15/07/2024 10:11:36

Karosserieseite außen

Reparaturinformationen

  • Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
  • Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
  • Die Baugruppe Karosserieseite außen kann:
    • In einer einzigen Reparatur als komplettes Bauteil ausgetauscht werden, indem Sie das Reparaturteil BAUGRUPPE, KAROSSERIESEITE AUSSEN verwenden und den Anweisungen im Abschnitt Reparaturverfahren dieses Dokuments folgen.
    • Mit einer der unter Reparaturbaugruppen gezeigten vorgeschnittenen Reparaturbaugruppen repariert werden. Wenn Sie einen Teil der Karosserieseite außen (nicht die gesamte Baugruppe Karosserieseite außen) mithilfe einer Reparaturbaugruppe ersetzen, verwenden Sie die jeweiligen Passagen jedes Schritts unter Reparaturverfahren, um zu bestimmen, welche Teile und Befestigungsmittel sowie welche Arbeitsschritte erforderlich sind, um die Reparatur auszuführen.
    • In Abschnitten repariert werden, die größer oder kleiner sind als die Reparaturbaugruppen. Jeder einzelne Abschnitt oder jede Kombination von Abschnitten an der Baugruppe Karosserieseite außen kann ausgetauscht werden, solange die Richtlinien aus Richtlinien zum Teilen befolgt werden.

Teileliste

Menge Beschreibung Abbildung / Hinweise
1 BAUGRUPPE – KAROSSERIESEITE AUSSEN KOMPLETT (Baugruppe Karosserieseite außen)

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Anmerkung
Wenn Sie die Karosserieseite außen teilen, kann eine vorgeschnittene Unterbaugruppe verwendet werden. Siehe Reparaturbaugruppen für weitere Informationen.
1 Hochfester struktureller Niet, 6,5 mm
1 Senkniet, 4,8 mm, kurz
2 Struktureller Bolzenniet 6,5 mm
10 Flow-Form-Niet S18
4 Flow-Form-Niet S28
4 Flow-Form-Niet S38
4 Schraube Tesla-Teilenummer 1063260-00-C.

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Reparaturbaugruppen

Neben der BAUGRUPPE, KAROSSERIESEITE AUSSEN, die in Teileliste abgebildet ist, sind die folgenden Reparaturbaugruppen verfügbar.
Reparaturbaugruppen der Karosserieseite außen
BAUGRUPPE, B-SÄULE KAROSSERIESEITE AUSSENBAUGRUPPE SEITENWAND HINTEN AUSSEN

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:
  • Es ist zulässig, wie unten beschrieben durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionierendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
  • Schneiden Sie nicht innerhalb von 25 mm von der Mitte eines Schraubenlochs.
  • Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
  • An einer Stoßfuge zwischen den Abschnitten kann ein Füllblech angebracht werden (wie unter Herstellen und Anbringen von Füllblechen beschrieben).
  • Die Lücken zwischen den Blechen von Stoßfugen sollten so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
  • Führen Sie eine MSG-Schweißung an Stoßfugen von Abschnitten durch.
  • Dichten Sie alle offenen Nähte nach dem Schweißen ab.
  • Wenn eine Stoßfuge einen Flansch umfasst, darf an diesem nicht geschweißt werden. (Flansche werden nur mit Strukturklebstoff befestigt.)

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Anmerkung
Schneiden Sie die darunterliegenden Bleche nicht durch, wenn Sie die Karosserieseite außen teilen.

Die nachstehenden Abbildungen zeigen die Karosserieseite außen (komplett). Die farbigen Bereiche zeigen an, ob eine Teilung erlaubt ist. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich der Karosserieseite außen am Fahrzeug mit den nachfolgenden Abbildungen, und verwenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des hervorgehobenen Bereichs, um die Kriterien zu finden, anhand derer bestimmt werden kann, ob der beschädigte Bereich der Komponente abgetrennt werden kann.

Aufteilen der Karosserieseite außen
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Anmerkung
Die Aufteilung von Reparaturbaugruppen ist identisch mit dem entsprechenden Bereich der Karosserieseite außen (vollständig).

Basierend auf den verwendeten Farben in der obigen Abbildung sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässiges Aufteilen
Farbe des Bereichs Reparaturfähigkeit des Bereichs
Grüne Bereiche: In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
Gelbe Bereiche: In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig.
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Anmerkung
Das Aufteilen in diesen Bereichen erfordert, dass das Bauteil in seine ursprüngliche Geometrie zurückgeführt wird, damit es ordnungsgemäß funktioniert.

Zu den gelb gekennzeichneten Bereichen gehören Bereiche, die:

  • Ein Eindringen von Wasser zulassen. Achten Sie daher besonders darauf, dass die Dichtungen an allen reparierten Stellen richtig sitzen.
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    Anmerkung
    Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass alle Dichtungen richtig sitzen und dass kein Wasser in den Reparaturbereich eindringt.
  • Dies sind Stellen, an denen andere Bauteile an der Karosserieseite außen montiert werden. Achten Sie besonders darauf, dass die Öffnungen in der Karosserieseite außen die gleiche Größe wie die Originalöffnungen haben, und stellen Sie sicher, dass die Befestigungsbereiche so beschaffen sind, dass die Bauteile richtig passen.
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    Anmerkung
    Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass die montierten Bauteile bündig mit der Karosserieseite außen abschließen und dass die Bauteile in allen reparierten Bereichen korrekt sitzen.
Rote Bereiche: Eine Aufteilung ist nicht zulässig.

