10/05/2024 04:11:48

Exterior del lateral de la carrocería

Información de reparación

Antes de iniciar este procedimiento, revise todas las prácticas generales y la documentación de seguridad de reparación de colisiones, y utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.
Este procedimiento se puede realizar sin utilizar un banco de bastidor.
El conjunto exterior del lateral de la carrocería puede:
- Sustituirse en una sola reparación como un único componente completo, utilizando la pieza de recambio ASY- BODY SIDE OUTER y las instrucciones de la sección Procedimiento de reparación de este documento.
- Repararse con cualquiera de los conjuntos de servicio precortados que se muestran en Conjuntos de recambio. Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería (en lugar de todo el conjunto exterior del lateral de la carrocería) con un conjunto de recambio, utilice las partes correspondientes de cada paso de Procedimiento de reparación para determinar qué piezas y sujeciones se necesitan y los pasos necesarios para completar la reparación.
- Reparados en secciones más grandes o más pequeñas que los conjuntos de servicio. Se puede sustituir cualquier sección individual o combinación de secciones del conjunto exterior del lateral de la carrocería, siempre que se respeten las directrices de Directrices de división en secciones.

Lista de piezas


Cantidad	Descripción	Imagen / Notas
1	MY ASY- BODY SIDE OUTER SVC E-COATED (Conjunto del exterior del lateral de la carrocería)	Nota Se puede utilizar un subconjunto precortado si se hace una sección del exterior del lateral de la carrocería. Consulte Conjuntos de recambio para obtener más información.
1	Remache estructural de alta resistencia, 6,5 mm
1	Remache avellanado, 4,8 mm, corto
2	Remache abombado estructural, 6,5 mm
10	Remache Flow Form S18
4	Remache Flow Form S28
4	Remache Flow Form S38
4	Perno	Referencia de Tesla 1063260-00-C.

Al solicitar piezas, consulte el Catálogo de piezas e introduzca el VIN del vehículo que se va a reparar para encontrar las piezas correctas (y los números de pieza) para el vehículo. También puede utilizar la función de búsqueda del Catálogo de piezas para buscar una pieza específica para el vehículo.

Conjuntos de recambio

Aparte del CONJUNTO EXTERIOR DEL LATERAL DE LA CARROCERÍA, que se muestra en Lista de piezas, están disponibles los siguientes conjuntos de recambio.


Conjuntos de recambio exterior del lateral de la carrocería
EXTERIOR LATERAL CARROCERÍA PILAR A B	CONJUNTO EXTERIOR ALETA TRASERA

Directrices de división en secciones

Directrices generales de división en secciones:

Se puede cortar a través de un orificio de una abertura o un orificio no funcional (orificio del guarnecido exterior), como se describe a continuación.
No corte a menos de 25 mm del centro de un orificio de perno.
Las secciones no requieren fijaciones en las juntas a tope a menos que se indique específicamente.
Se puede instalar una placa de apoyo en una junta a tope entre secciones (como se describe en creación e instalación de placas de respaldo).
Las separaciones entre los paneles de las juntas a tope deben ser lo más pequeñas posible para maximizar la resistencia de la junta.
Juntas a tope de la sección de soldadura GMA.
Selle todas las juntas abiertas después de soldar.
Si una junta a tope incluye una brida, no la suelde (las bridas se fijan únicamente con adhesivo estructural).

Nota

No corte los paneles subyacentes cuando corte el exterior del lateral de la carrocería.

Las siguientes imágenes muestran el lateral de la carrocería exterior (completo). Las áreas coloreadas indican si se permite la división en secciones. Compare la zona dañada del exterior del lateral de la carrocería con las imágenes siguientes y, a continuación, siga los criterios de reparación correspondientes al color de la zona resaltada para localizar los criterios que se deben seguir a fin de determinar si la zona dañada del componente se puede dividir en secciones.


División en secciones del exterior del lateral de la carrocería

Nota La división en secciones de Conjuntos de recambio es idéntica al área correspondiente del exterior del lateral de la carrocería (completo).

Según los colores utilizados en la imagen anterior, las reparaciones permitidas son las siguientes:

Tabla 1. División en secciones permitida
Color de la zona	Reparabilidad de la zona
Zonas verdes:	En estas zonas se permite la división en secciones.
Zonas amarillas:	En estas zonas se permite la división en secciones. Nota La división en secciones en estas zonas requiere que el componente vuelva a su geometría original para que funcione correctamente. En las zonas marcadas en amarillo hay áreas que: Permiten la entrada de agua, por lo que debe tener especial cuidado para asegurarse de que las juntas encajan correctamente en todas las zonas reparadas. Nota Una vez finalizada la reparación, asegúrese de que todas las juntas encajan correctamente y de que no entra agua en la zona de reparación. Son ubicaciones donde se montan otros componentes en el exterior del lateral de la carrocería. Tenga especial cuidado para asegurarse de que las aberturas de la parte exterior del lateral de la carrocería son del mismo tamaño que las aberturas originales y asegúrese de que las zonas de montaje permiten que los componentes encajen correctamente. Nota Una vez finalizada la reparación, asegúrese de que los componentes montados están a ras con la superficie exterior del lateral de la carrocería y que los componentes encajan correctamente en todas las zonas reparadas.
Zonas rojas:	La división en secciones no está permitida.

