparações permitidas
Áreas a azul:	As patilhas que tenham sido totalmente partidas podem voltar a ser soldadas no devido lugar. As patilhas ou secções que tenham sido parcialmente partidas ou rachadas podem ser reparadas por soldadura. As patilhas ou secções dobradas podem ser endireitadas com métodos a frio. Nota Não utilize métodos a quente para endireitar patilhas ou secções. Apenas na cobertura do compartimento do motor: Podem ser utilizados remendos de butilo e vedante para corrigir desvios na cobertura do compartimento do motor.
Áreas verdes:	É permitido soldar danos até 50 mm. Para danos com um comprimento superior a 50 mm, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência. Um pino partido pode ser soldado ou substituído por um pino de extremidade dupla. Consulte Substituir um pino danificado para obter mais informações. As secções dobradas da cinta podem ser endireitadas com métodos a frio. Nota Não utilize métodos a quente para endireitar secções da cinta. Nota Após a reparação, as secções da cinta devem ser restauradas a 1,5 mm da sua posição original. Apenas na cobertura do compartimento do motor: Podem ser utilizados remendos de butilo e vedante para corrigir desvios na cobertura do compartimento do motor. Nota Entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão se tiver dúvidas quanto ao número ou largura dos desvios do componente.
Áreas a amarelo:	É permitido soldar danos até 30 mm (não é necessária uma placa de reforço). É permitido soldar danos com entre 30 mm e 50 mm de comprimento, mas também é necessário instalar placas de reforço (número de peça Tesla 1076938-E0-B). Consulte Instalar uma placa de reforço para obter mais informações. Para danos com um comprimento superior a 50 mm, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência. Um pino partido pode ser soldado ou substituído por um pino de extremidade dupla. Consulte Substituir um pino danificado para obter mais informações. As secções dobradas da cinta podem ser endireitadas com métodos a frio. Nota Não utilize métodos a quente para endireitar secções da cinta. Nota Após a reparação, as secções da cinta devem ser restauradas a 1,5 mm da sua posição original.
Áreas cor de laranja:	É permitido soldar uma fissura até 30 mm, mas também é necessário instalar uma placa de reforço (número de peça Tesla 1076938-E0-B). Consulte Instalar uma placa de reforço para obter mais informações. Para danos com um comprimento superior a 30 mm, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência. Um pino partido pode ser soldado ou substituído por um pino de extremidade dupla. Consulte Substituir um pino danificado para obter mais informações. As secções dobradas da cinta podem ser endireitadas com métodos a frio. Nota Não utilize métodos a quente para endireitar secções da cinta. Nota Após a reparação, as secções da cinta devem ser restauradas a 1,5 mm da sua posição original.
Áreas a vermelho:	Nenhuma. Se a parte inferior traseira da carroçaria estiver danificada nessas áreas, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência. Nota Um pino partido pode substituído por um pino de extremidade dupla. Consulte Substituir um pino danificado para obter mais informações. Aviso Não é permitido soldar nesta área.

Instalar uma placa de reforço

As placas de reforço apenas podem ser instaladas na parte inferior traseira da carroçaria por indicação da equipa de apoio da Tesla dedicada a reparações após uma colisão, ou conforme especificado nas tabelas de reparações permitidas (acima). A instalação das placas de reforço na parte inferior traseira da carroçaria deve ser efetuada da seguinte forma:

Nota

As placas de reforço não são instaladas na parte inferior traseira da carroçaria por meio de soldadura. As placas de reforço da parte inferior traseira da carroçaria apenas são instaladas com adesivo estrutural.

Utilizando métodos a frio, endireite a área onde a placa de reforço será instalada.
Nota
Não utilize métodos a quente para endireitar secções da cinta.
Corte uma secção da placa de reforço até ao comprimento pretendido.
Nota
As placas de reforço são colocadas em ambos os lados das cintas fissuradas ou endireitadas. Certifique-se de que cada placa de reforço cobre o máximo de área de superfície em redor da área de reparação.
Apare e retifique a placa de reforço, conforme necessário, para encaixar perfeitamente sobre a área a reforçar e permita a colocação de painéis adjacentes.
Remova quaisquer contaminantes das superfícies de contacto da área de reparação e da placa de reforço limpando-os com álcool isopropílico (IPA) antes de aplicar adesivo estrutural.
Aplique adesivo estrutural.
Instale as placas de reforço no devido lugar e fixe-as.
Limpe o excesso de adesivo estrutural.

Aviso

Antes de realizar qualquer reparação que necessite da instalação de fixadores através de uma placa de reforço montada, entre em contacto com a equipa da Tesla dedicada a reparações após uma colisão para obter assistência. Devido à placa de reforço aumentar a espessura do conjunto de painéis, poderá ser necessário mudar os fixadores utilizados nas reparações efetuadas após a instalação da placa de reforço.

Substituir um pino danificado

Um pino partido ou danificado pode ser substituído por um pino de extremidade dupla (número de peça Tesla 1463292-00-C).

Para substituir um pino danificado:

Lime o pino danificado até ficar nivelado com o material envolvente.
Utilize um punção centrador para marcar o centro da parte restante do pino (o local do pino de substituição).
Perfure um orifício de 5,5 mm com 22 mm de profundidade no local do pino de substituição.
Remova todos os resíduos do orifício perfurado.
Insira o pino autorroscante de extremidade dupla e aperte-o a 5 Nm.