扭矩盒外件维修指南

说明如何判断扭矩盒外件是否可维修或是否需要更换。

下图从不同角度展示了扭矩盒外件，并突出显示了一些区域。将车辆扭矩盒外件的损坏区域与下图进行比较，然后根据与突出显示区域的颜色对应的维修条件确定用于判断该组件损坏区域是否可维修的条件。

查看 LH 组件 RH 组件
内侧
外侧

根据上图中使用的颜色，允许进行如下维修：

表 1. 允许的维修
区域颜色 允许的维修

绿色区域：

  • 最多可维修 25 毫米长度的损坏。
  • 如果损坏长度超过 25 毫米，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的法兰区块可以使用热或冷方法拉直。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    不要将结构型粘合剂加热到 100° C 或 (212° F)。

红色区域：

无；如果组件的这些区域损坏，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。

维修扭矩盒法兰损坏

  1. 使用热或冷方法拉直损坏区域。
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    警告
    请勿将粘合剂连接点加热至 100°C (212°F) 以上。将粘合剂连接点加热至 100°C 以上会弱化铝制组件，并削减车辆碰撞完整性。
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    注
    如果在尝试拉直损坏区域时材料断裂，可在焊接期间重新恢复丢失的区域。
  2. 如果原厂自冲铆钉 (SPR) 仍存在，请拆下 SPR。
  3. 在维修区域中，清除前扭矩盒与前扭矩盒盖之间的所有粘合剂。
  4. 准备 GMA 焊接区域。
  5. 根据需要执行 GMA 焊接：
    • 法兰区域
    • 填充原厂自冲铆钉原来位于的区域
    • 任何裂纹
  6. 打磨焊缝并将所有组件恢复至原始尺寸。
  7. 使用适当的防腐蚀底漆覆盖裸露的金属部分。