Procedimiento de reparación

Si se está reparando la sección del pilar A de la sección trasera del carril del techo del exterior del lateral de la carrocería: Desmonte el soporte de la baca.
Si se repara la sección del pilar de la bisagra del exterior del lateral de la carrocería: Retirar Exterior del panel lateral.
Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería: Marque el exterior del lateral de la carrocería en las ubicaciones de la línea de corte que se describen en Directrices de división en secciones.
Retire el componente original.

o SPR de fábrica

o Soldaduras por puntos de fábrica

o Perfore a través de los puntos de soldadura de fábrica
Nota
Al perforar los puntos de soldadura, utilice una broca que cree un orificio del tamaño correcto para la fijación que sustituirá a la soldadura por puntos.

o Pernos
Preparación para la instalación.

Nota
Si solo hay que desmontar el exterior del lateral de la carrocería, se puede omitir los puntos de soldadura obstruidos por el tablero.

Nota
En las imágenes siguientes, una X roja indica una ubicación en la que no se está reemplazando una fijación instalada de fábrica. Fije estas ubicaciones únicamente con adhesivo estructural.

o Remaches estructurales de alta resistencia, 6,5 mm

o Remaches abombados estructurales, 6,5 mm

o Remaches avellanados, 4,8 mm, cortos

o Remaches Flow Form, S18

o Remaches Flow Form, S28

o Remaches Flow Form, S38

o Pernos

o Soldaduras de relleno de acero

o Soldaduras por puntos de instalación
Aplique adhesivo estructural en las superficies de contacto del vehículo y en el nuevo componente o componentes.
Instale el componente o los componentes nuevos.
Apriete los pernos a 38 Nm.
Nota
La brida inferior del exterior del lateral de la carrocería se fija solo con adhesivo estructural.
Realice una soldadura por puntos de resistencia.

o Soldaduras por puntos de instalación

Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.
Realice la soldadura MIG.
o Soldaduras de relleno de acero
Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Aviso
Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Nota
Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
Si se sustituye una sección del exterior del lateral de la carrocería, realice una soldadura GMA en las juntas a tope.
Soldadura MIG

Aviso
No suelde el panel donde esté en contacto directo con los paneles de alta resistencia situados debajo. El calor provocado por la soldadura puede debilitar la resistencia de la estructura subyacente de acero de alta resistencia.

Aviso
Si no se respetan todas las precauciones de seguridad durante la soldadura, incluyendo el uso de equipo de protección individual, podrían provocarse lesiones graves o daños en la propiedad. Solo los técnicos que han completado satisfactoriamente el curso de formación para soldadura de Tesla están autorizados para soldar componentes estructurales en vehículos Tesla.

Aviso
Para mantener la integridad del vehículo en caso de choque, utilice únicamente alambre de soldadura aprobado y un soldador MIG aprobado para realizar soldaduras MIG en los vehículos Tesla. Consulte Soldadoras de gas y arco metálico (GMA) e hilo de soldadura aprobados para obtener información sobre los soldadores y el hilo de soldadura GMA aprobados.

Aviso
Antes de la soldadura MIG, asegúrese de que el adhesivo estructural está seco al tacto. Si el adhesivo estructural no está seco al tacto antes de la soldadura MIG, la resistencia de la junta adhesiva podría comprometerse.

PRECAUCIÓN
No suelde en un vehículo Tesla antes de realizar el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo (consulte el Manual de servicio específico del vehículo para obtener más información sobre el procedimiento de aislamiento eléctrico del vehículo). Soldar en un vehículo Tesla con un sistema de alta o baja tensión energizado podría dañar los componentes del vehículo.

Nota
Antes de la soldadura MIG, debe efectuarse una prueba de soldadura utilizando material del mismo calibre y tipo para asegurarse de que la configuración del equipo de soldadura cree una junta correcta.
Si se repara la sección del pilar de la bisagra del exterior del lateral de la carrocería: Instalar Exterior del panel lateral.
Si se está reparando la sección del pilar A de la sección trasera del carril del techo del exterior del lateral de la carrocería: Sustituya el soporte de la baca.