Directrices de reparación del interior de la caja de torsión

Explica cómo determinar si el componente exterior dañado de la caja de torsión puede repararse o si es necesario sustituirla.

En las imágenes que aparecen a continuación se indica el interior de la caja de torsión desde diferentes ángulos y en ellas aparecen zonas resaltadas. Compare la zona dañada del interior de la caja de torsión con las imágenes siguientes y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede reparar.

Interior de la caja de torsión: vista superior (izquierda)

Interior de la caja de torsión: vista superior (derecha)

Interior de la caja de torsión: vista inferior (izquierda)

Interior de la caja de torsión: vista inferior (derecha)

Interior de la caja de torsión: vista interna (izquierda)

Interior de la caja de torsión: vista interna (derecha)

Interior de la caja de torsión: vista externa (izquierda)

Interior de la caja de torsión: vista externa (derecha)

Interior de la caja de torsión: vista externa según norma ISO (izquierda)

Interior de la caja de torsión: vista externa según norma ISO (derecha)

Según los colores utilizados en las imágenes anteriores, las reparaciones permitidas son las siguientes:

Tabla 1. Reparaciones permitidas
Color de la zona Reparaciones permitidas

Zonas naranjas:

  • En caso de haber daños de hasta 40 mm de largo, caliente y enderece los daños.
  • Alise los bordes afilados.
  • Rectifique la brida con hilo de soldadura. Consulte Rectificación de la brida con hilo de soldadura para obtener más información.
  • Monte una placa de refuerzo (referencia de Tesla 1076938-E0-B). Consulte Instalación de una placa de refuerzo para obtener más información.
  • En caso de haber daños de más de 40 mm de largo, el componente no se puede reparar.

Zonas rojas:

Ninguna; si el interior de la caja de torsión está dañado en estas zonas, póngase en contacto con el servicio de reparación de daños por colisión de Tesla para obtener ayuda.
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Aviso
Al soldar en los bajos traseros de fundición, utilice únicamente hilo de soldadura de aluminio homologado, tal y como se especifica en Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados.

Rectificación de la brida con hilo de soldadura

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.

  1. Utilice una pistola de calor para calentar la zona dañada.
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    Aviso
    No caliente ninguna de las uniones adhesivas de componentes que no se van a extraer. Calentar las uniones adhesivas debilita la junta adhesiva y puede comprometer la integridad del vehículo en caso de accidente.
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    Aviso
    No caliente el adhesivo de un panel pegado a una temperatura superior a 100 °C (212 °F) a menos que se vaya a retirar dicho panel. Calentar el adhesivo por encima de 100 °C (212 °F) puede debilitar la unión y comprometer la integridad del vehículo en caso de accidente.
  2. Use un martillo y tas o alicates para enderezar la zona dañada.
  3. Elimine aquel material que presente grietas y alise los bordes afilados que queden en la zona de reparación.
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    Aviso
    En los componentes de aluminio, utilice solo discos y bandas de lija de grano 80 o más fino. El uso de discos o bandas de lija de grano más grueso que 80 puede provocar fracturas en el aluminio.
  4. Utilice un líquido penetrante coloreado en el área de reparación para verificar la presencia de microgrietas en el aluminio.
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    Nota
    Si se encuentra una grieta, consulte los Criterios de reparación indicados anteriormente para determinar qué nivel de reparación se requiere.
  5. Retire los remaches autoperforantes de fábrica que haya en la zona de reparación de la soldadura.
  6. Utilice una lijadora de disco o banda con un producto abrasivo de acondicionamiento de superficies para eliminar todos los recubrimientos superficiales de las inmediaciones de los puntos de soldadura.
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    Aviso
    En los componentes de aluminio, utilice solo discos y bandas de lija de grano 80 o más fino. El uso de discos o bandas de lija de grano más grueso que 80 puede provocar fracturas en el aluminio.
  7. Suelde mediante MIG la zona de la brida. Agregue sustancia suficiente como para recuperar las dimensiones de fábrica de la brida.
  8. Lije las soldaduras para devolver a todos los componentes sus dimensiones originales.

