24/02/2023 11:59:34

Procedimiento de reparación con un solo empalme

Reparación de un mazo de cables eléctrico mediante un solo empalme.

Procedimiento

  1. Desconecte todos los conectores eléctricos necesarios para aislar eléctricamente el mazo de cables del vehículo, o desconecte la alimentación de baja tensión (BT).
  2. Valiéndose de un multímetro, revise que no haya tensión en el circuito que se está reparando.
  3. Asegúrese de que haya suficiente espacio para trabajar con comodidad en el circuito que se está reparando.
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    PRECAUCIÓN
    Proteja todas las superficies que puedan dañarse por calor en pasos posteriores.
  4. Consulte el diagrama del circuito para conocer el diámetro correcto del cable.
  5. Consulte la sección Directrices para la reparación de mazos de cables eléctricos de este documento para encontrar el opresor de cable y el tubo termorretráctil correctos para el diámetro del cable.
  6. Envíe fotografías antes de la reparación al equipo de reparación de daños por colisión de Tesla conforme a las instrucciones de Contacto con el servicio de reparación de daños por colisión de Tesla.
  7. Recorte la parte dañada del alambre. Cerciórese de conservar el alambre original tanto como sea posible.
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    PRECAUCIÓN
    Si es necesario reparar más de 1 cable del mazo, corte los cables de uno en uno para eliminar el riesgo de empalmar los circuitos equivocados.
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    Nota
    Si la parte dañada es mayor de 10 mm, consulte la sección Procedimiento de reparación de empalme doble de este documento.
  8. Deslice el tubo termorretráctil sobre un extremo del cable.
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    Nota
    No se salte este paso. Si el alambre se empalma sin instalar el tubo termorretráctil, tendrá que repetir el procedimiento.
  9. Sujete el cable cerca del área de corte mientras pela los extremos de los cables de manera que quede suficiente conductor expuesto para que llegue al tope central del opresor de cable.
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    PRECAUCIÓN
    Al pelar el alambre no sostenga el arnés por el conector. Esto puede dañar las terminales oprimidas dentro del conector.
  10. Revise si hay daños en el alambre o si le faltan hebras.
    • Si hay hebras dañadas en el alambre pero aun queda suficiente alambre suelto, corte otra vez el alambre y repita los pasos 8 y 9 usando un ajuste más grande en las pinzas pela cable.
    • Si los hilos están dañados y la reparación va a acortar el cable tanto que lo tensará en el punto donde este entra en el conector o en la transición del mazo de cables, ejecute el procedimiento de la sección Procedimiento de reparación de empalme doble de este documento utilizando un ajuste más grande en el pelacables.
  11. Revise si hay oxidación y corrosión en el cable.
    Si hay oxidación de color marrón o azul verdosa en los hilos de cobre, corte todo el tramo de cable oxidado y luego ejecute el procedimiento de la sección Procedimiento de reparación de empalme doble de este documento.
  12. Confirme que la trayectoria del alambre es la misma de la configuración original.
  13. Inserte el opresor de cable dentro del canal correcto de la herramienta opresora y apriete ligeramente el asa de la herramienta para sostener en su lugar el opresor. La parte dentada del dado opresor debe presionar la parte lateral del opresor que tiene la costura.
  14. Inserte el alambre de cobre expuesto dentro del opresor. Cerciórese de que los alambres estén completamente insertados, que no haya hebras que se salgan por un lado del opresor y que dentro del opresor no quede material aislante.
  15. Apriete completamente el asa para cerrar el opresor. La herramienta opresora se suelta solo cuando el opresor está totalmente cerrado.
  16. Repita los pasos del 13 al 15 en el otro lado del opresor.
  17. Aplique tensión a los alambres para cerciorarse de que el sujetador los sostiene firmemente.
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    Aviso
    Si los alambres se salen del opresor, no los vuelva a insertar. Corte los cables, quite el opresor y consulte la sección Procedimiento de reparación de empalme doble de este documento.
