前扭矩盒法兰维修指南
解释前扭矩盒法兰的哪些部分可以维修并提供维修说明。
要判断前扭矩盒法兰是否可维修或是否必须更换前扭矩盒，应检查损坏程度和损坏位置。利用以下图片和信息判断前扭矩盒法兰是否可维修或是否必须更换前扭矩盒。
维修条件
以下图片显示了前扭矩盒的几个侧面，并突出显示了一些区域。将车辆前扭矩盒的损坏区域与下图进行比较，然后根据突出显示区域颜色对应的维修条件，确定前扭矩盒的损坏区域是否可维修的具体条件。
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扭矩盒法兰维修 – 俯视图 (LH) 
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扭矩盒法兰维修 – 俯视图 (RH) 
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扭矩盒法兰维修 – 仰视图 (LH) 
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扭矩盒法兰维修 – 仰视图 (RH) 
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扭矩盒法兰维修 – 内侧视图 (LH) 
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扭矩盒法兰维修 – 内侧视图 (RH) 
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扭矩盒法兰维修 – 外侧视图 (LH) 
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扭矩盒法兰维修 – 外侧视图 (RH) 
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扭矩盒法兰维修 – 外侧 ISO 视图 (LH) 
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扭矩盒法兰维修 – 外侧 ISO 视图 (RH) 
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| 区域颜色 | 允许的维修 |
|---|---|
| 橙色区域： | |
| 红色区域： | 不可维修。更换前扭矩盒。 |
用焊丝重建法兰
Review all collision repair general practices and safety documentation and wear the appropriate PPE (Personal Protective Equipment) before beginning this procedure.
- 使用热风枪加热损坏区域。警告Do not heat any adhesive joints of components that are not being removed. Heating adhesive joints weakens the adhesive bond and could compromise vehicle crash integrity.警告Do not heat the adhesive on a bonded panel above 100°C (212°F) unless that panel is being removed. Heating the adhesive above 100°C (212°F) can weaken the adhesive bond and compromise vehicle crash integrity.
- 使用锤子和抵座或钳子拉直损坏区域。
- 清除含有裂纹的材料，并打磨维修区域中任何剩余的锋利边缘。警告Use only sanding wheels and belts that are 80 grit or finer on aluminum components. Using sanding wheels or belts that are coarser than 80 grit can cause fractures in the aluminum.
- 在维修区域使用染料渗透液检查铝件是否存在微裂纹。注如果发现裂纹，请参阅上述维修条件，以确定需要的维修级别。
- 拆下焊缝维修区域中的所有原厂自冲铆钉。
- 使用装配表面研磨产品的盘式或带式打磨机清除焊缝位置附近的所有涂层。 警告Use only sanding wheels and belts that are 80 grit or finer on aluminum components. Using sanding wheels or belts that are coarser than 80 grit can cause fractures in the aluminum.
- MIG 焊接法兰区域，添加足够的材料将法兰恢复至出厂尺寸。
- 磨掉焊缝，以便将所有组件恢复至原始尺寸。
安装加固板
Review all collision repair general practices and safety documentation and wear the appropriate PPE (Personal Protective Equipment) before beginning this procedure.
需要以下零件：
| Quantity | Description | Image / Notes |
|---|---|---|
| 1 | PLATE- SERVICE SIDE SILL ECOATED（侧门槛加固板） |
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| 2 |
Structural Rivet, 6.5 mm Short
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- 拆下前纵梁外延件。请参考维修车辆的适用程序：
- 拉直将要安装加固板的区域。注加固板将根据维修条件安装在法兰维修区域的后方。警告Do not heat any adhesive joints of components that are not being removed. Heating adhesive joints weakens the adhesive bond and could compromise vehicle crash integrity.警告Do not heat the adhesive on a bonded panel above 100°C (212°F) unless that panel is being removed. Heating the adhesive above 100°C (212°F) can weaken the adhesive bond and compromise vehicle crash integrity.
- 如需要，对将要安装加固板的区域内的钣金件进行维修。请参阅用焊丝重建法兰了解更多信息。
- 使用类似于此处所示的侧门槛衬垫板制作一块加固板。
注加固板必须伸出维修区域的两个边缘至少 25 毫米，并且必须紧贴法兰背面。 - 根据需要对加固板进行修整和再加工，使其恰好盖住要加固的区域，并且不会影响相邻面板。
- 根据维修条件，将加固板夹在法兰维修区域后面的适当位置。
- 安装前纵梁外延件。
- 制作 6.7 毫米结构型铆钉孔。注不要在维修区域或已维修区域边缘 13 毫米以内安装铆钉。注固定加固板的铆钉位置不得干扰用于安装前纵梁外延件的铆钉。
- 按照指示准备前纵梁外延件进行安装。注在准备前纵梁外延件进行安装时，不得在已维修区域钻铆钉孔。
- 处理各表面准备粘合。有关更多信息，请参阅 对接合表面进行粘合处理（非焊接组件）。
- Apply structural adhesive to the mating surfaces on the vehicle and the new component or components.
- 将前纵梁外延件和制作的加固板放在适当位置，并将其固定到位。
- 将紧固件安装到纵梁外延件。警告在将紧固件安装到前纵梁外延件时，不要在已维修区域安装结构型铆钉。
- 在前扭矩盒法兰加固板上安装铆钉。
or Structural Rivets, 6.5 mm Short
- 完成前纵梁外延件的安装。
如需协助，请联系您当地的 Tesla 车身维修支持团队。