2026-06-17

Radkasten außen (hinten)

Korrekturcode: 10101916002, 10101917202 HINWEIS: Sofern im Verfahren nicht ausdrücklich angegeben, spiegelt der obige Korrekturcode die gesamte für die Durchführung dieses Verfahrens erforderliche Reparatur- und Servicearbeit wider, einschließlich der damit verbundenen Unfall-Reparaturverfahren und Serviceverfahren. Schichten Sie keine Korrekturcodes für Unfallreparaturen, wenn Sie nicht ausdrücklich dazu aufgefordert werden. Je nach Beschädigung des Fahrzeugs sind möglicherweise weitere Reparaturen erforderlich.

Reparaturinformationen

Beachten Sie alle allgemeinen Praktiken und die Sicherheitsdokumentation für Unfallreparaturen, und tragen Sie die geeignete PSA (persönliche Schutzausrüstung), bevor Sie mit diesem Verfahren beginnen.
Dieses Verfahren kann ohne Rahmenwerkbank ausgeführt werden.
In einer einzigen Reparatur als komplettes Bauteil auszutauschen, indem Sie das Reparaturteil BAUGRUPPE,RADKASTEN AUSSEN,SVC E-COATED verwenden und den Anweisungen im Reparaturabschnitt dieses Dokuments folgen.
Jeder einzelne Abschnitt des äußeren Radkastens kann ausgetauscht werden, solange die Richtlinien in Richtlinien zum Teilen befolgt werden.

Teileliste


Menge	Beschreibung	Abbildung / Hinweise
1	BAUGRUPPE,RADKASTEN AUSSEN, SVC E-COATED (Radkasten außen)
12 (nur vollständige Reparatur)	Hochfester struktureller Niet, 6,5 mm
3 (nur vollständige Reparatur)	Niet, 4,8 mm
4 (nur Abschnittsreparatur)	Struktureller Bolzenniet 6,5 mm

Beachten Sie beim Bestellen von Teilen den Teilekatalog, und geben Sie die VIN des zu reparierenden Fahrzeugs ein, um die richtigen Teile (und Teilenummern) für das Fahrzeug zu finden. Verwenden Sie alternativ die Suchfunktion im Teilekatalog, um ein spezifisches Teil für das Fahrzeug zu finden.

Richtlinien zum Teilen

Allgemeine Richtlinien zum Teilen:

Es ist zulässig, durch ein Durchgangsloch oder ein nicht funktionstragendes Loch (Außenverkleidungsloch) zu schneiden.
Schneiden Sie nicht innerhalb von 25 mm von der Mitte eines Schraubenlochs oder Bolzens.
Dichten Sie alle offenen Nähte ab, nachdem der Strukturklebstoff ausgehärtet ist.
Für Abschnitte sind keine Befestigungsmittel an den Stoßfugen erforderlich, wenn nicht ausdrücklich angegeben.
An einer Stoßfuge zwischen den Abschnitten kann ein Füllblech angebracht werden (wie unter Herstellen und Anbringen von Füllblechen beschrieben).
Führen Sie eine MSG-Schweißung an Stoßfugen von Abschnitten durch.
Wenn eine Stoßfuge einen Flansch umfasst, darf an diesem nicht geschweißt werden. (Flansche werden nur mit Strukturklebstoff befestigt.)

Die nachstehende Abbildung zeigt den äußeren Radkasten (komplett). Die farbigen Bereiche zeigen an, ob eine Teilung erlaubt ist. Vergleichen Sie den beschädigten Bereich des äußeren Radkastens am Fahrzeug mit der nachfolgenden Abbildung, und wenden Sie dann die Reparaturkriterien entsprechend der Farbe des hervorgehobenen Bereichs an, um die Kriterien zu finden, anhand derer bestimmt werden kann, ob der beschädigte Bereich der Komponente abgetrennt werden kann.


Teilen des äußeren Radkastens

Basierend auf den verwendeten Farben in der obigen Abbildung sind folgende Reparaturen zulässig:

Tabelle 1. Zulässiges Aufteilen
Farbe des Bereichs	Reparierbarkeit des Bereichs
Grüne Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig. Überlappende Verbindungen müssen eine Überlappung von mindestens 25 mm aufweisen, die mit Strukturklebstoff befestigt wird. Bei Verwendung einer Überlappung zwischen einem Bereich mit roter Zone und einem Bereich mit grüner Zone muss der Bereich mit roter Zone den Bereich mit grüner Zone um mindestens 25 mm überlappen. (Die Überlappung darf nicht in die rote Zone reichen.) Anmerkung Der Spalt zwischen den angrenzenden Blechen der Stoßfuge in diesem Abschnitt sollte so klein wie möglich sein, um die Festigkeit der Verbindung zu maximieren.
Gelbe Bereiche:	In diesen Bereichen ist Aufteilen zulässig. Anmerkung Das Aufteilen in diesen Bereichen erfordert, dass das Bauteil in seine ursprüngliche Geometrie zurückgeführt wird, damit es ordnungsgemäß funktioniert. Überlappende Verbindungen müssen eine Überlappung von mindestens 25 mm aufweisen, die mit Strukturklebstoff befestigt wird. Bei Verwendung einer Überlappung zwischen einem Bereich mit roter Zone und einem Bereich mit gelber Zone muss der Bereich mit roter Zone den Bereich mit gelber Zone um mindestens 25 mm überlappen. (Die Überlappung darf nicht in die rote Zone reichen.) Zu den gelb gekennzeichneten Bereichen gehören Bereiche, die: Ein Eindringen von Wasser zulassen. Achten Sie daher besonders darauf, dass die Dichtungen an allen reparierten Stellen richtig sitzen. Anmerkung Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass alle Dichtungen richtig sitzen und dass kein Wasser in den Reparaturbereich eindringt. In diesem Bereich können andere Bauteile am äußeren Radkasten montiert sein. Achten Sie besonders darauf, dass die Öffnungen im Reparaturbereich die gleiche Größe wie die Originalöffnungen haben, und stellen Sie sicher, dass die Befestigungsbereiche so beschaffen sind, dass die Bauteile richtig passen. Anmerkung Stellen Sie nach der Reparatur sicher, dass die montierten Bauteile bündig mit der Karosserieseite außen abschließen und dass die Bauteile in allen reparierten Bereichen korrekt sitzen.
Rote Bereiche:	Eine Aufteilung ist nicht zulässig.


Reparatur des äußeren Abschnitts des Radkastens
Ausbau: Schneiden Sie das ursprüngliche Bauteil wie angegeben zu: Bezugslinie/-punkt SchnittlinieA = 25 mmB = 30 mm
Einbau: Anmerkung Das neue Bauteil wird unter dem verbleibenden Teil des ursprünglichen Bauteils installiert. Erstellen Sie das Austauschteil mit einer Überlappung von 25 mm. Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf. Montieren Sie im Bereich der Überlappung gleichmäßig Befestigungsmittel. oder Strukturelle Bolzenniete, 6,5 mm Anmerkung Die Toleranz für den Nietabstand liegt zwischen 240 und 260 mm.

Reparaturverfahren

Entfernen Sie den erforderlichen Teil der Dogleg unten, um das darunterliegende Bauteil, das entfernt werden soll, freizulegen.
Entfernen Sie Rear Quarter Outer.
Entfernen Sie das ursprüngliche Bauteil.
- oder Durch werkseitige Punktschweißungen bohren
Warnung
Für das Bohren durch die in schwarz eingekreiste, werkseitige Punktschweißung verwenden Sie einen 5-mm-Bohrer, um nur durch die 2 Außenbleche zu bohren; bohren Sie nicht in den hinteren Unterboden.

Anmerkung
Verwenden Sie zum Ausbohren von Punktschweißungen einen Bohrer, der ein Loch in der richtigen Größe für das Befestigungsmittel herstellt, das die Punktschweißung ersetzen wird.
- oder Werkseitige Punktschweißungen
Bereiten Sie den Einbau vor.
- oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm
Anmerkung
Achten Sie darauf, dass Sie den NVH-Schaumstoff unter dem Subwoofer so zuschneiden, dass Platz für Niete vorhanden ist.
Bereiten Sie den Einbau vor.
- oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm
- oder Niete, 4,8 mm
Tragen Sie Strukturklebstoff auf die Passflächen des Fahrzeugs und des neuen Bauteils bzw. der neuen Bauteile auf.
Montieren Sie das neue Bauteil bzw. die neuen Bauteile.
Falten Sie die rot eingekreiste Lasche über den Flansch.
Montieren Sie Rear Quarter Outer.
Montieren Sie den Teil von Dogleg unten, der entfernt wurde, um das zu reparierende Bauteil freizulegen.
Montieren Sie die Befestigungsmittel wie angegeben.
- Bezugslinie/-punkt
- oder Hochfeste strukturelle Niete, 6,5 mm C = 20 mm D = 16 mm
Tragen Sie wie gezeigt Schweißnaht-Dichtmittel auf.
- Schweißnaht-Dichtmittel
Führen Sie alle notwendigen Arbeitsgänge nach der Reparatur durch.