Reparaturverfahren

  1. Bei Reparatur des Abschnitts der A-Säule oben oder des Abschnitts des hinteren Dachrahmens der Karosserieseite außen: Entfernen Sie die Dachgepäckträgerhalterung.
  2. Bei Reparatur eines Abschnitts der Scharniersäule der Karosserieseite außen: Entfernen Sie Shotgun außen.
  3. Bei Austausch eines Abschnitts der Karosserieseite außen: Markieren Sie die Karosserieseite außen an den Stellen der Schnittlinie des Abschnitts wie in Richtlinien zum Teilen beschrieben.
  4. Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.

    oder Werkseitige SPRs

    oder Werkseitige Punktschweißungen

    oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
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    Anmerkung
    Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.

    oder Schrauben

  5. Bereiten Sie den Einbau vor.
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    Anmerkung
    Wenn nur die Karosserieseite außen entfernt wurde, können die durch das Armaturenbrett verdeckten Punktschweißungen weggelassen werden.
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    Anmerkung
    In den nachfolgenden Abbildungen weist ein rotes X auf eine Stelle hin, an der ein werkseitig montiertes Befestigungsmittel nicht ersetzt wird. Befestigen Sie diese Stellen nur mit Strukturklebstoff.

    oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm

    oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm

    oder Senkniete, 4,8 mm kurz

    oder Flow-Form-Niete, S18

    oder Flow-Form-Niete, S28

    oder Flow-Form-Niete, S38

    oder Schrauben

    oder Stahllochschweißungen

    oder Einbauseitige Punktschweißungen

  6. Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
  7. Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
    Ziehen Sie die Schrauben mit 38 Nm fest.
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    Anmerkung
    Der untere Flansch der Karosserieseite außen wird nur mit Strukturklebstoff befestigt.
  8. Führen Sie Widerstandspunktschweißungen durch.

    oder Einbauseitige Punktschweißungen

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    Warnung
    Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
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    ACHTUNG
    Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
  9. Führen Sie eine MSG-Schweißung durch.
    oder Stahllochschweißungen
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    Warnung
    Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
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    Warnung
    Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.
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    ACHTUNG
    Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
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    Anmerkung
    Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
  10. Bei Austausch eines Abschnitts der Karosserieseite außen schweißen Sie die Stoßfugen mit dem MSG-Schweißverfahren.
    MSG-Schweißen
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    Warnung
    Schweißen Sie das Blech nicht an Stellen, an denen es in direkten Kontakt mit den hochfesten Blechen darunter kommt. Die Schweißwärme kann zu einer Schwächung der hochfesten Stahlstruktur darunter führen.
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    Warnung
    Wenn beim Schweißen die Sicherheitsvorkehrungen nicht getroffen werden und keine persönliche Schutzausrüstung getragen wird, drohen schwere Verletzungen oder Sachschäden. Nur Techniker, die das Schweißtraining von Tesla erfolgreich abgeschlossen haben, dürfen Strukturteile an Tesla-Fahrzeugen schweißen.
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    Warnung
    Um die Integrität des Fahrzeugs bei einem Unfall aufrechtzuerhalten, dürfen beim MSG-Schweißen von Aluminium an Tesla-Fahrzeugen nur ein zugelassener Schweißdraht und ein zugelassenes MSG-Schweißgerät verwendet werden. Informationen über zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdraht erhalten Sie unter Zugelassene MSG-Schweißgeräte und Schweißdrähte.
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    Warnung
    Stellen Sie vor dem MSG-Schweißen sicher, dass sich der Strukturklebstoff trocken anfühlt. Wenn sich der Strukturklebstoff vor dem MSG-Schweißen noch nicht trocken anfühlt, kann dies die Stärke der Klebstoffverbindung schwächen.
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    ACHTUNG
    Führen Sie vor jeglichen Schweißarbeiten an einem Tesla-Fahrzeug zunächst das Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen aus. (Weitere Informationen zum Verfahren zur elektrischen Isolierung von Fahrzeugen finden Sie im Servicehandbuch für das jeweilige Fahrzeug.) Beim Schweißen an einem Tesla-Fahrzeug mit aktivem Hochspannungs- oder Niederspannungssystem können Fahrzeugkomponenten beschädigt werden.
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    Anmerkung
    Vor dem MSG-Schweißen sollte eine Testschweißung an Material derselben Dicke und Art durchgeführt werden, um zu gewährleisten, dass mit den Einstellungen des Schweißgeräts eine den Anforderungen entsprechende Schweißverbindung hergestellt wird.
  11. Bei Reparatur eines Abschnitts der Scharniersäule der Karosserieseite außen: Montieren Sie Shotgun außen.
  12. Bei Reparatur des Abschnitts der A-Säule oben oder des Abschnitts des hinteren Dachrahmens der Karosserieseite außen: Montieren Sie die Dachgepäckträgerhalterung.