Instalación de una placa de refuerzo

Las placas de refuerzo se pueden montar en la brida interior de la caja de torsión únicamente como se indica en la tabla de reparaciones permitidas (anterior) o siguiendo las instrucciones del equipo de asistencia del servicio de reparación de daños por colisión de Tesla.
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Nota
Las placas de refuerzo de la brida interior de la caja de torsión no se montan soldándolas; las placas de refuerzo se montan exclusivamente con adhesivo estructural y remaches.

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.

Se necesitan las siguientes piezas:

Cantidad Descripción Imagen / Notas
1 PLATE- SERVICE SIDE SILL ECOATED (placa de refuerzo del umbral lateral)
2 Remache estructural, 6,5 mm, corto
Las placas de refuerzo de la brida interior de la caja de torsión se montan de la siguiente manera:
  1. Retire Exterior de la caja de torsión.
  2. Enderece la zona donde vaya a montarse la placa de refuerzo.
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    Nota
    La placa de refuerzo se monta detrás de la zona de reparación de la brida según los criterios de reparación correspondientes.
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    Aviso
    No caliente ninguna de las uniones adhesivas de componentes que no se van a extraer. Calentar las uniones adhesivas debilita la junta adhesiva y puede comprometer la integridad del vehículo en caso de accidente.
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    Aviso
    No caliente el adhesivo de un panel pegado a una temperatura superior a 100 °C (212 °F) a menos que se vaya a retirar dicho panel. Calentar el adhesivo por encima de 100 °C (212 °F) puede debilitar la unión y comprometer la integridad del vehículo en caso de accidente.
  3. Si es necesario, repare el metal en la zona donde se va a montar la placa de refuerzo. Consulte Rectificación de la brida con hilo de soldadura para obtener más información.
  4. Fabrique una placa de refuerzo a partir de la placa de apoyo del umbral lateral similar a la que se indica aquí.

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    Nota
    La placa de refuerzo debe sobresalir como mínimo 25 mm de los dos bordes de la zona de reparación y debe ajustarse perfectamente contra la parte posterior de la brida.
  5. Recorte y readapte la placa de refuerzo según sea necesario para que se ajuste perfectamente a la zona que se va a reforzar y deje margen para cualquier panel contiguo.
  6. Fije la placa de refuerzo en la posición correspondiente, detrás de la zona de reparación de la brida según los criterios de reparación correspondientes.
  7. Coloque el exterior de la caja de torsión.
  8. Haga agujeros de 6,7 mm para remaches estructurales.
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    Nota
    No coloque remaches en la zona de reparación o en una distancia de 13 mm de los bordes de la zona reparada.
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    Nota
    Las ubicaciones de los remaches que fijan la placa de refuerzo no deben interferir con los remaches utilizados para montar el exterior de la caja de torsión.
  9. Prepare el exterior de la caja de torsión para su instalación conforme a las instrucciones correspondientes.
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    Nota
    Al preparar el exterior de la caja de torsión para su instalación, no perfore orificios para remaches en la zona reparada.
  10. Prepare las superficies para la aplicación de adhesivo. Consulte Preparación de las superficies de contacto para adhesivos (componentes no soldados) para obtener más información.
  11. Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
  12. Coloque el exterior de la caja de torsión y la placa de refuerzo fabricada en la posición correspondiente y fíjelas allí.

  13. Coloque las fijaciones en el exterior de la caja de torsión.
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    Aviso
    Al colocar las fijaciones en el exterior de la caja de torsión, no coloque remaches estructurales en la zona reparada.
  14. Coloque los remaches en la placa de refuerzo.

    o Remaches estructurales, 6,5 mm, cortos

  15. Complete la instalación de Exterior de la caja de torsión.