零件

Tesla 不允许使用二手、回收、替代、售后市场或第三方替换零件。只能使用从 Tesla 直接订购的新零件。

二手或回收零件

最初安装在其他车辆上的零件（“二手”、“回收”或“种类和质量相似”(LKQ)）可能已受到了分解或拆卸程序不准确、不恰当或不充分，碰撞冲击负载，暴露在空气中，过度磨损，高温或从原车上拆下时用力过大等因素的影响。Tesla 车辆车身结构在工厂中通过结构型粘合剂进行组装，因此不可拆下结构组件，否则将会造成零件永久损坏。

没有经批准的现场检验方法可以验证二手或回收零件的安全性、质量、兼容性或耐用性未受损害。此外，二手或回收零件在召回事件中不可追踪。为确保执行维修后安全性不受损，请仅使用未损坏的新 OEM（原始设备制造商）零件和经批准的维修方法。

替代或售后市场零件

Tesla 仅出售已经过安全测试的零件。Tesla 车辆已作为完整总成经历过全面测试和验证。每个零件在车辆的整体运行中都发挥着重要作用，并且已进行过适配性、功能、安全性和结构完整性优化。

Tesla 不会测试替代或售后市场零件。替代和售后市场零件可能不符合 Tesla 的运行或功能标准，也可能并不是按照与 OEM 零件相同的标准或设计进行制造的。这可能会在发生碰撞时损害安全性。尤其是，挡泥板、前备箱盖、保险杠和车门之类的替代或售后市场零件可能导致车辆防撞缓冲区或辅助约束系统 (SRS) 传感器和气囊无法正常运行或工作，也可能不符合美国联邦机动车辆碰撞安全标准。

由于 Tesla 无法确认替代和售后市场零件是否会对安全性产生不利影响，Tesla 不允许使用替代或售后市场零件。

紧固件

碰撞期间磨损、破裂或变形的紧固件，以及维修期间拆下的任何一次性紧固件必须更换为 OEM 或 Tesla 批准的紧固件。每种结构性碰撞维修均使用 OEM 零件和 Tesla 批准的紧固件（包括铆钉、螺钉、螺栓和所有其他紧固件）进行开发和测试。即使看上去与 OEM 或 Tesla 批准的紧固件相同的紧固件，只要未经批准，就不能被证实符合 Tesla 的维修标准和规格。如果使用售后市场、损坏或破裂的紧固件，完全维修的完整性得不到保证。

对于结构维修所使用的 Tesla 批准的紧固件完整列表，请参阅“已批准用于结构维修的紧固件和紧固件工具”。

结构型粘合剂

Tesla 只允许使用 Tesla 批准的结构型粘合剂进行结构维修。Tesla 进行了大量测试来验证批准的结构型粘合剂符合或超过车辆装配期间所使用粘合剂的规格。使用未通过 Tesla 车辆结构维修验证的其他粘合剂产品可能会损害整车的安全性和耐用性。

有关 Tesla 批准使用的结构型粘合剂的完整列表，请参阅“结构型粘合剂”