Capa exterior de la aleta (vehículos fabricados después del 17 de febrero de 2022)
Información de reparación
- Si es necesario, se puede sustituir una sección del conjunto del pilar de bisagra siempre que se utilice la sección descrita en la parte Descripciones de la sección de la capa exterior de la aleta de este documento.
- Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
- Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
Lista de piezas
| Cantidad | Descripción | Imagen / Notas |
|---|---|---|
| 1 | REAR QUARTER OUTER, LEFT HAND (Capa exterior de la aleta) |
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| 2 |
Remache estructural de alta resistencia, 6,5 mm
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| 31 |
Remache avellanado, 4,8 mm, corto
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| 2 |
Remache, 4,8 mm
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| 1 |
Remache abombado estructural, 6,5 mm
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| 2 |
Remache Flow Form S08
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| 3 |
Remache Flow Form S18
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| 3 |
Remache Flow Form S28
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| 4 |
Remache Flow Form S38
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Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.
Descripciones de la sección de la capa exterior de la aleta
| División en secciones de la capa exterior de la aleta | ||
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| La capa exterior de la aleta (se muestra a continuación) es un solo componente y se puede sustituir como una sola reparación: | ||
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De forma alternativa, en lugar de sustituir toda la capa exterior de la aleta, se puede sustituir una sección de la capa exterior de la aleta por una parte de un nuevo componente de capa exterior de la aleta mediante la línea de corte descrita en este documento. |
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| Secciones exteriores de la aleta trasera |
| Descripciones de la sección de la capa exterior de la aleta | |
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Sección inferior
Corte la nueva pieza de recambio como se indica a continuación para fabricar el nuevo componente. Nota
Creación de una placa trasera
de la parte restante del componente nuevo e instálelo como se indica. Realice una soldadura GMA en las juntas de tope.
Aviso Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla. Aviso Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados. PRECAUCIÓN No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo. Nota Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta. |
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Procedimiento de reparación
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Separe la brida del paso de rueda trasero.
NotaSi se repara solo una sección de la capa exterior de la aleta, separe únicamente la parte necesaria de la brida con reborde.
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Retire el componente original.
NotaSi se sustituye solo una sección de la capa exterior de la aleta: Retire solo los fijadores de la sección que se va a sustituir.
o 
Soldaduras por puntos de fábrica
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Preparación para la instalación.
NotaUna X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.
o Remaches estructurales de alta resistencia, 6,5 mm
- D = 9 mm.
- E = 13 mm.
o Remaches, 4,8 mm
- F = 7 mm.
- G = 215 mm.
o Remaches avellanados, 4,8 mm, cortos
o Remaches abombados estructurales, 6,5 mm
o 
Soldaduras de relleno de aluminio
NotaPara estas soldaduras de tapón, haga un orificio de 9 mm en cada una de las ubicaciones indicadas.
- Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
- Instale el componente o los componentes nuevos.
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Realice la soldadura MIG.
o Soldaduras de relleno de aluminio
AvisoSi no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.AvisoPara mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.PRECAUCIÓNNo suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.NotaAntes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
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Doble la brida del paso de rueda.
- Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.
