2024-12-17

Exterior del pilar A

Información de reparación

Se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del conjunto exterior del lateral de la carrocería, siempre que se respeten las líneas de corte descritas en la sección Descripciones del exterior del pilar A de este documento.
Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.

Uso de este documento

Este documento contiene dos partes principales:

Descripciones del exterior del pilar A Proporcionar información sobre dónde y cómo seccionar el exterior del pilar A según sea necesario para reemplazar las zonas dañadas del exterior del pilar A o para obtener acceso a las piezas subyacentes de la estructura del vehículo. Utilice las descripciones de las secciones para determinar dónde seccionar correctamente el exterior del pilar A según sea necesario para la reparación que se realiza.
Nota
Las mediciones de las ubicaciones de los orificios de los pernos son desde el centro de los orificios a los que se hace referencia, a menos que se indique lo contrario en la descripción de la sección.
En la sección de Procedimiento de reparación de este documento figura la información necesaria para sustituir el exterior del pilar A completo. Si se sustituye una sección de la parte exterior del pilar A (no toda la parte exterior del pilar A), utilice las partes correspondientes de cada paso para determinar qué piezas y sujeciones se necesitan y los pasos necesarios para completar la reparación.

Lista de piezas


Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
Si se sustituye la parte exterior completa del pilar A: 1 Si se sustituye una sección de la parte exterior del pilar A: 2	ASY, A-PILLAR OTR, SVC (Parte exterior del pilar A)
2	Remache avellanado, 4,8 mm, corto
5	Remache, 4,8 mm
4	Remache Flow Form S28
13	Remache Flow Form S38

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Descripciones del exterior del pilar A


Secciones del exterior del pilar A
Exterior del pilar A (completo)	Secciones del exterior del pilar A


Como alternativa, en lugar de sustituir la parte exterior completa del pilar A, se puede sustituir la sección superior o inferior empleando una parte de la pieza completa del exterior del pilar A siguiendo la línea de corte descrita en este documento.


Descripciones del exterior del pilar A
Línea de corte Línea/punto de referencia A = 95 mm. B = 94 mm. Nota Si hay espacio disponible detrás de la junta a tope, cree e instale una placa de apoyo. o Soldaduras de relleno de aluminio Soldadura MIG

Procedimiento de reparación

Si se sustituye una sección de la parte exterior del pilar A: Marque la línea de corte como se describe en Descripciones del exterior del pilar A.
Retire el componente original.

o Soldaduras por puntos de fábrica

o SPR de fábrica
Si se sustituye una sección de la parte exterior del pilar A: Cree e instale un disco de respaldo como se indica en Descripciones del exterior del pilar A.
Preparación para la instalación.
Nota
Una X roja indica una ubicación en la que no se está sustituyendo una fijación instalada de fábrica.

o Remaches Flow Form, S28
o Remaches Flow Form, S38
- A = 9 mm.
o Remaches, 4,8 mm
- B = 60 mm.
o Remaches avellanados, 4,8 mm, cortos
Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
Instale el componente o los componentes nuevos.
Si se sustituye una sección de la parte exterior del pilar A: Suelde mediante GMA la junta de tope que queda entre las secciones.
Soldadura MIG
Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Aviso
Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Nota
Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
Efectúe las operaciones posteriores a la reparación necesarias.