Los adhesivos, selladores y productos de espuma deben utilizarse según se indica en el procedimiento de reparación. Utilice únicamente adhesivos, selladores y productos de espuma homologados por Tesla; consulte Productos químicos aprobados para obtener una lista de los productos homologados actualmente.

Si el procedimiento de reparación incluye un paso de soldadura por puntos de resistencia, la soldadura debe realizarse antes de que se seque el adhesivo. Tenga en cuenta el tiempo de soldadura en los cálculos.

Si cualesquiera superficies de contacto de metal al descubierto han estado expuestas durante dos horas o más, vuelva a pulir las superficies de contacto con alcohol isopropílico.

Limpie los restos de alcohol isopropílico con un paño limpio y seco inmediatamente después de la aplicación. No deje que el alcohol isopropílico restante se seque al aire. Dejar que el alcohol isopropílico se seque al aire puede comprometer la junta adhesiva.

Después de fijar el componente, no debe haber adhesivo estructural a menos de 25 mm de ninguna ubicación de soldadura GMA (el adhesivo estructural dentro de la ubicación de soldadura GMA puede provocar un fallo de la soldadura).

Consulte las instrucciones de funcionamiento de la herramienta aprobada para la instalación de fijaciones para obtener información sobre la instalación de la fijación en cuestión. Use solo herramientas de instalación de fijadores aprobadas para reparaciones estructurales. Consulte Fijaciones y herramientas para fijaciones aprobadas para reparaciones estructurales para obtener una lista de las herramientas de instalación de fijaciones homologadas actualmente.

Utilice el troquel indicado en el procedimiento de reparación para instalar los remaches autoperforantes. El uso de un troquel incorrecto puede provocar una separación prematura de los componentes.

Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Al practicar soldaduras en zonas donde se hayan retirado los puntos de soldadura de fábrica, practique un punto de soldadura de instalación en el mismo lugar donde se hubieran retirado los puntos de soldadura de fábrica.

Consulte las especificaciones técnicas del adhesivo estructural utilizado para determinar la temperatura y el tiempo necesarios para que el adhesivo estructural alcance la resistencia nominal.

Si somete el adhesivo a un secado forzado y este se encuentra en una zona próxima a la batería de alta tensión, no permita que la batería de alta tensión alcance una temperatura superior a 74 °C (165 °F). El calentamiento de la batería de alta tensión por encima de 74 °C (165 °F) durante un periodo prolongado podría ocasionar lesiones graves o dañar la batería.

No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

No suelde un panel que entre directamente en contacto con los componentes estructurales subyacentes a menos que se indique lo contrario en el procedimiento de reparación. Las altas temperaturas de la zona soldada pueden debilitar los componentes estructurales subyacentes.

Antes de la soldadura MIG, asegúrese de que el adhesivo estructural está seco al tacto. Si el adhesivo estructural no está seco al tacto antes de la soldadura MIG, la resistencia de la junta adhesiva podría comprometerse.

Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.