  18. Aleje el tubo termorretráctil por calor cuando menos 60 mm del empalme para evitar que se contraiga durante la soldadura.
  19. Póngase guantes de mecánico a prueba de cortes u otros guantes que resistan el calor.
  20. Proteja todas las superficies que puedan resultar dañadas por el calor al aplicar el cautín de soldadura.
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    Aviso
    Antes de usar el cautín de soldadura para soldar o contraer tubos termorretráctiles, siempre deberá leer y comprender el manual del operador.
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    PRECAUCIÓN
    No utilice el cautín de soldadura en un área donde las superficies, materiales o componentes a su alrededor podrían resultar dañados por el aire caliente.
  21. Suelde la conexión:
    1. Asegúrese de que el sujetador y el alambre estén libres de tierra y grasa.
    2. Instale la punta de soldadura al cautín.
    3. Permita que el cautín se caliente por completo.
    4. Limpie la punta del cautín en una esponja húmeda.
    5. Aplique una pequeña cantidad de soldadura a la punta del cautín.
    6. Utilice el cautín para aplicar calor al centro del opresor durante unos segundos.
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      Nota
      Reemplace la punta si su apariencia no es reluciente, o si la soldadura no se funde sobre la punta cuando esta está totalmente caliente.
    7. Aplique soldadura en la ventana central.
    8. Deje de aplicar soldadura cuando esta rellene la abertura interna de la ventana central.
    9. Quite el cautín del sujetador antes de que la soldadura llegue al aislante del alambre o que el cautín sobre caliente el aislante.
  22. Sostenga inmóvil el empalme al devolver el cautín a un lugar seguro.
  23. Apague el cautín y deje que se enfríe.
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    Nota
    Si calienta de manera innecesaria el cautín, la punta de soldadura se degrada.
  24. Inspeccione el empalme de soldado.
    Si el empalme tiene forma esférica, esto indicará que el cautín no estaba suficientemente caliente; repita el paso 21.
  25. Deslice el tubo sujetador sobre el opresor, alineando el centro del tubo termorretráctil sobre el centro del opresor.
  26. Una vez que se ha enfriado la punta del cautín, quítela del cautín e instale la punta de flama y la punta deflectora.
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    Aviso
    Antes de quitar la punta de soldadura, cerciórese de que se haya enfriado completamente.
  27. Use el cautín para fijar el tubo termorretráctil al cable.
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    PRECAUCIÓN
    Mueva continuamente el cautín para evitar sobrecalentar cualquier sección específica del tubo termorretráctil o del alambre. Cualquier decoloración del aislante del alambre indica sobrecalentamiento.
  28. Apague el cautín y devuélvalo a un lugar seguro.
  29. Deje que se enfríen el tubo termorretráctil y el alambre.
  30. Revise el tubo termorretráctil para cerciorarse de que esté totalmente sellado al alambre y que el adhesivo esté adherido al aislamiento del alambre.
  31. Sostenga el área reparada contra el resto del arnés y luego envuelva el arnés con la cinta de aislar que se suministra en el kit de reparación del arnés de alambre. Aplique cinta a 50 mm del mazo de cables alrededor del empalme.
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    PRECAUCIÓN
    No aplique cinta a menos de 50 mm de un conector.
  32. Vuelva a colocar los revestimientos del mazo de cables, la cinta o el conducto que estaban colocados antes de la reparación (si es necesario, coloque cinta nueva para el mazo de cables).
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    Nota
    Si la trayectoria del alambre reparado es incorrecta, no la deje tal cual. Corte el alambre y repita este procedimiento para restablecer el alambre en la trayectoria que tenía de fábrica.
  33. Envíe fotografías después de la reparación al equipo de reparación de daños por colisión de Tesla conforme a las instrucciones de Contacto con el servicio de reparación de daños por colisión de Tesla.
  34. Si el daño lo causó el contacto entre el mazo de cables y otra parte del vehículo, cerciórese de que el mazo de cables esté bien sujeto para evitar daños en el futuro.