后车底铸件（2 件式）维修指南

说明如何判断损坏的后车底铸造组件是否可维修或是否需更换。

要判断后车底铸造组件是否可维修，或者后车底是否需更换，应检查损坏程度和损坏位置。请参考下面的图片和信息判断后车底组件是否可维修或是否需更换。
注
根据生产日期和生产地点，Model Y 车辆可能配备 1 件式后车底或 2 件式后车底。请参考下面各部分的图片确定 2 件式后车底组件的损坏情况。如果受损车辆配备 1 件式后车底，请参阅后车底铸件（1 件式）维修指南。

下面的图片显示了后车底一侧的不同视图，并突出显示了一些区域（下面的图片使用后车底左侧部分作为参考，后车底右侧部分上的维修区域与此类似）。将车辆后车底的损坏区域与下图进行比较，然后根据与突出显示区域的颜色对应的维修条件确定用于判断后车底损坏区域是否可维修的条件。

2 件式后车底 - 俯视图

2 件式后车底 - 仰视图

2 件式后车底 - 外侧视图

2 件式后车底 - 内侧视图

根据上图中使用的颜色，允许进行如下维修：

表 1. 可维修情况
区域颜色 可维修情况

蓝色区域（锁片）：

  • 完全断裂的锁片可以焊回原位。
  • 部分断裂或破裂的锁片可通过焊接进行修复。
  • 弯曲的锁片可以使用冷方法拉直。
    注
    切勿使用热方法拉直锁片。

绿色区域：

  • 最多可焊接 50 毫米长度的损坏。
  • 如果损坏长度超过 50 毫米，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的织带部分可以使用冷方法拉直。
    注
    切勿使用热方法拉直织带部分。

黄色区域：

  • 最多可焊接 30 毫米长度的损坏（无需使用加固板）。
  • 可焊接 30 毫米至 50 毫米长度的损坏，但必须同时安装加固板（Tesla 零件号 1076938-E0-B）。请参阅安装加固板了解更多信息
  • 如果损坏长度超过 50 毫米，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的织带部分可以使用冷方法拉直。
    注
    切勿使用热方法拉直织带部分。

橙色区域：

  • 最多可焊接 30 毫米长度的裂痕，但必须同时安装加固板（Tesla 零件号 1076938-E0-B）。请参阅安装加固板了解更多信息
  • 如果损坏长度超过 30 毫米，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
  • 弯曲的织带部分可以使用冷方法拉直。
    注
    切勿使用热方法拉直织带部分。

红色区域：

无；如果后车底的这些区域损坏，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。
警告
在后车底铸件上进行焊接时，只能使用已批准的铝焊丝，如 已批准的气体保护金属极弧 (GMA) 焊接器和焊丝 中所述。

安装加固板

只能在 Tesla 碰撞维修支持团队的指导下或根据上述“允许的维修”表中的说明在后车底安装加固板。在后车底上安装加固板的方式如下：
注
不能采用焊接的方式在后车底安装加固板；后车底加固板只能用结构型粘合剂来安装。
  1. 使用冷方法拉直要安装加固板的区域。
    注
    切勿使用热方法拉直织带部分。
  2. 将一段加固板切割至适当长度。
    注
    将加固板放在已破裂或已拉直织带的两侧。确保每块加固板尽可能盖住维修区域周围最大的表面区域。
  3. 根据需要对加固板进行修整和再加工，使其恰好盖住要加固的区域，并且不会影响相邻面板。
  4. 涂抹结构型粘合剂之前，请使用异丙醇 (IPA) 清理维修区域和加固板接合面上的任何污染物。
  5. 涂抹结构性粘合剂。
  6. 将加固板安装入位，并夹持到位。
  7. 擦掉多余的结构型粘合剂。
警告
在执行任何需要通过已安装的加固板安装紧固件的维修之前，请联系 Tesla 碰撞维修中心寻求帮助。由于加固板会增加面板堆叠厚度，因此可能需要更换在加固板安装后进行维修时使用的紧固件。