Parte exterior da cava da roda (traseira)

Informação sobre a reparação

Reveja toda a documentação de segurança e práticas gerais para a reparação após uma colisão e coloque o equipamento de proteção individual (EPI) adequado antes de iniciar este procedimento.
Este procedimento pode ser realizado sem a utilização de uma bancada de oficina.
Substituído numa única reparação como um componente individual completo, utilizando a peça de assistência ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (parte exterior da cava da roda) e as instruções na secção Procedimento de reparação deste documento.
Qualquer secção individual da parte exterior da cava da roda pode ser substituída, desde que as orientações de Orientações para separação sejam seguidas.

Lista de peças


Quantidade	Descrição	Imagem/Notas
1	ASSEMBLY,WHEEL HOUSE OUTER,SVC E-COATED (parte exterior da cava da roda)
4	Rebite estrutural de resistência elevada, 6,5 mm
3	Rebite, 4,8 mm
2	Parafuso, cabeça Torx	Número de peça Tesla 1008833-01-A.
2	Porca	Número de peça Tesla 1006628-01-A.

ao encomendar peças, consulte o catálogo de peças e introduza o VIN do veículo a ser reparado para detetar as peças corretas (e os números de peças) para o veículo. Em alternativa, utilize a função de pesquisa no catálogo de peças para localizar uma peça específica para o veículo.

Orientações para separação

Orientações gerais para separação:

É permitido cortar orifícios de passagem ou não funcionais (orifício de acabamento exterior).
Não realize cortes a 25 mm do centro de um pino ou orifício para parafusos.
Após a secagem do adesivo estrutural, vede todas as juntas abertas.

A imagem abaixo mostra a parte exterior da cava da roda (completa). As áreas coloridas indicam se é permitido efetuar separações. Compare a área danificada da parte exterior da cava da roda do veículo com a imagem abaixo e, em seguida, utilize os critérios de reparação que correspondem à cor da área destacada para localizar os critérios a usar para determinar se a área danificada do componente pode ser separada.


Separação da parte exterior da cava da roda

Com base nas cores usadas na imagem acima, as reparações permitidas são as seguintes:

Tabela 1. Separação permitida
Cor da área	Reparabilidade da área
Áreas a verde:	É permitido efetuar separações nestas áreas. As soldaduras sobrepostas devem ter um mínimo de 25 mm de sobreposição, fixada com adesivo estrutural. Ao utilizar uma soldadura sobreposta entre uma área vermelha e uma área verde, a vermelha deve sobrepor-se à verde em 25 mm ou mais (não sobrepor a área vermelha). Nota A folga entre os painéis adjacentes da soldadura ponta a ponta nesta secção deve ser tão pequena quanto possível para maximizar a resistência da soldadura. Nota Vede todas as juntas abertas após a soldadura.
Áreas a amarelo:	É permitido efetuar separações nestas áreas. Nota Para efetuar separações nestas áreas, é necessário que o componente regresse à sua geometria original para um funcionamento correto. As soldaduras sobrepostas devem ter um mínimo de 25 mm de sobreposição, fixada com adesivo estrutural. Ao utilizar uma soldadura sobreposta entre uma área vermelha e uma área amarela, a vermelha deve sobrepor-se à amarela em 25 mm ou mais (não sobrepor a área vermelha). As áreas a amarelo incluem áreas que: Permitem a entrada de água, pelo que deve ser tomado cuidado especial para garantir que as vedações estejam corretamente colocadas em todas as áreas reparadas. Nota Após a conclusão da reparação, certifique-se de que todas as vedações encaixam corretamente e de que não entra água na área de reparação. Outros componentes poderão ser instalados na parte exterior da cava da roda nesta área. Tome cuidado especial para garantir que as aberturas na área de reparação são do mesmo tamanho que as aberturas originais e certifique-se de que as áreas de montagem permitem a instalação correta dos componentes. Nota Após a conclusão da reparação, certifique-se de que os componentes instalados estão nivelados com a superfície da parte lateral exterior da carroçaria e que os componentes estão corretamente instalados em todas as áreas reparadas.
Áreas a vermelho:	Não é permitido efetuar separações.

Procedimento de reparação

Remova a parte necessária de Secção inferior do ângulo agudo para expor o componente subjacente a ser substituído.
Retire a parte interior de quarto traseiro.
Remova o componente original.

ou SPR de fábrica

ou soldaduras por pontos de fábrica
Prepare a instalação.
ou rebites estruturais de resistência elevada, 6,5 mm

Parafuso, cabeça Torx
ou rebites, 4,8 mm
- A = 43 mm
- B = 7 mm
Aplique adesivo estrutural nas superfícies de contacto do veículo e no novo componente ou componentes.
Instale o novo componente ou componentes.
Aperte os parafusos a 22 Nm.
Nota
Certifique-se de que corta a espuma de NVH por baixo do subwoofer para proporcionar mais espaço para os rebites.
Instale a parte interior de quarto traseiro.
Instale a parte do Secção inferior do ângulo agudo removida para expor o componente a ser substituído.
Realize quaisquer operações pós-reparação necessárias.