减震塔维修指南

说明如何判断减震塔是否可维修或是否需要更换。

下图从不同角度展示了减震塔,并突出显示了一些区域。将车辆减震塔的损坏区域与下图进行比较,然后根据突出显示区域颜色对应的维修条件确定组件损坏区域是否可维修的具体条件。

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在电机支座区域(青色轮廓),电机支座不被视为加固板。如果对此区域的损坏进行维修,则任何加固板必须安装在减震塔的外侧。请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
外侧
外侧 ISO

根据上图中使用的颜色,允许进行如下维修:

表 1. 允许的维修
区域颜色 允许的维修

绿色区域:

  • 最多可焊接 50 毫米长度的损坏。
  • 如果损坏长度超过 50 毫米,请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的织带部分可以使用冷方法拉直。
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    切勿使用热方法拉直织带部分。

橙色区域:

  • 最多可焊接 30 毫米长度的裂痕,但必须同时安装加固板(Tesla 零件号 1076938-E0-B)。请参阅安装加固板了解更多信息。
  • 如果损坏长度超过 30 毫米,请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的织带部分可以使用冷方法拉直。
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    切勿使用热方法拉直织带部分。

红色区域:

无;如果组件的这些区域损坏,请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。

安装加固板

只能在 Tesla 车身维修支持团队的指导下或根据上述“允许的维修”表中的说明安装加固板。安装加固板的方式如下:
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不能采用焊接的方式安装加固板;加固板只能用结构型粘合剂来安装。
  1. 使用冷方法拉直要安装加固板的区域。
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    切勿使用热方法拉直织带部分。
  2. 将一段加固板切割至适当长度。
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    将加固板放在已破裂或已拉直织带的两侧。确保每块加固板尽可能盖住维修区域周围最大的表面区域。
  3. 根据需要对加固板进行修整和再加工,使其恰好盖住要加固的区域,并且不会影响相邻面板。
  4. 涂抹结构型粘合剂之前,请使用异丙醇 (IPA) 清理维修区域和加固板接合面上的任何污染物。
  5. 涂抹结构型粘合剂。
  6. 将加固板安装入位,并夹持到位。
  7. 擦掉多余的结构型粘合剂。